CN204399205U - 一种应用于侧装煤车的新型铁鞋 - Google Patents
一种应用于侧装煤车的新型铁鞋 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种应用于侧装煤车的新型铁鞋，包括鞋体，所述鞋体前端设有用于阻挡车轮的弧面，所述弧面下端向前延伸出一条与弧面等宽的过渡板，所述鞋体底部两侧分别向下延伸出用于套设在轨道上的固定臂，所述固定臂上开设有多个分别用于穿设螺杆以夹住轨道内侧的螺纹孔。该新型铁鞋可以起到很好地阻挡车辆运动作用，克服了现有锁紧螺杆在碰撞时易弯曲的问题，有效地防止侧装煤车在运行中互相碰撞，更加安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路防撞装置，特别是一种应用于侧装煤车的新型铁鞋。
背景技术
现有的侧装煤车防撞铁鞋由两侧各2根螺杆与轨道内侧螺紧，在发生碰撞时，螺杆会发生弯曲从而失去摩擦力，难以阻止车辆滑行，安全防范效果差。
实用新型内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种更加安全可靠的应用于侧装煤车的新型铁鞋。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种应用于侧装煤车的新型铁鞋，包括鞋体，所述鞋体前端设有用于阻挡车轮的弧面，所述弧面下端向前延伸出一条与弧面等宽的过渡板，所述鞋体底部两侧分别向下延伸出用于套设在轨道上的固定臂，所述固定臂上开设有多个分别用于穿设螺杆以夹住轨道内侧的螺纹孔。
进一步的，所述过渡板的长度为250~350mm。
进一步的，所述固定臂上开设有两个位于同一水平的螺纹孔。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该新型铁鞋可以起到很好地阻挡车辆运动作用，克服了现有锁紧螺杆在碰撞时易弯曲的问题，有效地防止侧装煤车在运行中互相碰撞，更加安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视示意图。
图2为本实用新型实施例的左视示意图。
图3为本实用新型实施例的使用状态图。
图中：1-鞋体，11-弧面，12-过渡板，13-固定臂，14-螺纹孔，2-车轮，3-轨道，4-螺杆。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
如图1~3所示，一种应用于侧装煤车的新型铁鞋，包括鞋体1，所述鞋体1前端设有用于阻挡车轮2的弧面11，所述弧面11下端向前延伸出一条与弧面11等宽的过渡板12，所述鞋体1底部两侧分别向下延伸出用于套设在轨道3上的固定臂13，所述固定臂13上开设有多个分别用于穿设螺杆4以夹住轨道3内侧的螺纹孔14。
在本实施例中，所述过渡板12的长度为250~350mm，优选300mm左右。
在本实施例中，所述鞋体1的顶面和底面均为水平面，所述鞋体1的前端面为向后凹的弧面11，所述鞋体1的后端面和两侧面均为竖直面。所述固定臂13上开设有两个位于同一水平的螺纹孔14，所述螺纹孔14内穿设有螺杆4，以将鞋体1箍紧于轨道3上。
本实用新型的工作原理如下：当轨道3上的侧装煤车与鞋体1发生碰撞时，车轮2先压在过渡板12上，鞋体1依靠车辆自重增大其与轨道3的摩擦，阻止车辆运行。
本实用新型不局限上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的新型铁鞋。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (3)
1.一种应用于侧装煤车的新型铁鞋，包括鞋体，其特征在于：所述鞋体前端设有用于阻挡车轮的弧面，所述弧面下端向前延伸出一条与弧面等宽的过渡板，所述鞋体底部两侧分别向下延伸出用于套设在轨道上的固定臂，所述固定臂上开设有多个分别用于穿设螺杆以夹住轨道内侧的螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的新型铁鞋，其特征在于：所述过渡板的长度为250~350mm。
3.根据权利要求1所述的新型铁鞋，其特征在于：所述固定臂上开设有两个位于同一水平的螺纹孔。
Priority Applications (1)
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| CN201520064280.2U CN204399205U (zh) | 2015-01-30 | 2015-01-30 | 一种应用于侧装煤车的新型铁鞋 |
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| CN (1) | CN204399205U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111497892A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-08-07 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种浮坞轨道小车滚轮固定装置 |
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2015
- 2015-01-30 CN CN201520064280.2U patent/CN204399205U/zh not_active Expired - Fee Related
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