CN204368804U - 一种防止液体晃动的高效液罐车 - Google Patents

Abstract

一种防止液体晃动的高效液罐车，主要由罐体、第一人孔组件、第一管路、第二人孔组件、进液口组件、第二管路、第三人孔组件、第二封头、第一封头、呼吸阀组件、油气回收装置、多功能气动泵组件、海底阀组成，本实用新型利用虹吸原理和舱体之间压力差，实现各舱之间液体的快速流动，保证除溢流舱外，其他舱体均处于充满状态，避免液体晃动，提高行车稳定性、保障车辆行驶安全，减少用户使用成本和延长维护周期，提高运输效率。

Description

一种防止液体晃动的高效液罐车

技术领域

 本实用新型涉及专用车领域，更具体地说，涉及一种防止液体晃动的高效液罐车。

背景技术

随着我国经济和物流业的快速发展，液体运输在整个国民经济中的比例越来越大，液罐车是用于运输液体的专用车辆，其包括有承载液体的液罐。根据国家法规规定，为适应液体热胀冷缩性能，罐内液体不允许装满，这就造成在运输过程中存在液体晃动问题。在液罐车行驶的加速、制动以及转弯过程中，液罐内的液体会由于其流动性而产生晃动，这种晃动冲击力会导致车辆行进不稳定、不易控制，影响液罐车的行车安全性。

为提高行车安全性，现有的液罐车在近几十年来都是罐内安装防波板来减轻液体晃动对车辆操稳性的影响。但现有技术所用的防波板技术特征为：（1）多个防波板沿罐内长度方向分置、皆按罐体截面竖直布置，将液罐分成前后多个区域；（2）防波板上都开有人孔，并交叉布置；（3）防波板的顶部和底部皆开有槽口。由此可见，现有技术条件下，整个罐内液体依然处于连通状态，当车辆转弯、上坡、下坡等行驶状态发生变化时，液体的流动性会改变车辆的重心、液体晃动会产生冲击力，进而影响到车辆稳定性。由于液体冲击力很大，液罐在使用检查过程中经常会发现封头和防晃板表面带有龟裂纹，需要进行维护，加大用户使用成本。因此，需要设计一种能够防止液体晃动问题的新型液罐。

发明内容

 本实用新型针对现有液罐车在使用过程中发现的技术缺陷，设计一种防止液体晃动的高效液罐车，能够起到避免液体晃动的效果，提高行车安全性、减少用户使用成本和延长维护周期，提高运输效率。

本实用新型是通过如下技术措施实现的：

一种防止液体晃动的高效液罐车，主要由罐体、第一人孔组件、第一管路、第二人孔组件、进液口组件、第二管路、第三人孔组件、第二封头、第一封头、呼吸阀组件、油气回收装置、多功能气动泵组件、海底阀组成，罐体固定安装在车架上，第一人孔组件、第二人孔组件、第三人孔组件固定安装在罐体上，第二封头、第一封头与罐体焊接密封，并将罐体分隔成独立的溢流舱、第一舱、第二舱，第一舱的顶部安装有进液口组件，第一舱的底部安装有海底阀，溢流舱、第一舱、第二舱底部均有沉积杯，第一管路的一端输入到溢流舱的沉积杯中，第一管路的另一端安装在第二舱的顶部，第二管路的一端安装在第一舱的顶部，第二管路的另一端深入到第二舱的沉积杯中，进液口组件中的管路深入到第一舱的沉积杯中，呼吸阀组件安装在溢流舱的顶部，呼吸阀组件与油气回收装置管路连接，油气回收装置与多功能气动泵组件管路连接。

所述的多功能气动泵组件即能抽真空，又能产生高压气体。

本实用新型的有益效果是：一种防止液体晃动的高效液罐车，利用虹吸原理和舱体之间压力差，实现各舱之间液体的快速流动，保证除溢流舱外，其他舱体均处于充满状态，避免液体晃动，提高行车稳定性、保障车辆行驶安全，减少用户使用成本和延长维护周期，提高运输效率。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图说明    

