CN204418060U - 摆动式道路防护器 - Google Patents

Abstract

摆动式道路防护器，属于道路防护装置领域。本实用新型包括若干个防撞单元和每两个所述防撞单元之间的释能连接机构，每个防撞单元包括护栏基座、滚动导向组件和支撑安装机构，护栏基座侧部设有安装腔，滚动导向组件包括滚轴和套装于滚轴上的滚动件，滚轴竖向安装于安装腔内，支撑安装机构包括固定套墩和摆动轴，固定套墩通过水泥浇注固定于地面下，护栏基座中部设置有上下贯通安装孔，摆动轴穿过安装孔使其底部插装于固定套墩的轴向沉孔内，摆动轴的外圆面上套装有一软质套筒；释能连接机构包括连接组件和设置于连接组件上的释能组件，连接组件的两端分别连接相邻的两个护栏基座。解决了现有防护栏防撞效果欠佳、功能单一、维修不方便的问题。

Description

摆动式道路防护器

技术领域

  本实用新型属于道路防护装置领域，尤其与一种摆动式道路防护器有关。

背景技术

目前常用的公路防护栏按吸能方式不同，可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏三大类，缆索护栏、波形梁护栏和混凝土护栏是此三类的典型形式，缆索护栏在公路上使用的越来越少，防撞性能差，波形梁护栏具有一定的刚度和韧性，通过利用土基、立柱、横梁的变形吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，但是目前半刚性的波形梁护栏往往不具备足够的强度以抵抗车辆的冲撞，碰撞能量超出波形梁护栏的最大吸收能力，易发生拦截车辆失败或者波形断面横梁插入车中；同时，在夜间时段，波形梁护栏不易被识别，不具备良好的视觉导向性；混凝土护栏是一种具有一定断面形状的水泥混凝土墙式结构，碰撞过程中依靠汽车前轮爬高或转向来吸收碰撞能量，混凝土护栏的截面形状和几何尺寸直接影响碰撞作用效果，而且上述的几种公路防护栏一般都是固定安装在道路中间或两侧，使道路功能单一，维修不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有道路防护栏存在上述缺陷，提供一种防撞效果好、能起到导向作用、维修安装方便的摆动式道路防护器。

为此，本实用新型采用以下技术方案：摆动式道路防护器，其特征是，所述的摆动式道路防护器包括若干个防撞单元和每两个所述防撞单元之间的释能连接机构，每个防撞单元包括护栏基座、滚动导向组件和支撑安装机构，护栏基座的侧部设置有安装腔，滚动导向组件包括滚动件和滚轴，滚轴竖向安装于所述护栏基座的安装腔内，滚动件套装于该滚轴，使滚动件可以以滚轴为中心转动且滚动件的部分外表面朝向道路中心，所述的支撑安装机构包括固定套墩和摆动轴，固定套墩通过水泥浇注固定于地面下，使固定套墩的顶面与地面相平，固定套墩顶面设置有轴向沉孔，所述的护栏基座的中部设置有上下贯通且与所述轴向沉孔对应的安装孔，所述的摆动轴穿过所述的安装孔使其底部插装于所述的轴向沉孔内，使护栏基座可以以所述摆动轴为中心摆转，所述的摆动轴的外圆面上套装有一软质套筒，可以起到缓冲作用；所述的释能连接机构包括连接组件和设置于连接组件上的释能组件，连接组件的两端分别连接所述相邻的两个护栏基座相邻的一端，当护栏基座受到车辆冲击力时，由于连接组件处的连接牢固度相对防撞单元的牢固度较弱，因此连接组件在冲击力的作用下先发生断裂或破损，但在释能组件的作用下可以有效缓释冲击力，减小了车辆的损失。

