CN204432331U - 汽车的天窗玻璃的高度调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种涉及汽车天窗技术领域的汽车的天窗玻璃的高度调节机构，包括：两个导轨，两个导轨分别固定于天窗玻璃的底面的两侧；至少六个固定件，每个导轨的底部固定设置三个固定件，固定件上沿着汽车的高度方向设有固定通孔，固定件的外侧面上设有承接部；至少六个调节件，调节件上设有调节通孔，调节通孔上设有连接部，连接部与承接部连接，且驱动调节件，调节件沿着汽车的高度方向相对于固定件移动；固定框架的本体的内侧上设有相对设置的凹陷部，凹陷部上设有与固定通孔相应的连接通孔，调节件放置于凹陷部上；至少六个连接件，依次穿过相应的连接通孔和固定通孔，将导轨与固定框架连接。本实用新型能够较精确地调整天窗玻璃的高度。

Description

汽车的天窗玻璃的高度调节机构

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，特别是涉及一种汽车的天窗玻璃的高度调节机构。

背景技术

天窗是汽车的外观件，天窗与车顶的匹配程度在乘客看来非常重要，尤其是在高档车领域。通常的汽车的天窗玻璃通过螺栓连接在固定框架上，要调节天窗玻璃一般是将螺栓松掉，通过调整设置于天窗玻璃的边缘的树脂翻边，使天窗玻璃的边缘相对于整车的高度得以调整，这种调整天窗玻璃的方式一般是在整车上调整，需要人工观察来检查天窗玻璃和车顶的匹配度，精度低，很难达到良好的匹配效果。在很多高档车上采用全景天窗，天窗玻璃面积大，重量高，以上的调整天窗玻璃的方式很难实现。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型解决的技术问题在于提供一种能够较精确地调整天窗玻璃的高度，能够实现对面积大、重量高的天窗玻璃进行高度调整的汽车的天窗玻璃的高度调节机构。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车的天窗玻璃的高度调节机构，天窗玻璃设置于固定框架上，所述汽车的天窗玻璃的高度调节机构包括：两个导轨，分别固定于所述天窗玻璃的底面的两侧；至少六个固定件，每个所述导轨的底部固定设置数量相同的所述固定件，所述固定件上沿着汽车的高度方向设有固定通孔，所述固定件的外侧面上设有承接部；至少六个调节件，每个所述调节件上设有与所述固定通孔相应的调节通孔，所述调节通孔上设有与所述承接部相应的连接部，且驱动所述调节件，所述调节件沿着所述汽车的高度方向相对于所述固定件移动；所述固定框架的本体的内侧上设有相对设置的凹陷部，所述凹陷部上设有与所述固定通孔相应的连接通孔，所述调节件放置于所述凹陷部上；至少六个连接件，依次穿过相应的连接通孔和固定通孔，将所述导轨与所述固定框架连接。

优选地，所述承接部为设置于所述固定件的外侧面上的外螺纹；所述连接部为设置于所述调节件的调节通孔上的内螺纹；所述承接部与所述连接部为螺纹连接。

进一步地，所述固定件的高度小于所述调节件的高度

优选地，所述连接通孔为螺纹孔，所述连接件为螺栓。

优选地，所述固定件的顶部设有固定顶板，所述连接通孔贯穿固定顶板，所述固定顶板与所述固定件为一体结构，所述固定顶板的宽度大于所述固定件的宽度。

优选地，所述固定件的数量为六个，每个所述导轨的底部固定设置三个所述固定件，且固定设置于同一个所述导轨底部的三个所述固定件沿着所述导轨的长度方向均匀布置。

优选地，两个所述导轨以汽车的车头和车尾的中心点的连线为中轴线对称设置。

如上所述，本实用新型的汽车的天窗玻璃的高度调节机构，具有以下有益效果：

当天窗玻璃的两侧的边缘上存在高度不符合要求的地方时，将高度不符合要求的地方所对应的连接件拆下，调整调节件，调节件沿着所述汽车的高度方向相对于承接部移动，就能够将高度不符合要求的地方的高度调整为符合要求的高度，之后再将连接件安装好。本实用新型结构简单，使用方便，能够较精确地调整天窗玻璃的高度，特别是调整天窗玻璃边缘的高度，使天窗玻璃与汽车的车顶板匹配，能够实现对面积大、重量高的天窗玻璃进行高度调整。

