CN204399371U - 一种电动车反光镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车反光镜，包括固定板、反光镜，所述固定板通过固定螺栓与车体相连接，所述固定板上设有旋转套，所述旋转套上设有第一立杆，所述第一立杆上端设有铰接球，所述铰接球外侧设有球套，所述球套的外侧设有第二立杆，所述第二立杆上端与反光镜相连接，所述反光镜的侧面上设有指示灯。本实用新型通过设置旋转套，这样可以实现反光镜进行大角度的转动，实现观察角度的调整；通过设置铰接球与球套，这样可以实现反光镜的角度以及位置的调整；通过设置指示灯，这样便于在夜间侧面的驾驶员注意到车体的动态，提高驾驶的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车反光镜。
背景技术
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车；电动摩托车；电动独轮车，电动四轮车；电动三轮车；电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车,增程式电动车,混合动力电动车,燃料电池车。按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件（如储能电池，超级电容）等作为电力。按驱动方式分类:纯电动汽车，混合动力电动汽车（串联、并联、混联），燃料电池电动汽车。按外形来分，可以分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车。配置：电动自行车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。
现有的电动车的反光镜观看角度调整有限，这样不易于对后面车况进行观察，同时在夜间时不易于侧面的驾驶员注意到车体的动态。因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种电动车反光镜。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种电动车反光镜，包括固定板、反光镜，所述固定板通过固定螺栓与车体相连接，所述固定板上设有旋转套，所述旋转套上设有第一立杆，所述第一立杆上端设有铰接球，所述铰接球外侧设有球套，所述球套的外侧设有第二立杆，所述第二立杆上端与反光镜相连接，所述反光镜的侧面上设有指示灯。
作为本实用新型的优选技术方案，所述旋转套与固定板之间为焊接连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第二立杆上端与反光镜之间为螺纹连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述指示灯为LED灯。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型通过设置旋转套，这样可以实现反光镜进行大角度的转动，实现观察角度的调整；通过设置铰接球与球套，这样可以实现反光镜的角度以及位置的调整；通过设置指示灯，这样便于在夜间侧面的驾驶员注意到车体的动态，提高驾驶的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1.固定板；2.固定螺栓；3.旋转套；4.第一立杆；5.铰接球；6.球套；7.第二立杆；8.反光镜；9.指示灯。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
一种电动车反光镜，包括固定板1、反光镜8，所述固定板1通过固定螺栓2与车体相连接，所述固定板1上设有旋转套3，其中所述旋转套3与固定板1之间为焊接连接，这样便于旋转套3的固定，这样第一立杆4在旋转套3内进行旋转，可以实现反光镜8进行大角度的转动，实现观察角度的调整。
所述旋转套3上设有第一立杆4，所述第一立杆4上端设有铰接球5，所述铰接球5外侧设有球套6，这样通过球套6绕着铰接球5进行转动，可以实现反光镜8的角度以及位置的调整。所述球套6的外侧设有第二立杆7，所述第二立杆7上端与反光镜8相连接，其中所述第二立杆7上端与反光镜8之间为螺纹连接。所述反光镜8的侧面上设有指示灯9，所述指示灯9为LED灯，这样便于在夜间侧面的驾驶员注意到车体的动态，提高驾驶的安全性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电动车反光镜，包括固定板（1）、反光镜（8），所述固定板（1）通过固定螺栓（2）与车体相连接，其特征在于：所述固定板（1）上设有旋转套（3），所述旋转套（3）上设有第一立杆（4），所述第一立杆（4）上端设有铰接球（5），所述铰接球（5）外侧设有球套（6），所述球套（6）的外侧设有第二立杆（7），所述第二立杆（7）上端与反光镜（8）相连接，所述反光镜（8）的侧面上设有指示灯（9）。
2.根据权利要求1所述的一种电动车反光镜，其特征在于：所述旋转套（3）与固定板（1）之间为焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车反光镜，其特征在于：所述第二立杆（7）上端与反光镜（8）之间为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车反光镜，其特征在于：所述指示灯（9）为LED灯。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420831345.7U CN204399371U (zh) | 2014-12-25 | 2014-12-25 | 一种电动车反光镜 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204399371U true CN204399371U (zh) | 2015-06-17 |
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ID=53423251
Family Applications (1)
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| CN201420831345.7U Expired - Fee Related CN204399371U (zh) | 2014-12-25 | 2014-12-25 | 一种电动车反光镜 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204399371U (zh) |
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2014
- 2014-12-25 CN CN201420831345.7U patent/CN204399371U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150617 Termination date: 20171225 |