CN204365968U - 一种铸造蜡模用运蜡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种铸造蜡模用运蜡车，包括车体、车腿和车轮，车体一侧上端设置蜡液进口，对侧的下部设置蜡液出口，并且还设有挡板用于挡住蜡液出口，其中车体的壁包括外壁和内部的保温层，保温层内埋设有加热管，加热管通过设在外壁上的接头接通外部的电源以为加热管供电。本实用新型的运蜡车可供蜡液转运时保证蜡液的温度，接收蜡液时避免蜡液与器壁接触时结膜，而输出时蜡液可以保持温度以保持性能。

Description

一种铸造蜡模用运蜡车

技术领域

本实用新型属于机械铸造领域，具体来说涉及一种铸造蜡模用运蜡车。

背景技术

机械零部件的铸造中要使用蜡模。蜡模是在型模造好后将蜡熔成液体注入其中，冷却而成。实际的蜡模铸造过程中，蜡液并不是直接由熔蜡装置注入模腔，而是要经过一段时间静置，以防止熔蜡加热过程中产生的对流翻滚在蜡液中夹杂气泡造成蜡模形成空泡。蜡液在由熔蜡机到型模之间的转运通过容器完成，熔蜡机中的蜡液注入到容器中时，容器内壁的温度较低，会形成固态的蜡层，这部分蜡在蜡液注入型模时有部分会脱落随蜡液进入模腔，从而对蜡模的精度产生影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以克服上述缺点，并且简单易用的运蜡车。

具体来说，本实用新型采用以下技术方案：

一种铸造蜡模用运蜡车，包括车体1、车腿9和车轮10，车体1一侧上端设置蜡液进口5，对侧的下部设置蜡液出口7，并且还设有挡板8用于挡住蜡液出口7，其特征在于，车体的壁包括外壁4和内部的保温层2，保温层内埋设有加热管6，加热管通过设在外壁上的接头3接通外部的电源以为加热管供电。

优选地，所述车轮10采用的是万向轮结构，以利于蜡车转向时保证内部蜡液的稳定。

有益效果：通过采用这种运蜡车，蜡液静置时能够保持温度，转运时不易结膜结块，蜡液的铸造性能得到保证。

附图说明

图1是本实用新型的运蜡车的结构示意图。

在图中：1车体；2保温层；3接头；4外壁；5蜡液进口；6加热管；7蜡液出口；8挡板；9车腿；10车轮。

具体实施方式

下面将结合附图来更详细地说明本实用新型。

本实用新型的铸造蜡模用运蜡车包括车体1、车腿9和车轮10，车体1一侧上端设置蜡液进口5，对侧的下部设置蜡液出口7，并且还设有挡板8用于挡住蜡液出口7，其中车体的壁包括外壁4和内部的保温层2，保温层内埋设有加热管6，加热管通过设在外壁上的接头3接通外部的电源以为加热管供电。加热管的作用在于使车壁保持温度，因此功率不必很大。在接收蜡液和输出蜡液的过程中，运蜡车停靠在熔蜡设备和模塑设备附近时，可以将接头接上电源为加热管供电加热，加热管使车壁加热，从而在接收和输出时能够提高车壁温度避免结膜。在转运过程中，保温层中存留加热管的热量，并且保持蜡液的温度，使蜡液能得到恒温静置。

优选地，所述车轮10采用的是万向轮结构，以便于蜡车的转向灵活，从而保证内部蜡液的稳定。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细的说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (2)

1. 一种铸造蜡模用运蜡车，包括车体（1）、车腿（9）和车轮（10），车体（1）一侧上端设置蜡液进口（5），对侧的下部设置蜡液出口（7），并且还设有挡板（8）用于挡住蜡液出口（7），其特征在于，车体的壁包括外壁（4）和内部的保温层（2），保温层（2）内埋设有加热管（6），加热管（6）通过设在外壁（4）上的接头（3）接通外部的电源以为加热管（6）供电。

2. 如权利要求1所述的铸造蜡模用运蜡车，其特征在于，所述车轮（10）采用的是万向轮结构。