CN207309725U - 双工位摩托车凸轮轴凸轮磨削工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了双工位摩托车凸轮轴凸轮磨削工装，包括磨刀、磨床、底座、双轴电机、第一磨削单元、第二磨削单元，所述磨刀设置于所述磨床上，所述底座固接于所述磨床上，所述第一磨削单元、双轴电机、第二磨削单元依次设置于所述底座顶部，第一磨削单元、第二磨削单元对称设置且分别与所述双轴电机的两个输出端连接。本实用新型能够同时磨削两个凸轮的侧表面，提高磨削效率。

Description

双工位摩托车凸轮轴凸轮磨削工装

技术领域

本实用新型涉及金属切削加工领域，特别是双工位摩托车凸轮轴凸轮磨削工装。

背景技术

摩托车作为一种机动灵活的交通工具，给人们的生活带来了很大的便利。凸轮轴是摩托车发动机里的一个重要部件，用于控制气门的开启和闭合动作。凸轮侧面的形状不规则，其目的在于保证气缸充分进气和排气，因此需要考虑其表面的磨削精度。而普通的磨床很难磨削这种凸轮，不仅成本高、效率低，还不利于批量生产。因此需要研发一种凸轮的磨削工装。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供双工位摩托车凸轮轴凸轮磨削工装，能够同时磨削两个凸轮的侧表面，提高磨削效率。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括磨刀、磨床，所述磨刀设置于所述磨床上，其特征在于：还包括底座、双轴电机、第一磨削单元、第二磨削单元，所述底座固接于所述磨床上，所述第一磨削单元、双轴电机、第二磨削单元依次设置于所述底座顶部，第一磨削单元、第二磨削单元对称设置且分别与所述双轴电机的两个输出端连接；

所述第一磨削单元包括第一滑槽、第一滑块、第一支撑座、第一凸台、第一曲柄摇杆组件，所述第一滑槽设置于所述底座顶部，所述第一滑块设置于第一滑槽内，第一滑块顶部固定连接有所述第一支撑座，第一支撑座顶部中心固定连接有第一凸台，所述第一凸台与凸轮键齿孔啮合，所述第一曲柄摇杆组件固接于底座上，一端与第一滑块连接，另一端与双轴电机的第一输出端连接；

所述第二磨削单元包括第二滑槽、第二滑块、第二支撑座、第二凸台、第二曲柄摇杆组件，所述第二滑槽设置于所述底座顶部，所述第二滑块设置于第二滑槽内，第二滑块顶部固定连接有所述第二支撑座，第二支撑座顶部中心固定连接有第二凸台，所述第二凸台与凸轮键齿孔啮合，所述第二曲柄摇杆组件固接于底座上，一端与第二滑块连接，另一端与双轴电机的第二输出端连接；

所述第一滑槽、第二滑槽对称并形成凸轮形状，所述磨刀分别位于第一滑槽、第二滑槽的一端，与待加工凸轮相切。

进一步地，所述第一凸台、第二凸台顶部还通过螺纹杆连接有固定板。

进一步地，所述第一支撑座、第二支撑座顶部外侧向上均倾斜设置有可拆卸的挡板。

进一步地，所述第一曲柄摇杆组件与第二曲柄摇杆组件相同，且对称设置。

进一步地，所述第一滑块、第二滑块水平往复运动。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：

待磨削的凸轮能够牢固地固定在第一支撑座、第二支撑座上，并在第一滑槽、第二滑槽内滑动，固定磨刀的位置，通过移动待磨削的凸轮能够确保磨削的精度，若磨刀发生严重磨损，则不会继续与凸轮接触，能够有效避免磨刀磨损之后影响凸轮的磨削精度。能够同时自动磨削两个凸轮的侧表面，磨削后翻转凸轮，再同时磨削凸轮的另一侧面，能够提高磨削效率。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中除去固定板的俯视放大图；

图3为凸轮结构示意图；

图中：1.磨刀；2.磨床；3.底座；4.双轴电机；5.第一滑槽；6.挡板；7.第一支撑座；8.第一凸台；9.第一曲柄摇杆组件；10.凸轮；11.凸轮键齿孔；12.第二滑槽；13.第二滑块；14.第二支撑座；15.第二凸台；16.第二曲柄摇杆组件；17.螺纹杆；18.固定板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：

如下图1至图3所示，双工位摩托车凸轮轴凸轮磨削工装，包括磨刀1、磨床2，所述磨刀1设置于所述磨床2上，还包括底座3、双轴电机4、第一磨削单元、第二磨削单元，所述底座3固接于所述磨床2上，所述第一磨削单元、双轴电机4、第二磨削单元依次设置于所述底座3顶部，第一磨削单元、第二磨削单元对称设置且分别与所述双轴电机4的两个输出端连接。

