CN204432860U - 摩托车碳罐安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车碳罐安装结构,包括碳罐(1)和左右对称设置的车架主管(2),在两根车架主管(2)之间设有支撑板(3),该支撑板(3)的端部与对应侧的车架主管(2)相固定,在所述支撑板(3)上设置两个左右对称的第一支耳(4),该第一支耳(4)与碳罐(1)底部设置的第二支耳(5)相贴合,并通过螺栓连接固定。本实用新型在增加车架强度的同时,能够简化碳罐的装配工艺,使碳罐装配更简单、方便,碳罐的稳定性及可靠性好,不会发生松动或脱落,具有设计巧妙、改造容易、改造成本低等特点,在各种类型的摩托车上均适应。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车技术领域,具体地说,特别涉及摩托车上的碳罐安装结构。
背景技术
碳罐是摩托车汽油蒸发控制系统的重要部件。目前,碳罐一般通过带橡胶体的支耳安装在摩托车空滤器支架上,不仅安装工序多,装配操作较繁琐,安装效率不高,而且由于碳罐只有一个点与空滤器支架连接,碳罐的稳固性较差,容易产生晃动,特别是在橡胶套损坏的情况下,碳罐极易发生脱落。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种易于装配、稳固性好的摩托车碳罐安装结构
本实用新型的技术方案如下:一种摩托车碳罐安装结构,包括碳罐(1)和左右对称设置的车架主管(2),在两根车架主管(2)之间设有支撑板(3),该支撑板(3)的端部与对应侧的车架主管(2)相固定,在所述支撑板(3)上设置两个左右对称的第一支耳(4),该第一支耳(4)与碳罐(1)底部设置的第二支耳(5)相贴合,并通过螺栓连接固定。
采用以上技术方案,支撑板连接在车架的左右主管之间,对车架有增加强度的作用;支撑板上的两个第一支耳与碳罐底部的两个第二支耳一一对应,并通过螺栓连接固定,这样一方面碳罐的安装工序少,装配操作简单、方便,安装效率高;另一方面,碳罐采用两个点与支撑板固定,稳固性好,不好产生晃动甚至脱落,也不会在摩托车行驶的过程中产生异响。
所述支撑板(3)为矩形,该支撑板(3)的端部与车架主管(2)相焊接,支撑板(3)的其中一条长边向上弯折,形成翻边(6)。以上结构支撑板造型简单,易于加工制作,并且支撑板自身强度可靠,不会发生变形或损坏,支撑板与车架主管连接牢靠。
所述第一支耳(4)和支撑板(3)为一体结构,并通过钣金件冲压成型。以上结构不仅加工工艺简单,有利于批量生产,而且第一支耳由支撑板本身冲压形成,节约了材料,降低了生产成本。
钣金件的厚度过小,结构强度不够,容易发生变形或损坏;钣金件的厚度过大,不仅没有必要,而且会造成浪费。因此,所述钣金件的厚度为2-3mm,能够兼顾结构强度及成本。
有益效果:本实用新型在增加车架强度的同时,能够简化碳罐的装配工艺,使碳罐装配更简单、方便,碳罐的稳定性及可靠性好,不会发生松动或脱落,具有设计巧妙、改造容易、改造成本低等特点,在各种类型的摩托车上均适应。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为支撑板的结构示意图。
图3为图2的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1、图2、图3所示,本实用新型由碳罐1、车架主管2、支撑板3、第一支耳4和第二支耳5等构成。其中,车架主管2左右对称布置,在两根车架主管2之间设有支撑板3,该支撑板3为矩形,并通过厚度为2-3mm的钣金件冲压成型,支撑板3的具体厚度根据实际需要确定。支撑板3的端部与对应侧车架主管2相焊接,支撑板3的其中一条长边向上弯折,形成翻边6。
如图1、图2、图3所示,在支撑板3上设置两个左右对称的第一支耳4,其中一个第一支耳4位于支撑板3的左部,另一个第一支耳4位于支撑板3的右部。第一支耳4由支撑板3的板面向上冲压而成,该第一支耳4与支撑板3的板面相垂直。在支撑板3的上方设置碳罐1,该碳罐1的底部固定有两个第二支耳5,两个第二支耳5与两个第一支耳4一一对应,且第二支耳5与对应的第一支耳4相贴合,并通过螺栓连接固定。
Claims (4)
1.一种摩托车碳罐安装结构,包括碳罐(1)和左右对称设置的车架主管(2),其特征在于:在两根车架主管(2)之间设有支撑板(3),该支撑板(3)的端部与对应侧的车架主管(2)相固定,在所述支撑板(3)上设置两个左右对称的第一支耳(4),该第一支耳(4)与碳罐(1)底部设置的第二支耳(5)相贴合,并通过螺栓连接固定。
2.根据权利要求1所述的摩托车碳罐安装结构,其特征在于:所述支撑板(3)为矩形,该支撑板(3)的端部与车架主管(2)相焊接,支撑板(3)的其中一条长边向上弯折,形成翻边(6)。
3.根据权利要求2所述的摩托车碳罐安装结构,其特征在于:所述第一支耳(4)和支撑板(3)为一体结构,并通过钣金件冲压成型。
4.根据权利要求3所述的摩托车碳罐安装结构,其特征在于:所述钣金件的厚度为2-3mm。
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