CN204420231U - 自动减压阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了自动减压阀，阀芯运行灵敏度高，不易出现卡滞现象，可长期稳定工作。该阀包括阀体，阀体内部设置有阀腔，阀腔内设置有沿阀腔轴向移动的阀芯，阀腔的一端对应的阀体上设置有弹簧外壳，弹簧外壳远离阀体的一端螺纹连接有调整螺栓，阀芯与调整螺栓之间设置有调整弹簧；阀体上设置有与阀腔连通的进液口、出液口和回液口，其中，进液口设置在出液口和回液口之间，出液口设置在阀体远离调整弹簧的一端；阀芯内部设置有导液通道，阀芯的壁上设置有与导液通道连通的导液口，当阀芯位于初始位置时，进液口通过导液口以及导液通道与出液口连通，当阀芯受到压力移动至导液口与回液口连通时，回液口通过导液口以及导液通道与出液口连通。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种矿山机械领域应用的自动减压阀。
背景技术
目前，矿山机械中为了提供先导压力，需要使用先导阀，先导阀的作用是保证出口压力平稳，同时当压力出现异常时，能够及时泄压，保证机械的使用安全。但现有的先导阀存在以下不足：灵敏度不高，对油液清洁度要求非常高，一些微小的杂质就会导致压力无法建立，也就是卡滞现象经常出现。此外，先导溢流口也容易损坏，容易导致压力建立不正常。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种可长期稳定工作的自动减压阀。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：自动减压阀，包括阀体，阀体内部设置有阀腔，阀腔内设置有沿阀腔轴向移动的阀芯，所述阀腔的一端对应的阀体上设置有弹簧外壳，弹簧外壳远离阀体的一端螺纹连接有调整螺栓，阀芯与调整螺栓之间设置有调整弹簧；所述阀体上设置有与阀腔连通的进液口、出液口和回液口，其中，进液口设置在出液口和回液口之间，出液口设置在阀体远离调整弹簧的一端；所述阀芯内部设置有导液通道，阀芯的壁上设置有与导液通道连通的导液口，当阀芯位于初始位置时，只有进液口通过导液口以及导液通道与出液口连通，当阀芯受到压力移动至导液口与回液口连通时，只有回液口通过导液口以及导液通道与出液口连通。
进一步的是：所述阀芯的内部还设置有与导液通道连通的阀芯溢流通道，阀芯溢流通道内设置有球阀，阀芯的壁上设置有与阀芯溢流通道连通的溢流孔，球阀位于溢流孔和导液通道之间，当阀芯位于初始位置时，溢流孔位于回液口和进液口之间，且溢流孔通过阀体内部设置的阀体溢流通道与回液口连通。
进一步的是：所述溢流通道内还螺纹连接有阀芯弹簧调节螺栓，所述球阀与阀芯弹簧调节螺栓之间设置有阀芯弹簧。
本实用新型的有益效果是：结构简化后，阀芯运行灵敏度得到提高，不易出现卡滞现象，可长期稳定的工作。
附图说明
图1为阀体内部结构示意图；
图2为阀芯结构示意图；
图中标记为：阀体1，弹簧外壳11，调整螺栓12，调整弹簧13，回液口14，阀体溢流通道15，进液口16，出液口17，阀腔18，阀芯2，阀芯溢流通道22，溢流孔23，导液口24，导液通道25，球阀26，阀芯弹簧27。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1和图2所示，本实用新型的自动减压阀，包括阀体1，阀体1内部设置有阀腔18，阀腔18内设置有沿阀腔轴向移动的阀芯2，其特征在于：所述阀腔18的一端对应的阀体1上设置有弹簧外壳11，弹簧外壳11远离阀体1的一端螺纹连接有调整螺栓12，阀芯2与调整螺栓12之间设置有调整弹簧13；所述阀体1上设置有与阀腔18连通的进液口16、出液口17和回液口14，其中，进液口16设置在出液口17和回液口14之间，出液口17设置在阀体远离调整弹簧13的一端；所述阀芯2内部设置有导液通道25，阀芯的壁上设置有与导液通道连通的导液口24，当阀芯位于初始位置时，只有进液口16通过导液口24以及导液通道25与出液口17连通，当阀芯受到压力移动至导液口24与回液口14连通时，只有回液口14通过导液口24以及导液通道25与出液口17连通。
上述自动减压阀使用时，油液从进液口16进入，并经过导液口24和导液通道25以及阀腔18流入出液口17。通过上述方式可建立压力，当压力大于预设值时，阀芯2的底部对应的油液会对阀芯2施加压力，阀芯2会克服调整弹簧13的压力向上移动，在向上移动过程中，导液口24与进液口16之间的开度逐渐变小，相当于进液口16逐渐被关闭，当出液口17处的压力降低后，阀芯2又在调整弹簧13的作用下逐渐复位，此时导液口24与进液口16之间的开度逐渐变大。上述调整弹簧13的对阀芯2施加的压力大小可通过调整螺栓12来进行调整，通过调整弹簧13可提高阀芯2的回程压力，有利于提高阀芯2的运行的灵敏度。通过上述方式可将出液口17处的压力稳定。当发生突发事件时，出液口17处的压力急剧上升，此时阀芯2会迅速上升至导液口24与回液口14连通，此时进液口16被阀芯2封堵，无法进液，而只有回液口14通过导液口24以及导液通道25与出液口17连通，这样油液会从回液口14排出，以降低出液口17处的压力。当压力正常后，在调整弹簧13的作用下，阀芯2可复位。通过以上过程可以看出，本实用新型的自动减压阀结构简单，灵敏度高，不易出现卡滞问题。可保证出液口17处的压力稳定。