所述第一磨削单元包括第一滑槽5、第一滑块(未图示)、第一支撑座7、第一凸台8、第一曲柄摇杆组件9，所述第一滑槽5设置于所述底座3顶部，所述第一滑块设置于第一滑槽5内，第一滑块顶部固定连接有所述第一支撑座7，第一支撑座7顶部中心固定连接有第一凸台8，所述第一凸台8与凸轮键齿孔11啮合，待磨削的凸轮10能够牢固地固定在第一支撑座7上，所述第一曲柄摇杆组件9固接于底座3上，一端与第一滑块连接，另一端与双轴电机4的第一输出端连接。

所述第二磨削单元包括第二滑槽12、第二滑块13、第二支撑座14、第二凸台15、第二曲柄摇杆组件16，所述第二滑槽12设置于所述底座3顶部，所述第二滑块13设置于第二滑槽12内，第二滑块13顶部固定连接有所述第二支撑座14，第二支撑座14顶部中心固定连接有第二凸台15，所述第二凸台15与凸轮键齿孔11啮合，待磨削的凸轮10能够牢固地固定在第二支撑座14上，所述第二曲柄摇杆组件16固接于底座3上，一端与第二滑块13连接，另一端与双轴电机4的第二输出端连接。

所述第一滑槽5、第二滑槽12对称并形成凸轮10形状，所述磨刀1分别位于第一滑槽5、第二滑槽12的一端，与待加工凸轮10相切。双轴电机4转动带动第一曲柄摇杆、第二曲柄摇杆转动，从而带动第一滑块、第二滑块13在第一滑槽5、第二滑槽12内滑动，待磨削的凸轮10沿着第一滑槽5、第二滑槽12运动，在磨刀1的磨削作用下，达到理想的磨削精度。

所述第一凸台8、第二凸台15顶部还通过螺纹杆17连接有固定板18，固定板18通过螺纹杆17将待磨削的凸轮10牢固地固定于第一凸台8、第二凸台15上，避免在磨削的过程中，凸轮10发生移动，影响磨削精度。

所述支撑座顶部外侧向上均倾斜设置有可拆卸的挡板6，挡板6能够避免磨削凸轮10时产生的碎屑落入第一滑槽5、第二滑槽12内，影响第一滑块、第二滑块13的滑动，从而影响磨削的精度、降低磨削效率，拆下挡板6，即可清洗第一支撑座7、第二支撑座14顶部的碎屑。

所述第一曲柄摇杆组件9与第二曲柄摇杆组件16相同，且对称设置，能够保证两个待磨削的凸轮10同时进行磨削处理，磨削后翻转凸轮10，再同时磨削凸轮10的另一侧面，能够提高磨削效率。

所述第一滑块、第二滑块13水平往复运动，能够确保其分别在第一滑槽5、第二滑槽12内滑动，防止第一滑块、第二滑块13倾斜，从而影响其整个磨削工装的磨削精度。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.双工位摩托车凸轮轴凸轮磨削工装，包括磨刀、磨床，所述磨刀设置于所述磨床上，其特征在于：还包括底座、双轴电机、第一磨削单元、第二磨削单元，所述底座固接于所述磨床上，所述第一磨削单元、双轴电机、第二磨削单元依次设置于所述底座顶部，第一磨削单元、第二磨削单元对称设置且分别与所述双轴电机的两个输出端连接；

所述第一磨削单元包括第一滑槽、第一滑块、第一支撑座、第一凸台、第一曲柄摇杆组件，所述第一滑槽设置于所述底座顶部，所述第一滑块设置于第一滑槽内，第一滑块顶部固定连接有所述第一支撑座，第一支撑座顶部中心固定连接有第一凸台，所述第一凸台与凸轮键齿孔啮合，所述第一曲柄摇杆组件固接于底座上，一端与第一滑块连接，另一端与双轴电机的第一输出端连接；

所述第二磨削单元包括第二滑槽、第二滑块、第二支撑座、第二凸台、第二曲柄摇杆组件，所述第二滑槽设置于所述底座顶部，所述第二滑块设置于第二滑槽内，第二滑块顶部固定连接有所述第二支撑座，第二支撑座顶部中心固定连接有第二凸台，所述第二凸台与凸轮键齿孔啮合，所述第二曲柄摇杆组件固接于底座上，一端与第二滑块连接，另一端与双轴电机的第二输出端连接；

所述第一滑槽、第二滑槽对称并形成凸轮形状，所述磨刀分别位于第一滑槽、第二滑槽的一端，与待加工凸轮相切。

2.根据权利要求1所述的双工位摩托车凸轮轴凸轮磨削工装，其特征在于：所述第一凸台、第二凸台顶部还通过螺纹杆连接有固定板。

3.根据权利要求1所述的双工位摩托车凸轮轴凸轮磨削工装，其特征在于：所述第一支撑座、第二支撑座顶部外侧向上均倾斜设置有可拆卸的挡板。

4.根据权利要求1所述的双工位摩托车凸轮轴凸轮磨削工装，其特征在于：所述第一曲柄摇杆组件与第二曲柄摇杆组件相同，且对称设置。

5.根据权利要求1或4所述的双工位摩托车凸轮轴凸轮磨削工装，其特征在于：所述第一滑块、第二滑块水平往复运动。