CN204371796U - 液压动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种液压动力装置。所述液压动力装置包括油箱、油管、动力装置、流量控制阀、溢流阀、储能器和换向阀，所述油箱与所述动力装置连接，所述流量控制阀通过所述油管连通所述动力装置，所述溢流阀通过所述油管连通所述流量控制阀，所述储能器通过所述油管连通所述流量控制阀与所述动力装置间的所述油管以及所述溢流阀与所述流量控制阀间的所述油管，所述换向阀连通所述溢流阀和所述油箱。本实用新型提供的液压动力装置具有能供多个执行元件同时工作、储存液压能、平稳供油及延长执行元件使用寿命的优点。

Description

液压动力装置

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，特别地，涉及一种液压动力装置。

背景技术

液压技术相较于传统的机械和电力技术，在传动过程中具有传动平稳、承载能力大、容易实现无级调速、换向方便、便于实现自动化、液压元件能够自动润滑、质量轻以及体积小的特点而被广泛应用于大型压力机械设备与需频繁移动的机械设备中。

液压动力装置是实现上述液压技术诸多优点的核心部件。液压动力装置是利用帕斯卡原理：在密闭环境中，向液体施加一个力，液体会向各个方向传递一种压力，并且这个压力是均衡的，即产生液体压力能，通过将该能量通过油管输向执行元件，将液体压力能转换为机械能，驱动执行元件工作。

现有技术的液压动力装置，由油箱、动力装置、输出装置和回油装置组成，所述动力装置利用机械能将从所述油箱中吸入液压油，利用帕斯卡原理，产生液压油压力能，经所述输出装置作用于执行元件，驱动执行元件工作，驱动执行元件工作后的液压油经回油装置输回油箱，完成一次液压动力输送。存在的不足：所述液压动力装置由于每次都输送相同能量的液压油到执行元件，而执行元件的需求量并不是恒定的，因而可能存在油量不足而影响执行元件的工作效果，当油量过大时则可能损坏执行元件和资源浪费；只能驱动一个执行元件工作，而有些任务是需要多个执行元件配合工作，因而需要多个液压动力装置才能完成任务；在启动时，产生的油量会存在不足，导致执行元件的工作效果不佳甚至影响执行元件的使用寿命。

实用新型内容

为了解决上述液压动力装置液压油传递到执行元件中存在供油量不足或过量及只能单一执行一个元件的驱动任务，而导致其工作效果不佳与降低执行元件使用寿命的技术问题，本实用新型提供一种工作效率佳及有效保护执行元件的液压动力装置，并具有输送到执行元件的供油量可调节且能供多个执行元件工作的优点。

本实用新型提供的液压动力装置，包括油箱、油管、动力装置、流量控制阀、溢流阀、储能器和换向阀，所述油箱与所述动力装置连接，所述流量控制阀通过所述油管连通所述动力装置，所述溢流阀通过所述油管连通所述流量控制阀，所述储能器通过所述油管连通所述流量控制阀与所述动力装置间的所述油管以及所述溢流阀与所述流量控制阀间的所述油管，所述换向阀连通所述溢流阀和所述油箱。

在本实用新型提供的液压动力装置的一种较佳实施例中，所述液压动力装置还包括多个单向阀，所述多个单向阀分别设于所述储能器连通所述流量控制阀与所述动力装置间的所述油管及所述溢流阀与所述流量控制阀间的所述油管的所述油管。

在本实用新型提供的液压动力装置的一种较佳实施例中，所述油箱包括回油口和油液观察镜，所述回油口与所述换向阀连通，所述油液观察镜设于所述油箱表面。

在本实用新型提供的液压动力装置的一种较佳实施例中，所述油箱包括贯穿其设置的出油口，所述出油口包括设于其一端的过滤网，所述过滤网为130-159目的滤网。

在本实用新型提供的液压动力装置的一种较佳实施例中，所述储能器为隔膜式储能器。

在本实用新型提供的液压动力装置的一种较佳实施例中，所述换向阀为三位四通电磁换向阀。

相较于现有技术，本实用新型提供的液压动力装置具有以下有益效果：

一、通过采用储能器和多个单向阀的结合设计，当动力装置输出的油量多余执行元件所需油量时，用于储存液压力能，当执行元件所需油量多余动力装置输出的油量时，储能器释放储存的液压力能，供执行元件稳定工作；

