CN204430744U - 正时齿轮装配的相位检查装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种正时齿轮装配的相位检查装置，包括：圆柱套，其内圆柱孔与曲轴轴颈滑配，圆柱套的外圆周壁上间隔设有至少两个凸缘，每个凸缘上均设有通孔，每个凸缘上的通孔的中心线处于同一条线上且于与圆柱套的中心线平行，沿圆柱套的外圆周壁的径向设有销孔，销孔的中心线与通孔的中心线正相交；定位销，其装配在销孔内，定位销包括圆柱部和轴肩，圆柱部与曲轴轴颈的正时键槽滑配，轴肩的端面上设有圆周阵列的圆弧槽；以及指针，其穿设在每个凸缘上的通孔内，指针穿过圆弧槽时将定位销的圆柱部压紧在正时键槽内，指针的端头用来指向正时齿轮的正时标记。该相位检查装置，修复精度方便，结构简洁。

Description

正时齿轮装配的相位检查装置

技术领域

本实用新型涉及机械工具领域，特别涉及一种正时齿轮装配的相位检查装置。

背景技术

正时齿轮装配的相位检查装置是发动机装配的常用装置。发动机装配时，通常要求正时齿轮的正时标记偏离曲轴的轴颈键槽中心面不大于正负3度。如果正时齿轮装配的相位超差，会影响配气相位的准确性，进而影响发动机的功率输出。所以，正时齿轮装配的相位检查装置作为事后检查把关的装置被频繁使用。

目前，此类装置一般包括圆柱套，在圆柱套上设有指针和圆柱销，但是，现有的指针和圆柱销多用螺钉固定到圆柱套外周面，结构不够简洁，或是直接紧配到圆柱套上，修复精度不方便。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种正时齿轮装配的相位检查装置，修复精度方便，结构简洁。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种正时齿轮装配的相位检查装置，包括：圆柱套，其内圆柱孔与曲轴轴颈滑配，圆柱套的外圆周壁上间隔设有至少两个凸缘，每个凸缘上均设有通孔，每个凸缘上的通孔的中心线处于同一条线上且于与圆柱套的中心线平行，沿圆柱套的外圆周壁的径向设有销孔，销孔的中心线与通孔的中心线正相交；定位销，其装配在销孔内，定位销包括圆柱部和轴肩，圆柱部与曲轴轴颈的正时键槽滑配，轴肩的端面上设有圆周阵列的圆弧槽；以及指针，其穿设在每个凸缘上的通孔内，指针穿过圆弧槽时将定位销的圆柱部压紧在正时键槽内，指针的端头用来指向正时齿轮的正时标记。

优选地，凸缘为三个，其分别位于圆柱套的两端头和中间位置。

优选地，凸缘沿圆柱套的外圆周壁呈环形设置，通孔的相对侧的凸缘部分具有扁位。

优选地，圆柱套的内圆柱孔的两端具有倒角。

优选地，指针的两端具有倒锥。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本相位检查装置通过设置圆柱套、定位销以及指针，三者中心共面进行相位传递，进而达到正时齿轮装配相位检查目的，指针兼顾相位指示和压紧圆柱销，使结构更简洁，拆卸指针变换圆弧槽的方位，可以修复圆柱销的定向精度，使结构调节更方便，使用寿命更长。

