CN204420080U - 一种重型卡车挡位选择器和一种重型卡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种重型卡车挡位选择器，其包括挡位选择器本体，所述挡位选择器本体的一面上设置有控制面板，其另一面上设置有与整车线束相连接的电器接插口，所述挡位选择器本体的侧壁上设置有与仪表板相连的安装托架；所述控制面板上设置有用于使变速箱切换到前进挡位置的前进挡按钮、用于使变速箱切换到空挡位置的空挡按钮、用于使变速箱切换到倒挡位置的倒挡按钮和用于显示变速箱挡位信息的显示屏。本实用新型提供的重型卡车挡位选择器，其操作轻便性较好，降低了驾驶员的操作强度。本实用新型还提供了包含一种上述重型卡车挡位选择器的重型卡车。

Description

一种重型卡车挡位选择器和一种重型卡车

技术领域

本实用新型涉及重型卡车操纵系统技术领域，具体涉及一种重型卡车挡位选择器和一种重型卡车。

背景技术

重型卡车的工作强度较大，其操纵机构的轻便性，是整车性能评价的重要指标。同时，操纵机构的轻便性，也将影响驾驶员的操作强度和汽车的驾驶舒适性。

现有重型卡车的操纵机构通常为换挡手柄式操纵机构，需要通过操纵换挡手柄来实现换挡操作，此时需要克服一定的选换挡力，因此使得操纵机构的操纵轻便性较差，从而增加了驾驶员的操作强度，降低了重型卡车的驾驶舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种重型卡车挡位选择器，以解决现有技术中操纵机构的操纵轻便性较差的问题。本实用新型的另一目的是提供一种重型卡车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种重型卡车挡位选择器，其包括挡位选择器本体，所述挡位选择器本体的一面上设置有控制面板，其另一面上设置有与整车线束相连接的电器接插口，所述挡位选择器本体的侧壁上设置有与仪表板相连的安装托架；所述控制面板上设置有用于使变速箱切换到前进挡位置的前进挡按钮、用于使变速箱切换到空挡位置的空挡按钮、用于使变速箱切换到倒挡位置的倒挡按钮和用于显示变速箱挡位信息的显示屏。

优选地，所述控制面板上设置有升挡按钮和降挡按钮。

优选地，所述控制面板上设置有模式按钮，所述模式按钮用于将变速箱切换到经济模式或动力模式；所述模式按钮的右上角处设置有指示灯； 所述控制面板上设置有模式显示屏，所述模式显示屏靠近所述模式按钮。

优选地，所述模式显示屏包括动力模式显示屏和经济模式显示屏。

优选地，所述显示屏上设置有保护套，所述保护套与所述控制面板卡接连接。

优选地，所述控制面板上设置有减重孔。

一种重型卡车，其包括重型卡车挡位选择器，所述重型卡车挡位选择器为上述任一项所述的重型卡车挡位选择器。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的重型卡车挡位选择器，通过操作前进挡按钮、倒挡按钮以及空挡按钮，就能够方便地实现换挡操作，而不需再操纵换挡手柄以克服选换挡力，从而使得换挡操作较为省力，进而使得操纵机构的操作轻便性较好，有效地降低了驾驶员的操作强度，大大地提高了汽车的驾驶舒适性。

本实用新型提供的重型卡车，包括上述重型卡车挡位选择器，由于上述重型卡车挡位选择器具有上述有益效果，包含上述重型卡车挡位选择器的重型卡车也应具有相应的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的重型卡车挡位选择器的示意图。

图2为本实用新型实施例提供的电器接插口的示意图。

图3为本实用新型实施例提供的变速箱处于前进挡位置时控制面板的示意图。

图4为本实用新型实施例提供的变速箱处于空挡位置时控制面板的示意图。

图5为本实用新型实施例提供的变速箱处于倒挡位置时控制面板的示意图。

附图中标记： 

11、挡位选择器本体  21、控制面板  22、倒挡按钮  23、空挡按钮  24、前进挡按钮  25、显示屏  251、保护套  26、降挡按钮  27、升挡按钮  28、模式按钮  281、指示灯  282、经济模式显示屏   283、动力模式显示屏  29、减重孔  31、安装托架  41、电器接插口

