CN204438454U - 一种带有格栅的汽车空调 - Google Patents
一种带有格栅的汽车空调 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204438454U CN204438454U CN201420822254.7U CN201420822254U CN204438454U CN 204438454 U CN204438454 U CN 204438454U CN 201420822254 U CN201420822254 U CN 201420822254U CN 204438454 U CN204438454 U CN 204438454U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- grid
- air
- core
- automobiles
- heater core
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
涉及到汽车空调的一种带有格栅的汽车空调,其汽车空调壳体内的蒸发器芯后面有加热器芯和混合腔,混合风门在加热器芯的前面,风门在加热器芯的上面,所述格栅在加热器芯的后面,格栅上有圆形或方形或圆形、方形类似形的通孔。本实用新型能有效的改善空调制冷时,加热器芯对冷气再热而降低能耗,同时又能保证空调制热时能顺利通过其格栅,保证制热效果,且结构简单、安装方便、成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车空调。
背景技术
随着社会的发展,汽车逐渐进入千家万户。人们在追求汽车安全性、可靠性的同时,更加注重舒适性,汽车空调已成为现代汽车的基本配备。但随着全球变暖,能源危机愈演愈烈,各国政府对汽车的排放和节能要求也越来越高。目前,汽车空调制冷时,其内的蒸发器制冷,将冷气通过混合腔后,再通过各个出风口吹进车厢内降温,由于汽车空调内的加热器芯一直有热水流过,这时,加热器芯的热水会通过热辐射对混合腔内的冷气再加热,使冷气温度上升,因此,从混合腔内各个出风口吹入车厢内的冷气温度上升,降低了整车的制冷效果,从而使整车燃油的消耗增加,浪费了能源。
发明内容
本实用新型的目的在于提供:一种带有格栅的汽车空调,它是一种阻挡混合腔内冷气流回流至加热腔中,被加热器芯热水再加热的汽车空调。
本实用新型的技术方案是以如下方式实现的:
本实用新型包括汽车空调壳体、蒸发器芯、风门、加热器芯、混合风门、混合腔,其汽车空调内有蒸发器芯、风门、加热器芯、混合风门、混合腔,蒸发器芯的后面有加热器芯和混合腔,混合腔上有风门和混合风门,所述的有通孔的格栅在加热器芯的后面。
所述的格栅为方形,内有格栅芯体,芯体上均布有若干个通孔,格栅芯体的一侧连有一个安装板,另一侧连有一个插板。
所述的格栅内的格栅芯体上均布的通孔为圆形或方形或圆形、方形的类似形。
所述的安装板背面上下各有一个凸台,两侧面各有一个加强筋,格栅芯体与凸台相配两个卡槽,两侧与加强筋相配的凹槽。
本实用新型的优点为:
1、本实用新型的结构简单、安装方便、成本低;
2、本实用新型能有效改善空调制冷时加热器芯对冷气流的再热,降低能耗,同时,又能保证空调制热时,空气能顺利通过其格栅,保证了制热交换。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型制热通道示意图;
图3为图1中格栅结构示意图;
图4为图2的侧视图。
具体实施方式
参见附图实施例,对本实用新型作进一步说明。
图1中:汽车空调的壳体内有蒸发器芯1、风门2、加热器芯3、混合腔4、格栅5、混合风门6,蒸发器芯位于壳体内的前端,混合风门6位于加热器芯3的前面,风门2位于加热器芯3的上面,格栅5位于加热器芯3的后面,无论空调处于什么状态,只要发动机在运转,加热器芯3就会有热水流过。当空调制冷时,风门2打开、混合风门6关闭,被鼓风机吸入的气流经蒸发器芯1降温降湿,变成冷气通过风门2进入混合腔4内,再从各出风口吹进车内,使整车制冷。
由于加热器芯3后面有格栅5,阻挡了加热器3热水流对混合腔4内回流冷气的再加热,降低了制冷对整车燃油的消耗,达到了节能减排的效果。
图2中:当空调制热时,风门2关闭,混合风门6打开,被鼓风机吸入的气流经过蒸发器芯1,通过混合风门6,进入加热器芯3被加热,再通过格栅5上的通孔,到达混合腔4,再从各个出风口吹进车内,给整车加热。
图3-4中:格栅5为长方形塑料件,格栅5由格栅芯体8、安装板7、插板9构成,格栅芯体8一侧为安装板7,另一侧为插板9,其格栅芯体8和插板9为整体注塑而成,格栅芯体8上均布有若干个圆形的通孔,前端安装板背面上下部各有一个凸台10,左右侧面各有一个加强筋12、13,格栅芯体8上有与凸台10相对应的卡槽11,侧面有与加强筋12、13相对应的凹槽(14、15)。
安装板7上的凸台10、加强筋12、13分别嵌入格栅芯体8上的卡槽11、凹槽14、15中。格栅5的格栅芯体8上的通孔可以做成方形、圆形或方形圆形的类似形,即可以做成菱形、正方形、长方形、椭圆形灯。格栅5通过紧固螺钉及插板9伸入汽车空调的壳体上的插槽定位,即可确保格栅5在汽车空调中不发生晃动。
本实用新型中的安装结构部分可以根据实际情况进行拓展,其中安装板7、插板9可与格栅芯体8进行整体注塑而成,也可以作为单独的零件进行安装配合。另外,安装板7、插板9上与壳体相配合固定的结构可以采用仿形配合的方式进行拓展。
Claims (4)
1.一种带有格栅的汽车空调,包括汽车空调壳体、蒸发器芯(1)、风门(2)、加热器芯(3)、混合腔(4)、混合风门(6)、格栅(5),其汽车空调壳体内有蒸发器芯(1)、风门(2)、加热器芯(3)、混合腔(4)、混合风门(6),蒸发器芯(1)的后面有加热器芯(3)、混合腔(4),混合风门(6)在加热器芯(3)的前面,风门(2)在加热器芯(3)的上面,其特征是:所述有通孔的格栅(5)在加热器芯(3)的后面。
