CN105128622A - 一种电动汽车热泵空调系统 - Google Patents
一种电动汽车热泵空调系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105128622A CN105128622A CN201510515210.9A CN201510515210A CN105128622A CN 105128622 A CN105128622 A CN 105128622A CN 201510515210 A CN201510515210 A CN 201510515210A CN 105128622 A CN105128622 A CN 105128622A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heat exchanger
- air
- car
- conditioning system
- pipeline
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims abstract description 39
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 27
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 40
- 230000008676 import Effects 0.000 claims description 29
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 7
- 230000001815 facial effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 abstract description 18
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 abstract description 6
- 230000003134 recirculating effect Effects 0.000 abstract 2
- 239000003570 air Substances 0.000 description 44
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 20
- 238000000034 method Methods 0.000 description 9
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H1/00035—Air flow details of HVAC devices for sending an air stream of uniform temperature into the passenger compartment
- B60H1/0005—Air flow details of HVAC devices for sending an air stream of uniform temperature into the passenger compartment the air being firstly cooled and subsequently heated or vice versa
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种电动汽车热泵空调系统，包括：车外换热器、车内换热器、气液分离器、压缩机、车内冷凝器、三通阀、节流装置、电磁阀、风道等，其通过在车内设置车内换热器和车内冷凝器，在车外设置车外换热器，通过压缩机、气液分离器、电磁阀等部件进行控制以实现电动汽车热泵空调系统在制冷、制热模式下的转换；其通过将风道内的用于进入新风的第一进风口和用于进入车内循环风的第二进风口设置在一起，通过风机使得新风得到车内循环风的预热/预冷处理，能够有效地降低新风负荷，减小热泵空调系统所需的制冷/制热量，进而降低了热泵空调系统的耗电量。本系统结构简单、制热效率高、制热能力强、耗电量小、系统安全性高。
Description
技术领域：
本发明属于电动汽车技术领域，具体是涉及一种电动汽车热泵空调系统。
背景技术：
近些年，世界各国都在提倡节能环保，随着我国汽车销量的逐年增加，汽车的碳排放量也越来越高，汽车行业的研究重心也逐渐转向低碳领域，电动汽车相比较以汽油为动力的传统汽车，在环境保护和节约能源等方面显示着突出的优势。电动汽车空调系统将车内的温度、湿度、清新度保持在一定的范围内，维持了电动汽车内的舒适性，同时，电动汽车还具备良好的除霜除雾功能，保证了驾驶员良好的视野和驾驶的安全性，电动汽车空调系统已成为电动汽车中的重要组成部分。
与传统燃油汽车空调系统相比，纯电动汽车空调系统最大的不同在于，其动力来源由机械动力转为电源动力，由于无发动机余热可以利用，单用电池电力供冷和电加热供暖造成可行驶里程减少30％-50％，使其成为电动汽车中能耗比较高的辅助系统，因此，对于纯电动汽车有限且单一的动力源而言，最大程度地降低空调系统的能耗，提高制冷/制热效率，无疑将极大地提升整车的经济性和行驶里程。目前电动汽车普遍采用PTC辅助电加热方式实现制热功能、耗电量大、制热效率低、单纯依靠PTC电加热制热会减小电动汽车的续驶里程。
