CN204355569U - 垃圾集装箱的箱门锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种垃圾集装箱的箱门锁紧机构，包括一根直轴，第一固定横轴和第二固定横轴相互平行，直轴位于第一、第二固定横轴之间，第一固定横轴上滑动配合有两个拨动滑套，各拨动滑套上均设有拨块，两根主动连杆的一端各与一拨动滑套铰接，两根主动连杆的另一端与直轴一端的连接块铰接，第二固定横轴上滑动配合有一个压缩弹簧和两个锁钩滑套，压缩弹簧位于两个锁钩滑套之间，各锁钩滑套上均设有锁钩，两根被动连杆的一端各与一锁钩滑套铰接，两根被动连杆的另一端与直轴另一端的连接块铰接，构成一个联动机构。采用本实用新型箱门锁紧机构的拨块与箱体外的驱动机构相连，从而带动滑动拨块与箱门的锁紧销锁紧、分离，构成无源锁紧机构。

Description

垃圾集装箱的箱门锁紧机构

技术领域

本实用新型涉及中转站转运箱领域，特别是涉及一种垃圾集装箱的箱门锁紧机构。

背景技术

垃圾中转站的作用是将从居民、单位、商业和公共场所等收集来的零散垃圾，通过中转站的压缩机装入集装箱内,然后由转运车辆送至垃圾最终处理场进行最终处理，如填埋、焚烧等。现在城市中因环境、污染、规划、交通等，垃圾中转站需在高峰期处理大量的垃圾，特定时间段才能运输垃圾，需大量的垃圾集装箱装载垃圾。现有的垃圾箱呈矩形，前门进料，后门出料，箱门为矩形，箱门锁紧机构与液压系统相连，箱门锁紧机构分别位于箱体的两侧，液压系统带动箱门锁紧机构的锁钩板转动，锁紧箱门上的锁紧座，即通过液压系统控制锁紧机构开启和关闭箱门，该过程需要通过手动连接和拨脱液压快速接头两次操作才能完成，因此增加了工人的工作量，操作时有污染油液造成阀路阻塞的风险，液压系统的布局不仅比较繁琐，而且增加了箱体的成本。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种垃圾集装箱的箱门锁紧机构，该箱门锁紧机构结构简单、操作简便，箱体上无需设置液压系统，成本低廉。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种垃圾集装箱的箱门锁紧机构，其特征在于：包括一根直轴、第一固定横轴和第二固定横轴，所述直轴的两端分别固定有连接块，直轴上设有导向套，所述第一固定横轴和第二固定横轴相互平行，所述直轴位于第一、第二固定横轴之间，与第一固定横轴和第二固定横轴垂直，第一固定横轴上滑动配合有两个拨动滑套，各拨动滑套上均设有拨块，两根主动连杆的一端各与一拨动滑套铰接，两根主动连杆的另一端与直轴一端的连接块铰接，所述第二固定横轴上滑动配合有一个压缩弹簧和两个锁钩滑套，所述压缩弹簧位于两个锁钩滑套之间，各锁钩滑套上均设有锁钩，两根被动连杆的一端各与一锁钩滑套铰接，两根被动连杆的另一端与直轴另一端的连接块铰接，构成一个联动机构。

所述直轴的连接块呈三角形。

所述两锁钩的开口均向外。

所述两个拨动滑套上设有用于与主动连杆相连的铰接支耳。

所述两个锁钩滑套上设有用于与被动连杆相连的铰接支耳。

所述直轴由两部分螺纹连接构成。

所述直轴的导向套外设有固定座。

本实用新型的有益效果：本实用新型垃圾集装箱的箱门锁紧机构，由直轴、第一固定横轴和第二固定横轴构成，直轴位于第一、第二固定横轴之间，第一固定横轴上的两个拨动滑套通过主动连杆与直轴一端的连接板铰接，第二固定横轴上的两个锁钩滑套通过被动连杆与直轴另一端的连接板铰接，第一固定横轴上的两个拨动滑套上设有拨块，该拨块用于与箱体外的驱动油缸相配合，带动两拨块在第一固定横轴上相向或相反运动，当拨块分别向两侧运动时，两根主动连杆向两侧张开，带动直轴向第一固定横轴方向运动，从而带动被动连杆连接的两个锁钩滑套向中间靠拢，使锁钩滑套上的锁钩与箱门上的锁紧销分离，打开箱门；当拨块分别向中间运动时，两根主动连杆向内收紧，推动直轴向第二固定横轴方向运动，从而带动被动连杆连接的两个锁钩滑套向两侧运动，使锁钩滑套上的锁钩与箱门上的锁紧销锁紧，从而锁紧箱门。当锁钩的开口钩紧箱门上的锁紧销，锁钩中间的压缩弹簧使箱门关闭紧密。直轴外设有导向套，通过导向套保证了直轴沿直线运动。采用本实用新型箱体上无需设置液压驱动机构，箱门锁紧机构的拨块与箱体外的驱动机构相连，从而带动滑动拨块与箱门的锁紧销锁紧、分离，构成无源锁紧机构；节省了液压系统管路、阀、接头、油缸、快速接头等液压零件，因而节省了成本，简化了结构。原转运作业中需手动连接和拨脱液压快速接头各1次，现无需此两次手动的操作，减少了工作量。而且手动连接和拨脱液压快速接头时均有液压油的少量渗漏，并有可能污染油液造成阀路阻塞等问题。液压油的渗漏和污染还影响了环境及缩短了液压油的使用时间。