附图说明

图1显示为本实用新型的汽车的天窗玻璃的高度调节机构的分解结构示意图。

图2显示为本实用新型的汽车的天窗玻璃的高度调节机构的结构示意图。

图3显示为本实用新型的汽车的天窗玻璃的高度调节机构在驱动调节件向上移动后且穿入连接件时的结构示意图。

图4显示为本实用新型的汽车的天窗玻璃的高度调节机构在驱动调节件向下移动后的结构示意图。

附图标号说明

100                  天窗玻璃

200                  导轨

300                  固定件

310                  固定通孔

320                  承接部

330                  固定顶板

400                  调节件

410                  调节通孔

420                  连接部

500                  固定框架

510                  凹陷部

511                  基准面

520                  连接通孔

600                  连接件

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图4所示，本实施例的汽车的天窗玻璃的高度调节机构，天窗玻璃100设置于固定框架500上，固定框架500安装在汽车的车顶板上，汽车的天窗玻璃的高度调节机构包括：两个导轨200，分别固定于天窗玻璃100的底面的两侧，两个导轨200以汽车的车头和车尾的中心点的连线为中轴线对称设置；至少六个固定件300，每个导轨200的底部固定设置数量相同的固定件300，固定件300上沿着汽车的高度方向设有固定通孔310，固定件300的外侧面上设有承接部320；至少六个调节件400，每个调节件400上设有与固定通孔310相应的调节通孔410，调节通孔410上设有与承接部320相应的连接部420，且驱动调节件400，调节件400沿着汽车的高度方向相对于固定件300移动；固定框架500的本体的内侧上设有相对设置的凹陷部510，凹陷部510上设有与固定通孔310相应的连接通孔520，调节件400放置于所述凹陷部510的基准面511上；至少六个连接件600，依次穿过相应的连接通孔520和固定通孔310，将导轨200与固定框架500连接。

当天窗玻璃100的两侧的边缘上存在高度不符合要求的地方时，将高度不符合要求的地方所对应的连接件600拆下，驱动调节件400，调节件400沿着汽车的高度方向相对于固定件300移动，即沿着Z向移动，将调节件400向上移动，则所调整的调节件400对应的天窗玻璃100高度降低；将调节件400向下移动，则所调整的调节件400对应的天窗玻璃100高度升高。当高度不符合要求的地方的高度调整到符合要求的高度后，再将连接件600安装好。在调整的调节件400的同时，工作人员能够通过仪器上的显示屏，查看天窗玻璃100各个地方的高度变化，这样就能够较精确地实时地调整天窗玻璃100的高度；由于本实用新型能够在将天窗玻璃100安装到汽车上之前调整天窗玻璃100的高度，特别是调整天窗玻璃100边缘的高度，使天窗玻璃与汽车的车顶板匹配，采用本机构就能够实现对面积大、重量高的天窗玻璃100高度的调整。

本实施例中，固定件300和调节件400均为圆柱形，承接部320为设置于固定件300的外侧面上的外螺纹；连接部410为设置于调节件400的调节通孔410上的内螺纹；承接部320与连接部410为螺纹连接。采用螺纹连接的结构加工简单，使用方便。当需要调节天窗玻璃100的高度时，将连接件600拆下，再旋转调节件400。当调节件400被拧高时，所旋转的调节件400对应的天窗玻璃100高度会降低；当调节件400被拧低时，所旋转的调节件400对应的天窗玻璃100高度会上升。

固定件300的高度小于调节件400的高度。该结构使调节件400向上移动，且调节件400的顶端与固定件300的顶端处于同一平面时，固定件300的底端不会碰到固定框架500，使本机构使用时，安全美观。

