CN204429301U - 移动式活性炭再生系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种移动式活性炭再生系统,在运输车上设置有活性炭再生箱,活性炭再生箱的进风口通过两路管道,一路与四通转向阀的D口连接,另一路与大气口连接;活性炭再生箱的出风口通过管道与气体引流机进风口连接,气体引流机出风口通过管道与四通转向阀的A口连接,四通转向阀的B口通过管道与蓄热式催化燃烧炉的第一气仓连接,四通转向阀的C口通过管道与蓄热式催化燃烧炉的第二气仓连接,第一气仓依次与第一蓄热室、第一催化燃烧室、预热室、第二催化燃烧室、第二蓄热室与第二气仓连接。可以实现在活性炭使用地进行现场再生。
Description
技术领域
本实用新型属于废气处理装置技术领域,涉及一种移动式活性炭再生系统。
背景技术
随着近年来雾霾日趋严重,大气污染问题开始受到密切关注,环境污染控制也由原来的注重“治水”向“水气并治”注重靠拢,其中挥发性有机气态污染物(VOCs)是大气污染治理中的重点和难点。VOCs是重要的大气污染物之一,会对环境产生巨大的破坏作用。大多数的VOCs具有很强的毒性和刺激性,如丙烯酸乙酯、乙二醇醚等,一些VOCs还有致癌、致畸、致突变性。VOCs的严重污染及其危害性引起了国家的高度重视,2010年5月国家颁发了《关于推进大气污染联防联控工作改善区域空气质量指导意见的通知》,首次正式从国家层面上明确了开展挥发性有机物污染防治工作的重要性,将VOCs和SOx、NOx、颗粒物一起列为改善大气环境质量的防控重点,VOCs控制工作已成为联防联控工作的重点任务之一。国家环保部在颁布的“十二五”环保规划中强调了VOCs治理对大气环境质量联防联控工作的重要性,提出了VOCs控制法律法规体系的建设和“十二五”期间的控制目标。从2012以来,全国雾霾逐渐严重,国家领导多次在会议中提及大气污染控制。2014年浙江省环保主管部门颁布《浙江省挥发性有机物污染整治方案》,其中首次提到建立VOCs的总量控制,并要求各企业VOCs处理装置达到90%以上的处理效率。
目前在治理有机废气中,使用较为广泛的为活性炭吸附(不再生)工艺,该工艺简单,投资成本低,且管理方便。尽管现在工程上可实现活性炭再线脱附,但由于设备制造成本高,很多小型企业无力承担该费用,如果当地主管部门要求较高的话,该部分企业只能选择破产。活性炭吸附(不再生)工艺使用一段时间后,活性炭会饱和,由此产生的废活性炭属于危险固废,需委托具有资质的单位进行处理,即增加了环保设备运行成本,又造成了巨大的资源浪费。根据市场调查,很多危废处置单位处理能力已趋于饱和,对很多废活性炭已不再接收,因此对废活性炭最终处置带来了新的难题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种移动式活性炭再生系统,可以实现在活性炭使用地进行现场再生。
本实用新型所采用的技术方案是,一种移动式活性炭再生系统,包括运输车,在运输车上设置有活性炭再生箱,活性炭再生箱的进风口通过两路管道,一路与四通转向阀的D口连接,另一路与大气口连接;其中与大气口相连段的管路上设置放空阀,与四通转向阀的D口连接的管道上设置有调节阀;活性炭再生箱的出风口通过管道与气体引流机进风口连接,气体引流机出风口通过管道与四通转向阀的A口连接,四通转向阀的B口通过管道与蓄热式催化燃烧炉的第一气仓连接,四通转向阀的C口通过管道与蓄热式催化燃烧炉的第二气仓连接,第一气仓依次与第一蓄热室、第一催化燃烧室、预热室、第二催化燃烧室、第二蓄热室与第二气仓连接。
本实用新型的特征还在于,预热室内设置有预热器。
运输车上设置有控制系统。
活性炭再生箱内含活性炭固定槽,可再生型蜂窝状活性炭模块化填装于活性炭再生箱的活性炭固定槽。
四通转向阀内设置有气体传动装置。
第一气仓、第二气仓内含有扰流器。
第一催化燃烧室和第二催化燃烧室装填有催化剂。
第一蓄热室、第二蓄热室分别填装有陶瓷蓄热体,陶瓷蓄热体为蜂窝型。
本实用新型的有益效果是,移动式活性炭再生系统,将该系统运至活性炭使用地,将饱和的活性炭装填至活性炭再生箱,然后接上电源,就可以直接在现场进行活性炭再生,再生完成后,将活性炭填至原活性炭罐继续使用,并将再生系统运送至其他企业进行再生,从而解决中小企业活性炭再生难的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中,100.气体引流机,200.活性炭再生箱,300.四通转向阀,400.蓄热式催化燃烧炉,401.第一气仓,402.第二气仓,403.第一蓄热室,404.第二蓄热室,405.第一催化燃烧室,406.第二催化燃烧室,407.预热室,408.预热器,500.调节阀,600.放空阀,700.在线检测仪,800.管道,900.控制系统,1000.运输车。