本实用新型实现了集装箱箱门的全自动的无源锁紧，能够方便的完成垃圾转运箱后门的自动开闭功能，适用于各种大小转运箱门的自动锁紧。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是本实用新型与箱体外的驱动机构相配合的结构示意图；

图5是本实用新型安装在箱体上的使用状态示意图。

附图中：1为直轴，2为第一固定横轴，3为第二固定横轴，4为连接块，5为导向套，6为拨动滑套，6-1为第一铰接支耳，7为拨块，8为主动连杆，9为压缩弹簧，10为锁钩滑套，10-1为第二铰接支耳，11为锁钩，12为被动连杆，13为固定座，14为箱体，14-1为纵梁，14-2为横梁，15为箱门，15-1为锁紧销，16为驱动机构，16-1为驱动油缸，16-2为导向轮，17为铰接座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地说明。

参见图1至图5所示，一种垃圾集装箱的箱门锁紧机构，包括一根直轴1、第一固定横轴2和第二固定横轴3，所述直轴1由两部分螺纹连接构成，直轴1的两端分别固定有连接块4，所述连接块4呈三角形，本实施例的连接块4采用等边三角形，为最佳实施例，连接块4的其中一个角焊接固定在直轴1上，直轴1上设有导向套5，所述固定座13上设有安装导向套5的通孔，导向套5通过通孔安装在固定座13上，所述第一固定横轴2和第二固定横轴3相互平行，所述直轴1位于第一、第二固定横轴2、3之间，与第一固定横轴2和第二固定横轴3垂直，第一固定横轴2上滑动配合有两个拨动滑套6，各拨动滑套6上均设有拨块7和用于与主动连杆8相连的第一铰接支耳6-1，所述铰接支耳与拨块7空间垂直，两根主动连杆8的一端各通过销轴和铰接座17与一拨动滑套6铰接，两根主动连杆8的另一端通过销轴和铰接座17与直轴1一端的连接块4铰接；所述第二固定横轴3上滑动配合有一个压缩弹簧9和两个锁钩滑套10，所述压缩弹簧9位于两个锁钩滑套10之间，使箱门关闭更紧密，两个锁钩滑套10在第二固定横轴3上左右滑动，各锁钩滑套10上均设有锁钩11和用于与被动连杆12相连的第二铰接支耳10-1，所述铰接支耳与锁钩平行，两锁钩11的开口均向外，两根被动连杆12的一端与第二铰接支耳杆10-1通过销轴和铰接座17与锁钩滑套10铰接，两根被动连杆12的另一端通过销轴和铰接座17与直轴1另一端的连接块4铰接，两根主动连杆8与两根被动连杆12呈对称布置，拨动滑套6运动带动主动连杆8运动，主动连杆8运动带动直轴1运动，直轴1运动从而带动被动连杆12连接的锁钩滑套10运动，构成一个联动机构。所述各销轴上均设有销轴油杯及锁紧螺栓，用于销轴的润滑和固定。