连接通孔520为螺纹孔，连接通孔520的直径大于固定通孔310的直径，连接件600为螺栓，连接件600的直径与连接通孔520的直径相应。采用螺栓与螺纹孔连接的结构，拆卸方便，加工简单。

固定件300的顶部设有固定顶板330，连接通孔520贯穿固定顶板330，固定顶板330与固定件300为一体结构，固定顶板330的宽度大于固定件300的宽度，固定顶板330的宽度大于调节件400的宽度。固定顶板330处于固定件300与固定框架500之间，设置固定顶板330防止调节件400向上移动时碰到导轨200。

固定件300的数量为六个，每个导轨200的底部固定设置三个固定件300，且固定设置于同一个导轨200底部的三个固定件300沿着导轨200的长度方向均匀布置在导轨200的前部、中部和后部，连接件600和调节件400的数量均与固定件300的数量相同。当天窗玻璃100的两侧的边缘上存在高度不符合要求的地方时，调整与高度不符合要求的地方相应的调节件400，即可使天窗玻璃100的高度符合要求。由于每个导轨200的底部固定设置三个固定件300，能够实现对天窗玻璃100的边缘各个地方的高度的调整。

本实用新型结构简单，使用方便，能够较精确地调整天窗玻璃100的高度，能够实现对面积大、重量高的天窗玻璃100进行高度调整，可以很好地满足客户高标准的要求。

综上，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种汽车的天窗玻璃的高度调节机构，天窗玻璃(100)设置于固定框架(500)上，其特征在于，所述汽车的天窗玻璃的高度调节机构包括：

两个导轨(200)，分别固定于所述天窗玻璃(100)的底面的两侧；

至少六个固定件(300)，每个所述导轨(200)的底部固定设置数量相同的所述固定件(300)，所述固定件(300)上沿着汽车的高度方向设有固定通孔(310)，所述固定件(300)的外侧面上设有承接部(320)；

至少六个调节件(400)，每个所述调节件(400)上设有与所述固定通孔(310)相应的调节通孔(410)，所述调节通孔(410)上设有与所述承接部(320)相应的连接部(420)，每个所述连接部(420)与相应的所述承接部(320)连接，且驱动所述调节件(400)，所述调节件(400)沿着所述汽车的高度方向相对于所述固定件(300)移动；

所述固定框架(500)的本体的内侧上设有相对设置的凹陷部(510)，所述凹陷部(510)上设有与所述固定通孔(310)相应的连接通孔(520)，所述调节件(400)放置于所述凹陷部(510)上；

至少六个连接件(600)，依次穿过相应的连接通孔(520)和固定通孔(310)，将所述导轨(200)与所述固定框架(500)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车的天窗玻璃的高度调节机构，其特征在于：所述承接部(320)为设置于所述固定件(300)的外侧面上的外螺纹；所述连接部(420)为设置于所述调节件(400)的调节通孔(410)上的内螺纹；所述承接部(320)与所述连接部(420)为螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的汽车的天窗玻璃的高度调节机构，其特征在于：所述固定件(300)的高度小于所述调节件(400)的高度。

4.根据权利要求1所述的汽车的天窗玻璃的高度调节机构，其特征在于：所述连接通孔(520)为螺纹孔，所述连接件(600)为螺栓。

5.根据权利要求1所述的汽车的天窗玻璃的高度调节机构，其特征在于：所述固定件(300)的顶部设有固定顶板(330)，所述连接通孔(520)贯穿固定顶板(330)，所述固定顶板(330)与所述固定件(300)为一体结构，所述固定顶板(330)的宽度大于所述固定件(300)的宽度。

6.根据权利要求1所述的汽车的天窗玻璃的高度调节机构，其特征在于：所述固定件(300)的数量为六个，每个所述导轨(200)的底部固定设置三个所述固定件(300)，且固定设置于同一个所述导轨(200)底部的三个所述固定件(300)沿着所述导轨(200)的长度方向均匀布置。

7.根据权利要求1所述的汽车的天窗玻璃的高度调节机构，其特征在于：两个所述导轨(200)以汽车的车头和车尾的中心点的连线为中轴线对称设置。