CN204396538U - 一种自行车车架校正台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自行车车架校正台，包括工作台、夹具底座、校正机构、液压机构、后钩爪固定模、后三角检测模与弯管校正模，所述弯管校正模包括固定架、校正杆、动力机构与校正头，所述校正杆设有刻度并穿过固定架，一端连接校正头，另一端连接动力结构，所述固定架设于下管弯曲部分所对应的圆心处；所述校正机构包括一固定板，所述工作台设有一固定板，所述固定板内侧设有一固定套，固定板两侧设有带刻度的滑槽，滑槽插套有带刻度的校正滑块。本实用新型可以通过弯管校正模对自行车架下管的弯管部分进行校正；通过两滑槽与滑块的刻度可以很快地确定不同批次车架校正时校正滑块的位置。

Description

一种自行车车架校正台

技术领域

本实用新型属于自行车制造设备技术领域，尤其是涉及一种自行车车架校正台。

背景技术

目前，自行车车架的校正一般通过工人估计或放置在水平台上查看座管和头管的轴向中心线是否平行，或通过传统夹具固定校正，校正过程靠经验和目测，不能对下管的弯曲部分进行弯度校正，不同型号车架转换校正时，滑块位置不易确定。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种自行车车架校正台，解决自行车车架校正过程中不能对下管的弯曲部分进行弯度校正，以及不同型号车架转换校正时，校正滑块位置不易确定的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种自行车车架校正台，包括工作台、夹具底座、校正机构、液压机构、后钩爪固定模、后三角检测模与弯管校正模，所述弯管校正模包括一固定架、校正杆、动力机构与校正头，所述校正杆设有刻度并穿过固定架，一端连接校正头，所述校正头为半圆柱体，所述校正杆的另一端连接动力结构，所述固定架设于下管弯曲部分所对应的圆心处,通过弯管校正机构对车架弯管进行最后的检测与校正；所述校正机构包括一固定板，所述固定板固接于工作台上，固定板内侧设有一固定套，所述固定套可以将下管固定于固定板上，且该固定板两侧设有滑槽，所述滑槽边缘设有刻度尺，且滑槽插套有校正滑块，所述校正滑块沿滑槽方向设有刻度尺，便于不同型号自行车车架间转换时校正滑块位置 的确定。

进一步，所述滑槽刻度尺位于滑槽与固定板连接处，所述滑块刻度尺设于校正滑块位于固定板的一侧，滑槽与校正滑块双重刻度便于校正滑块位置的确定。

进一步，所述固定套与下管直径相匹配，可以更好地固定下管，防止下管在固定板所在平面移动。

进一步，所述固定架通过螺栓固接于底座之上。

进一步，所述动力机构为液压缸。

本实用新型具有的优点和积极效果是：可以通过弯管校正模对自行车支架下管的弯曲部分进行最后的检测与校正；通过两滑槽与滑块的刻度可以很快地确定不同型号车架校正时校正滑块的位置。

附图说明

图1是一种自行车车架校正台示意图

图中：

1、工作台；2、校正机构；21、滑槽；211、滑槽刻度；22、校正滑块；221、滑块刻度；23、校正棒；231、校正块；24、固定板；25、固定套；3、液压机构；4、弯管校正模；41、校正头；42、固定架；43、校正杆；431、校正杆刻度；5、夹具底座；6、后钩爪固定模；7、后三角检测模；81、头管；82、下管；83、座管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如附图1所示，一种自行车车架校正台，包括工作台1、校正机构2、液压机构3、夹具底座5、后钩爪固定模6、后三角检测模7与弯管校正模4，所述弯管校正模4包括一固定架42、校正杆43、动力机构与校正头41，所 述固定架42通过螺栓固接于工作台1之上，所述校正杆43设有刻度并穿过固定架42，该校正杆43一端连接校正头41，所述校正头41为半圆柱体，所述固定架42设于下管82弯曲部分所对应的圆心处，所述校正杆43的另一端连接液压缸，由液压缸提供校正动力；所述固定板24通过螺栓固接于工作台1上，固定板24内侧设有一固定套25，所述固定套25通过垫块与固定板24固定连接，所述固定套25高度不低于滑槽21高度，且该固定板24两侧设有滑槽21，所述滑槽刻度尺211位于滑槽21与固定板24连接处，且滑槽21插套有校正滑块22，所述滑块刻度尺221设于校正滑块22位于固定板24的一侧。

工作原理：将待检测车架置于平台1上，座管83一端对准夹具底座5的推杆，然后固定套25固定下管82与头管81连接处，然后利用弯管校正模4对下管82进行弯度校正，利用液压缸推动校正杆43对下管82进行校正，直至到达一定的刻度，打开固定套25，并使液压机构固定五通管，调整校正滑块22位置，对于同一型号自行车车架，校正滑块22位置一样，对于不同型号自行车车架，可以通过滑槽21与刻度很快地确定校正滑块22位置，然后将自行车头管81一端置于校正机构2校正滑块22内，再将头管81另一端置于另一校正滑块22内，若另一端不能置于校正滑块22内，则用校正块231敲、压左边或右边头管81，直至两头管81都能进入校正滑块22内，则两头管81与座管轴向中心线平行，然后再校正后三脚架，直至整个自行车车架校正完毕。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种自行车车架校正台，包括工作台(1)、校正机构(2)、液压机构(3)、夹具底座(5)、后钩爪固定模(6)与后三角检测模(7)，其特征在于：还包括一弯管校正模(4)，所述弯管校正模(4)包括校正头(41)、固定架(42)、动力机构与校正杆(43)，所述校正杆(43)设有刻度并穿过固定架(42)，且一端连接校正头(41)，另一端连接动力结构，所述校正头(41)为半圆柱体，正对下管(82)，所述固定架(42)设于下管(82)弯曲圆弧所对应的圆心处；

所述校正机构包括一固定板(24)，所述固定板(24)固接于工作台(1)上，固定板(24)内侧设有一固定套(25)，所述固定套(25)固接于工作台(1)上，固定板(24)两侧设有滑槽(21)，所述滑槽(21)边缘设有刻度尺(211)，且滑槽(21)插套有校正滑块(22)，所述校正滑块(22)沿滑槽(21)方向设有滑块刻度尺(221)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车车架校正台，其特征在于：所述滑槽刻度尺(211)位于滑槽(21)与固定板(24)连接处，所述滑块刻度尺(221)设于校正滑块(22)位于固定板(24)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种自行车车架校正台，其特征在于：所述固定套(25)与下管(82)直径相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种自行车车架校正台，其特征在于：所述固定架(42)通过螺栓固接于工作台(1)之上。

5.根据权利要求1所述的一种自行车车架校正台，其特征在于：所述动力机构为液压缸。