二、通过采用换向阀的设计，尤其是通过采用三位四通电磁换向阀的设计，实现液压动力装置供多个执行元件使用，扩大液压动力装置的适用范围；

三、通过采用液压储能器、多个单向阀、溢流阀和流量控制阀的结合设计，实现输送到执行元件的油量稳定，并储存多余的液压力能和释放存储的液压力能来弥补动力装置输出的流量不足，避免因油量过大和不足影响执行元件的使用寿命；

四、通过在出油口增设过滤网的设计，有效避免多次循环使用后的液压油中产生的杂质对动力装置和执行元件造成损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型提供的液压动力装置的一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，是本实用新型提供的液压动力装置的一种实施例的结构示意图。所述液压动力装置1包括油箱11、油管(未标示)、动力装置13、流量控制阀15、溢流阀16、储能器17、换向阀19和三单向阀181、183、185。所述油箱11通过所述油管(未标示)连通所述动力装置13，所述流量控制阀15通过所述油管(未标示)连通所述动力装置13，所述溢流阀16通过所述油管(未标示)连通所述流量控制阀15，所述储能器17通过所述油管(未标示)分别连通所述流量控制阀15与所述动力装置13间的所述油管(未标示)以及所述溢流阀16与所述流量控制阀15间的所述油管(未标示)，所述换向阀19通过所述油管(未标示)连通所述溢流阀16和所述油箱11，所述三单向阀181、183、185设于所述储能器17分别与所述流量控制阀15与所述动力装置13间的所述油管(未标示)及所述溢流阀16与所述流量控制阀15间的所述油管(未标示)相连通的所述油管(未标示)。

所述油箱11包括进油口111、回油口113、出油口115、排油口117和油液观察镜119。所述油箱11为具收容空间的圆柱体油箱，所述进油口111和所述回油口113临近设于所述油箱11同一端，此端为顶端，其相对端为底端，所述出油口115、所述排油口117和所述油液观察镜119均设于靠近所述油箱11底端的侧壁，其中，所述油液观察镜119、所述出油口115和所述排油口117与所述油箱11底端的距离依次变小。所述进油口111用于装入新液压油，所述回油口113与所述换向阀19连通，用于装入使执行元件工作后的液压油，所述出油口115与所述动力装置13连通，所述排油口117用于将所述油箱11中的液压油排出，所述油液观察镜119用于从外界观察所述油箱11内的油量。所述出油口115包括过滤网1151，所述过滤网1151设于所述出油口115位于所述油箱11内的一端，所述过滤网1151为130-159目的过滤网。

所述动力装置13包括发动机131和设于所述发动机131表面的液压泵133。所述液压泵133用于将液压油加压后从所述发动机131输出。所述发动机131为汽油发动机，在其它情况下，可以为柴油发动机。

所述流量控制阀15用于控制流向所述流量控制阀15和所述溢流阀16间所述油管(未标示)的液压油量，避免输向执行元件的液压油量较大，对执行元件造成冲击性损坏。

所述溢流阀16用于在一定程度上实现液压油的平稳通过，利于执行元件的平稳工作。

所述储能器17为隔膜式储能器。所述储能器17包括气体腔171、液压油腔173及设于所述气体腔171和所述液压油腔173之间隔膜175。所述液压油腔173通过所述油管(未标示)分别连通所述流量控制阀15与所述动力装置13间的所述油管(未标示)及所述溢流阀16与所述流量控制阀15间的所述油管(未标示)，其中，所述溢流阀16与所述流量控制阀15间的所述油管(未标示)通过两根相邻的所述油管(未标示)连通所述液压油腔173。

所述三单向阀181、183、185为第一单向阀181、第二单向阀183和第三单向阀185。所述第一单向阀181设于所述流量控制阀15与所述动力装置13间的所述油管(未标示)连通所述液压油腔173的所述油管(未标示)，用于控制从所述动力装置13输出的液压油输向所述液压油腔173，从而存储因油量大而不能通过所述流量控制阀15的多余液压油。所述第二单向阀183和所述第三单向阀185分别设于所述溢流阀16与所述流量控制阀15间的所述油管(未标示)连通所述液压油腔173的两根相邻所述油管(未标示)，所述第二单向阀183控制从所述流量控制阀15通过的液压油输向所述液压油腔173，从而存储不能通过所述溢流阀16的多余液压油，所述第三单向阀185控制所述液压油腔173中存储的液压油输向所述流量控制阀15与所述溢流阀16间的所述油管(未标示)，从而一定程度上弥补所述动力装置13供油量不足执行元件所需油量，利于执行元件的平稳工作，同时避免因油量变化影响执行元件的使用寿命，所述第三单向阀185为手动控制阀。

所述换向阀19为三位四通电磁换向阀，其中，进油口P与所述溢流阀16连通，回油口T与所述油箱11的所述回油口113连通，工作油口A、B与外接的执行元件连通。其中，所述换向阀19处于中位状态时，回油口T关闭，进油口P与工作油口A、B连通，即实现两个执行元件同时工作。

本实用新型具有的有益效果：

一、通过采用所述储能器17和所述三单向阀181、183、185的结合设计，当所述动力装置13输出的油量多余执行元件所需油量时，用于储存液压力能，当执行元件所需油量多余所述动力装置13输出的油量时，所述储能器17释放储存的液压力能，供执行元件稳定工作；

二、通过采用所述换向阀19的设计，尤其是通过采用三位四通电磁换向阀的设计，实现所述液压动力装置1供多个执行元件使用，扩大所述液压动力装置1的适用范围；

三、通过采用所述储能器17、三单向阀181、183、185、溢流阀16和流量控制阀15的结合设计，实现输送到执行元件的油量稳定，并储存多余的液压力能和释放存储的液压力能来弥补所述动力装置13输出的流量不足，避免因油量过大和不足影响执行元件的使用寿命；

四、通过在所述出油口115增设所述过滤网1151的设计，有效避免多次循环使用后的液压油中产生的杂质对所述动力装置13和执行元件造成损坏。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种液压动力装置，其特征在于：包括油箱、油管、动力装置、流量控制阀、溢流阀、储能器和换向阀，所述油箱与所述动力装置连接，所述流量控制阀通过所述油管连通所述动力装置，所述溢流阀通过所述油管连通所述流量控制阀，所述储能器通过所述油管连通所述流量控制阀与所述动力装置间的所述油管以及所述溢流阀与所述流量控制阀间的所述油管，所述换向阀连通所述溢流阀和所述油箱。

2.根据权利要求1所述的液压动力装置，其特征在于：所述液压动力装置还包括多个单向阀，所述多个单向阀分别设于所述储能器连通所述流量控制阀与所述动力装置间的所述油管及所述溢流阀与所述流量控制阀间的所述油管的所述油管。

3.根据权利要求1所述的液压动力装置，其特征在于：所述油箱包括回油口和油液观察镜，所述回油口与所述换向阀连通，所述油液观察镜设于所述油箱表面。

4.根据权利要求3所述的液压动力装置，其特征在于：所述油箱包括贯穿其设置的出油口，所述出油口包括设于其一端的过滤网，所述过滤网为130-159目的滤网。

5.根据权利要求1所述的液压动力装置，其特征在于：所述储能器为隔膜式储能器。

6.根据权利要求1所述的液压动力装置，其特征在于：所述换向阀为三位四通电磁换向阀。