采用本实用新型的集装箱，箱体14呈横向放置，箱体14底部的纵向设有两根纵梁14-1和多根横梁14-2，箱体14的上端通过销总成与箱门15的上端铰接，所述箱门15的下端设有两个对称设置的锁紧销15-1，本实用新型锁紧机构安装在集装箱箱体14的底部，且位于箱门15端，锁紧机构的直轴1滑动配合在导向套5中，导向套5通过固定座13固定在箱体14底部的横梁14-2上，直轴1在导向套5中前后滑动，直轴1的两端分别与三角形的连接块4的一个角焊接固定；锁紧机构的第一、第二固定横轴2、3通过轴套固定在箱体14底部的两纵梁14-1上，第一固定横轴2和第二固定横轴3平行，直轴1位于第一、第二固定横轴2、3之间，与第一固定横轴2和第二固定横轴3垂直，所述直轴1、第一固定横轴2和第二固定横轴3设置在箱体14底部，充分利用了两纵梁14-1之间的空间位置，而且相对于设置在箱体14两侧的锁紧机构，采用本实用新型箱体更简节、美观。第一固定横轴2上滑动配合有两个拨动滑套6，拨动滑套6沿第一固定横轴2左右滑动，第二固定横轴3上滑动配合有两个锁钩滑套10，锁钩滑套10沿第二固定横轴3左右滑动；两根主动连杆8一端分别与两个拨动滑套6铰接，另一端分别铰接在直轴1一端的连接块4的另两角上；两根被动连杆12一端分别与两个锁钩滑套10铰接，另一端分别铰接在直轴1另一端的连接块4的另两角上，构成一个联动机构。箱体14外设有驱动机构16，如垃圾车上的驱动机构，驱动机构16包括驱动油缸16-1、两个导向轮16-2、油泵和液压控制系统，驱动机构16的油泵与液压控制系统相连，通过液压控制系统控制驱动油缸16-1，驱动油缸16-1为双头油缸，驱动油缸16-1的两端分别安装有一个导向轮16-2，通过驱动油缸16-1带动导向轮16-2移动，所述拨块7与箱体14外驱动机构16的导向轮16-2相配合，通过箱体14外的驱动机构16带动拨块7向两侧运动或向中间靠拢，从而带动锁钩11与箱门15的锁紧销15-1锁紧、分离。

本实用新型的工作原理：

当需要锁紧箱门时，箱体14外的驱动机构16带动两端的导向轮16-2向中间移动，通过导向轮16-2带动拨块7向第一固定横轴2的中间移动，通过拨块7带动两主动连杆8向中间靠拢，从而推动直轴1向第二固定横轴3方向运动，直轴1推动被动连杆12向两端运动，从而使被动连杆12上连接的锁钩滑套10带动锁钩11与箱门15上的锁紧销15-1锁紧，使箱门15锁紧在箱体14上，通过导向套5限制了直轴1的运动方向和距离，保证了锁钩11恰好到达箱门15的锁紧销15-1位置。

当需要开打箱门15时，箱体14外的驱动机构16带动两端的导向轮16-2向两边伸展，带动拨块7向第一固定横轴2的两端运动，拨块7带动与拨动滑套6连接的两主动连杆8向两侧张开，从而拉动直轴1向第一固定横轴2方向运动，直轴1拉动被动连杆12向中间运动，从而使被动连杆12上连接的锁钩滑套10带动锁钩11与箱门15上的锁紧销15-1分离，从而打开箱门15。

本实用新型不仅仅局限于上述实施例，在不背离本实用新型技术方案原则精神的情况下进行些许改动的技术方案，应落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种垃圾集装箱的箱门锁紧机构，其特征在于：包括一根直轴（1）、第一固定横轴（2）和第二固定横轴（3），所述直轴（1）的两端分别固定有连接块（4），直轴（1）上设有导向套（5），所述第一固定横轴（2）和第二固定横轴（3）相互平行，所述直轴(1)位于第一、第二固定横轴(2、3)之间，与第一固定横轴（2）和第二固定横轴（3）垂直，第一固定横轴（2）上滑动配合有两个拨动滑套（6），各拨动滑套（6）上均设有拨块（7），两根主动连杆（8）的一端各与一拨动滑套（6）铰接，两根主动连杆（8）的另一端与直轴（1）一端的连接块（4）铰接，所述第二固定横轴（3）上滑动配合有一个压缩弹簧（9）和两个锁钩滑套（10），所述压缩弹簧（9）位于两个锁钩滑套（10）之间，各锁钩滑套（10）上均设有锁钩（11），两根被动连杆（12）的一端各与一锁钩滑套（10）铰接，两根被动连杆（12）的另一端与直轴（1）另一端的连接块（4）铰接，构成一个联动机构。

2.根据权利要求1所述的垃圾集装箱的箱门锁紧机构，其特征在于：所述直轴（1）的连接块（4）呈三角形。

3.根据权利要求1所述的垃圾集装箱的箱门锁紧机构，其特征在于：所述两锁钩（11）的开口均向外。

4.根据权利要求1所述的垃圾集装箱的箱门锁紧机构，其特征在于：所述两个拨动滑套（6）上设有用于与主动连杆（8）相连的第一铰接支耳（6-1）。

5.根据权利要求1所述的垃圾集装箱的箱门锁紧机构，其特征在于：所述两个锁钩滑套（10）上设有用于与被动连杆（12）相连的第二铰接支耳（10-1）。

6.根据权利要求1所述的垃圾集装箱的箱门锁紧机构，其特征在于：所述直轴（1）由两部分螺纹连接构成。

7.根据权利要求1或6所述的垃圾集装箱的箱门锁紧机构，其特征在于：所述直轴（1）的导向套（5）外设有固定座（13）。