CN204353817U - 汽车齿套拨叉槽加工用涨套夹具 - Google Patents

汽车齿套拨叉槽加工用涨套夹具 Download PDF

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刘野
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车齿套拨叉槽加工用涨套夹具，包括依次固定连接的前接盘、连接座、定位座和压紧弹性涨套的拉杆，所述拉杆包括呈锥状的拉头、尾杆和设于拉头和尾杆间的中间杆，所述中间杆贯穿连接座、定位座和弹性涨套的连接部，所述拉头贯穿弹性涨套的胀紧部，所述尾杆贯穿前接盘，所述弹性涨套的连接部内设有存放拉头的型腔，所述弹性涨套的胀紧部呈中空的圆柱状，所述胀紧部的外圆面设有与同步器齿套内花键相匹配的外花键，所述弹性涨套的胀紧部内壁设置为与拉头形状相匹配的内锥面，本实用新型在于解决采用现有涨套夹具装夹时，齿套相对于涨套会产生相对移动，导致拨叉槽的加工精度低的问题。

Description

汽车齿套拨叉槽加工用涨套夹具
技术领域
本实用新型涉及一种工装夹具，尤其涉及一种汽车齿套拨叉槽加工用涨套夹具。
背景技术
汽车同步器换挡不仅具有换挡轻便、避免冲击、消除噪声、延长齿轮寿命等优点，而且还能使换挡迅速，提高汽车的动力性、经济型和安全性，因此，现代汽车，特别是轿车的换挡机构几乎都采用这种装置。汽车同步器主要由齿套、齿毂、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。同步器齿套具有拨叉槽，汽车同步器齿套在工作时，需经拨叉连接，使得同步器齿套倒锥齿和各档位齿啮合，从而使各档位齿随主动轴共同运动，而拨叉则通过同步器齿套上的拨叉槽来控制同步器和其他齿轮的连接，由于同步器换挡时需要通过拨叉来拨动拨叉槽，所以拨叉槽的精度直接影响同步器的工作稳定性。现有加工技术中，拨叉槽通常是通过车削加工来完成的，但由于齿套属于薄壁类工件，所以在齿套上加工拨叉槽时，不能采取传统的车床车削夹具，以免由装夹造成工件损坏，因此，现在常采用涨套夹具装夹齿套进行拨叉槽加工，涨套夹具的结构一般包括依次固定连接的前接盘、连接座和定位座，定位座上设置有定位轴肩，在定位轴肩的下方设置弹性涨套，弹性涨套固定在定位座上，前接盘、连接座、定位座和弹性涨套是同轴设置的，但由于齿套内设置有内花键，齿套在现有涨套夹具上装夹加工时，由于夹具和工件会随着车床上的转轴共同旋转，夹具上的工件围绕车床上的转轴会产生向心力，而现有涨套夹具上的弹性涨套（如图1）未采取相应的措施，导致工件相对于涨套会产生相对移动，降低了拨叉槽的加工精度；此外，加工齿套上的拨叉槽时，车刀与工件接触时会产生一个相对阻力，使得工件受到一个与旋转方向相反的切向力，导致工件相对于涨套更容易产生相对移动，最终导致拨叉槽的加工精度难以保证。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车齿套拨叉槽加工用涨套夹具，以解决采用现有涨套夹具装夹时，齿套相对于涨套会产生相对移动，导致拨叉槽的加工精度低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案: 汽车齿套拨叉槽加工用涨套夹具，包括依次固定连接的前接盘、连接座和定位座，所述定位座的下方设有弹性涨套，所述弹性涨套包括胀紧部和连接部，所述连接部固定在定位座上，所述前接盘、连接座、定位座和弹性涨套同轴设置，还包括压紧弹性涨套的拉杆，所述拉杆包括呈锥状的拉头、尾杆和设于拉头和尾杆间的中间杆，所述中间杆贯穿连接座、定位座和弹性涨套的连接部，所述拉头贯穿弹性涨套的胀紧部，所述尾杆贯穿前接盘，所述弹性涨套的连接部内设有存放拉头的型腔，所述弹性涨套的胀紧部呈中空的圆柱状，所述胀紧部的外圆面设有与同步器齿套内花键相匹配的外花键，所述弹性涨套的胀紧部内壁设置为与拉头形状相匹配的内锥面。
本方案是这样实现的：同步器齿套的拨叉槽在进行车削加工时，同步器齿套安装在弹性涨套上，并利用定位座上的定位轴肩进行准确定位，拉杆上的拉头起先是位于弹性涨套的外侧，然后拉动拉杆并带动拉头向后移动，拉杆前端呈锥状的拉头向弹性涨套的胀紧部移动，由于弹性涨套的胀紧部内壁是设置为与拉头外圆面相匹配的锥面，使得拉头向胀紧部移动的过程中，拉头逐渐压紧弹性涨套的胀紧部，从而对弹性涨套上的齿套进行压紧，此外，由于弹性涨套上胀紧部的外圆面设有与同步器齿套内花键相匹配的外花键，在胀紧过程中，涨套上的外花键会与同步器齿套上的内花键逐渐贴合连接，直至胀紧齿套，相比于现有涨套夹具上的涨套（外圆面光滑平顺）来说，齿套在弹性涨套上的连接更加稳固和可靠，避免了齿套在现有涨套夹具上装夹加工过程中，在齿套受到一个与旋转方向相反的切向力时，齿套相对于弹性涨套产生相对移动的问题，提高了齿套上拨叉槽的加工精度。
