CN204234589U - 一种汽车覆盖件冲翻孔模具 - Google Patents

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罗开文
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Abstract

本实用新型提供一种汽车覆盖件冲翻孔模具,包括第一从动斜楔本体、第一从动斜楔第一导板、主动斜楔第一导板、主动斜楔本体、第二从动斜楔第一耐磨板、第二从动斜楔本体、冲翻孔凸凹模垫板、凸凹模固定板、凸凹模、翻孔凹模固定板、凸模、凸模固定座、凸模固定板、凸模垫板、第一从动斜楔上耐磨座、第一气缸行程止块、第一从动斜楔下耐磨板、第二从动斜楔回程气缸、第二从动斜楔下耐磨板、第一从动斜楔上耐磨板、第二气缸行程止块、气缸固定板、第二气缸和第二气缸固定座,本实用新型设计合理,安全性高,生产效率高,冲翻孔无毛刺,翻孔边缘无开裂,无明显变形,有很好的应用价值。

Description

一种汽车覆盖件冲翻孔模具
技术领域
本实用新型具体涉及一种汽车覆盖件冲翻孔模具。
背景技术
冲翻孔模具结构实际生产过程中,其冲压件比较常见的缺陷:冲翻孔的毛刺比较大;冲翻孔边缘易于发生开裂;冲翻孔位置易变形;缺陷产生的原因分析:锁孔凸模与冲翻孔凹模间隙配合不合理;翻孔凸模与凹模研配不到位(即凸凹型面不符型)。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决上述不足,提供一种汽车覆盖件冲翻孔模具。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种汽车覆盖件冲翻孔模具,包括第一从动斜楔本体、第一从动斜楔第一导板、主动斜楔第一导板、主动斜楔本体、第二从动斜楔第一耐磨板、第二从动斜楔本体、冲翻孔凸凹模垫板、凸凹模固定板、冲翻孔机构、凸凹模、凸模固定板、第一从动斜楔上耐磨座、第一气缸行程止块、第一从动斜楔下耐磨板、第二从动斜楔回程气缸、第二从动斜楔下耐磨板、第一从动斜楔上耐磨板、第二气缸行程止块、气缸固定板、第二气缸和第二气缸固定座,第一从动斜楔本体连接第一从动斜楔第一导板,第一从动斜楔第一导板连接主动斜楔第一导板,主动斜楔第一导板连接主动斜楔本体,主动斜楔本体连接第二从动斜楔第一耐磨板,第二从动斜楔第一耐磨板连接第二从动斜楔本体,冲翻孔凸凹模垫板连接凸凹模固定板,凸凹模连接冲翻孔凸凹模垫板,冲翻孔机构连接冲翻孔凸凹模垫板,凸模固定板连接凸凹模,第一从动斜楔上耐磨座连接第一从动斜楔下耐磨板,第一气缸行程止块连接第二从动斜楔回程气缸,第二从动斜楔下耐磨板设在第一从动斜楔上耐磨板上,第二气缸行程止块连接第二气缸,第二气缸分别连接气缸固定板和第二气缸固定座。
本实用新型还有这样一些技术特征:
所述的冲翻孔机构包括凸模、凸模固定座、凸模垫板和翻孔凹模固定板,凸模连接凸模垫板,凸模固定座连接凸模垫板,翻孔凹模固定板连接凸凹模。
本实用新型具有如下有益的效果:
本实用新型设计合理,安全性高,生产效率高,冲翻孔无毛刺,翻孔边缘无开裂,无明显变形,有很好的应用价值。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的冲翻孔模具结构工作过程。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
如图1所示,一种汽车覆盖件冲翻孔模具,包括第一从动斜楔本体1、第一从动斜楔第一导板2、主动斜楔第一导板3、主动斜楔本体4、第二从动斜楔第一耐磨板5、第二从动斜楔本体6、冲翻孔凸凹模垫板7、凸凹模固定板8、冲翻孔机构、凸凹模9、凸模固定板13、第一从动斜楔上耐磨座15、第一气缸行程止块16、第一从动斜楔下耐磨板17、第二从动斜楔回程气缸18、第二从动斜楔下耐磨板19、第一从动斜楔上耐磨板20、第二气缸行程止块21、气缸固定板22、第二气缸23和第二气缸固定座24,第一从动斜楔本体1连接第一从动斜楔第一导板2,第一从动斜楔第一导板2连接主动斜楔第一导板3,主动斜楔第一导板3连接主动斜楔本体4,主动斜楔本体4连接第二从动斜楔第一耐磨板5,第二从动斜楔第一耐磨板5连接第二从动斜楔本体6,冲翻孔凸凹模垫板7连接凸凹模固定板8,凸凹模9连接冲翻孔凸凹模垫板7,冲翻孔机构连接冲翻孔凸凹模垫板7,凸模固定板13连接凸凹模9,第一从动斜楔上耐磨座15连接第一从动斜楔下耐磨板17,第一气缸行程止块16连接第二从动斜楔回程气缸18,第二从动斜楔下耐磨板19设在第一从动斜楔上耐磨板20上,第二气缸行程止块21连接第二气缸23,第二气缸23分别连接气缸固定板22和第二气缸固定座24,冲翻孔机构包括凸模11、凸模固定座12、凸模垫板14和翻孔凹模固定板10,凸模11连接凸模垫板14,凸模固定座12连接凸模垫板14,翻孔凹模固定板10连接凸凹模9。
冲翻孔机构的工作过程:首先部件I在受到垂直向下的力F作用时,部件I垂直向下运动(即由a向b运动)直至与部件及部件Ⅲ导滑面接触,随着部件I继续下行,从而推动部件Ⅱ向右运动(即由e向f运动)、部件Ⅲ由右向左运动(即h向g运动),凸模与翻孔凹模都安装在部件Ⅱ上,冲孔凹模翻孔凸模安装在部件Ⅲ上,因部件Ⅱ与部件Ⅲ在部件I驱动下,做相对冲压运动从而实现对冲压件的冲翻孔动作。