附图说明

图1是根据本实用新型的正时齿轮装配的相位检查装置的剖视图；

图2是根据本实用新型的正时齿轮装配的相位检查装置的俯视图；

图3是根据本实用新型的正时齿轮装配的相位检查装置中圆柱套的立体示意图；

图4是根据本实用新型的正时齿轮装配的相位检查装置中圆柱套的剖视图；

图5是根据本实用新型的正时齿轮装配的相位检查装置中圆柱套的左视图；

图6是根据本实用新型的正时齿轮装配的相位检查装置中定位销的俯视图；

图7是根据本实用新型的正时齿轮装配的相位检查装置中定位销的左视图；

图8是根据本实用新型的正时齿轮装配的相位检查装置中指针的结构示意图。

主要附图标记说明：

1-圆柱套，11-凸缘，14-销孔，15-通孔，16-扁位，2-定位销，21-圆柱部，22-轴肩，221-圆弧槽，3-指针，31-倒锥。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1及图2所示，根据本实用新型具体实施方式的一种正时齿轮装配的相位检查装置，包括圆柱套1、定位销2以及指针3，其中圆柱套1的内圆柱孔17(参见图3)与曲轴轴颈滑配，圆柱套1的外圆周壁上间隔设有至少两个凸缘，本实施例中，以三个凸缘为例，其分别位于圆柱套1的两端头和中间位置，分别为凸缘11、凸缘12和凸缘13。每个凸缘上均设有通孔15，每个凸缘上的通孔15的中心线处于同一条线上且于与圆柱套1的中心线平行，沿圆柱套1的外圆周壁的径向设有销孔14，销孔14的中心线与通孔15的中心线正相交。定位销2装配在销孔14内，定位销2包括圆柱部21和轴肩22(参见图7)，圆柱部21与曲轴轴颈的正时键槽滑配，轴肩22的端面上设有圆周阵列的圆弧槽221(参见图6)。指针3穿设在每个凸缘上的通孔15内，指针3穿过圆弧槽221时将定位销2的圆柱部21压紧在正时键槽内，指针3的端头用来指向正时齿轮的正时标记。

上述方案中，圆柱套1滑配到曲轴轴颈上时，圆柱销2装配于销孔14内，圆柱销2的圆柱部21滑配至曲轴轴颈的正时键槽，指针3的端头瞄准正时齿轮的正时标记，三者共同作用，可以观察正时齿轮压装到曲轴轴颈后，曲轴轴颈的正时键槽的中心面与正时标记的中心的共面度情况，从而达到正时齿轮装配相位的检查目的。

上述方案中，指针3贯穿凸缘11、凸缘12和凸缘13后，指针3张紧圆柱销2对圆柱销2进行径向压紧，指针3的自身轴线被圆弧槽221抬起后变形紧定，圆弧槽221实现圆柱销2的周向限位。本方案中，指针3兼顾相位指示和压紧圆柱销2的作用，拆卸指针3，变换圆弧槽221的方位可以修复圆柱销2的定向精度，调节更方便。

作为一种优选实施例，凸缘沿圆柱套1的外圆周壁呈环形设置，通孔15的相对侧的凸缘部分具有扁位16，扁位16。另外，圆柱套1的内圆柱孔17的两端具有倒角171(参见图4)，倒角171有利于该装置装配到曲轴轴颈上。

作为一种优选实施例，指针3为细长杆，其两端具有倒锥31(参见图8)。

综上，本实施例的正时齿轮装配的相位检查装置由圆柱套1、定位销2以及指针3组成，三者中心共面进行相位传递，进而达到正时齿轮装配相位检查目的。另外，指针3兼顾相位指示和压紧圆柱销2，使结构更简洁，拆卸指针3变换圆弧槽221的方位，可以修复圆柱销2的定向精度，使结构调节更方便，使用寿命更长。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (5)

1.一种正时齿轮装配的相位检查装置，其特征在于，包括：

圆柱套，其内圆柱孔与曲轴轴颈滑配，所述圆柱套的外圆周壁上间隔设有至少两个凸缘，每个所述凸缘上均设有通孔，每个所述凸缘上的通孔的中心线处于同一条线上且于与所述圆柱套的中心线平行，沿所述圆柱套的外圆周壁的径向设有销孔，所述销孔的中心线与所述通孔的中心线正相交；

定位销，其装配在所述销孔内，所述定位销包括圆柱部和轴肩，所述圆柱部与所述曲轴轴颈的正时键槽滑配，所述轴肩的端面上设有圆周阵列的圆弧槽；以及

指针，其穿设在每个所述凸缘上的通孔内，所述指针穿过所述圆弧槽时将所述定位销的圆柱部压紧在所述正时键槽内，所述指针的端头用来指向所述正时齿轮的正时标记。

2.根据权利要求1所述的正时齿轮装配的相位检查装置，其特征在于，所述凸缘为三个，其分别位于所述圆柱套的两端头和中间位置。

3.根据权利要求2所述的正时齿轮装配的相位检查装置，其特征在于，所述凸缘沿所述圆柱套的外圆周壁呈环形设置，所述通孔的相对侧的凸缘部分具有扁位。

4.根据权利要求3所述的正时齿轮装配的相位检查装置，其特征在于，所述圆柱套的内圆柱孔的两端具有倒角。

5.根据权利要求1所述的正时齿轮装配的相位检查装置，其特征在于，所述指针的两端具有倒锥。