CN204368262U - 一种具有高结构强度的汽车侧梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有高结构强度的汽车侧梁，所述侧梁呈长条形设置，包括：底壁、第一側壁、第二侧壁、第一折边及第二折边，所述底壁、第一侧壁及第二侧壁三者围绕形成一收容空间，所述收容空间内设有间隔排布的第一结构加强件、第二结构加强件、第三结构加强件、第四结构加强件、第五结构加强件及第六结构加强件，所述第一结构加强件包括弧形主体部及数个突部，所述第二结构加强件包括基部、自基部的一侧弯折延伸的折弯部、自基部的另一侧弯折延伸的第一焊接部、自基部的一端弯折延伸的第二焊接部及自基部的另一端弯折延伸的第三焊接部，本实用新型中的汽车侧梁结构简单、强度高、成本低廉，具有较好的实用性及市场应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆的车架，尤其涉及一种具有高结构强度的汽车侧梁。
背景技术
在车辆的车架上，一部分梁是通过焊接形成的，主要起支撑作用，例如纵梁和横梁，上述焊接梁是由侧梁及其他形状的配合件焊接而成，因此对于侧梁的结构强度要求较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种具有高结构强度的汽车侧梁。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有高结构强度的汽车侧梁，所述侧梁呈长条形设置，包括：底壁、自底壁的一侧弯折延伸的第一側壁、自底壁的另一侧弯折延伸的第二侧壁、自第一侧壁弯折延伸的第一折边及自第二侧壁弯折延伸的第二折边，所述底壁、第一侧壁及第二侧壁三者围绕形成一收容空间，所述收容空间内设有间隔排布的第一结构加强件、第二结构加强件、第三结构加强件、第四结构加强件、第五结构加强件及第六结构加强件，所述底壁的一端设有圆弧部，所述第一结构加强件焊接于圆弧部上，所述第一结构加强件包括弧形主体部及自弧形主体部弯折延伸的数个突部，所述第二结构加强件包括基部、自基部的一侧弯折延伸的折弯部、自基部的另一侧弯折延伸的第一焊接部，自基部的一端弯折延伸的第二焊接部及自基部的另一端弯折延伸的第三焊接部，所述第一焊接部与底壁相焊接，所述第二焊接部与第一侧壁相焊接，所述第三焊接部与第二侧壁相焊接，所述折弯部设置于第一側壁及第二侧壁的底部，所述折弯部设有凸出第一侧壁的第一凸部及凸出第二侧壁的第二凸部。
优选地，在上述的一种具有高结构强度的汽车侧梁中，所述第二折边上设有外翼子板安装面。
优选地，在上述的一种具有高结构强度的汽车侧梁中，所述第二结构加强件的基部与底壁相垂直。
优选地，在上述的一种具有高结构强度的汽车侧梁中，所述第一侧壁与第二侧壁相平行，所述第一侧壁与底壁相垂直，所述第一折边与第一侧壁相垂直，所述第二折边与第二侧壁相垂直。
本实用新型的有益效果为：实用新型中的汽车侧梁结构简单、强度高、成本低廉，具有较好的实用性及市场应用价值。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型汽车侧梁的结构示意图。
图1中： 1、底壁，2、第一側壁，3、第二侧壁，4、第一折边，5、第二折边，6、收容空间，7、第一结构加强件，8、第二结构加强件，9、第三结构加强件，10、第四结构加强件，11、第五结构加强件，12、第六结构加强件，13、圆弧部，14、主体部，15、突部，16、基部，17、折弯部，18、第一焊接部，19、第二焊接部， 21、第一凸部，22、第二凸部，23、外翼子板安装面。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本实用新型的实施方式仅仅是示例性的，并且本实用新型并不限于这些实施方式。
在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