所述的护栏基座包括钢筋混凝土结构的支座和框式支架，支座由下安装板、上安装板和支撑板块组成，上安装板和下安装板中间通过所述的支撑板块支撑固定安装，所述的框式支架安装于所述上安装板和下安装板之间并位于支撑板块一侧，所述的框式支架的内腔中间隔一定距离竖向设置有若干个所述的滚轴，滚轴两端与所述框式支架上端和下端连接，每一滚轴上均套装有一个所述的滚动件，当车辆撞到滚动件上时，滚动件受力发生滚动，对车辆可以起到一定的导向作用同时能分解一部分车辆对护栏的冲击力，从而减小冲撞力；所述的上安装板、支撑板块和下安装板的中部均设置有同轴的通孔组成所述的安装孔，所述的摆动轴底端穿过所述的安装孔并插装于所述固定套墩的轴向沉孔，使支座可以以该摆动轴为中心摆转；所述的上安装板和下安装板各自的两端分别设置有连接孔，所述的连接组件包括成对设置的左插柱和右插柱，左插柱和右插柱的下部分别插装于所述相邻两个支座的连接孔上，左插柱和右插柱的顶部分别设置有左连接块和右连接块，左连接块和右连接块朝相对方向分别设置有上下对应的凸起，左连接块上的凸起设置有横向长槽孔，所述的右连接块上的凸起设置有连接销，连接销插装于所述的长槽孔内，所述的释能组件包括从下之上依次叠加设置的多个释能板，每块释能板的两端分别设置有释能通孔，所述的左插柱和右插柱分别插装于所述每块释能板上两端的释能通孔，每块释能板上两个释能通孔的孔间距从上至下依次增大，当护栏基座遇到汽车冲击力时，护栏基座以摆动轴为中心摆转，由于两护栏基座之间的释能连接机构处牢固度较弱，在冲击力的作用下，释能板从上至下依次断裂，达到释能作用。

所述支座的下安装板上设置有多个间隔一定距离的前后通孔，当道路用于战略跑道时，可以在前后通孔上可以插装一轮轴，轮轴两端通过套装移动滚轮，将防撞单元移走，方便战略使用，实现军民两用的功能。

    所述的每个上安装板的顶面设置有凹槽，可以用于种植植物，起到美化作用；所述的每个下安装板的底部设置有前后通槽，可以及时排水，防止雨水积压。

所述的护栏基座包括钢管结构的支座，支座为一竖向设置的矩形钢管框架，钢管框架的内腔作为安装腔，用于安装滚动导向组件，所述的钢管框架的中部竖向设置有一支撑柱，支撑柱设置有中心通孔，支撑柱两端分别与顶杆中部和底杆中部固定连接，所述的摆动轴底端穿过支撑柱的中心通孔并插装于所述的轴向沉孔内，使钢管框架可以以该摆动轴为中心摆转，摆动轴的外圆面上套装有一软质套筒，起到缓冲作用，所述支撑柱两侧的钢管框架安装腔中并列间隔一定距离设置有若干个所述的滚轴，滚轴两端与所述钢管框架的顶杆和底杆，每一滚轴上均套装有一个所述的滚动件，滚动件受到冲击力发生滚动，对车辆可以起到一定的导向作用同时能分解一部分车辆对护栏的冲击力，减小冲撞力；所述的连接机构包括一连接框和连接环，连接框竖向设置于所述的相邻两个钢管框架的之间，连接框每一侧边的上部和下部分别通过所述的连接环与钢管框架连接，所述的连接框上部和下部均安装有一释能组件，每个释能组件包括释能支架和设置于释能支架两端的若干根释能销钉，每根释能销钉的外圆面上均设置有凹槽，每一个所述的连接环同时套装于与其对应一侧的释能销钉，当遇到冲击力时能依次断裂，逐步迟缓释放冲击力所产生的能量，保护防撞单元免受冲击力的直接破坏，减少因车祸产生的损失和受伤情况。

所述的钢管框架的底杆上设置有多个八字形支撑腿，所述的摆动轴两侧设置有一支撑架，通过支撑腿和支撑架对钢管框架起到支撑作用。

所述的支撑柱底部固定安装有一固定板，固定板底部与道路地面贴靠，提高钢管框架的稳定性，固定板上设置有前后通孔，当道路用于战略跑道时，可以在前后通孔上可以插装一轮轴，轮轴两端通过套装移动滚轮，将防撞单元移走，方便战略使用，实现军民两用的功能。

所述的连接框中部设置有三个副滚动件和副滚轴，当车辆直接碰撞于所述连接机构时，若冲击力较小时可以直接起到导向作用。

所述的摆动轴顶部盖装有一上盖，上盖与摆动轴顶部径向插装有一销轴，使上盖与摆动轴顶部固定，摆动轴中部设置有一横向通孔，当使用战略跑道时，将摆动轴拔起，将所述销轴插装于横向通孔上，使摆动轴底部远离所述的固定固定套墩，方便支座的移动，然后将上盖盖装于固定套墩的轴向沉孔顶端，使上盖顶面与道路表面相平，方便战略使用，实现军民两用的功能。

