CN204415138U - 电动汽车动力总成的花键传动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车动力总成的花键传动结构，即本结构包括变速箱传动轴和驱动电机转轴，所述变速箱传动轴设有内花键，所述驱动电机转轴设有外花键，所述内花键伸入所述外花键内并且啮合传动，本结构还包括O型密封圈和同心度定位部件，所述O型密封圈套入所述变速箱传动轴并且位于所述内花键和外花键的开口端，所述同心度定位部件套入所述变速箱传动轴轴头并且位于所述变速箱传动轴轴头与驱动电机转轴之间。本结构有效避免花键磨损，提高了花键连接的可靠性及使用寿命，保证了车辆的正常行驶，避免了花键磨损导致的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车动力总成的花键传动结构。
背景技术
传统常规车辆的发动机与变速箱之间采用离合器连接，通常离合器与变速箱之间采用花键传动，由于常规车辆通过变速箱有多档转速比，发动机转速不需要很高，一般在4500rpm左右，且由于离合器的存在，对花键有一定的缓冲作用，因此采用花键传动结构可保证动力的传递，基本可不考虑花键的磨损失效。
在电动汽车中，其动力总成即为驱动电机和变速箱，驱动电机的安全性能非常重要，关系车辆的安全、正常行驶，而驱动电机与变速箱之间的花键传动结构显得尤为重要，其中花键的可靠性决定了整车寿命；由于电动汽车的转速比只有一档，要求驱动电机转速较高，一般都大于9000rpm，花键容易磨损，导致车辆动力传动失效，影响车辆的正常行驶，并存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动汽车动力总成的花键传动结构，本结构有效避免花键磨损，提高了花键连接的可靠性及使用寿命，保证了车辆的正常行驶，避免了花键磨损导致的安全隐患。
为解决上述技术问题，本实用新型电动汽车动力总成的花键传动结构包括变速箱传动轴和驱动电机转轴，所述变速箱传动轴设有内花键，所述驱动电机转轴设有外花键，所述内花键伸入所述外花键内并且啮合传动，本结构还包括O型密封圈和同心度定位部件，所述O型密封圈套入所述变速箱传动轴并且位于所述内花键和外花键的开口端，所述同心度定位部件套入所述变速箱传动轴轴头并且位于所述变速箱传动轴轴头与驱动电机转轴之间。
进一步，所述同心度定位部件是滑动轴承、球轴承或耐磨轴套。
由于本实用新型电动汽车动力总成的花键传动结构采用了上述技术方案，即本结构包括变速箱传动轴和驱动电机转轴，所述变速箱传动轴设有内花键，所述驱动电机转轴设有外花键，所述内花键伸入所述外花键内并且啮合传动，本结构还包括O型密封圈和同心度定位部件，所述O型密封圈套入所述变速箱传动轴并且位于所述内花键和外花键的开口端，所述同心度定位部件套入所述变速箱传动轴轴头并且位于所述变速箱传动轴轴头与驱动电机转轴之间。本结构有效避免花键磨损，提高了花键连接的可靠性及使用寿命，保证了车辆的正常行驶，避免了花键磨损导致的安全隐患。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
图1为本实用新型电动汽车动力总成的花键传动结构示意图。
具体实施方式
实施例如图1所示，本实用新型电动汽车动力总成的花键传动结构包括变速箱传动轴1和驱动电机转轴2，所述变速箱传动轴1设有内花键3，所述驱动电机转轴2设有外花键4，所述内花键3伸入所述外花键4内并且啮合传动，本结构还包括O型密封圈5和同心度定位部件6，所述O型密封圈5套入所述变速箱传动轴1并且位于所述内花键3和外花键4的开口端，所述同心度定位部件6套入所述变速箱传动轴1轴头11并且位于所述变速箱传动轴1轴头11与驱动电机转轴2之间。
优选的，上述同心度定位部件6可采用滑动轴承、球轴承或耐磨轴套。
本结构中，变速箱传动轴与驱动电机转轴之间通过内花键与外花键啮合传动连接，在内花键和外花键的开口端设置O型密封圈，防止外面的杂物进入花键的啮合区域，提高花键的啮合效果，同时避免花键内部的润滑油脂溢出，保证内花键与外花键的啮合润滑，润滑油脂提供花键啮合的缓冲层，确保内花键与外花键的啮合精度，避免花键的磨损；另外在变速箱传动轴轴头与驱动电机转轴之间设置同心度定位部件，该同心度定位部件可以采用滑动轴承、球轴承或耐磨轴套等，其起到在驱动电机转轴内花键内支撑变速箱传动轴的作用，以确保变速箱传动轴与驱动电机转轴的同心度，进而保证内花键与外花键的同心度，起到进一步保证内花键与外花键的啮合精度，避免花键磨损的作用，从而提高了花键的使用寿命，保证了车辆的正常行驶，避免了花键磨损导致的安全隐患。
Claims (2)
1.一种电动汽车动力总成的花键传动结构，包括变速箱传动轴和驱动电机转轴，所述变速箱传动轴设有内花键，所述驱动电机转轴设有外花键，所述内花键伸入所述外花键内并且啮合传动，其特征在于：本结构还包括O型密封圈和同心度定位部件，所述O型密封圈套入所述变速箱传动轴并且位于所述内花键和外花键的开口端，所述同心度定位部件套入所述变速箱传动轴轴头并且位于所述变速箱传动轴轴头与驱动电机转轴之间。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力总成的花键传动结构，其特征在于：所述同心度定位部件是滑动轴承、球轴承或耐磨轴套。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2015
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