参图1所示，一种具有高结构强度的汽车侧梁，所述侧梁呈长条形设置，包括：底壁1、自底壁1的一侧弯折延伸的第一側壁2、自底壁1的另一侧弯折延伸的第二侧壁3、自第一侧壁2弯折延伸的第一折边4及自第二侧壁3弯折延伸的第二折边5，所述第一侧壁2与第二侧壁3相平行，所述第一侧壁2与底壁1相垂直，所述第一折边4与第一侧壁2相垂直，所述第二折边5与第二侧壁3相垂直。所述底壁1、第一侧壁2及第二侧壁3三者围绕形成一收容空间6，所述收容空间6内设有间隔排布的第一结构加强件7、第二结构加强件8、第三结构加强件9、第四结构加强件10、第五结构加强件11及第六结构加强件12，所述底壁的一端设有圆弧部13，所述第一结构加强件7焊接于圆弧部13上，所述第一结构加强件7包括弧形主体部14及自弧形主体部14弯折延伸的数个突部15，所述第二结构加强件8包括基部16、自基部16的一侧弯折延伸的折弯部17、自基部16的另一侧弯折延伸的第一焊接部18、自基部16的一端弯折延伸的第二焊接部19及自基部16的另一端弯折延伸的第三焊接部，所述第二结构加强件8的基部16与底壁1相垂直。所述第一焊接部18与底壁1相焊接，所述第二焊接部19与第一侧壁2相焊接，所述第三焊接部与第二侧壁3相焊接，所述折弯部17设置于第一側壁2及第二侧壁3的底部，所述折弯部17设有凸出第一侧壁2的第一凸部21及凸出第二侧壁3的第二凸部22，所述第二折边5上设有外翼子板安装面23。所述第三结构加强件9、第四结构加强件10、第五结构加强件11及第六结构加强件12的结构与第二结构加强件8的结构相似，均由钢板冲压后折弯而成。
综上所述，本实用新型中的汽车侧梁结构简单、强度高、成本低廉，具有较好的实用性及市场应用价值。
最后，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
Claims (4)
1.一种具有高结构强度的汽车侧梁，其特征在于，所述侧梁呈长条形设置，包括：底壁、自底壁的一侧弯折延伸的第一側壁、自底壁的另一侧弯折延伸的第二侧壁、自第一侧壁弯折延伸的第一折边及自第二侧壁弯折延伸的第二折边，所述底壁、第一侧壁及第二侧壁三者围绕形成一收容空间，所述收容空间内设有间隔排布的第一结构加强件、第二结构加强件、第三结构加强件、第四结构加强件、第五结构加强件及第六结构加强件，所述底壁的一端设有圆弧部，所述第一结构加强件焊接于圆弧部上，所述第一结构加强件包括弧形主体部及自弧形主体部弯折延伸的数个突部，所述第二结构加强件包括基部、自基部的一侧弯折延伸的折弯部、自基部的另一侧弯折延伸的第一焊接部、自基部的一端弯折延伸的第二焊接部及自基部的另一端弯折延伸的第三焊接部，所述第一焊接部与底壁相焊接，所述第二焊接部与第一侧壁相焊接，所述第三焊接部与第二侧壁相焊接，所述折弯部设置于第一側壁及第二侧壁的底部，所述折弯部设有凸出第一侧壁的第一凸部及凸出第二侧壁的第二凸部。
2.如权利要求1所述的一种具有高结构强度的汽车侧梁，其特征在于：所述第二折边上设有外翼子板安装面。
3.如权利要求1所述的一种具有高结构强度的汽车侧梁，其特征在于：所述第二结构加强件的基部与底壁相垂直。
4.如权利要求1所述的一种具有高结构强度的汽车侧梁，其特征在于：所述第一侧壁与第二侧壁相平行，所述第一侧壁与底壁相垂直，所述第一折边与第一侧壁相垂直，所述第二折边与第二侧壁相垂直。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520001015.XU CN204368262U (zh) | 2015-01-04 | 2015-01-04 | 一种具有高结构强度的汽车侧梁 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN204368262U true CN204368262U (zh) | 2015-06-03 |
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Family Applications (1)
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2015
- 2015-01-04 CN CN201520001015.XU patent/CN204368262U/zh not_active Expired - Fee Related
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