CN204369158U - 一种具有卸载散装物料功能的集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有卸载散装物料功能的集装箱，包括箱体和动力机构，箱体的一端设有箱门，箱体底板上设有n个截面均呈V形的下挡料板，下挡料板固定连接在箱体上，n个下挡料板相互平行布设，覆盖箱体的底板；每个下挡料板中设有一个螺旋输送机，且螺旋输送机和下挡料板之间有空隙；螺旋输送机的上方设有上挡料板，上挡料板固定连接在下挡料板上，上挡料板和下挡料板之间有空隙；动力机构位于箱体外侧；动力机构的动力输出轴与螺旋输送机的一端连接，螺旋输送机的另一端靠近箱门；动力机构带动螺旋输送机旋转。该集装箱卸载散装物料不再需要人工卸载，且卸料效率高。

Description

一种具有卸载散装物料功能的集装箱

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱，具体来说，涉及一种具有卸载散装物料功能的集装箱。

背景技术

由于通用集装箱具有一次性运料多的优点，所以现有的散装物料运输基本都是采用集装箱。集装箱通常为一箱体，在箱体的一端设有箱门。对集装箱卸料，通常是由人工完成的。在封闭的箱体内工作，不仅环境差，劳动强度大，而且卸料量小。这就直接延长卸料时间，增加了运输成本。

发明内容

    技术问题：本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种具有卸载散装物料功能的集装箱，卸载散装物料不再需要人工卸载，且卸料效率高。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种具有卸载散装物料功能的集装箱，该集装箱包括箱体和动力机构，箱体的一端设有箱门，箱体底板上设有n个截面均呈V形的下挡料板，下挡料板固定连接在箱体上，n个下挡料板相互平行布设，覆盖箱体的底板；每个下挡料板中设有一个螺旋输送机，且螺旋输送机和下挡料板之间有空隙；螺旋输送机的上方设有上挡料板，上挡料板固定连接在下挡料板上，上挡料板和下挡料板之间有空隙；动力机构位于箱体外侧，动力机构固定连接在箱体壁面上；动力机构的动力输出轴穿过箱体，与螺旋输送机的一端连接，螺旋输送机的另一端靠近箱门；动力机构带动螺旋输送机旋转；n为大于等于1的整数。

进一步，所述的具有卸载散装物料功能的集装箱，还包括至少为3个支撑件，支撑件固定连接在箱体壁面上，且支撑件位于螺旋输送机上方，支撑件上设有吊瓦，螺旋输送机的旋转轴穿过吊瓦。

进一步，所述的箱门上设有带有翻盖的卸料孔。

进一步，所述的卸料孔为两个，且卸料孔位于箱门的下部。

进一步，所述的动力机构位于与箱门相对的箱体另一端，且每个螺旋输送机与一个动力机构连接。

    进一步，所述的上挡料板呈倒V形，且上挡料板位于下挡料板中。

进一步，所述的每个下挡料板的底部呈弧形，螺旋输送机的螺旋叶片嵌至在下挡料板的底部中，且螺旋输送机的螺旋叶片和下挡料板的底部之间有空隙。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下有益效果：

（1）实现自动卸载。现有技术中，采用人工对集装箱中的散装物料进行卸载。本实用新型的集装箱具有自动卸载功能。本实用新型的集装箱包括箱体和动力机构，箱体底板上设有截面均呈V形的下挡料板，每个下挡料板中设有一个螺旋输送机，螺旋输送机的上方设有上挡料板，上挡料板和下挡料板之间有空隙；动力机构位于箱体外侧；动力机构的动力输出轴与螺旋输送机的一端连接，螺旋输送机的另一端靠近箱门；动力机构带动螺旋输送机旋转。使用时，首先将箱门打开，靠近箱门的散装物料在自身重力作用下从集装箱中滑落，流至位于集装箱外侧的传送装置上。待无物料自动滑落时，打开动力机构，动力机构带动螺旋输送机旋转。因为下挡料板呈V形，螺旋输送机设置在下挡料板中部，所以散装物料在滑落至下挡料板后，在自身重力作用下向下挡料板的中部滑移。这时，螺旋输送机旋转，将滑向下挡料板中部的散装物料输送至位于箱体外侧的传送装置上。整个卸料过程，不需要人工去卸载，实现了自动卸载。

（2）卸料效率高。对于一个装满散料的集装箱，采用人工卸料，需要5个人四个小时才能将散料卸载完毕。本实用新型的集装箱具有自动卸载的功能。对于一个装满散料的集装箱，采用本实用新型的集装箱，只需要一个人操作，一个小时就可以卸料结束，工作效率提高了将近20倍，大大的降低了卸料成本，节约了运输时间。