优选的，所述中间杆上设有定位凹槽，所述连接座上设有沿定位凹槽竖直移动的定位螺钉，向后拉动拉杆上的拉头时，在拉头移动到合适位置时，通过移动定位螺钉并抵压在定位凹槽内，从而对拉杆的轴向位置进行定位，避免拉头在弹性涨套的作用力下向后窜，从而失去对齿套的胀紧作用。
优选的，所述弹性涨套上沿周向设有六个膨胀口，弹性涨套的胀紧部在胀紧过程中能更好的向外扩展，利用周向的膨胀口能更好的贴合工件内壁，使得弹性涨套的胀紧部能更牢固的胀紧工件，增加其装夹的稳定性。
优选的，所述尾杆与前接盘内壁间设有间隙，确保拉杆能顺畅的向前推动。
附图说明
图1是本实用新型汽车齿套拨叉槽加工用涨套夹具实施例中现有涨套夹具上涨套的示意图；
图2是本实用新型汽车齿套拨叉槽加工用涨套夹具实施例的结构示意图；
图3是本实用新型汽车齿套拨叉槽加工用涨套夹具实施例中弹性涨套的剖面图；
图4是本实用新型汽车齿套拨叉槽加工用涨套夹具实施例中弹性涨套的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：前接盘1，连接座2，定位座3，弹性涨套4，胀紧部5，连接部6，外花键7，拉杆8，中间杆9，定位凹槽10，定位螺钉11，拉头12，尾杆13，型腔14，膨胀口15。
如图2所示，汽车齿套拨叉槽加工用涨套夹具，包括依次固定连接的前接盘1、连接座2和定位座3，前接盘1和连接座2之间通过定位螺钉和内六角螺钉进行固定，连接座2和定位座3之间通过内六角螺钉进行固定，定位座3包括定位轴肩，定位轴肩的下方设有弹性涨套4，弹性涨套4包括胀紧部5和连接部6，连接部6通过内六角螺钉固定在定位座3上，前接盘1、连接座2、定位座3和弹性涨套4同轴设置，前接盘1、连接座2、定位座3和弹性涨套4的中部贯穿设有压紧弹性涨套的拉杆8，拉杆8包括贯穿连接座2、定位座3和弹性涨套4连接部6的中间杆9，中间杆9上设有定位凹槽10，连接座2上设有沿定位凹槽10竖直移动的定位螺钉11，中间杆9的一端连接有呈锥状的拉头12，中间杆9的另一端连接有尾杆13，拉头12贯穿弹性涨套4的胀紧部5，尾杆13贯穿前接盘1，弹性涨套4的胀紧部5内壁设置为与拉头12外圆面相匹配的锥面，尾杆13的直径大于中间杆9的直径，尾杆13与前接盘1内壁间设有0.5mm的间隙，拉头12通过内六角螺钉固定在拉杆8的中间杆9上。
如图3所示，弹性涨套4的胀紧部5呈中空的圆柱状，胀紧部5的外圆面设有与同步器齿套内花键相匹配的外花键7，弹性涨套4的连接部6内设有存放拉头12的型腔14。
如图4所示，弹性涨套4上沿周向设有六个膨胀口15。
本实施例中，同步器齿套的拨叉槽在进行车削加工时，同步器齿套安装在弹性涨套4上，并利用定位座3上的定位轴肩进行准确定位，拉杆8上的拉头12起先是位于弹性涨套4的外侧，然后拉动拉杆8并带动拉头12向后移动，拉杆8前端呈锥状的拉头12向弹性涨套4的胀紧部5移动，由于弹性涨套4的胀紧部5内壁是设置为与拉头12外圆面相匹配的锥面，使得拉头12向胀紧部5移动的过程中，拉头12逐渐压紧弹性涨套4的胀紧部5，从而对弹性涨套4上的齿套进行压紧，此外，由于弹性涨套4上胀紧部5的外圆面设有与同步器齿套内花键相匹配的外花键7，在胀紧过程中，涨套上的外花键7会与同步器齿套上的内花键逐渐贴合连接，直至胀紧齿套，相比于现有涨套夹具上的涨套（外圆面光滑平顺）来说，齿套在弹性涨套4上的连接更加稳固和可靠，避免了齿套在现有涨套夹具上装夹加工过程中，在齿套受到一个与旋转方向相反的切向力时，齿套相对于弹性涨套4产生相对移动的问题，提高了齿套上拨叉槽的加工精度。
中间杆9上设有定位凹槽10，连接座2上设有沿定位凹槽10竖直移动的定位螺钉11，推动拉杆8向前时，在拉头12移动到合适位置时，通过移动定位螺钉11并抵压在定位凹槽10内，从而对拉杆8的轴向位置进行定位，避免拉头12在弹性涨套4的作用力下向后窜，从而失去对齿套的胀紧作用，弹性涨套4上沿周向设有六个膨胀口15，弹性涨套4的胀紧部5在胀紧过程中能更好的向外扩展，利用周向的膨胀口15能更好的贴合工件内壁，使得弹性涨套4的胀紧部5能更牢固的胀紧工件，增加其装夹的稳定性，尾杆13与前接盘1内壁间设有0.5mm的间隙，确保拉杆8能顺畅的向前推动。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (4)

