CN204419428U - 用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架及轻型卡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架，包括用于与车架相固定的固定板、用于固定所述柴油精滤器的精滤器安装板以及用于固定所述油水分离器的分离器安装板，所述固定板、所述精滤器安装板和所述分离器安装板依次固定以形成一体式结构，所述精滤器安装板的边缘具有第一翻边。采用此种结构后，固定板、精滤器安装板和分离器安装板依次固定后形成一体式结构，且精滤器安装板的边缘具有第一翻边，使得支架的结构强度更高，因此在使用过程中，支架的振动量将明显缓解。显然，本实用新型提供的支架不容易出现断裂，因而该支架的使用寿命更长。本实用新型还公开了一种轻型卡车。

Description

用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架及轻型卡车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架。本实用新型还涉及一种轻型卡车。

背景技术

目前，柴油的总体油品较差，其内的颗粒数及水分含量较高，因此使用柴油时需要对柴油进行处理，以降低柴油中的颗粒数及水分含量。传统技术中普遍采用油水分离器和柴油精滤器的组合实现上述目的，以得到质量较高的柴油，进而提高汽车的工作性能。

一般地，柴油滤清器和油水分离器可均布置于车架上，具体地，将柴油滤清器和油水分离器安装于支架上，然后再将支架固定于车架上即可。然而，在实际工作中，操作人员发现，由于支架的悬臂长度较大，导致支架的振动量较大，一旦支架与发动机达到共振频率，将导致支架出现断裂等情况，严重影响了柴油滤清器和油水分离器的正常工作。

因此，如何解决安装柴油滤清器和油水分离器的支架寿命较短这一问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架，该支架的使用寿命较长。本实用新型的另一目的是提供一种包含上述支架的轻型卡车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架，包括用于与车架相固定的固定板、用于固定所述柴油精滤器的精滤器安装板以及用于固定所述油水分离器的分离器安装板，所述固定板、所述精滤器安装板和所述分离器安装板依次固定以形成一体式结构，所述精滤器安装板的边缘具有第一翻边。

优选地，在上述支架中，所述第一翻边包括第一上翻边和第一下翻边，所述第一上翻边和所述第一下翻边分别设置于所述精滤器安装板的相对两侧。

优选地，在上述支架中，所述分离器安装板的边缘具有第二翻边。

优选地，在上述支架中，所述第二翻边包括第二上翻边和第二下翻边，所述第二上翻边和所述第二下翻边分别设置于所述分离器安装板的相对两侧。

优选地，在上述支架中，所述第一上翻边与所述第二上翻边形成一体式结构，所述第一上翻边与所述第二上翻边的连接位置处具有第一内凹圆角，所述第一内凹圆角向所述第一上翻边与所述第二上翻边的连接处凹陷。

优选地，在上述支架中，所述第一下翻边与所述第二下翻边形成一体式结构，所述第一下翻边与所述第二下翻边的连接位置处具有第二内凹圆角，所述第二内凹圆角向所述第一下翻边与所述第二下翻边的连接处凹陷。

优选地，在上述支架中，所述第一下翻边上具有用于固定线束的线束固定孔。

优选地，在上述支架中，所述固定板与所述精滤器安装板的连接部位设置第一加强筋，和/或，所述精滤器安装板与所述分离器安装板的连接部位设置第二加强筋。

优选地，在上述支架中，所述精滤器安装板上具有用于安装快插油管的腰形安装孔。

一种轻型卡车，包括油水分离器、柴油精滤器以及用于安装所述油水分离器和所述柴油精滤器的支架，所述支架为上述任一项所述的支架。

在上述技术方案中，本实用新型提供一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架，包括用于与车架相固定的固定板、用于固定柴油精滤器的精滤器安装板以及用于固定油水分离器的分离器安装板，固定板、精滤器安装板和分离器安装板依次固定以形成一体式结构，精滤器安装板的边缘具有第一翻边。采用此种结构后，固定板、精滤器安装板和分离器安装板依次固定后形成一体式结构，且精滤器安装板的边缘具有第一翻边，使得支架的结构强度更高，因此在使用过程中，支架的振动量将明显缓解。显然，相比于背景技术中所介绍的内容，本实用新型提供的支架不容易出现断裂，因而该支架的使用寿命更长。

由于上述支架具有上述技术效果，包含该支架的轻型卡车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的支架的结构示意图；

图2为图1所示结构的俯视图；

图3为图1所示结构的侧视图。

附图标记说明：

11-固定板，12-精滤器安装板，121-腰形安装孔，122-减重孔，13-分离器安装板，14-第一上翻边，15-第一下翻边，151-线束固定孔，16-第二上翻边，17-第二下翻边，18-第一加强筋，19-第二加强筋。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-3所示，本实用新型实施例提供一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架，其包括用于与车架相固定的固定板11、用于固定柴油精滤器的精滤器安装板12以及用于固定油水分离器的分离器安装板13，固定板11、精滤器安装板12和分离器安装板13依次固定以形成一体式结构，且精滤器安装板12的边缘具有第一翻边。

上述结构中，固定板11与车架、精滤器安装板12与柴油精滤器以及分离器安装板13与油水分离器之间均可通过螺纹紧固件安装，因此，固定板11、精滤器安装板12和分离器安装板13均设置有相应的安装孔，该些安装孔的数量和位置可根据具体的安装位置设置，此处不再详细描述。另外，第一翻边可垂直设置于精滤器安装板12的边缘处，其具体尺寸可灵活设置。

采用上述结构后，固定板11、精滤器安装板12和分离器安装板13依次固定后形成一体式结构，且精滤器安装板12的边缘具有第一翻边，使得支架的结构强度更高，因此在使用过程中，支架的振动量将明显缓解。显然，相比于背景技术中所介绍的内容，本实用新型实施例提供的支架不容易出现断裂，因而该支架的使用寿命更长。

