CN204368379U - 一种电动车刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车刹车装置,包括主轴、电机、第一刹车片、所述第一刹车片安装在固定板上，所述固定板的另一侧设有盖板，所述盖板安装在壳体上，所述壳体的另一侧开口处安装有密封板，所述密封板的内侧壳体内装有电磁装置，所述壳体内与电磁装置相对应的位置设置有活塞杆，所述活塞杆上安装有挡板，所述挡板与盖板之间的活塞杆的四周套装有弹簧。本实用新型设计合理，采用自润滑的滑动结构，使得结构简单，同时保证了较好的密封性能，利用电磁装置产生的电磁力实现摩擦刹车功能，具有自动化程度高，可通过按钮直接实现，操作时作用力小，刹车的效果更好，同时刹车结构也具有很好的散热效果，刹车后自动复位。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车刹车装置。
背景技术
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常所说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能，以控制电流的大小改变速度的车子。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了翻天覆地的变化，类型也多种多样。目前随着社会经济的发展，道路状况有了很大改变，电动车因其轻便，无污染，符合环保要求等特点，深受市场的欢迎。电动车行业在我国起步发展较晚，很多电动车企业由自行车生产企业转型而来，行业技术水平整体偏低，电动车的车型设计只是借鉴摩托车现有技术参数，依据传统经验进行简单的改造，没有科学的分析方法，针对电动车的技术参数特性，采用科学方法进行整体设计。随着我国电动车市场拥有超过1.6亿辆，并以每年2000万辆的速度不断增加，电动车的刹车系统多种多样，电动车刹车机构包括手刹系统和脚刹系统，现有的刹车系统对于成年人使用没有什么，但是对于一些年老体弱，行动不变的人来说就是一个障碍，因为行动不便所以操作现有比较困难。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种电动车刹车装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种电动车刹车装置, 包括主轴、电机、第一刹车片、第二刹车片，所述电机安装于主轴上，所述第二刹车片设置于电机的一侧，所述第一刹车片与第二刹车片相对应设置，所述第一刹车片安装在固定板上，所述固定板的另一侧设有有盖板，所述盖板安装在壳体上，所述壳体的另一侧开口处安装有密封板，所述密封板的内侧壳体内装有电磁装置，所述壳体内与电磁装置相对应的位置设置有活塞杆，所述活塞杆上安装有挡板，所述挡板与盖板之间的活塞杆的四周套装有弹簧。
作为本实用新型的优选技术方案，所述挡板的外圈设有聚四氟乙烯材料。
作为本实用新型的优选技术方案，所述挡板与活塞杆螺纹连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述活塞杆与电磁装置相对应处的台阶轴的直径比其外侧的壳体的内径小2mm。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，采用自润滑的滑动结构，无需外部的润滑，使得结构简单，同时保证了较好的密封性能，利用电磁装置产生的电磁力实现摩擦刹车功能，具有自动化程度高，可通过按钮直接实现，操作时作用力小。作用力可控，刹车的效果更好，同时刹车结构也具有很好的散热效果，刹车后自动复位。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-电磁装置；2-密封板；3-活塞杆；4-盖板；5-第一刹车片；6-第二刹车片；7-主轴；8-弹簧；9-壳体；30-挡板；31-固定板；70-电机。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
所述一种电动车刹车装置, 包括主轴7、电机70、第一刹车片5、第二刹车片6，所述电机70安装于主轴7上，所述第二刹车片6设置于电机70的一侧，所述第一刹车片5与第二刹车片6相对应设置，所述第一刹车片5安装在固定板31上，所述固定板31的另一侧设有盖板4，盖板4起到固定活塞杆3同时为弹簧8提供支撑，所述盖板4安装在壳体9上，所述壳体9的另一侧开口处安装有密封板2，所述密封板2的内侧壳体9内装有电磁装置1，所述壳体9内与电磁装置1相对应的位置设置有活塞杆3，所述活塞杆3与电磁装置1相对应处的台阶轴的直径比其外侧的壳体9的内径小2mm，为了实现挡板30能够自由的在壳体9中滑动。当电磁装置1通电之后控制活塞杆3向右侧运动，使得第一刹车片5与第二刹车片6接触实现了刹车，
所述活塞杆3上安装有挡板30，所述挡板30与活塞杆3螺纹连接。所述挡板30与盖板4之间的活塞杆3的四周套装有弹簧8。所述挡板30的外圈设有聚四氟乙烯材料。本实用新型设计合理，采用自润滑的滑动结构，无需外部的润滑，使得结构简单，同时保证了较好的密封性能，利用电磁装置产生的电磁力实现摩擦刹车功能，具有自动化程度高，可通过按钮直接实现，操作时作用力小，作用力可控，刹车的效果更好，同时刹车结构也具有很好的散热效果，刹车后自动复位。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电动车刹车装置, 包括主轴（7）、电机（70）、第一刹车片（5）、第二刹车片（6），所述电机（70）安装于主轴（7）上，所述第二刹车片（6）设置于电机（70）的一侧，所述第一刹车片（5）与第二刹车片（6）相对应设置，其特征在于：所述第一刹车片（5）安装在固定板（31）上，所述固定板（31）的另一侧设有盖板（4），所述盖板（4）安装在壳体（9）上，所述壳体（9）的另一侧开口处安装有密封板（2），所述密封板（2）的内侧壳体（9）内装有电磁装置（1），所述壳体（9）内与电磁装置（1）相对应的位置设置有活塞杆（3），所述活塞杆（3）上安装有挡板（30），所述挡板（30）与盖板（4）之间的活塞杆（3）的四周套装有弹簧（8）。
2.根据权利要求1所述的一种电动车刹车装置，其特征在于：所述挡板（30）的外圈设有聚四氟乙烯材料。
3.根据权利要求1所述的一种电动车刹车装置，其特征在于：所述挡板（30）与活塞杆（3）螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车刹车装置，其特征在于：所述活塞杆（3）与电磁装置（1）相对应处的台阶轴的直径比其外侧的壳体（9）的内径小2mm。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108216456A (zh) * | 2015-12-24 | 2018-06-29 | 泉州市范特西智能科技有限公司 | 一人乘坐的蛋蛋车的控制系统 |
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2014
- 2014-12-22 CN CN201420815390.3U patent/CN204368379U/zh not_active Expired - Fee Related
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