CN204412920U - 旋转式负角成型斜楔翻边退料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种旋转式负角成型斜楔翻边退料机构,包括固定座;在所述固定座上设置有固定凸模,在固定座和固定凸模上均开设有弧形槽,在所述弧形槽内设置有圆形旋转凸模,在所述圆形旋转凸模上方设置有凹模,在所述凹模下表面设置有铜基导板,所述铜基导板与置于所述圆形旋转凸模上的连接板滑动连接,所述连接板外端与气缸的活塞杆相铰接,在所述圆形旋转凸模一侧铰接有连接臂,所述连接臂外端与所述气缸底部相铰接。本实用新型优点在于结构简单、模具尺寸小,制作成本低;且能够根据压机气缸的进气或排气而自动旋转成型、回位退料。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车外覆盖件模具负角成型机构,尤其是涉及一种旋转式负角成型斜楔翻边退料机构。
背景技术
在汽车外覆盖件(尤其是翼子板)冲压模具设计时,选择最有利成型的冲压方向后,会出现大灯搭接部位翻边、门搭接部位翻边与冲压方向形成负角,通常需要通过斜楔来实现。一般的组合式斜楔机构通过水平运动,可以达到负角成型、退料的效果,但该结构会导致模具尺寸大,结构复杂,制造成本高,同时对压机台面尺寸要求高。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种模具尺寸小、制造成本低且自动旋转成型、回位退料的旋转式负角成型斜楔翻边退料机构。
为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
本实用新型所述的旋转式负角成型斜楔翻边退料机构,包括固定座;在所述固定座上设置有固定凸模,在固定座和固定凸模上均开设有弧形槽,在所述弧形槽内设置有圆形旋转凸模,在所述圆形旋转凸模上方设置有凹模,在所述凹模下表面设置有铜基导板,所述铜基导板与置于所述圆形旋转凸模上的连接板滑动连接,所述连接板外端与气缸的活塞杆相铰接,在所述圆形旋转凸模一侧铰接有连接臂,所述连接臂外端与所述气缸底部相铰接。
本实用新型优点在于结构简单、模具尺寸小,制作成本低;且能够根据压机气缸的进气或排气而自动旋转成型、回位退料。
附图说明
图1是本实用新型的冲压状态示意图。
图2是本实用新型的退料状态示意图。
具体实施方式
如图1、2所示,本实用新型所述的旋转式负角成型斜楔翻边退料机构,包括固定座1;在所述固定座1上设置有固定凸模2,在固定座1和固定凸模2上均开设有弧形槽,在所述弧形槽内设置有圆形旋转凸模3,在所述圆形旋转凸模3上方设置有凹模4,在所述凹模4下表面设置有铜基导板5,所述铜基导板5与置于所述圆形旋转凸模3上的连接板6滑动连接,所述连接板6外端与气缸7的活塞杆8相铰接,在所述圆形旋转凸模3一侧铰接有连接臂9,所述连接臂9外端与所述气缸7底部相铰接。
其工作原理为:压机滑块下行时,压缩空气从气缸7排气,活塞杆8收回,同时气缸7顺时针旋转,通过连接板6拉动圆形旋转凸模3沿着固定座1和固定凸模2的弧形面轨道顺时针旋转,从而实现零件10的负角成型;压机滑块上行时,气缸7充气,活塞杆8伸出,同时气缸7逆时针旋转,通过连接板6推动圆形旋转凸模3沿着固定座1和固定凸模2的弧形面轨道逆时针旋转,使圆形旋转凸模3从零件10中让开,零件10顺利向上取出。压机滑块完成上下行一个循环,实现圆形旋转凸模3旋转到工作状态、冲压成型、回位退料一套循环动作。
Claims (1)
1.一种旋转式负角成型斜楔翻边退料机构,包括固定座(1);其特征在于:在所述固定座(1)上设置有固定凸模(2),在固定座(1)和固定凸模(2)上均开设有弧形槽,在所述弧形槽内设置有圆形旋转凸模(3),在所述圆形旋转凸模(3)上方设置有凹模(4),在所述凹模(4)下表面设置有铜基导板(5),所述铜基导板(5)与置于所述圆形旋转凸模(3)上的连接板(6)滑动连接,所述连接板(6)外端与气缸(7)的活塞杆(8)相铰接,在所述圆形旋转凸模(3)一侧铰接有连接臂(9),所述连接臂(9)外端与所述气缸(7)底部相铰接。
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