1. 汽车齿套拨叉槽加工用涨套夹具，包括依次固定连接的前接盘、连接座和定位座，所述定位座的下方设有弹性涨套，所述弹性涨套包括胀紧部和连接部，所述连接部固定在定位座上，所述前接盘、连接座、定位座和弹性涨套同轴设置，其特征在于，还包括压紧弹性涨套的拉杆，所述拉杆包括呈锥状的拉头、尾杆和设于拉头和尾杆间的中间杆，所述中间杆贯穿连接座、定位座和弹性涨套的连接部，所述拉头贯穿弹性涨套的胀紧部，所述尾杆贯穿前接盘，所述弹性涨套的连接部内设有存放拉头的型腔，所述弹性涨套的胀紧部呈中空的圆柱状，所述胀紧部的外圆面设有与同步器齿套内花键相匹配的外花键，所述弹性涨套的胀紧部内壁设置为与拉头形状相匹配的内锥面。
2. 如权利要求1所述的汽车齿套拨叉槽加工用涨套夹具，其特征在于，所述中间杆上设有定位凹槽，所述连接座上设有沿定位凹槽竖直移动的定位螺钉。
3. 如权利要求1或2所述的汽车齿套拨叉槽加工用涨套夹具，其特征在于，所述弹性涨套上沿周向设有六个膨胀口。
4. 如权利要求1或2所述的汽车齿套拨叉槽加工用涨套夹具，其特征在于，所述尾杆与前接盘内壁间设有间隙。
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