所述的滚动件为一中空的圆柱型滚筒，滚筒套装于所述滚轴上时可以转动。

本实用新型可以达到以下有益效果：1、通过滚动件在滚轴上转动对车辆起到导向作用和有助于分解冲击力；2、通过将每个防撞单元设置成摆动式结构，然后在两个防撞单元之间设置连接释能机构，可以有效起到释能作用，同时避免防撞器因刚性固定而撞断，将车辆的冲击力减小，减轻车辆的损失以及车上人员的受伤情况；3、将各个防撞单元与底面设计成活动式安装，使维修方便，而且当公路需要用于战略跑道时可以将各个防撞单元移走，实现了军民两用功能。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式一的结构示意图。

图2是具体实施方式一中的所述防撞单元结构示意图。

图3是具体实施方式一中的所述支座的结构示意图。

图4是具体实施方式一中的所述的支撑安装机构示意图。

图5是具体实施方式一中的释能连接机构示意图。

图6是本实用新型具体实施方式二的结构示意图。

图7是具体实施方式二中的所述防撞单元结构示意图。

图8是图6中的I处的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

具体实施方式一：

如图1~图5所示，本实用新型包括若干个防撞单元和每两个所述防撞单元之间的释能连接机构，每个防撞单元包括护栏基座、滚动导向组件和支撑安装机构，所述的护栏基座包括钢筋混凝土结构的支座和框式支架，支座由下安装板1、上安装板3和支撑板块10组成，上安装板3和下安装板1中间通过支撑板块10支撑固定安装，每个上安装板3的顶面设置有凹槽，可以用于种植植物，起到美化作用，所述的每个下安装板的底部设置有前后通槽，当道路防撞器安装于道路两边时，所述的框式支架安装于上安装板3和下安装板1之间并位于支撑板块10一侧，当道路防撞器安装于道路中间时，所述的框式支架安装于上安装板3和下安装板1之间并位于支撑板块10两侧，所述的框式支架的内腔作为安装腔，用于安装所述的滚动导向组件，滚动导向组件包括滚动件和滚轴，滚动件为圆柱形滚筒7，滚筒7套装于滚轴上，多个滚轴间隔一定距离竖向设置于所述安装腔中间，滚轴两端分别与框式支架内腔的顶端和底端固定连接，使滚筒7可以以滚轴为中心转动且滚动件的部分外表面朝向道路中心，当车辆撞到滚筒7上时，滚动件受力发生滚动，对车辆可以起到一定的导向作用同时能分解一部分车辆对护栏的冲击力，从而减小冲撞力；所述的支撑安装机构包括固定套墩2和摆动轴4，固定套墩2通过水泥浇注固定于地面下，使固定套墩2的顶面与地面相平固定套墩2顶面设置有轴向沉孔，上安装板3、支撑板块10和下安装板1的中部均设置有同轴的通孔组成所述的安装孔，安装孔与所述轴向沉孔对应，摆动轴4穿过所述的安装孔使其底部插装于所述的轴向沉孔内，使护栏基座可以以摆动轴4为中心摆转，摆动轴4的外圆面上套装有一软质套筒12，可以起到缓冲作用；所述的释能连接机构包括连接组件和设置于连接组件上的释能组件，所述的连接组件包括成对设置的左插柱14和右插柱17，上安装板3和下安装板1各自的两端分别设置有连接孔11，左插柱14和右插柱17的下部分别插装于所述相邻两个支座的连接孔11上，左插柱14和右插柱17的顶部分别设置有左连接块13和右连接块20，左连接块13和右连接块20朝相对方向分别设置有上下对应的凸起，左连接块13上的凸起设置有横向长槽孔18，右连接块20上的凸起设置有连接销19，连接销19插装于所述的横向长槽孔18内，所述的释能组件包括从下之上依次叠加设置的四个释能板16，每块释能板16内嵌装有金属嵌件，金属嵌件上设置有缺口，受到冲击时可以使缺口处容易断裂而缓释冲击力，每块释能板16的两端分别设置有释能通孔15，左插柱14和右插柱17分别插装于所述每块释能板16上两端的释能通孔15，每块释能板16上两个释能通孔15的孔间距从上至下依次增大，当护栏基座遇到汽车冲击力时，护栏基座以摆动轴4为中心摆转，由于两护栏基座之间的释能连接机构处牢固度较弱，在冲击力的作用下，释能板16从上至下依次断裂，达到释能作用，有效减小了冲击力，减小车辆的损失以及道路护栏的损坏，而且维修方便。所述支座的下安装板1上设置有多个间隔一定距离的前后通孔6，摆动轴4顶部盖装有一上盖5，上盖5与摆动轴4上径向插装有一销轴9，使上盖5与摆动轴4顶部固定，摆动轴4中部设置有一横向通孔，当道路用于战略跑道时，将摆动轴4拔起，使销轴9插装于横向通孔上，使摆动轴4底部远离固定套墩2，然后每一前后通孔6上可以插装有一轮轴，轮轴两端套装移动滚轮，将整个道路防撞器拆分，把护栏基座移走，然后将上盖5盖装于固定套墩2的轴向沉孔顶端，使上盖5顶面与道路表面相平，方便战略使用，实现军民两用的功能。