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型一种移动式活性炭再生系统的结构,如图1所示,包括运输车1000,在运输车1000上设置有活性炭再生箱200,活性炭再生箱200的进风口通过两路管道800分别与四通转向阀300的D口、大气口连接,其中与大气口相连段的管路800上设置放空阀600,与四通转向阀300的D口连接的管道800上设置有调节阀500;活性炭再生箱200的出风口通过管道800与气体引流机100进风口连接,气体引流机100出风口通过管道800与四通转向阀300的A口连接,四通转向阀300的B口通过管道800与蓄热式催化燃烧炉400的第一气仓401连接,四通转向阀300的C口通过管道800与蓄热式催化燃烧炉400的第二气仓402连接,第一气仓401依次与第一蓄热室403、第一催化燃烧室405、预热室407、第二催化燃烧室406、第二蓄热室404与第二气仓402连接。预热室407内设置有预热器408。
运输车1000上设置有控制系统900,控制本实用新型中所有设备。
活性炭再生箱200内含活性炭固定槽。活性炭要求为可再生型蜂窝状活性炭,并模块化填装于活性炭再生箱200内固定槽,实现快速填装。
四通转向阀300为气流转向阀,当第一蓄热室403、第二蓄热室404的蓄热体蓄热饱和时,实现气流的转向。四通转向阀300内设置有气体传动装置,实现四通转向阀300内阀板快速转动。
第一气仓401、第二气仓402、第一蓄热室403,第二蓄热室404、第一催化燃烧室405、第二催化燃烧室406与预热室407构成蓄热式催化燃烧炉400。
第一气仓401、第二气仓402内含有扰流器,用以均布气体,使气体受热均匀。
第一催化燃烧室405和第二催化燃烧室406装填催化剂,使废气实现低温氧化。
预热室407内含预热器408,用以设备启动时对再生气体进行加热,达到燃烧温度。
第一蓄热室403、第二蓄热室404分别填装有陶瓷蓄热体,分别轮流对热气体吸热以及对低温气体进行加热,预热后的气体达到催化燃烧温度,进入第一催化燃烧室405或第二催化燃烧室406燃烧。通过四通转向阀300实现气流转向。与陶瓷蓄热体热交换后的高温气体温度降低,然后排出大气口,携带的余热进入活性炭再生箱200对活性炭进行再生。陶瓷蓄热体为蜂窝型。
调节阀500根据气流温度自动调节,以调整活性炭再生温度。
放空阀600根据气体浓度自动调节,调节废气进口浓度。
废气浓度在线监测仪700检测再生气体出口浓度,判断活性炭的再生情况。
控制系统900控制预热器408、四通换向阀300、调节阀500、放空阀600以及在线检测仪700。
整套系统安置于运输车1000上,使系统实现实时移动。
Claims (8)
1.一种移动式活性炭再生系统,其特征在于,包括运输车(1000),在运输车(1000)上设置有活性炭再生箱(200),活性炭再生箱(200)的进风口通过两路管道(800),一路与四通转向阀(300)的D口连接,另一路与大气口连接;其中与大气口相连段的管路(800)上设置放空阀(600),与四通转向阀(300)的D口连接的管道(800)上设置有调节阀(500);所述活性炭再生箱(200)的出风口通过管道(800)与气体引流机(100)进风口连接,气体引流机(100)出风口通过管道(800)与四通转向阀(300)的A口连接,四通转向阀(300)的B口通过管道(800)与蓄热式催化燃烧炉(400)的第一气仓(401)连接,四通转向阀(300)的C口通过管道(800)与蓄热式催化燃烧炉(400)的第二气仓(402)连接,第一气仓(401)依次与第一蓄热室(403)、第一催化燃烧室(405)、预热室(407)、第二催化燃烧室(406)、第二蓄热室(404)与第二气仓(402)连接。
2.根据权利要求1所述的一种移动式活性炭再生系统,其特征在于,所述预热室(407)内设置有预热器(408)。
3.根据权利要求1所述的一种移动式活性炭再生系统,其特征在于,所述运输车(1000)上设置有控制系统(900)。
4.根据权利要求1所述的一种移动式活性炭再生系统,其特征在于,所述活性炭再生箱(200)内含活性炭固定槽,可再生型蜂窝状活性炭模块化填装于活性炭再生箱(200)的活性炭固定槽。
5.根据权利要求1所述的一种移动式活性炭再生系统,其特征在于,所述四通转向阀(300)内设置有气体传动装置。
6.根据权利要求1所述的一种移动式活性炭再生系统,其特征在于,所述第一气仓(401)、第二气仓(402)内含有扰流器。
7.根据权利要求1所述的一种移动式活性炭再生系统,其特征在于,所述第一催化燃烧室(405)和第二催化燃烧室(406)装填有催化剂。
8.根据权利要求1所述的一种移动式活性炭再生系统,其特征在于,所述第一蓄热室(403)、第二蓄热室(404)分别填装有陶瓷蓄热体,陶瓷蓄热体为蜂窝型。
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