在上述基础上，为了进一步保证使用的安全性，如图2所示，所述阀芯2的内部还设置有与导液通道25连通的阀芯溢流通道22，阀芯溢流通道22内设置有球阀26，阀芯的壁上设置有与阀芯溢流通道22连通的溢流孔23，球阀26位于溢流孔23和导液通道25之间，当阀芯2位于初始位置时，溢流孔23位于回液口14和进液口16之间，且溢流孔23通过阀体内部设置的阀体溢流通道15与回液口14连通。上述结构的设立是为了防止由于外在因素导致阀体1受到损坏后，阀芯2的移动受阻，此时如果出液口17处的压力急剧上升，则球阀26会在压力作用下开启，油液会通过溢流孔23以及阀体溢流通道15流向回液口14。不会造成重大安全事故。
为了方便对球阀开启所需的压力进行调整，如图2所示，所述溢流通道22内还螺纹连接有阀芯弹簧调节螺栓21，所述球阀26与阀芯弹簧调节螺栓21之间设置有阀芯弹簧27。通过阀芯弹簧调节螺栓21可调节阀芯弹簧27对球阀26施加的压力。进而可根据具体需求来合理设定球阀26开启所需的压力值。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.自动减压阀，包括阀体(1)，阀体(1)内部设置有阀腔(18)，阀腔(18)内设置有沿阀腔轴向移动的阀芯(2)，其特征在于：所述阀腔(18)的一端对应的阀体(1)上设置有弹簧外壳(11)，弹簧外壳(11)远离阀体(1)的一端螺纹连接有调整螺栓(12)，阀芯(2)与调整螺栓(12)之间设置有调整弹簧(13)；所述阀体(1)上设置有与阀腔(18)连通的进液口(16)、出液口(17)和回液口(14)，其中，进液口(16)设置在出液口(17)和回液口(14)之间，出液口(17)设置在阀体远离调整弹簧(13)的一端；所述阀芯(2)内部设置有导液通道(25)，阀芯的壁上设置有与导液通道连通的导液口(24)，当阀芯位于初始位置时，只有进液口(16)通过导液口(24)以及导液通道(25)与出液口(17)连通，当阀芯受到压力移动至导液口(24)与回液口(14)连通时，只有回液口(14)通过导液口(24)以及导液通道(25)与出液口(17)连通。
2.如权利要求1所述的自动减压阀，其特征在于：所述阀芯(2)的内部还设置有与导液通道(25)连通的阀芯溢流通道(22)，阀芯溢流通道(22)内设置有球阀(26)，阀芯的壁上设置有与阀芯溢流通道(22)连通的溢流孔(23)，球阀(26)位于溢流孔(23)和导液通道(25)之间，当阀芯(2)位于初始位置时，溢流孔(23)位于回液口(14)和进液口(16)之间，且溢流孔(23)通过阀体内部设置的阀体溢流通道(15)与回液口(14)连通。
3.如权利要求2所述的自动减压阀，其特征在于：所述溢流通道(22)内还螺纹连接有阀芯弹簧调节螺栓(21)，所述球阀(26)与阀芯弹簧调节螺栓(21)之间设置有阀芯弹簧(27)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420835822.7U CN204420231U (zh) | 2014-12-25 | 2014-12-25 | 自动减压阀 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420835822.7U CN204420231U (zh) | 2014-12-25 | 2014-12-25 | 自动减压阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204420231U true CN204420231U (zh) | 2015-06-24 |
Family
ID=53470602
Family Applications (1)
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| CN201420835822.7U Active CN204420231U (zh) | 2014-12-25 | 2014-12-25 | 自动减压阀 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204420231U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110030410A (zh) * | 2019-03-25 | 2019-07-19 | 西安天拓航空科技有限公司 | 一种新型无人机加油减压装置 |
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2014
- 2014-12-25 CN CN201420835822.7U patent/CN204420231U/zh active Active
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