CN204234589U - 一种汽车覆盖件冲翻孔模具 - Google Patents
一种汽车覆盖件冲翻孔模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204234589U CN204234589U CN201420660708.5U CN201420660708U CN204234589U CN 204234589 U CN204234589 U CN 204234589U CN 201420660708 U CN201420660708 U CN 201420660708U CN 204234589 U CN204234589 U CN 204234589U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- punch
- driven wedge
- wedge
- hole flanging
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Punching Or Piercing (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种汽车覆盖件冲翻孔模具,包括第一从动斜楔本体、第一从动斜楔第一导板、主动斜楔第一导板、主动斜楔本体、第二从动斜楔第一耐磨板、第二从动斜楔本体、冲翻孔凸凹模垫板、凸凹模固定板、凸凹模、翻孔凹模固定板、凸模、凸模固定座、凸模固定板、凸模垫板、第一从动斜楔上耐磨座、第一气缸行程止块、第一从动斜楔下耐磨板、第二从动斜楔回程气缸、第二从动斜楔下耐磨板、第一从动斜楔上耐磨板、第二气缸行程止块、气缸固定板、第二气缸和第二气缸固定座,本实用新型设计合理,安全性高,生产效率高,冲翻孔无毛刺,翻孔边缘无开裂,无明显变形,有很好的应用价值。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种汽车覆盖件冲翻孔模具。
背景技术
冲翻孔模具结构实际生产过程中,其冲压件比较常见的缺陷:冲翻孔的毛刺比较大;冲翻孔边缘易于发生开裂;冲翻孔位置易变形;缺陷产生的原因分析:锁孔凸模与冲翻孔凹模间隙配合不合理;翻孔凸模与凹模研配不到位(即凸凹型面不符型)。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决上述不足,提供一种汽车覆盖件冲翻孔模具。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种汽车覆盖件冲翻孔模具,包括第一从动斜楔本体、第一从动斜楔第一导板、主动斜楔第一导板、主动斜楔本体、第二从动斜楔第一耐磨板、第二从动斜楔本体、冲翻孔凸凹模垫板、凸凹模固定板、冲翻孔机构、凸凹模、凸模固定板、第一从动斜楔上耐磨座、第一气缸行程止块、第一从动斜楔下耐磨板、第二从动斜楔回程气缸、第二从动斜楔下耐磨板、第一从动斜楔上耐磨板、第二气缸行程止块、气缸固定板、第二气缸和第二气缸固定座,第一从动斜楔本体连接第一从动斜楔第一导板,第一从动斜楔第一导板连接主动斜楔第一导板,主动斜楔第一导板连接主动斜楔本体,主动斜楔本体连接第二从动斜楔第一耐磨板,第二从动斜楔第一耐磨板连接第二从动斜楔本体,冲翻孔凸凹模垫板连接凸凹模固定板,凸凹模连接冲翻孔凸凹模垫板,冲翻孔机构连接冲翻孔凸凹模垫板,凸模固定板连接凸凹模,第一从动斜楔上耐磨座连接第一从动斜楔下耐磨板,第一气缸行程止块连接第二从动斜楔回程气缸,第二从动斜楔下耐磨板设在第一从动斜楔上耐磨板上,第二气缸行程止块连接第二气缸,第二气缸分别连接气缸固定板和第二气缸固定座。
本实用新型还有这样一些技术特征:
所述的冲翻孔机构包括凸模、凸模固定座、凸模垫板和翻孔凹模固定板,凸模连接凸模垫板,凸模固定座连接凸模垫板,翻孔凹模固定板连接凸凹模。
本实用新型具有如下有益的效果:
本实用新型设计合理,安全性高,生产效率高,冲翻孔无毛刺,翻孔边缘无开裂,无明显变形,有很好的应用价值。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的冲翻孔模具结构工作过程。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
如图1所示,一种汽车覆盖件冲翻孔模具,包括第一从动斜楔本体1、第一从动斜楔第一导板2、主动斜楔第一导板3、主动斜楔本体4、第二从动斜楔第一耐磨板5、第二从动斜楔本体6、冲翻孔凸凹模垫板7、凸凹模固定板8、冲翻孔机构、凸凹模9、凸模固定板13、第一从动斜楔上耐磨座15、第一气缸行程止块16、第一从动斜楔下耐磨板17、第二从动斜楔回程气缸18、第二从动斜楔下耐磨板19、第一从动斜楔上耐磨板20、第二气缸行程止块21、气缸固定板22、第二气缸23和第二气缸固定座24,第一从动斜楔本体1连接第一从动斜楔第一导板2,第一从动斜楔第一导板2连接主动斜楔第一导板3,主动斜楔第一导板3连接主动斜楔本体4,主动斜楔本体4连接第二从动斜楔第一耐磨板5,第二从动斜楔第一耐磨板5连接第二从动斜楔本体6,冲翻孔凸凹模垫板7连接凸凹模固定板8,凸凹模9连接冲翻孔凸凹模垫板7,冲翻孔机构连接冲翻孔凸凹模垫板7,凸模固定板13连接凸凹模9,第一从动斜楔上耐磨座15连接第一从动斜楔下耐磨板17,第一气缸行程止块16连接第二从动斜楔回程气缸18,第二从动斜楔下耐磨板19设在第一从动斜楔上耐磨板20上,第二气缸行程止块21连接第二气缸23,第二气缸23分别连接气缸固定板22和第二气缸固定座24,冲翻孔机构包括凸模11、凸模固定座12、凸模垫板14和翻孔凹模固定板10,凸模11连接凸模垫板14,凸模固定座12连接凸模垫板14,翻孔凹模固定板10连接凸凹模9。
冲翻孔机构的工作过程:首先部件I在受到垂直向下的力F作用时,部件I垂直向下运动(即由a向b运动)直至与部件及部件Ⅲ导滑面接触,随着部件I继续下行,从而推动部件Ⅱ向右运动(即由e向f运动)、部件Ⅲ由右向左运动(即h向g运动),凸模与翻孔凹模都安装在部件Ⅱ上,冲孔凹模翻孔凸模安装在部件Ⅲ上,因部件Ⅱ与部件Ⅲ在部件I驱动下,做相对冲压运动从而实现对冲压件的冲翻孔动作。
Claims (2)