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的重型卡车挡位选择器，包括挡位选择器本体11，挡位选择器本体11的一面上设置有控制面板21，其另一面上设置有与整车线束相连接的电器接插口41，所述挡位选择器本体1的侧壁上设置有与仪表板相连的安装托架31。其中，控制面板21上设置有用于使变速箱切换到前进挡位置的前进挡按钮24、用于使变速箱切换到空挡位置的空挡按钮23、用于使变速箱切换到倒挡位置的倒挡按钮22和用于显示变速箱挡位信息的显示屏25。

本实用新型实施例提供的重型卡车挡位选择器，通过操作前进挡按钮24、倒挡按钮22以及空挡按钮23，就能够实现换挡操作，而不需再操纵换挡手柄以克服选换挡力，从而使得换挡操作较为省力，进而使得操纵机构的操作轻便性较好，有效地降低了驾驶员的操作强度，大大地提高了重型卡车的驾驶舒适性。同时，通过显示屏25，驾驶员能够清楚地了解变速箱所处的挡位信息，并得知重型卡车所处的行驶状态，从而便于驾驶员对行驶状态进行调整，以适应各种驾驶需求。

在变速箱处于前进挡位置时，为了能够方便地对变速箱的前进挡进行强制升高和强制降低，以满足特定情况下的驾驶需求，控制面板21上设置有升挡按钮27和降挡按钮26。如在重型卡车处于上坡路况时，就需要使变速箱位于低挡，以获得较大的牵引力，从而有利于重型卡车顺利上坡，此时只需操作降挡按钮26即可使变速箱迅速降到低挡，从而较方便地实现此种路况的驾驶需求。需要说明的是，同时按下升挡按钮27和降挡按钮26，然后松开，就能够启动变速箱的油位检查程序，并利用内置于变速箱的电子油位传感器，检查变速箱的油位，然后在显示屏上显示油位信息代码，以方便驾驶员了解变速箱的油位信息，保证变速箱处于良好的运行环境中。

进一步地，控制面板21上设置有模式按钮28，模式按钮28用于将变速箱切换到经济模式或动力模式；模式按钮28的右上角处设置有指示灯281；控制面板28上设置有模式显示屏，模式显示屏靠近模式按钮28，从 而能够方便快速地将变速箱切换到经济模式以有效地降低燃油消耗率，也能够方便快速地将变速箱切换到动力模式以有效地提高重型卡车的动力性。同时，通过指示灯281和模式显示屏，使得驾驶员能够方便地判断变速箱所述的模式。

为了使驾驶员能够更方便快速地识别变速箱所处的模式，模式显示屏可以包括动力模式显示屏283和经济模式显示屏282。需要说明的是，模式按钮28能够使驾驶员选择不同的模式，分为经济模式和动力模式。在实际操作中，当按下模式按钮28时，指示灯281亮，其中指示灯281可以为LED灯，此时经济模式显示屏282将会显示一定的标记，以表明变速箱处于经济模式状态；再次按下模式按钮28，指示灯281将会熄灭，经济模式显示屏282上的标记将会消失，此时变速箱处于自由模式状态；当需要变速箱位于动力模式状态时，就需要按下模式按钮28并按住三秒，此时动力模式显示屏283上将显示一定的标记，且此时指示灯281不亮，表明变速箱已经切换到动力模式状态。

为了有效地防止对显示屏25造成刮伤，显示屏25上可以设置有保护套251，保护套251与控制面板21卡接连接，从而使得保护套251与控制面板21之间的连接较为方便。在实际应用中，控制面板21上显示屏25的两端设置凹槽，保护套251上设置有与凹槽相配合的凸起，安装时，将凸起与凹槽直接相卡接即可完成安装。