发明内容：
为此，本发明所要解决的技术问题在于现有技术中用于电动汽车的空调系统制热效率低、耗电量大、减小了电动汽车的续驶里程，从而提出一种电动汽车热泵空调系统。
为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
一种电动汽车热泵空调系统，包括：
车外换热器，所述车外换热器上设置有换热器风机。
车内换热器，所述车内换热器的进口通过第一管道连接所述车外换热器的出口，所述车内换热器和所述车外换热器之间的第一管道上设置有三通阀和第一节流装置。
气液分离器，所述气液分离器的进口通过第二管道连接所述车内换热器的出口，所述气液分离器的进口通过第三管道连接所述车外换热器的出口，所述第三管道上设置有所述三通阀和第一电磁阀。
压缩机，所述压缩机的进口通过第四管道连接所述气液分离器的出口，所述压缩机的出口通过第五管道连接所述车外换热器的进口，所述第五管道上设置有第二电磁阀。
车内冷凝器，所述车内冷凝器的进口通过第六管道连接所述压缩机的出口，所述车内冷凝器的出口通过第七管道连接所述车外换热器的进口，所述第六管道上设置有第三电磁阀，所述第七管道上设置有第二节流装置。
风道，所述车内换热器和所述车内冷凝器设置在所述风道内，所述风道包括第一进风口、第二进风口、第一出风口、第二出风口。
作为上述技术方案的优选，所述风道内设置有风机，所述风机设置在所述第一进风口和所述第二进风口的前方。
作为上述技术方案的优选，所述第一进风口为新风进风口，所述第二进风口为车内循环风进风口，所述第一出风口为面部出风口，所述第二出风口为脚部出风口。
作为上述技术方案的优选，所述第二节流装置和所述车内冷凝器之间设置有过滤装置。
作为上述技术方案的优选，所述第一节流装置和所述第二节流装置均采用电子膨胀阀。
作为上述技术方案的优选，所述压缩机连接直流电源，所述压缩机由直流电源直接驱动。
本发明的有益效果在于：其通过在车内设置车内换热器和车内冷凝器，在车外设置车外换热器，通过压缩机、气液分离器、电磁阀等部件进行控制以实现电动汽车热泵空调系统在制冷、制热模式下的转换；其通过将风道内的用于进入新风的第一进风口和用于进入车内循环风的第二进风口设置在一起，通过风机使得新风得到车内循环风的预热/预冷处理，能够有效地降低新风负荷，减小热泵空调系统所需的制冷/制热量，进而降低了热泵空调系统的耗电量。本系统制热效率高、制热能力强、耗电量小、系统安全性高。
附图说明：
以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：
图1为本发明一个实施例的电动汽车热泵空调系统结构示意图；
图2为本发明一个实施例的出风口设置结构示意图；
图3为本发明一个实施例的电动汽车热泵空调系统制冷示意图；
图4为本发明一个实施例的电动汽车热泵空调系统制热示意图。
图中符号说明：
1-车外换热器，2-车内换热器，3-三通阀，4-第一节流装置，5-气液分离器，6-第一电磁阀，7-压缩机，8-第二电磁阀，9-车内冷凝器，10-第三电磁阀，11-第二节流装置，12-风道，13-风机，14-过滤装置，101-换热器风机，102-第一管道，205-第二管道，105-第三管道，507-第四管道，701-第五管道，709-第六管道，901-第七管道，1201-第一进风口，1202-第二进风口，1203-第一出风口，1204-第二出风口。
具体实施方式：
如图1所示，本发明的电动汽车热泵空调系统，包括：车外换热器1、车内换热器2、气液分离器5、压缩机7、车内冷凝器9、风道12。
所述车外换热器1上设置有换热器风机101，所述车外换热器1设置在电动汽车的外部，所述车外换热器1的一侧设置所述换热器风机101用于降温，所述换热器风机101连接有控制器，通过所述控制器对所述换热器风机101进行控制。
所述车内换热器2的进口通过第一管道102连接所述车外换热器1的出口，所述车内换热器2和所述车外换热器1之间的第一管道102上设置有三通阀3和第一节流装置4，所述三通阀3设置有一个进口，两个出口，所述车外换热器1的出口通过管道连接所述三通阀3的进口，所述三通阀3的第一个出口通过管道与所述第一节流装置4的进口连接，所述第一节流装置4的出口通过管道与所述车内换热器2的进口连接。本实施例中，选取所述第一节流装置4为电子膨胀阀。
所述气液分离器5的进口通过第二管道205连接所述车内换热器2的出口，所述气液分离器5的进口通过第三管道105连接所述车外换热器1的出口，所述第三管道105上设置有所述三通阀3和第一电磁阀6，所述三通阀3的第二个出口通过管道与所述第一电磁阀6的第一端连接，所述第一电磁阀6的第二端通过管道连接所述气液分离器。
所述压缩机7的进口通过第四管道507连接所述气液分离器5的出口，所述压缩机7的出口通过第五管道701连接所述车外换热器1的进口，所述第五管道701上设置有第二电磁阀8。所述压缩机7的出口通过管道连接所述第二电磁阀8的第一端，所述第二电磁阀8的第二端通过管道连接所述车外换热器1。所述压缩机7连接直流电源，所述压缩机7由直流电源直接驱动。