2.根据权利要求1所述的一种带有格栅的汽车空调,其特征是:所述的格栅(5)为方形,内有格栅芯体(8),格栅芯体(8)的一侧为安装板(7),另一侧为插板(9),且格栅芯体(8)上有通孔(16)。
3.根据权利要求1所述的一种带有格栅的汽车空调,其特征是:所述的格栅芯体(8)上的通孔(16)为圆形或方形或圆形、方形的类似形。
4.根据权利要求2所述的一种带有格栅的汽车空调,其特征是:所述的安装板(7)背面上下各有一个凸台(10),两侧面各有一个加强筋(12、13),格栅芯体(8)与凸台(10)相配两个卡槽(11),两侧与加强筋(12、13)相配的凹槽(14、15)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420822254.7U CN204438454U (zh) | 2014-12-23 | 2014-12-23 | 一种带有格栅的汽车空调 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420822254.7U CN204438454U (zh) | 2014-12-23 | 2014-12-23 | 一种带有格栅的汽车空调 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204438454U true CN204438454U (zh) | 2015-07-01 |
Family
ID=53606310
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420822254.7U Expired - Fee Related CN204438454U (zh) | 2014-12-23 | 2014-12-23 | 一种带有格栅的汽车空调 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204438454U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114846280A (zh) * | 2019-11-21 | 2022-08-02 | 法雷奥空调系统有限责任公司 | 用于汽车的加热、通风和/或空调单元 |
-
2014
- 2014-12-23 CN CN201420822254.7U patent/CN204438454U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114846280A (zh) * | 2019-11-21 | 2022-08-02 | 法雷奥空调系统有限责任公司 | 用于汽车的加热、通风和/或空调单元 |
CN114846280B (zh) * | 2019-11-21 | 2023-12-26 | 法雷奥空调系统有限责任公司 | 用于汽车的加热、通风和/或空调单元 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105128622A (zh) | 一种电动汽车热泵空调系统 | |
CN102019838B (zh) | 一种强混合动力汽车加热系统 | |
CN103453630A (zh) | 一种车载冷暧贮藏箱 | |
CN105119025B (zh) | 一种电动汽车电池组散热装置 | |
CN105119026B (zh) | 一种电动汽车热泵空调与电池组热管理系统 | |
CN207942903U (zh) | 一种电动客车整车热管理系统及车辆 | |
CN204895027U (zh) | 汽车热交换器辅助装置 | |
CN103134183A (zh) | 多用空气能热水器 | |
CN104315637A (zh) | 车用辅助空调 | |
CN205718042U (zh) | 一种兼有电池热管理功能的汽车空调系统 | |
CN203063735U (zh) | 汽车座椅空调系统 | |
CN202429020U (zh) | 一种汽车供热通风与空气调节系统的风箱 | |
CN204438454U (zh) | 一种带有格栅的汽车空调 | |
CN106585321B (zh) | 一种汽车空调系统及其控制方法 | |
CN205593099U (zh) | 一种多功能环保节能冰蓄冷移动空调 | |
CN101696816A (zh) | 壁挂式空调热水器 | |
CN202952793U (zh) | 用于电动车的一体式空调系统及电动车 | |
CN203543591U (zh) | 电动汽车空调器 | |
CN105937810A (zh) | 一种兼有电池热管理功能的汽车空调系统 | |
CN203190625U (zh) | 一种多用空气能热水器 | |
CN203203240U (zh) | 一种多用途空气能热水器 | |
CN202032787U (zh) | 空调、热水器一体机 | |
CN201400071Y (zh) | 冷暖自动调节汽车空调装置 | |
CN201539932U (zh) | 壁挂式空调热水器 | |
CN103158489A (zh) | 一种汽车空调系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150701 Termination date: 20191223 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |