CN204419864U - 轮毂轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂轴承，所述轴承内圈上设有与内孔相对应的安装套筒，所述安装套筒与轴承内圈可拆卸连接，所述安装套筒内壁设有若干咬合齿。在需要更换轴承内圈内的咬合齿时，就可以通过可拆卸连接的安装套筒，将安装套筒从轴承内圈上拆卸下来，这样就能够将固定设置在安装套筒内壁上的咬合齿一起拆卸下来，然后再将新的带有咬合齿的安装套筒重新安装固定到轴承内圈上，最后将拆卸下来的轮毂轴承重新安装使用，这样就能够完成对轮毂轴承维护和安装工作，而在维护的过程中，人们只是更换了固定设有咬合齿的安装套筒，轮毂轴承上的其他部件则能够继续使用，这样就大大降低了维修成本，维修方式更加节能环保。

Description

轮毂轴承

技术领域

本实用新型涉及一种轴承,更具体地说，它涉及一种轮毂轴承。

背景技术

在现有的技术中，其轮毂与转动轴之间都是通过轮毂轴承相连接。其连接方式是轮毂通过固定在轴承内圈上的固定法兰固定连接，而且转动轴则插入轴承内圈固定连接，这样就能实现转动轴和轮毂的联动；在轴承外圈上还设有连接法兰，通过连接法兰就能将轮毂轴承固定在与其他机构设备固定连接。

而在转动轴插入轴承内并与轴承内圈固定，人们为了增强轴承内圈和转动轴的连接关系，就在轴承内圈的内孔内壁上增设咬合齿，通过咬合齿能够大大增强转动轴与内圈连接时的摩擦力，有效的防止转动轴与轴承内圈传动时发生打滑。

但是因为咬合齿是凸设在内孔的内壁上的，这样在转动轴插入轴承内圈的内孔与轴承内圈相连接后，其传动轴就会与咬合齿发生破坏性摩擦和碰撞，从而使得咬合齿逐渐变形，失去咬合作用，从而让传动轴和轴承内圈的传动效率降低，大大影响了车辆的行驶。

在现有技术中，人们都是直接拆卸下原轮毂轴承，将新的轮毂轴承替换上去，而轮毂轴承只是轴承内圈上的咬合齿被磨损，这样就导致整个轮毂轴承被替换、抛弃，这样既大大增加了维修成本，而且还造成了极大的资源浪费。

所以针对上述问题就需要一种能够在咬合齿被磨损后，直接替换咬合齿的轮毂轴承，从而使得轮毂轴承的其他部件也能够继续使用，大大增强了轮毂轴承的使用寿命，减小维修成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轮毂轴承，本实用新型能够实现在维修时能够直接替换轴承内圈上的咬合齿，从而直接的减小了人们的维护成本，其维修方式更加节能环保，符合可持续发展观。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轮毂轴承，包括轴承外圈、带有内孔的轴承内圈及密封圈组件，所述轴承内圈上设有与内孔相对应的安装套筒，所述安装套筒与轴承内圈可拆卸连接，所述安装套筒内壁设有若干咬合齿。

优选的，所述的轴承内圈的内孔投影为正多边形，所述安装套筒上外壁紧密贴合在轴承内圈内壁。

优选的，所述的轴承内圈末端固定设有带有若干固定通孔的固定法兰，所述固定法兰上设有若干与固定通孔相对应的紧固螺钉，所述固定法兰上设有连通固定通孔和内孔的滑移通孔，所述滑移通孔内滑移设有可在紧固螺钉旋入固定通孔后向安装套筒滑动且与安装套筒相抵触的抵触固定杆。

优选的，所述的滑移通孔在固定通孔的开口处设有抵触槽，所述抵触槽内设有推力弹簧，所述抵触固定杆上远离安装套筒的一端固定设有与抵触槽相对应的卡块，所述推力弹簧套设在抵触固定杆上，所述抵触弹簧一端与抵触槽槽底相抵触，抵触弹簧另一端与卡块相抵触。

优选的，所述的安装套筒外壁上设有若干与抵触固定杆相对应的固定槽，所述抵触固定杆可与固定槽槽底相抵触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：在需要更换轴承内圈内的咬合齿时，就可以通过可拆卸连接的安装套筒，将安装套筒从轴承内圈上拆卸下来，这样就能够将固定设置在安装套筒内壁上的咬合齿一起拆卸下来，然后再将新的带有咬合齿的安装套筒重新安装固定到轴承内圈上，最后将拆卸下来的轮毂轴承重新安装使用，这样就能够完成对轮毂轴承维护和安装工作，而在维护的过程中，人们只是更换了固定设有咬合齿的安装套筒，轮毂轴承上的其他部件则能够继续使用，这样就大大降低了维修成本，维修方式更加节能环保，符合可持续发展观。

附图说明

图1为本实用新型轮毂轴承实施例的的结构示意图；

图2为本实用新型轮毂轴承实施例的的剖视图；

图3为图2中A的局部放大图；

图4为本实用新型轮毂轴承实施例中旋出紧固螺钉后的剖视图；

图5为图4中B的局部放大图；

图6为图4中C的局部放大图；

图7为抵触固定杆的结构示意图。

附图标记: 1、轴承外圈；2、轴承内圈；21、内孔；3、密封圈组件；4、安装套筒；41、咬合齿；42、固定槽；5、固定法兰；51、固定通孔；52、滑移通孔；53、抵触槽；54、推力弹簧；6、抵触固定杆；61、卡块；62、抵触面；7、连接法兰；8、紧固螺钉。 

具体实施方式

参照图1至图7对本实用新型轮毂轴承实施例做进一步说明。

一种轮毂轴承，包括轴承外圈1、带有内孔21的轴承内圈2及密封圈组件3，所述轴承内圈2内壁上设有与内孔21相对应的安装套筒4，所述安装套筒4与轴承内圈2可拆卸连接，所述安装套筒4内壁设有若干咬合齿41。在需要更换轴承内圈2内的咬合齿41时，就可以通过可拆卸连接的安装套筒4，将安装套筒4从轴承内圈2上拆卸下来，这样就能够将固定设置在安装套筒4内壁上的咬合齿41一起拆卸下来，然后再将新的带有咬合齿41的安装套筒4重新安装固定到轴承内圈2上，最后将拆卸下来的轮毂轴承重新安装使用，这样就能够完成对轮毂轴承维护和安装工作，而在维护的过程中，人们只是更换了固定设有咬合齿41的安装套筒4，轮毂轴承上的其他部件则能够继续使用，这样就大大降低了维修成本，维修方式更加节能环保，符合可持续发展观。

所述的轴承内圈2的内孔21投影为正多边形，所述安装套筒4上外壁紧密贴合在轴承内圈2内壁。内孔21投影为正六变形，因为正多边形的结构比较稳定，而且内孔21投影为正六变形，其相对应的安装套筒4的外壁也因为正六边形，在将带有咬合齿41安装到轴承内圈2的内孔21内时安装套筒4外壁就会紧密贴合在内孔21内壁上，在轴承内圈2旋转时，使得安装套筒4与轴承内圈2连接的更加紧密，就会通过内孔21与安装套筒4的相啮合使得被咬合齿41咬合固定的转轴带动轴承内圈2稳定的旋转。

所述的轴承内圈2末端固定设有带有若干固定通孔51的固定法兰5，所述固定法兰5上设有若干与固定通孔51相对应的紧固螺钉8，所述固定法兰5上设有连通固定通孔51和内孔21的滑移通孔52，所述滑移通孔52内滑移设有可在紧固螺钉8旋入固定通孔51后向安装套筒4滑动且与安装套筒4相抵触的抵触固定杆6。在通过抵触固定杆6的作用能够在紧固螺钉8旋入固定通孔51后抵触在安装套筒4的外壁上，而且安装套筒4的外壁的形状也为正六边形，这样就能够通过抵触固定杆6将安装套筒4抵触夹持固定，能够将安装套筒4稳定的固定在轴承内圈2的内孔21内。

设置在固定法兰5上的滑移通孔52的横截面为正六边形，而滑移设置在滑移通孔52内的抵触固定杆6的横截面也为正六边形，这样滑移设置在滑移通孔52内的抵触固定杆6就能只能够在滑移通孔52内轴向滑移，不能绕着轴线旋转。