所述车内冷凝器9的进口通过第六管道709连接所述压缩机7的出口，所述车内冷凝器9的出口通过第七管道901连接所述车外换热器1的进口，所述第六管道709上设置有第三电磁阀10，所述第七管道709上设置有第二节流装置11。所述第二节流装置11和所述车内冷凝器9之间设置有过滤装置14。所述压缩机7的出口通过管道连接所述第三电磁阀10的第一端，所述第三电磁阀10的第二端通过管道连接所述车内冷凝器9的进口，所述车内冷凝器9的出口通过管道连接所述过滤装置14的进口，所述过滤装置14的出口通过管道连接所述第二节流装置11的进口，所述第二节流装置11的出口通过管道连接所述车外换热器1的进口。所述本实施例中，所述第二节流装置11采用电子膨胀阀。
所述车内换热器2和所述车内冷凝器9设置在所述风道12内，所述风道12包括第一进风口1201、第二进风口1202、第一出风口1203、第二出风口1204。所述风道12内设置有风机13，所述风机13设置在所述第一进风口1201和所述第二进风口1202的前方。所述第一进风口1201为新风进风口，所述第二进风口1202为车内循环风进风口，所述第一出风口1203为面部出风口，所述第二出风口1204为脚部出风口。如图1所示，所述第一进风口1201和所述第二进风口1202可以设置在风道12底部两侧，如图2所示，所述第二进风口1201也可以设置在所述第一进风口1201的前方，这两种方法都是为了使得第一进风口1201进入的新风通过第二进风口1202进入的车内循环风进行预热/预冷，降低功耗。所述第一出风口1203、所述第二出风口1204分别设置有风阀，通过所述风阀可以控制所述第一出风口1203、所述第二出风口1204是否出风。
工作原理：
电动汽车热泵空调系统制冷：压缩机7启动，热泵空调系统进入制冷模式，开启第二电磁阀8，关闭第一电磁阀6和第三电磁阀10，整个热泵空调系统制冷回路如图3中箭头所示，制冷剂经过压缩机7压缩后变成高温高压的气态制冷剂，气态制冷剂经过第二电磁阀8进入到车外换热器1中，制冷剂在车外换热器1中流动过程中进行放热，温度降低后的制冷剂通过三通阀3、第一节流装置4后进一步降温降压，制冷剂进入到车内换热器2中，制冷剂的温度低于车内换热器2中的温度，车内换热器2中的制冷剂从周围的空气中吸收热量，进而使得车内换热器2周围的空气变成冷空气，风道12中的风机13将第一进风口1201进入的新风和第二进风口1202进入的车内循环风混合预冷，混合后的风经过车内换热器2将车内换热器2周围的冷空气带走，再经过第一出风口1203和第二出风口1204吹到驾驶室，制冷剂经过车内换热器2后温度有所升高，从车内换热器2的出口流入气液分离器5中进行气液分离，液态制冷剂留在气液分离器5中，气态制冷剂被吸入压缩机7中，完成一个循环，循环不断的持续进行，冷风不断地进入驾驶室，实现了电动汽车热泵空调系统的制冷模式。
电动汽车热泵空调系统制热：压缩机7启动，热泵空调系统进入制热模式，开启第一电磁阀6和第三电磁阀10，关闭第二电磁阀8，整个热泵空调制热回路如图4箭头所示，制冷剂经过压缩机7压缩后变成高温高压的气态制冷剂，气态制冷剂经过第三电磁阀10后流入车内冷凝器9，在车内冷凝器9流动的过程中进行放热将周围空气加热，风道12中的风机13将第一进风口1201进入的新风和第二进风口1202进入的车内循环风混合预热，混合后的风经过车内冷凝器9将车内冷凝器周围的热空气带走，再经过第一出风口1203和第二出风口1204吹到驾驶室，气态制冷剂经过车内冷凝器9后温度和压力都降低，制冷剂依次经过过滤装置14、第二节流装置11后进入车外换热器1，制冷剂在车外换热器1中流动的过程中与车外换热器1周围的空气进行换热，制冷剂的温度进一步降低，制冷剂从车外换热器1中流出后依次进过三通阀3、第一电磁阀6后进入到气液分离器5中进行气液分离，液态冷媒留在气液分离器5中，气态冷媒则被吸入压缩机7中，完成一个循环，循环不断的持续进行，热风不断地进入驾驶室，实现了电动汽车热泵空调系统的制热模式。
本实施例所述的电动汽车热泵空调系统，包括：车外换热器、车内换热器、气液分离器、压缩机、车内冷凝器、三通阀、节流装置、电磁阀、风道等，其通过在车内设置车内换热器和车内冷凝器，在车外设置车外换热器，通过压缩机、气液分离器、电磁阀等部件进行控制以实现电动汽车热泵空调系统在制冷、制热模式下的转换；其通过将风道内的用于进入新风的第一进风口和用于进入车内循环风的第二进风口设置在一起，通过风机使得新风得到车内循环风的预热/预冷处理，能够有效地降低新风负荷，减小热泵空调系统所需的制冷/制热量，进而降低了热泵空调系统的耗电量。本系统结构简单、制热效率高、制热能力强、耗电量小、系统安全性高。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (6)
1.一种电动汽车热泵空调系统，其特征在于，包括：
车外换热器(1)，所述车外换热器(1)上设置有换热器风机(101)；
车内换热器(2)，所述车内换热器(2)的进口通过第一管道(102)连接所述车外换热器(1)的出口，所述车内换热器(2)和所述车外换热器(1)之间的第一管道(102)上设置有三通阀(3)和第一节流装置(4)；
气液分离器(5)，所述气液分离器(5)的进口通过第二管道(205)连接所述车内换热器(2)的出口，所述气液分离器(5)的进口通过第三管道(105)连接所述车外换热器(1)的出口，所述第三管道(105)上设置有所述三通阀(3)和第一电磁阀(6)；
压缩机(7)，所述压缩机(7)的进口通过第四管道(507)连接所述气液分离器(5)的出口，所述压缩机(7)的出口通过第五管道(701)连接所述车外换热器(1)的进口，所述第五管道(701)上设置有第二电磁阀(8)；
车内冷凝器(9)，所述车内冷凝器(9)的进口通过第六管道(709)连接所述压缩机(7)的出口，所述车内冷凝器(9)的出口通过第七管道(901)连接所述车外换热器(1)的进口，所述第六管道(709)上设置有第三电磁阀(10)，所述第七管道(709)上设置有第二节流装置(11)；
风道(12)，所述车内换热器(2)和所述车内冷凝器(9)设置在所述风道(12)内，所述风道(12)包括第一进风口(1201)、第二进风口(1202)、第一出风口(1203)、第二出风口(1204)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于：
所述风道(12)内设置有风机(13)，所述风机(13)设置在所述第一进风口(1201)和所述第二进风口(1202)的前方。
3.根据权利要求2所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于：
所述第一进风口(1201)为新风进风口，所述第二进风口(1202)为车内循环风进风口，所述第一出风口(1203)为面部出风口，所述第二出风口(1204)为脚部出风口。
4.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于：
所述第二节流装置(11)和所述车内冷凝器(9)之间设置有过滤装置(14)。
5.根据权利要求4所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于：
所述第一节流装置(4)和所述第二节流装置(11)均采用电子膨胀阀。
6.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于：
所述压缩机(7)连接直流电源，所述压缩机(7)由直流电源直接驱动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510515210.9A CN105128622B (zh) | 2015-08-21 | 2015-08-21 | 一种电动汽车热泵空调系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510515210.9A CN105128622B (zh) | 2015-08-21 | 2015-08-21 | 一种电动汽车热泵空调系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105128622A true CN105128622A (zh) | 2015-12-09 |
| CN105128622B CN105128622B (zh) | 2018-01-30 |
Family
ID=54714343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510515210.9A Active CN105128622B (zh) | 2015-08-21 | 2015-08-21 | 一种电动汽车热泵空调系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105128622B (zh) |
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106274368A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-04 | 上海交通大学 | 电动汽车热泵空调系统及其换热方法 |
| CN107139684A (zh) * | 2017-05-19 | 2017-09-08 | 深圳市科泰新能源车用空调技术有限公司 | 汽车空调系统 |
| WO2017193858A1 (zh) * | 2016-05-10 | 2017-11-16 | 比亚迪股份有限公司 | 热泵空调系统及电动汽车 |
| WO2017193853A1 (zh) | 2016-05-10 | 2017-11-16 | 比亚迪股份有限公司 | 热泵空调系统及电动汽车 |
| CN107359382A (zh) * | 2016-05-10 | 2017-11-17 | 比亚迪股份有限公司 | 汽车热管理系统及电动汽车 |
| CN107444063A (zh) * | 2017-07-13 | 2017-12-08 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种车辆热泵空调器及其控制方法 |
| CN108032702A (zh) * | 2017-11-08 | 2018-05-15 | 珠海格力电器股份有限公司 | 汽车空调系统、汽车空调系统的控制方法以及电动汽车 |
| CN108340749A (zh) * | 2017-12-24 | 2018-07-31 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 一种电动汽车空调系统及其使用方法 |
| CN109774403A (zh) * | 2017-11-14 | 2019-05-21 | 丰田自动车株式会社 | 车辆用空调装置 |
| WO2019205668A1 (zh) * | 2018-04-24 | 2019-10-31 | 珠海格力电器股份有限公司 | 空调器的新风调节系统及空调器 |
| CN111452593A (zh) * | 2020-04-24 | 2020-07-28 | 珠海格力电器股份有限公司 | 牵引车空调系统、牵引车空调系统的控制方法及牵引车 |
| US10843528B2 (en) | 2016-05-10 | 2020-11-24 | Byd Company Limited | Heat pump air-conditioning system and electric vehicle |
| CN112677732A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-20 | 潍柴动力股份有限公司 | 车用空调系统的控制方法及装置 |
| CN113212098A (zh) * | 2021-04-23 | 2021-08-06 | 太原科技大学 | 一种满足热舒适度和增压要求的驾驶室及其控制方法 |
| CN114454689A (zh) * | 2022-01-28 | 2022-05-10 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种集成化的热泵空调系统、控制方法及汽车 |
| CN114516253A (zh) * | 2020-11-19 | 2022-05-20 | 上海汽车集团股份有限公司 | 热泵空调器的制热能量分配方法及相关装置 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1513687A (zh) * | 2002-10-23 | 2004-07-21 | 三电有限公司 | 车用空调系统 |
| US20060000596A1 (en) * | 2002-10-31 | 2006-01-05 | Thermo King Corporation | Multi-zone temperature control system |
| JP2011208841A (ja) * | 2010-03-29 | 2011-10-20 | Nippon Soken Inc | ヒートポンプサイクル |
| CN103342094A (zh) * | 2013-07-26 | 2013-10-09 | 上海交通大学 | 纯电动汽车热泵空调系统 |
| KR20140097688A (ko) * | 2013-01-29 | 2014-08-07 | 한라비스테온공조 주식회사 | 차량용 히트 펌프 시스템 |
| CN103994598A (zh) * | 2014-05-30 | 2014-08-20 | 上海交通大学 | 纯电动车用热泵系统 |
| CN104676954A (zh) * | 2013-12-02 | 2015-06-03 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的热泵系统 |
-
2015
- 2015-08-21 CN CN201510515210.9A patent/CN105128622B/zh active Active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1513687A (zh) * | 2002-10-23 | 2004-07-21 | 三电有限公司 | 车用空调系统 |
| US20060000596A1 (en) * | 2002-10-31 | 2006-01-05 | Thermo King Corporation | Multi-zone temperature control system |
| JP2011208841A (ja) * | 2010-03-29 | 2011-10-20 | Nippon Soken Inc | ヒートポンプサイクル |
| KR20140097688A (ko) * | 2013-01-29 | 2014-08-07 | 한라비스테온공조 주식회사 | 차량용 히트 펌프 시스템 |
| CN103342094A (zh) * | 2013-07-26 | 2013-10-09 | 上海交通大学 | 纯电动汽车热泵空调系统 |
| CN104676954A (zh) * | 2013-12-02 | 2015-06-03 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的热泵系统 |
| CN103994598A (zh) * | 2014-05-30 | 2014-08-20 | 上海交通大学 | 纯电动车用热泵系统 |
Cited By (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107359382B (zh) * | 2016-05-10 | 2019-12-10 | 比亚迪股份有限公司 | 汽车热管理系统及电动汽车 |
