CN202455137U - 电动车加轮式随车发电充电站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种随车向电动汽车冲电，可以使电动汽车长途行驶的电动车加轮式随车发电充电站，它由机架(2)、车轮(1)组成，车轮轴(9)的两端连接两个车轮(1)，中间设有机架(2)，大皮带轮(3)通过圆筒(6)与车轮(1)连接，多个发电机(10)设在机架(2)上，通过小皮带轮(4)和皮带(5)与大皮带轮(3)连接，在机架(2)上还设有多个蓄电池(7)和多个电流表(8)，每个发电机(10)对应一个电流表(8)和一个蓄电池(7)。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车加轮式随车发电充电站。
背景技术
多年来国家积极致力于环境保护，为防止越来越多的小汽车排放二氧化碳气体，国家提倡用电动小汽车代替燃油的小汽车，现实状况是人们购买电动小汽车的欲望并不高，在公路上、城市内跑的电动小汽车并不多见，究其原因，主要是我国还没有建立完整的电动汽车的冲电网络，电动车一次冲电后所能行驶的公里数有限，长途行驶的问题无法解决。目前未发现市场上有类似本实用新型产品的出现。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可以跟随电动汽车行驶，发电并向电动汽车不停冲电的，电动车加轮式随车发电充电站，彻底解决了电动汽车不能长途行驶的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型由机架、车轮组成，车轮轴的两端连接两个车轮，中间设有机架，大皮带轮通过圆筒与车轮连接，多个发电机设在机架上，通过小皮带轮和皮带与大皮带轮连接，在机架上还设有多个蓄电池和多个电流表，每个发电机对应一个电流表和一个蓄电池，并用线路把这三者连接，具体的连接线路是：发电机的发电激磁柱F与正极连接，正极通过开关连接电流表，电流表的输出端与蓄电池的正极连接，发电机的负极与蓄电池的负极连接，多个蓄电池以串联的方式连接。
采用本实用新型有如下有益效果：
1、可以在电动汽车行驶期间，不停地向行驶中的电动汽车冲电，解决了电动汽车不能长途行驶的技术问题。
2、可以保持蓄电池有一定的电量，延长蓄电池的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的电路图。
附图标记：车轮1、机架2、大皮带轮3、小皮带轮4、皮带5、圆筒6、蓄电池7、电流表8、车轮轴9、发电机10。
具体实施方式
由图1、图2可知：本实用新型由机架2、车轮1组成，车轮轴9两端连接两个车轮1，中间设有机架2，大皮带轮3通过圆筒6与车轮1连接，多个发电机10设在机架2上，通过小皮带轮4和皮带5与大皮带轮3连接，在机架2上还设有多个蓄电池7和多个电流表8，每个发电机10对应一个电流表8和一个蓄电池7，并用线路把这三者连接，具体的连接线路是：发电机10的发电激磁柱F与正极连接，正极通过开关连接电流表8，电流表8的输出端与蓄电池10的正极连接，发电机10的负极与蓄电池7的负极连接，多个蓄电池7以串联的方式连接。圆筒6是固定在车轮1上的，它与车轮1同时转动，大皮带轮3是固定在圆筒6上的，因此大皮带轮3也和车轮1同时转动，带动发电机10发电。大皮带轮3上还有空着的两个皮带槽，根据需要还可以再在机架2上安装四个发电机10，以增加本实用新型的发电量。本实用新型安装了四个A、B、C、D发电机10并与四个相应的A、B、C、D电流表8和四个A、B、C、D蓄电池7线路连接。图2示出的是一个发电机10与一个电流表8和一个蓄电池7的连接线路，例如：B发电机10只能与B电流表8和B蓄电池7线路连接，其它电动机10的连接线路以此类推。
使用本实用新型将其拖挂在电动汽车的后面，把蓄电池7的正负极连接电动汽车上的直流驱动电机，跟随电动汽车行驶即可。本实用新型也可拖挂在三轮、二轮或其他电动车的后面为其充电。
在本实用新型结构的基础上，增加车轮1和发电机10的数量或把本实用新型和各类电动车溶为一体，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种电动车加轮式随车发电充电站，其特征在于：它由机架(2)、车轮(1)组成，车轮轴(9)的两端连接两个车轮(1)，中间设有机架(2)，大皮带轮(3)通过圆筒(6)与车轮(1)连接，多个发电机(10)设在机架(2)上，通过小皮带轮(4)和皮带(5)与大皮带轮(3)连接，在机架(2)上还设有多个蓄电池(7)和多个电流表(8)，每个发电机(10)对应一个电流表(8)和一个蓄电池(7)，并用线路把这三者连接，具体的连接线路是：发电机(10)的发电激磁柱F与正极连接，正极通过开关连接电流表(8)，电流表(8)的输出端与蓄电池(10)的正极连接，发电机(10)的负极与蓄电池(7)的负极连接，多个蓄电池(7)以串联的方式连接。
Priority Applications (1)
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| CN2012200915257U CN202455137U (zh) | 2012-03-02 | 2012-03-02 | 电动车加轮式随车发电充电站 |
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| CN2012200915257U CN202455137U (zh) | 2012-03-02 | 2012-03-02 | 电动车加轮式随车发电充电站 |
Publications (1)
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| CN202455137U true CN202455137U (zh) | 2012-09-26 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202455137U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102602279A (zh) * | 2012-03-02 | 2012-07-25 | 李乐敏 | 电动车加轮式随车发电充电站 |
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2012
- 2012-03-02 CN CN2012200915257U patent/CN202455137U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102602279A (zh) * | 2012-03-02 | 2012-07-25 | 李乐敏 | 电动车加轮式随车发电充电站 |
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