1.一种汽车覆盖件冲翻孔模具,包括第一从动斜楔本体、第一从动斜楔第一导板、主动斜楔第一导板、主动斜楔本体、第二从动斜楔第一耐磨板、第二从动斜楔本体、冲翻孔凸凹模垫板、凸凹模固定板、冲翻孔机构、凸凹模、凸模固定板、第一从动斜楔上耐磨座、第一气缸行程止块、第一从动斜楔下耐磨板、第二从动斜楔回程气缸、第二从动斜楔下耐磨板、第一从动斜楔上耐磨板、第二气缸行程止块、气缸固定板、第二气缸和第二气缸固定座,其特征在于:第一从动斜楔本体连接第一从动斜楔第一导板,第一从动斜楔第一导板连接主动斜楔第一导板,主动斜楔第一导板连接主动斜楔本体,主动斜楔本体连接第二从动斜楔第一耐磨板,第二从动斜楔第一耐磨板连接第二从动斜楔本体,冲翻孔凸凹模垫板连接凸凹模固定板,凸凹模连接冲翻孔凸凹模垫板,冲翻孔机构连接冲翻孔凸凹模垫板,凸模固定板连接凸凹模,第一从动斜楔上耐磨座连接第一从动斜楔下耐磨板,第一气缸行程止块连接第二从动斜楔回程气缸,第二从动斜楔下耐磨板设在第一从动斜楔上耐磨板上,第二气缸行程止块连接第二气缸,第二气缸分别连接气缸固定板和第二气缸固定座。
2.如权利要求1所述的一种汽车覆盖件冲翻孔模具,其特征在于:所述的冲翻孔机构包括凸模、凸模固定座、凸模垫板和翻孔凹模固定板,凸模连接凸模垫板,凸模固定座连接凸模垫板,翻孔凹模固定板连接凸凹模。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420660708.5U CN204234589U (zh) | 2014-11-05 | 2014-11-05 | 一种汽车覆盖件冲翻孔模具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420660708.5U CN204234589U (zh) | 2014-11-05 | 2014-11-05 | 一种汽车覆盖件冲翻孔模具 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204234589U true CN204234589U (zh) | 2015-04-01 |
Family
ID=52764141
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420660708.5U Expired - Fee Related CN204234589U (zh) | 2014-11-05 | 2014-11-05 | 一种汽车覆盖件冲翻孔模具 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204234589U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106493223A (zh) * | 2016-11-24 | 2017-03-15 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 新型车门内板翻孔冲压模具 |
CN114951452A (zh) * | 2022-04-11 | 2022-08-30 | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 | 斜楔机构 |
-
2014
- 2014-11-05 CN CN201420660708.5U patent/CN204234589U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106493223A (zh) * | 2016-11-24 | 2017-03-15 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 新型车门内板翻孔冲压模具 |
CN114951452A (zh) * | 2022-04-11 | 2022-08-30 | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 | 斜楔机构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204234589U (zh) | 一种汽车覆盖件冲翻孔模具 | |
CN104289596B (zh) | 一种拉修模具 | |
CN203002958U (zh) | 一种能够防侧向力产生的汽车侧围拉延模具 | |
CN202715717U (zh) | 针对多齿冲压件用的多工位剔齿精冲模具 | |
CN104907392A (zh) | 带有可动冲头的斜楔机构 | |
CN207255048U (zh) | 一种车身覆盖件冲翻孔一体机构 | |
CN103071722A (zh) | 往复精密复合冲裁模具 | |
CN202861176U (zh) | 压缩机高压缸内垫片冲压模具 | |
CN202356510U (zh) | 可在油箱侧壁冲孔翻孔的模具结构 | |
CN204308050U (zh) | 一种多角件复合弯曲模 | |
CN105522038A (zh) | 汽车钣金件斜锲冲孔模具 | |
CN204545112U (zh) | 圆球形零件周侧冲孔模具结构 | |
CN203621268U (zh) | 一种侧翻边模 | |
CN203281735U (zh) | 刹车片拉簧连接弯条的一体成型冲压模具 | |
CN203356417U (zh) | 一种弯管夹模 | |
CN202114131U (zh) | 汽车覆盖件冲压模具钩冲机构 | |
CN103071721B (zh) | 往复精密冲裁模具 | |
CN104014672B (zh) | 用于汽车侧围的翻边整形模具 | |
CN203124525U (zh) | 一种往复精密复合冲裁模具 | |
CN207735429U (zh) | 一种上下与侧面复合冲切模具 | |
CN202239185U (zh) | 冲压用内侧切滑块机构 | |
CN206622524U (zh) | 一种用于汽车覆盖件模具的加工及调试限位机构 | |
CN204953665U (zh) | 冷冲压负角一次折弯成型装置 | |
CN202052839U (zh) | 一种提高生产效率的冲槽模具 | |
CN205183539U (zh) | 冲压模限位装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150401 Termination date: 20151105 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |