CN204368431U - 一种应用于航模飞机的空投吊舱装置 - Google Patents

Abstract

一种应用于航模飞机的空投吊舱装置，属于航模空投技术领域。本实用新型为了解决现有的航模空投装置的舱门及物资重量由舵盘承受，易损害舵机，吊舱功能为一次性投放的问题。吊舱内设置有多个隔板，隔板将吊舱的内部由左至右分为多个舱室，舵机安装舱室内设置有舵机，空投物资舱室的后侧板底部铰接有舱门，舱门的前端面上固定安装有连杆，连杆的上端设置有定位块，舵机的输出端穿出舵机安装舱室的前侧板与舵盘的一端连接，舵盘的另一端安装有插杆，固定块左右并列设置在舱室的前侧板上，舱门关闭时，相邻两个固定块之间设有一个定位块，定位块和固定块上均设置有插孔，插杆由右至左插在插孔内。本实用新型避免损坏舵机及舵盘，具备多次投放功能。

Description

一种应用于航模飞机的空投吊舱装置

技术领域

本实用新型涉及一种空投吊舱装置，特别是涉及一种应用于航模飞机的空投吊舱装置，属于航模空投技术领域。

背景技术

现有航模空投装置的空投部分由舵机舵盘直接接触舱门，舵盘角度偏转带动舱门旋转打开投放物资。

其缺点不足主要有：

1、舱门及物资重量由舵盘承受，易损害舵机；

2、吊舱功能为一次性投放，无法多次投放。

发明内容

本实用新型为了解决现有的航模空投装置存在的舱门及物资重量由舵盘承受，易损害舵机的问题；以及吊舱功能为一次性投放，无法多次投放的问题，进而提供一种应用于航模飞机的空投吊舱装置。

本实用新型为了解决上述技术问题所采取的技术方案是：

本实用新型的一种应用于航模飞机的空投吊舱装置，包括吊舱、舵机、舵盘、多个定位块、插杆、多个隔板、多个连杆和多个固定块；

所述吊舱内设置有多个隔板，隔板将吊舱的内部由左至右分为多个舱室，位于最右侧的舱室为舵机安装舱室，其余舱室为空投物资舱室，舵机安装舱室内设置有舵机，舵机安装舱室的底部设置有安装舱室底板，空投物资舱室的后侧板底部铰接有舱门，舱门的前端面上固定安装有连杆，连杆的上端设置有定位块，舵机的输出端穿出舵机安装舱室的前侧板与舵盘的一端连接，舵盘的另一端安装有插杆，固定块左右并列设置在舱室的前侧板上，舱门关闭时，相邻两个固定块之间设有一个定位块，定位块和固定块上均设置有插孔，插杆由右至左插在插孔内。

优选的：每个空投物资舱室的前侧板上均安装有一个工作指示灯。

优选的：所述连杆的横截面形状为四边形，插孔的横截面形状为四边形。

优选的：所述空投物资舱室的后侧板底部通过合页与舱门连接。

优选的：所述舱门与空投物资舱室的后侧板间安装有复位弹簧。如此设置，便于物资空投后舱门关闭。

优选的：所述吊舱的顶板右侧向外延伸，延伸端通过合页与连接件铰接，连接件上开设有凹槽。如此设置，便于与航模飞机上的伸缩块连接。

优选的：所述吊舱的左侧板上设置有滑槽。如此设置，便于与安装在航模飞机上滑块建立连接。

优选的：所述隔板的数量为三个。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

1、舱门及投放物资重量由插杆、定位块及固定块共同承担，避免损坏舵机及舵盘；

2、具备多次投放功能；

3、便于拆卸，安装方便，空投物资舱室的数量可根据需求任意拓展；

4、适应性强，可应用于不同类型的航模飞机。

附图说明

图1是本实用新型的应用于航模飞机的空投吊舱装置舱门处于打开状态的立体图；

图2是本实用新型的应用于航模飞机的空投吊舱装置舱门处于关闭状态的立体图；

图中：1-吊舱；2-舵机；3-舵盘；4-定位块；5-插杆；6-隔板；7-舱室；8-安装舱室底板；9-舱门；10-连杆；11-固定块；12-工作指示灯；13-复位弹簧；14-连接件；15-滑槽。

具体实施方式

具体实施方式：结合附图进行说明，本实施方式的一种应用于航模飞机的空投吊舱装置，包括吊舱1、舵机2、舵盘3、三个定位块4、插杆5、三个隔板6、三个连杆10和四个固定块11；

所述吊舱1内设置有三个隔板6，隔板6将吊舱1的内部由左至右分为四个舱室7，位于最右侧的舱室7为舵机安装舱室，其余三个舱室7为空投物资舱室，舵机安装舱室内设置有舵机2，舵机安装舱室的底部设置有安装舱室底板8，空投物资舱室的后侧板底部铰接有舱门9，舱门9的前端面上固定安装有连杆10，连杆10的上端设置有定位块4，舵机2的输出端穿出舵机安装舱室的前侧板与舵盘3的一端连接，舵盘3的另一端安装有插杆5，固定块11左右并列设置在舱室7的前侧板上，舱门9关闭时，相邻两个固定块11之间设有一个定位块4，定位块4和固定块11上均设置有插孔，插杆5由右至左插在插孔内。每个空投物资舱室的前侧板上均安装有一个工作指示灯12。所述连杆10的横截面形状为四边形，插孔的横截面形状为四边形。所述空投物资舱室的后侧板底部通过合页与舱门9连接。所述舱门9与空投物资舱室的后侧板间安装有复位弹簧13。所述吊舱1的顶板右侧向外延伸，延伸端通过合页与连接件14铰接，连接件14上开设有凹槽。所述吊舱1的左侧板上设置有滑槽15。

本实施方式中的吊舱上还可以安装照明灯模块、音箱模块、航拍模块以及条幅挂钩。

本实施方式中的工作指示灯12可以采用不同颜色的指示灯，在打开舱门的过程中相对应的指示灯亮起。

本实施方式舵机带动舵盘偏转一定角度，舵盘带动插杆向右水平移动一段距离，从而实现依次释放连杆端部的定位块，舱门在空投物资及其自身重力作用下打开，物资自动下落。待物资离开吊舱后，舱门在复位弹簧的作用下收起，舱门上的连杆带动定位块复位至两个固定块之间，舵机带动舵盘偏转，舵盘带动插杆向左水平移动，将定位块重新锁在固定块之间。

本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。

Claims (8)

1.一种应用于航模飞机的空投吊舱装置，其特征在于：包括吊舱（1）、舵机（2）、舵盘（3）、多个定位块（4）、插杆（5）、多个隔板（6）、多个连杆（10）和多个固定块（11）；

所述吊舱（1）内设置有多个隔板（6），隔板（6）将吊舱（1）的内部由左至右分为多个舱室（7），位于最右侧的舱室（7）为舵机安装舱室，其余舱室（7）为空投物资舱室，舵机安装舱室内设置有舵机（2），舵机安装舱室的底部设置有安装舱室底板（8），空投物资舱室的后侧板底部铰接有舱门（9），舱门（9）的前端面上固定安装有连杆（10），连杆（10）的上端设置有定位块（4），舵机（2）的输出端穿出舵机安装舱室的前侧板与舵盘（3）的一端连接，舵盘（3）的另一端安装有插杆（5），固定块（11）左右并列设置在舱室（7）的前侧板上，舱门（9）关闭时，相邻两个固定块（11）之间设有一个定位块（4），定位块（4）和固定块（11）上均设置有插孔，插杆（5）由右至左插在插孔内。

2.根据权利要求1所述的一种应用于航模飞机的空投吊舱装置，其特征在于：每个空投物资舱室的前侧板上均安装有一个工作指示灯（12）。

3.根据权利要求2所述的一种应用于航模飞机的空投吊舱装置，其特征在于：所述连杆（10）的横截面形状为四边形，插孔的横截面形状为四边形。

4.根据权利要求3所述的一种应用于航模飞机的空投吊舱装置，其特征在于：所述空投物资舱室的后侧板底部通过合页与舱门（9）连接。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种应用于航模飞机的空投吊舱装置，其特征在于：所述舱门（9）与空投物资舱室的后侧板间安装有复位弹簧（13）。

6.根据权利要求5所述的一种应用于航模飞机的空投吊舱装置，其特征在于：所述吊舱（1）的顶板右侧向外延伸，延伸端通过合页与连接件（14）铰接，连接件（14）上开设有凹槽。

7.根据权利要求6所述的一种应用于航模飞机的空投吊舱装置，其特征在于：所述吊舱（1）的左侧板上设置有滑槽（15）。

8.根据权利要求1所述的一种应用于航模飞机的空投吊舱装置，其特征在于：所述隔板（6）的数量为三个。