（3）卸料方法简单。本实用新型提供的卸料方法，通过减速机提供动力，使安装在集装箱下部的螺旋输送机工作，将集装箱内部的散料连续的输送到箱体外部，达到自动卸料的目的。本实用新型不需要人工去卸料，极大的提高了卸料效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的A-A向剖视图。

图3是本实用新型中螺旋输送机和下挡料板的位置结构示意图。

    图中有：箱体1、动力机构2、螺旋输送机3、上挡料板4、支撑件5、下挡料板6、吊瓦7、电机201、减速机202。

具体实施方式

 下面结合附图，对本实用新型的技术方案进行详细的说明。

如图1和图2所示，本实用新型的一种具有卸载散装物料功能的集装箱包括箱体1和动力机构2。箱体1的一端设有箱门。箱体1底板上设有n个截面均呈V形的下挡料板6。下挡料板6固定连接在箱体1上。n个下挡料板6相互平行布设，覆盖箱体1的底板。每个下挡料板6中设有一个螺旋输送机3，且螺旋输送机3和下挡料板6之间有空隙。螺旋输送机3的上方设有上挡料板4，上挡料板4固定连接在下挡料板6上。上挡料板4和下挡料板6之间有空隙。动力机构2位于箱体1外侧，动力机构2固定连接在箱体1壁面上。动力机构2的动力输出轴穿过箱体1，与螺旋输送机3的一端连接。螺旋输送机3的另一端靠近箱门。动力机构2带动螺旋输送机3旋转。n为大于等于1的整数。作为优选，n为2、3或4。如图2所示，n为2个。   为便于安装，n个下挡料板6为一整体件。

上述结构的集装箱的卸料方法包括以下过程：首先打开集装箱箱门上的卸料孔，物料从卸料孔向外滑落，当没有物料从卸料孔向外滑落时，打开箱门，物料从箱体1内部向外滑落，当没有物料从箱体1内部向外滑落时，开启动力机构2，螺旋输送机3旋转，将箱体1内部的物料向外排出，直至箱体1中的物料被排完。

具体来说，使用上述结构的集装箱时，首先打开集装箱箱门上的卸料孔，物料从卸料孔向外滑落，当没有物料从卸料孔向外滑落时，将箱门打开，靠近箱门的散装物料在自身重力作用下从集装箱中滑落，流至位于集装箱外侧的传送装置上。待无物料自动滑落时，打开动力机构2，动力机构2带动螺旋输送机3旋转。螺旋输送机3上方设置上挡料板4。这样避免了集装箱中的散装物料直接挤压螺旋输送机3，确保了螺旋输送机3可以正常工作。因为下挡料板6呈V形，螺旋输送机3设置在下挡料板6中部，所以散装物料在滑落至下挡料板6后，在自身重力作用下向下挡料板6的中部滑移。这时，螺旋输送机3旋转，将滑向下挡料板6中部的散装物料输送至位于箱体1外侧的传送装置上。位于下部的散装物料被螺旋输送机3旋转输送至箱体1外侧，位于上部的散装物料在重力作用下缓缓下落，直至落到下挡料板6上，被螺旋输送机3旋转输送至箱体1外侧。整个卸料过程，不需要人工去卸载。

进一步，所述的具有卸载散装物料功能的集装箱还包括支撑件5，支撑件5固定连接在箱体1壁面上，且支撑件5位于螺旋输送机3上方，支撑件5上设有吊瓦7，螺旋输送机3的旋转轴穿过吊瓦7。集装箱的纵向尺寸较大，螺旋输送机3纵向布设在集装箱中。如果螺旋输送机3仅依靠动力机构2来连接，那么难以确保螺旋输送机3工作的稳定性。 因此，在集装箱中还设置支撑件5和吊瓦7。间隔合适的距离，设置一个支撑件5。支撑件5至少为3个。相邻支撑件5之间的距离为0.5米至3米。作为优选，支撑件5与螺旋输送机3相垂直，便于布设支撑件5和吊瓦7。

    进一步，所述的箱门上设有带有翻盖的卸料孔。如果卸料时，直接打开箱门，大量物料势必一起滑落，容易造成人员伤害，所以在箱门上设有带有翻盖的卸料孔。当卸料时，先打开翻盖，物料先从卸料孔中滑落。为了滑落更多的物料，卸料孔为两个，且卸料孔位于箱门的下部。当无散料从卸料孔中滑落时，再打开箱门。

进一步，所述的动力机构2位于与箱门相对的箱体另一端，且每个螺旋输送机3与一个动力机构2连接。当然，n个螺旋输送机3分别连接同一个动力机构2，也是可以的。动力机构2通过动力分配装置将动力分别传递给各螺旋输送机3。该动力分配装置为现有技术。动力机构2包括电机201和减速机202，电机201的动力输出轴与减速机202的动力输入轴连接，减速机202的动力输出轴和螺旋输送机3连接。

进一步，所述的上挡料板4呈倒V形，且上挡料板4位于下挡料板6中。上挡料板4呈倒V形。这样上挡料板4上方不会汇集散料，使得位于集装箱内部的散料都能滑落到下挡料板6上，进而滑落到螺旋输送机3中。

进一步，如图3所示，所述的每个下挡料板6的底部呈弧形，螺旋输送机3的螺旋叶片嵌至在下挡料板6的底部中，且螺旋输送机3的螺旋叶片和下挡料板6的底部之间有空隙。将下挡料板6的底部设置为弧形，是为了螺旋输送机3的螺旋叶片和下挡料板6的底部之间相配合，使大部分物料被螺旋输送机3输送出集装箱。

    该结构的集装箱，利用呈倒V形的上挡料板4和呈V形的下挡料板6，且上挡料板4位于下挡料板6中，使得集装箱中的散装物料具有向下滑移的趋势。也就是说，当位于下部的散装物料被螺旋输送机3输送到集装箱外部时，位于中部和上部的散装物料也纷纷向下部滑移，直至也被螺旋输送机3输送到集装箱外部。整个集装箱巧妙的利用了相互配合的呈倒V形的上挡料板4和呈V形的下挡料板6，使得散装物料具有向螺旋输送机3移动的趋势。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应该了解，本实用新型不受上述具体实施例的限制，上述具体实施例和说明书中的描述只是为了进一步说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护的范围由权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种具有卸载散装物料功能的集装箱，其特征在于，该集装箱包括箱体（1）和动力机构（2），箱体（1）的一端设有箱门，箱体（1）底板上设有n个截面均呈V形的下挡料板（6），下挡料板（6）固定连接在箱体（1）上，n个下挡料板（6）相互平行布设，覆盖箱体（1）的底板；每个下挡料板（6）中设有一个螺旋输送机（3），且螺旋输送机（3）和下挡料板（6）之间有空隙；螺旋输送机（3）的上方设有上挡料板（4），上挡料板（4）固定连接在下挡料板（6）上，上挡料板（4）和下挡料板（6）之间有空隙；动力机构（2）位于箱体（1）外侧，动力机构（2）固定连接在箱体（1）壁面上；动力机构（2）的动力输出轴穿过箱体（1），与螺旋输送机（3）的一端连接，螺旋输送机（3）的另一端靠近箱门；动力机构（2）带动螺旋输送机（3）旋转；n为大于等于1的整数。

2.按照权利要求1所述的具有卸载散装物料功能的集装箱，其特征在于，还包括至少为3个支撑件（5），支撑件（5）固定连接在箱体（1）壁面上，且支撑件（5）位于螺旋输送机（3）上方，支撑件（5）上设有吊瓦（7），螺旋输送机（3）的旋转轴穿过吊瓦（7）。

3.按照权利要求1所述的具有卸载散装物料功能的集装箱，其特征在于，所述的箱门上设有带有翻盖的卸料孔。

4.按照权利要求3所述的具有卸载散装物料功能的集装箱，其特征在于，所述的卸料孔为两个，且卸料孔位于箱门的下部。

5.按照权利要求1所述的具有卸载散装物料功能的集装箱，其特征在于，所述的动力机构（2）位于与箱门相对的箱体另一端，且每个螺旋输送机（3）与一个动力机构（2）连接。

6.按照权利要求5所述的具有卸载散装物料功能的集装箱，其特征在于，所述的动力机构（2）包括电机（201）和减速机（202），电机（201）的动力输出轴与减速机（202）的动力输入轴连接，减速机（202）的动力输出轴和螺旋输送机（3）连接。

7.按照权利要求1至6中任何一项所述的具有卸载散装物料功能的集装箱，其特征在于，所述的上挡料板（4）呈倒V形，且上挡料板（4）位于下挡料板（6）中。

8.按照权利要求1所述的具有卸载散装物料功能的集装箱，其特征在于，所述的n为2、3或4。

9.按照权利要求1所述的具有卸载散装物料功能的集装箱，其特征在于，所述的每个下挡料板（6）的底部呈弧形，螺旋输送机（3）的螺旋叶片嵌至在下挡料板（6）的底部中，且螺旋输送机（3）的螺旋叶片和下挡料板（6）的底部之间有空隙。