在抵触固定杆6朝向固定通孔51的一端设有有可以与紧固螺钉8相抵触的抵触面62，其抵触面62为倾斜面，因为滑移通孔52的横截面与抵触固定杆6的横截面都为正六变形，这样就能够使得抵触面62始终向轴承内圈2上端倾斜，这样在将坚固螺钉从固定通孔51内旋入时，坚固螺钉的末端就能与抵触面62相抵触，从而逐渐通过倾斜设置的抵触面62之间将抵触固定杆6沿着滑移通孔52轴向向安装套筒4滑动；在使得抵触固定杆6朝向安装套筒4的一端与安装套筒4的外壁紧密抵触时，抵触固定杆6设有抵触面62的一端就能够与紧固螺钉8侧壁相抵触，从而将抵触固定杆6固定在滑移通孔52内，这将就能够通过在固定通孔51内旋入紧固螺钉8使得抵触固定杆6将安装套筒4抵触固定。

所述的安装套筒4外壁上设有若干与抵触固定杆6相对应的固定槽42，所述抵触固定杆6可与固定槽42槽底相抵触。其抵触固定杆6的长度要大于滑移通孔52，抵触固定杆6轴向的长度等于滑移通孔52轴向长度加上固定槽42的深度。在通过固定通孔51内旋入紧固螺钉8使得抵触固定杆6抵触推移，就能够将抵触固定杆6推移到设置在安装套筒4外壁的固定槽42内，使得抵触固定杆6与固定槽42槽底相抵触，从而就能够有效的将安装套筒4抵触固定，使得安装套筒4与轴承内圈2连接的更加紧密，更加牢固可靠。。

所述的滑移通孔52在固定通孔51的开口处设有抵触槽53，所述抵触槽53内设有推力弹簧54，所述抵触固定杆6上远离安装套筒4的一端固定设有与抵触槽53相对应的卡块61，所述推力弹簧54套设在抵触固定杆6上，所述抵触弹簧一端与抵触槽53槽底相抵触，抵触弹簧另一端与卡块61相抵触。在当人们操作紧固螺钉8从固定通孔51内旋出时，抵触槽53内的推力弹簧54就能够推动卡块61带动抵触固定杆6在滑移通孔52内沿着轴线方向滑移，从而使得抵触固定杆6脱离固定槽42，让抵触固定杆6从新从内孔21内缩回滑移通孔52，这样就能让安装套筒4带着咬合齿41轴向滑出内孔21，从而方便人们的维修工作，甚至是可以直接将安装有咬合齿41的安装套筒4直接替换，将新的安装套筒4从新安装固定在内孔21内，使得本实用新型的其他部件还能够继续进行使用，大大节省了使用方的维修和使用成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种轮毂轴承，包括轴承外圈、带有内孔的轴承内圈及密封圈组件，其特征是：所述轴承内圈上设有与内孔相对应的安装套筒，所述安装套筒与轴承内圈可拆卸连接，所述安装套筒内壁设有若干咬合齿。

2.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征是：所述轴承内圈的内孔投影为正多边形，所述安装套筒上外壁紧密贴合在轴承内圈内壁。

3.根据权利要求2所述的轮毂轴承，其特征是：所述轴承内圈末端固定设有带有若干固定通孔的固定法兰，所述固定法兰上设有若干与固定通孔相对应的紧固螺钉，所述固定法兰上设有连通固定通孔和内孔的滑移通孔，所述滑移通孔内滑移设有可在紧固螺钉旋入固定通孔后向安装套筒滑动且与安装套筒相抵触的抵触固定杆。

4.根据权利要求3所述的轮毂轴承，其特征是：所述滑移通孔在固定通孔的开口处设有抵触槽，所述抵触槽内设有推力弹簧；

所述抵触固定杆上远离安装套筒的一端固定设有与抵触槽相对应的卡块；

所述推力弹簧套设在抵触固定杆上，所述抵触弹簧一端与抵触槽槽底相抵触，抵触弹簧另一端与卡块相抵触。

5.根据权利要求4所述的轮毂轴承，其特征是：所述安装套筒外壁上设有若干与抵触固定杆相对应的固定槽，所述抵触固定杆可与固定槽槽底相抵触。