Claims (2)

1.一种汽车覆盖件冲翻孔模具,包括第一从动斜楔本体、第一从动斜楔第一导板、主动斜楔第一导板、主动斜楔本体、第二从动斜楔第一耐磨板、第二从动斜楔本体、冲翻孔凸凹模垫板、凸凹模固定板、冲翻孔机构、凸凹模、凸模固定板、第一从动斜楔上耐磨座、第一气缸行程止块、第一从动斜楔下耐磨板、第二从动斜楔回程气缸、第二从动斜楔下耐磨板、第一从动斜楔上耐磨板、第二气缸行程止块、气缸固定板、第二气缸和第二气缸固定座,其特征在于:第一从动斜楔本体连接第一从动斜楔第一导板,第一从动斜楔第一导板连接主动斜楔第一导板,主动斜楔第一导板连接主动斜楔本体,主动斜楔本体连接第二从动斜楔第一耐磨板,第二从动斜楔第一耐磨板连接第二从动斜楔本体,冲翻孔凸凹模垫板连接凸凹模固定板,凸凹模连接冲翻孔凸凹模垫板,冲翻孔机构连接冲翻孔凸凹模垫板,凸模固定板连接凸凹模,第一从动斜楔上耐磨座连接第一从动斜楔下耐磨板,第一气缸行程止块连接第二从动斜楔回程气缸,第二从动斜楔下耐磨板设在第一从动斜楔上耐磨板上,第二气缸行程止块连接第二气缸,第二气缸分别连接气缸固定板和第二气缸固定座。
2.如权利要求1所述的一种汽车覆盖件冲翻孔模具,其特征在于:所述的冲翻孔机构包括凸模、凸模固定座、凸模垫板和翻孔凹模固定板,凸模连接凸模垫板,凸模固定座连接凸模垫板,翻孔凹模固定板连接凸凹模。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106493223A (zh) * 2016-11-24 2017-03-15 安徽江淮汽车集团股份有限公司 新型车门内板翻孔冲压模具
CN114951452A (zh) * 2022-04-11 2022-08-30 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 斜楔机构

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