| WO2017193858A1 (zh) * | 2016-05-10 | 2017-11-16 | 比亚迪股份有限公司 | 热泵空调系统及电动汽车 |
| WO2017193853A1 (zh) | 2016-05-10 | 2017-11-16 | 比亚迪股份有限公司 | 热泵空调系统及电动汽车 |
| CN107359382A (zh) * | 2016-05-10 | 2017-11-17 | 比亚迪股份有限公司 | 汽车热管理系统及电动汽车 |
| US10843528B2 (en) | 2016-05-10 | 2020-11-24 | Byd Company Limited | Heat pump air-conditioning system and electric vehicle |
| US10675940B2 (en) | 2016-05-10 | 2020-06-09 | Byd Company Limited | Heat pump air-conditioning system and electric vehicle |
| CN106274368A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-04 | 上海交通大学 | 电动汽车热泵空调系统及其换热方法 |
| CN107139684A (zh) * | 2017-05-19 | 2017-09-08 | 深圳市科泰新能源车用空调技术有限公司 | 汽车空调系统 |
| CN107139684B (zh) * | 2017-05-19 | 2023-09-01 | 深圳市科泰新能源车用空调技术有限公司 | 汽车空调系统 |
| CN107444063A (zh) * | 2017-07-13 | 2017-12-08 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种车辆热泵空调器及其控制方法 |
| CN108032702B (zh) * | 2017-11-08 | 2023-08-25 | 珠海格力电器股份有限公司 | 汽车空调系统、汽车空调系统的控制方法以及电动汽车 |
| CN108032702A (zh) * | 2017-11-08 | 2018-05-15 | 珠海格力电器股份有限公司 | 汽车空调系统、汽车空调系统的控制方法以及电动汽车 |
| CN109774403A (zh) * | 2017-11-14 | 2019-05-21 | 丰田自动车株式会社 | 车辆用空调装置 |
| CN108340749A (zh) * | 2017-12-24 | 2018-07-31 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 一种电动汽车空调系统及其使用方法 |
| WO2019205668A1 (zh) * | 2018-04-24 | 2019-10-31 | 珠海格力电器股份有限公司 | 空调器的新风调节系统及空调器 |
| CN111452593A (zh) * | 2020-04-24 | 2020-07-28 | 珠海格力电器股份有限公司 | 牵引车空调系统、牵引车空调系统的控制方法及牵引车 |
| CN114516253A (zh) * | 2020-11-19 | 2022-05-20 | 上海汽车集团股份有限公司 | 热泵空调器的制热能量分配方法及相关装置 |
| CN114516253B (zh) * | 2020-11-19 | 2024-02-20 | 上海汽车集团股份有限公司 | 热泵空调器的制热能量分配方法及相关装置 |
| CN112677732A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-20 | 潍柴动力股份有限公司 | 车用空调系统的控制方法及装置 |
| CN113212098A (zh) * | 2021-04-23 | 2021-08-06 | 太原科技大学 | 一种满足热舒适度和增压要求的驾驶室及其控制方法 |
| CN114454689A (zh) * | 2022-01-28 | 2022-05-10 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种集成化的热泵空调系统、控制方法及汽车 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105128622B (zh) | 2018-01-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105128622A (zh) | 一种电动汽车热泵空调系统 | |
| CN109228824B (zh) | 一种基于热泵空调的集成电池、电机、电控的综合热管理系统及其方法 | |
| CN103158487B (zh) | 一种汽车空调系统 | |
| CN103337675B (zh) | 电动汽车动力电池组 | |
| CN102529690B (zh) | 一种温度控制系统及方法 | |
| CN103342094B (zh) | 纯电动汽车热泵空调系统 | |
| CN104121724A (zh) | 一种空调系统及一种热交换器 | |