为了有效地减少控制面板21的重量，控制面板21上可以设置有减重孔29。

可以理解的是，为了便于识别，并便于驾驶员区分各个按钮的功能，可以在各个按钮上标示识别字母或符号，如：用“D”表示前进挡，用“N”表示空挡，用“R”表示倒挡，用“MODE”表示模式，用向上的箭头表示升挡，用向下的箭头表示降挡，如图1所示。本实用新型实施例提供的重型卡车挡位选择器，其显示屏25为两位显示屏，当变速箱位于前进挡位置时，即按下前进挡按钮24时，显示屏25的左侧将显示变速箱设计时的最高挡位，显示屏25的右侧将显示变速箱目前所处的实际挡位，以六挡位的变速箱为例，如图3所示；此时通过操作升挡按钮27和降挡26按钮，就 能够方便地调整位于显示屏右侧的实际挡位，使实际挡位达到驾驶员所需求的挡位，也使得驾驶员能够直观地了解变速箱的挡位信息；按下空挡按钮23，将使变速箱位于空挡位置，此时显示屏25的左侧和右侧均显示空挡标识“N”，如图4所示，即表示变速箱处于空挡状态；当按下倒挡按钮22时，显示屏25的左侧将显示倒挡标识“R”，显示屏的右侧将显示空挡标识“N”，表示变速箱正在切换为空挡状态，以避免对变速箱造成损坏，当显示屏的右侧也显示倒挡标识“R”时，如图5所示，表明变速箱即处于倒挡状态。

为了操作方便，并使得控制面板21具有较好地美观性，显示屏25可以设置在控制面板21的宽度方向上，各按钮可以分两竖排设置在控制面板21的长度方向上，即倒挡按钮22、空挡按钮23以及前进挡按钮24可以设置为一排，模式按钮28、升挡按钮27以及降挡按钮26可以设置为另一排，经济模式显示屏282和动力模式显示屏283分别设置在模式按钮28的上方。

本实用新型实施例还提供了一种重型卡车，其包括重型卡车挡位选择器，该重型卡车挡位选择器为上述任一技术方案所描述的重型卡车挡位选择器，由于上述重型卡车挡位选择器具有上述技术效果，包含上述重型卡车挡位选择器的重型卡车也应具有相应的技术效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1.一种重型卡车挡位选择器，其特征在于，其包括挡位选择器本体，所述挡位选择器本体的一面上设置有控制面板，其另一面上设置有与整车线束相连接的电器接插口，所述挡位选择器本体的侧壁上设置有与仪表板相连的安装托架；所述控制面板上设置有用于使变速箱切换到前进挡位置的前进挡按钮、用于使变速箱切换到空挡位置的空挡按钮、用于使变速箱切换到倒挡位置的倒挡按钮和用于显示变速箱挡位信息的显示屏。

2.根据权利要求1所述的重型卡车挡位选择器，其特征在于，所述控制面板上设置有升挡按钮和降挡按钮。

3.根据权利要求1所述的重型卡车挡位选择器，其特征在于，所述控制面板上设置有模式按钮，所述模式按钮用于将变速箱切换到经济模式或动力模式；所述模式按钮的右上角处设置有指示灯；所述控制面板上设置有模式显示屏，所述模式显示屏靠近所述模式按钮。

4.根据权利要求3所述的重型卡车挡位选择器，其特征在于，所述模式显示屏包括动力模式显示屏和经济模式显示屏。

5.根据权利要求1至4任一项所述的重型卡车挡位选择器，其特征在于，所述显示屏上设置有保护套，所述保护套与所述控制面板卡接连接。

6.根据权利要求1至4任一项所述的重型卡车挡位选择器，其特征在于，所述控制面板上设置有减重孔。

7.一种重型卡车，其包括重型卡车挡位选择器，其特征在于，所述重型卡车挡位选择器为权利要求1至6任一项所述的重型卡车挡位选择器。