上述第一翻边可仅在精滤器安装板12的边缘上设置一部分，为了进一步提高支架的结构强度，本实用新型实施例提供的第一翻边可包括第一上翻边14和第一下翻边15，第一上翻边14和第一下翻边15分别设置于精滤器安装板12的相对两侧。此处的“上”“下”在固定板11、精滤器安装板12和分离器安装板13的连接方向的垂直方向上定义。由于精滤器安装板12的边缘中有一部分需要与固定板11和分离器安装板13相固定，因此此部分无法设置翻边，而在精滤器安装板12的其余边缘上设置第一上翻边14和第一下翻边15，则可以使得第一翻边的长度更长，进而达到前述目的。

进一步地，分离器安装板13的边缘可设置第二翻边，以此更大程度地提高支架的结构强度。更进一步地，该第二翻边可具体包括第二上翻边16和第二下翻边17，第二上翻边16和第二下翻边17分别设置于分离器安装板13的相对两侧，以此增加第二翻边的总长度，使得支架的结构强度更高。同样地，此处的“上”“下”也是在固定板11、精滤器安装板12和分离器安装板13的连接方向的垂直方向上定义。

上述第一上翻边14和第二上翻边16均位于支架的同一侧，两者的翻边方向可以不同，两者单独设置即可。但此时第一上翻边14和第一下翻边15之间的结构强度较小，使得第一翻边对于支架的结构强度的增幅比较有限。有鉴于此，第一上翻边14与第二上翻边16形成一体式结构，第一上翻边14与第二上翻边16的连接位置处具有第一内凹圆角，该第一内凹圆角向第一上翻边14与第二上翻边16的连接处凹陷，第一内凹圆角可便于第一上翻边14与第二上翻边16的一体加工。此结构下，第一上翻边14与第二上翻边16一体成形，使得支架的抗振性能更好。

与上述结构同理地，第一下翻边15与第二下翻边17形成一体式结构，第一下翻边15与第二下翻边17的连接位置处具有第二内凹圆角，该第二内凹圆角向第一下翻边15与第二下翻边17的连接处凹陷。

优选的技术方案中，固定板11与精滤器安装板12的连接部位设置第一加强筋18，以提升支架的结构强度。同理地，精滤器安装板12与分离器安装板13的连接部位可设置第二加强筋19。第一加强筋18可与固定板11和精滤器安装板12焊接，第二加强筋19可与精滤器安装板12和分离器安装板13一体加工成型。具体地，第一加强筋18和第二加强筋19的结构、位置、数量等均可根据需求设置，本文对此不作限制。

由于支架的周围安装有多个零部件，因此支架周围的线束也比较多，这些线束零散设置不利于汽车的组装。为了解决这一问题，第一下翻边15上可设置用于固定线束的线束固定孔151，如此，即可通过管夹与线束固定孔151的配合，将线束固定于支架上，以防止线束出线晃动甚至与其他零部件之间产生干涉。

更优地，精滤器安装板12上具有用于安装快插油管的腰形安装孔121，以使得支架与周围零部件之间的集成性更高。另外，还可在精滤器安装板12上设置减重孔122。为了提高支架的通用性，精滤器安装板12上用于安装柴油精滤器的孔位可以有多种规格，以适应不同规格的柴油精滤器的安装。

本实用新型实施例还提供一种轻型卡车，其包括油水分离器、柴油精滤器以及用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架，该支架为上述任一技术方案所描述的支架。由于上述支架具有上述技术效果，包含该支架的轻型卡车也应具有相应的技术效果，此处不再赘述。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (10)

1.一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架，其特征在于，包括用于与车架相固定的固定板、用于固定所述柴油精滤器的精滤器安装板以及用于固定所述油水分离器的分离器安装板，所述固定板、所述精滤器安装板和所述分离器安装板依次固定以形成一体式结构，所述精滤器安装板的边缘具有第一翻边。

2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述第一翻边包括第一上翻边和第一下翻边，所述第一上翻边和所述第一下翻边分别设置于所述精滤器安装板的相对两侧。

3.根据权利要求2所述的支架，其特征在于，所述分离器安装板的边缘具有第二翻边。

4.根据权利要求3所述的支架，其特征在于，所述第二翻边包括第二上翻边和第二下翻边，所述第二上翻边和所述第二下翻边分别设置于所述分离器安装板的相对两侧。

5.根据权利要求4所述的支架，其特征在于，所述第一上翻边与所述第二上翻边形成一体式结构，所述第一上翻边与所述第二上翻边的连接位置处具有第一内凹圆角，所述第一内凹圆角向所述第一上翻边与所述第二上翻边的连接处凹陷。

6.根据权利要求4所述的支架，其特征在于，所述第一下翻边与所述第二下翻边形成一体式结构，所述第一下翻边与所述第二下翻边的连接位置处具有第二内凹圆角，所述第二内凹圆角向所述第一下翻边与所述第二下翻边的连接处凹陷。

7.根据权利要求2所述的支架，其特征在于，所述第一下翻边上具有用于固定线束的线束固定孔。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的支架，其特征在于，所述固定板与所述精滤器安装板的连接部位设置第一加强筋，和/或，所述精滤器安装板与所述分离器安装板的连接部位设置第二加强筋。

9.根据权利要求1-7中任一项所述的支架，其特征在于，所述精滤器安装板上具有用于安装快插油管的腰形安装孔。

10.一种轻型卡车，包括油水分离器、柴油精滤器以及用于安装所述油水分离器和所述柴油精滤器的支架，其特征在于，所述支架为权利要求1-9中任一项所述的支架。