CN204437227U - 一种汽车排气凸轮轴正时齿轮 - Google Patents

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官劲松
卢冬柏
马小垣
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Yangzhou Yide Machine Making Co., Ltd.
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气凸轮轴正时齿轮,包括外齿圈、轮辐、轮毂和轴孔;所述的外齿圈通过轮辐与轮毂相连,轴孔设在轮毂的中心位置;在所述的外齿圈一侧边上设有挡片;所述的轮辐有三个,在其中一个上设有圆孔,另一个上设有槽孔,最后一个上设有凹陷。该汽车排气凸轮轴正时齿轮,角度精度高:152°03′±15′,密度:6.9g/cm3以上;强度:2100daAN以上。易于生产操作,适于自动化生产,生产效率高,且生产成本低、产品强度高,有很好的实用性,具有很好的经济前景,能产生很好的社会效益。

Description

一种汽车排气凸轮轴正时齿轮
技术领域
本实用新型属于粉末冶金齿轮技术领域,具体涉及一种汽车排气凸轮轴正时齿轮。
背景技术
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。正时齿轮的作用是保证发动机运转时的配气相位,使进、排气门的开启和关闭与活塞运动相一致,因此正时齿轮的设计和质量是确保发动机正常运转的重要保证之一。本发动机正时齿轮,具有精密的角度要求、外形尺寸要求,以及高强度要求。
实用新型内容
发明目的:针对现有技术中存在的不足,本实用新型的目的是提供一种汽车排气凸轮轴正时齿轮,使其具有尺寸精度高、角度精确、密度高,强度大等特点,满足使用需求。
技术方案:为了实现上述发明目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种汽车排气凸轮轴正时齿轮,包括外齿圈、轮辐、轮毂和轴孔;所述的外齿圈通过轮辐与轮毂相连,轴孔设在轮毂的中心位置;在所述的外齿圈一侧边上设有挡片;所述的轮辐有三个,在其中一个上设有圆孔,另一个上设有槽孔,最后一个上设有凹陷。
在所述的轮毂上设有环槽,所述的轴孔设在环槽内。
在所述的环槽上设有键。
有益效果:与现有的技术相比,本实用新型的优点包括:该汽车排气凸轮轴正时齿轮,角度精度高:152°03′±15′,密度:6.9g/cm3以上;强度:2100daAN以上,适于自动化生产,生产效率高,且生产成本低、产品强度高,有很好的实用性,具有很好的经济前景,能产生很好的社会效益。
附图说明
图1是汽车排气凸轮轴正时齿轮的主视图;
图2是汽车排气凸轮轴正时齿轮的后视图;
图3是汽车排气凸轮轴正时齿轮的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1、图2和图3所示,汽车排气凸轮轴正时齿轮,用于与排气凸轮轴配合安装使用,该正时齿轮的主要结构包括外齿圈1、轮辐3和轮毂9。外齿圈1设在齿轮的最外侧,且在其一个侧面上设有挡片2。轮辐3共有三个,每个宽度均不相同,在最宽的一个上设有圆孔6,在另一个上设有槽孔4,在第三个上设有凹陷8。外齿圈1通过三个轮辐3与轮毂9相连,轴孔5设在轮毂9的中心位置,在轮毂9上设有环槽10,轴孔5设在环槽10的中心,在环槽10的侧边上设有键7。
该汽车排气凸轮轴正时齿轮为粉末冶金齿轮,其粉末冶金组分(质量百分比)为:1.9-2.5%Cu,0.2-0.4%MnX,0.5-0.7%ZnSt,0.4-0.6%C,剩余为Fe和不可避免的杂质。该正时齿轮的制作工艺为:成形—烧结一次油浸—加工—品检—洗净—普通油浸—包装
该汽车排气凸轮轴正时齿轮,角度精度高:152°03′±15′,密度:6.9g/cm3以上;强度:2100daAN以上。易于生产操作,适于自动化生产,生产效率高,且生产成本低、产品强度高,有很好的实用性,具有很好的经济前景,能产生很好的社会效益。

Claims (4)

1.一种汽车排气凸轮轴正时齿轮,其特征在于:包括外齿圈(1)、轮辐(3)、轮毂(9)和轴孔(5);所述的外齿圈(1)通过轮辐(3)与轮毂(9)相连,轴孔(5)设在轮毂(9)的中心位置;在所述的外齿圈(1)一侧边上设有挡片(2);所述的轮辐(3)有三个,在其中一个上设有圆孔(6),另一个上设有槽孔(4),最后一个上设有凹陷(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车排气凸轮轴正时齿轮,其特征在于:在所述的轮毂(9)上设有环槽(10),所述的轴孔(5)设在环槽(10)内。
3.根据权利要求2所述的汽车排气凸轮轴正时齿轮,其特征在于:在所述的环槽(10)上设有键(7)。
4.根据权利要求1所述的汽车排气凸轮轴正时齿轮,其特征在于:所述的正时齿轮为粉末冶金齿轮。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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