具体实施方式二、

如图6~图8所示，本实用新型包括若干个防撞单元和每两个所述防撞单元之间的释能连接机构，每个防撞单元包括护栏基座、滚动导向组件和支撑安装机构，所述的护栏基座包括钢管结构的支座，支座为一竖向设置的矩形钢管框架21，钢管框架21的内腔作为安装腔，用于安装滚动导向组件，钢管框架21的底杆上设置有多个八字形支撑腿24，所述的摆动轴两侧设置有一支撑架27，支撑架27为弓形，且支撑架27的支脚倾斜45度，通过支撑腿24和支撑架27对钢管框架21起到支撑作用，滚动导向组件包括滚动件和滚轴28，滚动件为圆柱形的滚筒23，滚筒23套装于滚轴28上，所述的支撑安装机构包括固定套墩26和摆动轴，固定套墩26通过水泥浇注固定于地面下，使固定套墩26的顶面与地面相平，固定套墩26顶面设置有轴向沉孔，钢管框架21的中部竖向设置有一支撑柱22，支撑柱22设置有中心通孔，支撑柱22两端分别与顶杆和底杆的中部固定连接，所述的摆动轴底端穿过支撑柱22的中心通孔并插装于所述的轴向沉孔内，使钢管框架21可以以摆动轴轴心线为中心摆转，摆动轴的外圆面上套装有一软质套筒，起到缓冲作用，支撑柱22两侧的安装腔内间隔一定距离安装有多个滚动导向组件，每个滚动导向组件包括滚动件和滚轴28，滚轴28为圆柱形的滚筒23，滚筒23套装于滚轴28上，滚轴28两端与钢管框架21的顶杆和底杆固定连接，滚动件受到冲击力发生滚动，对车辆可以起到一定的导向作用同时能分解一部分车辆对护栏的冲击力，减小冲撞力；所述的释能连接机构包括连接组件和设置于连接组件上的释能组件，所述的连接组件包括一连接框35和连接环32，连接框35竖向设置于所述的相邻两个钢管框架21的之间，连接框35每一侧边的上部和下部分别通过连接环32与该侧的钢管框架21连接，连接环32为两个U型连接件对接连接而成，牢固连接框35中部设置有三个相互滚动组合的副滚动件31和副滚轴，当车辆直接碰撞于所述连接机构时，若冲击力较小时可以直接起到导向作用，连接框35上部和下部均安装有一释能组件，每个释能组件包括释能支架34和设置于释能支架34两端的三根释能销钉33，释能支架34固定安装于连接框35上部和下部，每根释能销钉33的外圆面上均设置有凹槽，每一个连接环32同时套装于与其对应一侧的释能销钉33，当遇到冲击力时使释能销钉33依次断裂，起到释能作用，减小冲击力作用，连接框35的内腔中部设置有多个副滚动导向组件，每个副滚动导向组件包括副滚轴28和副滚筒23，当该处受到冲击力时，相应的也可以起到导向和缓冲作用。转轴的下部固定安装有一固定板25，固定板25底部贴靠于道路底面，固定板25上设置有前后通孔，摆动轴顶部盖装有一上盖29，上盖29与摆动轴顶部径向插装有一销轴30，使上盖29与摆动轴顶部固定，摆动轴中部设置有一横向通孔，当道路用于战略跑道时，将摆动轴拔起，使销轴30插装于横向通孔上，使摆动轴底部远离固定套墩26，然后前后通孔上可以插装有一轮轴，轮轴两端套装移动滚轮，将整个道路防撞器从连接组件处拆分后，把防撞单元依次移走，然后将上盖29盖装于固定套墩26的轴向沉孔顶端，使上盖29顶面与道路表面相平，方便战略使用，实现军民两用的功能。

Claims (10)

1.摆动式道路防护器，其特征在于：所述的道路防护器包括若干个防撞单元和每两个所述防撞单元之间的释能连接机构，每个防撞单元包括护栏基座、滚动导向组件和支撑安装机构，护栏基座的侧部设置有安装腔，滚动导向组件包括滚动件和滚轴，滚轴竖向安装于所述护栏基座的安装腔内，滚动件套装于该滚轴，所述的支撑安装机构包括固定套墩和摆动轴，固定套墩通过水泥浇注固定于地面下，使固定套墩的顶面与地面相平，固定套墩顶面设置有轴向沉孔，所述的护栏基座的中部设置有上下贯通且与所述轴向沉孔对应的安装孔，所述的摆动轴穿过所述的安装孔使其底部插装于所述的轴向沉孔内，所述的摆动轴的外圆面上套装有一软质套筒；所述的释能连接机构包括连接组件和设置于连接组件上的释能组件，连接组件的两端分别连接所述相邻的两个护栏基座相邻的一端。

2.根据权利要求1所述的摆动式道路防护器，其特征在于：所述的护栏基座包括钢筋混凝土结构的支座和框式支架，支座由下安装板、上安装板和支撑板块组成，上安装板和下安装板中间通过所述的支撑板块支撑固定安装，所述的框式支架安装于所述上安装板和下安装板之间并位于支撑板块一侧，所述的框式支架的内腔中间隔一定距离竖向设置有若干个所述的滚轴，滚轴两端与所述框式支架上端和下端连接，每一滚轴上均套装有一个所述的滚动件；所述的上安装板、支撑板块和下安装板的中部均设置有同轴的通孔组成所述的安装孔，所述的摆动轴底端穿过所述的安装孔并插装于所述固定套墩的轴向沉孔；所述的上安装板和下安装板各自的两端分别设置有连接孔，所述的连接组件包括成对设置的左插柱和右插柱，左插柱和右插柱的下部分别插装于所述相邻两个支座的连接孔上，左插柱和右插柱的顶部分别设置有左连接块和右连接块，左连接块和右连接块朝相对方向分别设置有上下对应的凸起，左连接块上的凸起设置有横向长槽孔，所述的右连接块上的凸起设置有连接销，连接销插装于所述的长槽孔内，所述的释能组件包括从下之上依次叠加设置的多个释能板，每块释能板的两端分别设置有释能通孔，所述的左插柱和右插柱分别插装于所述每块释能板上两端的释能通孔，每块释能板上两个释能通孔的孔间距从上至下依次增大。

3.根据权利要求2所述的摆动式道路防护器，其特征在于：所述支座的下安装板上设置有多个间隔一定距离的前后通孔。

4.根据权利要求3所述的摆动式道路防护器，其特征在于：所述的每个上安装板的顶面设置有凹槽，所述的每个下安装板的底部设置有前后通槽。

5.根据权利要求1所述的摆动式道路防护器，其特征在于：所述的护栏基座包括钢管结构的支座，支座为一竖向设置的矩形钢管框架，钢管框架的内腔作为安装腔，用于安装滚动导向组件，所述的钢管框架的中部竖向设置有一支撑柱，支撑柱设置有中心通孔，支撑柱两端分别与顶杆中部和底杆中部固定连接，所述的摆动轴底端穿过支撑柱的中心通孔并插装于所述的轴向沉孔内，所述支撑柱两侧的钢管框架安装腔中并列间隔一定距离设置有若干个所述的滚轴，滚轴两端与所述钢管框架的顶杆和底杆，每一滚轴上均套装有一个所述的滚动件；所述的连接机构包括一连接框和连接环，连接框竖向设置于所述的相邻两个钢管框架的之间，连接框每一侧边的上部和下部分别通过所述的连接环与钢管框架连接，所述的连接框上部和下部均安装有一释能组件，每个释能组件包括释能支架和设置于释能支架两端的若干根释能销钉，每根释能销钉的外圆面上均设置有凹槽，每一个所述的连接环同时套装于与其对应一侧的释能销钉。

6.根据权利要求5所述的摆动式道路防护器，其特征在于：所述的钢管框架的底杆上设置有多个八字形支撑腿，所述的摆动轴两侧设置有一支撑架。

7.根据权利要求6所述的摆动式道路防护器，其特征在于：所述的支撑柱底部固定安装有一固定板，固定板底部与道路地面贴靠，固定板上设置有前后通孔。

8.根据权利要求7所述的摆动式道路防护器，其特征在于：所述的连接框中部设置有三个副滚动件和副滚轴。

9.根据权利要求4或8所述的摆动式道路防护器，其特征在于：所述的摆动轴顶部盖装有一上盖，上盖与摆动轴顶部径向插装有一销轴，使上盖与摆动轴顶部固定，摆动轴中部设置有一横向通孔。

10.根据权利要求9所述的摆动式道路防护器，其特征在于：所述的滚动件为一中空的圆柱型滚筒。