| CN103994598B (zh) | 纯电动车用热泵系统 | |
| CN106585323B (zh) | 一种带快速融霜除雾功能的新能源汽车空调系统的工作模式 | |
| CN105196832A (zh) | 充量自动调节的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统 | |
| CN107399221A (zh) | 电动汽车热管理系统 | |
| CN103158486A (zh) | 一种汽车空调系统 | |
| CN105119025B (zh) | 一种电动汽车电池组散热装置 | |
| CN109455059B (zh) | 集合水冷冷凝器和水冷蒸发器的热泵空调及热管理系统 | |
| CN104786777A (zh) | 基于空气压缩循环的纯电动车热泵空调系统 | |
| CN105119026A (zh) | 一种电动汽车热泵空调与电池组热管理系统 | |
| CN202792326U (zh) | 电动汽车热泵空调系统 | |
| CN104197578A (zh) | 一种用于电动汽车的热泵式空调 | |
| CN106627039A (zh) | 一种电动汽车的热泵空调系统 | |
| CN108317766A (zh) | 一种电动大巴的空调系统及电动大巴 | |
| CN108128116B (zh) | 汽车热回收空调系统 | |
| CN204902305U (zh) | 热回收风冷热泵冷热水机 | |
| CN203949409U (zh) | 一种电动或混合动力车的热泵空调系统 | |
| CN109466274B (zh) | 一种用于电动汽车的热管理系统 | |
| CN103292510A (zh) | 一种汽车空调系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Wang Wenqing Inventor before: Dong Weiping Inventor before: Shen Peng Inventor before: Dong Hang |
|
| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20171117 Address after: 523000 Guangdong province Dongguan Songshan Lake high tech Industrial Development Zone Productivity building 406 Applicant after: Dongguan Lianzhou intellectual property operation management Co.,Ltd. Address before: Wuzhong District Mudu town Mu Xu Road Suzhou Jiangsu province 215000 City No. 65 building 3 Applicant before: SUZHOU SIKABO COMMUNICATION TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190125 Address after: 201799 floor 5, C building, 333 National Convention and Exhibition Center, song Ze Avenue, Qingpu District, Shanghai. Patentee after: Weimar Automobile Technology Group Co.,Ltd. Address before: 510640 2414-2416 of the main building 371, five mountain road, Tianhe District, Guangzhou, Guangdong. Patentee before: GUANGDONG GAOHANG INTELLECTUAL PROPERTY OPERATION Co.,Ltd. Effective date of registration: 20190125 Address after: 510640 2414-2416 of the main building 371, five mountain road, Tianhe District, Guangzhou, Guangdong. Patentee after: GUANGDONG GAOHANG INTELLECTUAL PROPERTY OPERATION Co.,Ltd. Address before: 523000 productivity building 406, Songshan Hu high tech Industrial Development Zone, Dongguan, Guangdong Patentee before: Dongguan Lianzhou Intellectual Property Operation Management Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |