CN204420079U - 变速器内换挡机构组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速器内换挡机构组件，换挡配重块套装在内换挡机构的轴杆上端，且换挡配重块罩在内换挡机构的上方，换挡配重块的一侧顶部设置有换挡接头；选挡摇臂包括转动轴、内选挡臂和外选挡摇臂，内选挡臂和外选挡摇臂在转动轴上错开设置，转动轴铰接在内换挡机构的侧壁上，内选挡臂的外侧端套装在内换挡机构的选挡杆上，外选挡摇臂的外侧端设置有选挡接头；当拉动换挡接头时，换挡配重块带动内换挡机构的轴杆摆动，当拉动选挡接头时，所述选挡摇臂绕转动轴摆动。将内换挡机构、换挡配重块均集成到变速器内换挡机构上，优化变速器箱体的整体布局，使整体结构更为紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速器零部件机械结构，特别是内换挡机构。
背景技术
变速器内换挡机构最早应用于大众汽车上，通常将变速器内换挡机构安装在变速器箱体内，再将内换挡机构、换挡配重块各自单独地安装在变速器箱体上。各零件单独安装，增加了安装结构，需要在变速器箱体上开孔，同时也不利于整体布局，使整体结构不紧凑。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种变速器内换挡机构组件，将内换挡机构、换挡配重块集成到变速器内换挡机构上，从而优化变速器箱体的整体布局，使整体结构更为紧凑。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种变速器内换挡机构组件，包括内换挡机构(1)、换挡配重块(2)和选挡摇臂(3)，其特征在于：所述换挡配重块(2)套装在内换挡机构(1)的轴杆上端，且换挡配重块(2)罩在内换挡机构(1)的上方，所述换挡配重块(2)的一侧顶部设置有换挡接头(2a)；所述选挡摇臂(3)包括转动轴(3a)、内选挡臂(3b)和外选挡摇臂(3c)，内选挡臂(3b)和外选挡摇臂(3c)在转动轴(3a)上错开设置，转动轴(3a)铰接在内换挡机构(1)的侧壁上，内选挡臂(3b)的外侧端套装在内换挡机构(1)的选挡杆上，外选挡摇臂(3c)的外侧端设置有选挡接头(3d)；当拉动换挡接头(2a)时，所述换挡配重块(2)带动内换挡机构(1)的轴杆摆动，当拉动选挡接头(3d)时，所述选挡摇臂(3)绕转动轴(3a)摆动。
优选为，所述换挡接头(2a)和选挡接头(3d)均为球形接头，与对应的拉杆构成万向接头，拉杆可绕球形接头任意角度转动，相比传统的拉锁拉动选挡更加灵活。
本实用新型的有益效果：将内换挡机构、换挡配重块均集成到变速器内换挡机构上，不需要另外在变速器箱体上设置内换挡机构、换挡配重块的安装结构，从而优化变速器箱体的整体布局，使整体结构更为紧凑。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是换挡配重块的结构示意图。
图3是内换挡机构的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
结合图1——图3所示，一种变速器内换挡机构组件，主要由内换挡机构1、换挡配重块2和选挡摇臂3三部分组成。
换挡配重块2套装在内换挡机构1的轴杆上端，且换挡配重块2罩在内换挡机构1的上方，内换挡机构1的轴杆伸到变速器箱体外，因此换挡配重块2也位于变速器箱体外。换挡配重块2的一侧顶部设置有换挡接头2a，用于与换挡拉杆相连。换挡配重块2根据重心要求设计。
选挡摇臂3由转动轴3a、内选挡臂3b和外选挡摇臂3c三部分构成，内选挡臂3b和外选挡摇臂3c在转动轴3a上错开设置，转动轴3a铰接在内换挡机构1的侧壁上，整个选挡摇臂3绕着转动轴3a的轴线转动。内选挡臂3b的外侧端套装在内换挡机构1的选挡杆上，外选挡摇臂3c的外侧端设置有选挡接头3d用于与选挡拉杆相连。
当拉动换挡接头2a时，换挡配重块2带动内换挡机构1的轴杆摆动。当拉动选挡接头3d时，选挡摇臂3绕转动轴3a摆动。
换挡接头2a和选挡接头3d均为球形接头，与对应的拉杆构成万向接头，拉杆可绕球形接头任意角度转动，相比传统的拉锁拉动选挡更加灵活。
Claims (2)
1.一种变速器内换挡机构组件，包括内换挡机构(1)、换挡配重块(2)和选挡摇臂(3)，其特征在于：所述换挡配重块(2)套装在内换挡机构(1)的轴杆上端，且换挡配重块(2)罩在内换挡机构(1)的上方，所述换挡配重块(2)的一侧顶部设置有换挡接头(2a)；所述选挡摇臂(3)包括转动轴(3a)、内选挡臂(3b)和外选挡摇臂(3c)，内选挡臂(3b)和外选挡摇臂(3c)在转动轴(3a)上错开设置，转动轴(3a)铰接在内换挡机构(1)的侧壁上，内选挡臂(3b)的外侧端套装在内换挡机构(1)的选挡杆上，外选挡摇臂(3c)的外侧端设置有选挡接头(3d)；当拉动换挡接头(2a)时，所述换挡配重块(2)带动内换挡机构(1)的轴杆摆动，当拉动选挡接头(3d)时，所述选挡摇臂(3)绕转动轴(3a)摆动。
2.按照权利要求1所述的变速器内换挡机构组件，其特征在于：所述换挡接头(2a)和选挡接头(3d)均为球形接头。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420788499.2U CN204420079U (zh) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 变速器内换挡机构组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420788499.2U CN204420079U (zh) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 变速器内换挡机构组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204420079U true CN204420079U (zh) | 2015-06-24 |
Family
ID=53470450
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204420079U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106494228A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-03-15 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 变速器换挡执行机构 |
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2014
- 2014-12-12 CN CN201420788499.2U patent/CN204420079U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150624 Termination date: 20191212 |
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