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的辅助装置工作原理图。

图中：1-罐体，2-第一人孔组件，3-第一管路，4-第二人孔组件，5-进液口组件，6-第二管路，7-第三人孔组件，8-第二封头，9-第一封头，10-呼吸阀组件，11-油气回收装置，12-多功能气动泵组件，13-海底阀，A-溢流舱，B-第一舱，C-第二舱。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合附图，对本方案进行阐述。

一种防止液体晃动的高效液罐车，主要由罐体1、第一人孔组件2、第一管路3、第二人孔组件4、进液口组件5、第二管路6、第三人孔组件7、第二封头8、第一封头9、呼吸阀组件10、油气回收装置11、多功能气动泵组件12、海底阀13组成，罐体1固定安装在车架上，第一人孔组件2、第二人孔组件4、第三人孔组件7固定安装在罐体1上，第二封头8、第一封头9与罐体1焊接密封，并将罐体1分隔成独立的溢流舱A、第一舱B、第二舱C，第一舱B的顶部安装有进液口组件5，第一舱B的底部安装有海底阀13，溢流舱A、第一舱B、第二舱C底部均有沉积杯，第一管路3的一端输入到溢流舱A的沉积杯中，第一管路3的另一端安装在第二舱C的顶部，第二管路6的一端安装在第一舱B的顶部，第二管路6的另一端深入到第二舱C的沉积杯中，进液口组件5中的管路深入到第一舱B的沉积杯中，呼吸阀组件10安装在溢流舱A的顶部，呼吸阀组件10与油气回收装置11管路连接，油气回收装置11与多功能气动泵组件12管路连接。

所述的多功能气动泵组件12即能抽真空，又能产生高压气体。

灌装液体时，多功能气动泵组件12工作状态为抽真空，溢流舱A中的空气经呼吸阀组件10、油气回收装置11，进入到多功能气动泵组件12中，此时溢流舱A的气压低于第一舱B、第二舱C，液体由进液口组件5进入第一舱B中，当第一舱B中装满时，在虹吸原理和舱体之间压差的作用下，液体通过第二管路6进入第二舱C中，同理，当第二舱C中装满时，液体会通过第一管路3进入溢流舱A中，保证第一舱B、第二舱C始终处于装满状态，避免液体晃动，提高车辆稳定性。

卸载液体时，多功能气动泵组件12工作状态为高压泵，高压气体经油气回收装置11、呼吸阀组件10进入到溢流舱A中，此时，溢流舱A中的压力高于第一舱B、第二舱C，在虹吸原理和舱体之间压差的作用下，液体快速由海底阀13或进液口组件5流出。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种防止液体晃动的高效液罐车，主要由罐体（1）、第一人孔组件（2）、第一管路（3）、第二人孔组件（4）、进液口组件（5）、第二管路（6）、第三人孔组件（7）、第二封头（8）、第一封头（9）、呼吸阀组件（10）、油气回收装置（11）、多功能气动泵组件（12）、海底阀（13）组成，罐体（1）固定安装在车架上，第一人孔组件（2）、第二人孔组件（4）、第三人孔组件（7）固定安装在罐体（1）上，第二封头（8）、第一封头（9）与罐体（1）焊接密封，并将罐体（1）分隔成独立的溢流舱（A）、第一舱（B）、第二舱（C），第一舱（B）的顶部安装有进液口组件（5），第一舱（B）的底部安装有海底阀（13），溢流舱（A）、第一舱（B）、第二舱（C）底部均有沉积杯，第一管路（3）的一端输入到溢流舱（A）的沉积杯中，第一管路（3）的另一端安装在第二舱（C）的顶部，第二管路（6）的一端安装在第一舱（B）的顶部，第二管路（6）的另一端深入到第二舱（C）的沉积杯中，进液口组件（5）中的管路深入到第一舱（B）的沉积杯中，呼吸阀组件（10）安装在溢流舱（A）的顶部，呼吸阀组件（10）与油气回收装置（11）管路连接，油气回收装置（11）与多功能气动泵组件（12）管路连接。