CN204341578U - 一种汽车零件的转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车零件的转运装置，其能够拆卸安装，拆卸后的体积大幅减小，并能将零件分类放置，避免磕碰损伤。其包括底框和箱体，底框周向设有下支撑柱，其特征在于：还包括上支撑柱，上支撑柱和下支撑柱为管件、并且上支撑柱插装于下支撑柱内，上支撑柱的外侧壁上设有支撑杆，支撑杆下端设有卡块，下支撑柱的外侧壁上设有与卡块配合的卡座，上支撑柱的底部设有限位轴套，下支撑柱内设有限位座，限位座上方设有与限位轴套配合的限位凹槽，箱体包括下层箱体和通过合页与下层箱体的顶壁连接的上层箱体，下层箱体两侧分别设有导柱，下支撑柱上设有下导向槽，导柱沿下导向槽上下滑动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件运输技术领域，具体涉及一种汽车零件的转运装置。
背景技术
汽车零部件的生产厂商多配备大量的支架，用于汽车零部件的包装和运输，现有的支架包括底框以及围合于底框上方的侧框，其体积大、占用空间大，并且不同类型、规格的零件无法分类放置，易磕碰损伤。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车零件的转运装置，其能够拆卸安装，拆卸后的体积大幅减小，并能将零件分类放置，避免磕碰损伤。
其技术方案是这样的，包括底框和箱体，所述底框周向设有下支撑柱，其特征在于：还包括上支撑柱，所述上支撑柱和所述下支撑柱为管件、并且所述上支撑柱插装于所述下支撑柱内，所述上支撑柱的外侧壁上设有支撑杆，所述支撑杆下端设有卡块，所述下支撑柱的外侧壁上设有与所述卡块配合的卡座，所述上支撑柱的底部设有限位轴套，所述下支撑柱内设有限位座，所述限位座上方设有与所述限位轴套配合的限位凹槽，所述下支撑柱上设有贯穿所述限位轴套的轴销，所述箱体包括下层箱体和通过合页与下层箱体的顶壁连接的上层箱体，所述下层箱体两侧分别设有导柱，所述下支撑柱上设有下导向槽，所述导柱沿下导向槽上下滑动。
其进一步特征在于：
所述下支撑柱的内侧设有相互平行的第一导轨和第二导轨，所述下导向槽位于所述第一导轨和所述第二导轨之间，所述支撑杆上设有上导向槽；
所述第一导轨的上端设有向外弯折的导向部，所述导向部与所述第二导轨的上端形成的下导向槽开口呈由上至下渐缩的喇叭状；
所述上层箱体的顶壁前侧和所述下层箱体的顶壁前侧分别铰接有门板，所述上层箱体和所述下层箱体位于门板的两侧分别设有插销。
采用本实用新型后，其有益效果在于：上支撑柱和下支撑柱为管件、并且上支撑柱可插装于下支撑柱内，上支撑柱的外侧壁上设有支撑杆，支撑杆下端设有卡块，下支撑柱的外侧壁上设有与卡块配合的卡座，上支撑柱的底部设有限位轴套，下支撑柱内设有限位座，限位座上方设有与限位轴套配合的限位凹槽，箱体包括下层箱体和通过合页与下层箱体的顶壁连接的上层箱体，其能够拆卸安装，拆卸后的体积大幅减小，并能将零件分类放置与上层箱体和下层箱体内，避免磕碰损伤；下层箱体两侧分别设有导柱，下支撑柱的内侧设有相互平行的第一导轨和第二导轨，下导向槽位于第一导轨和第二导轨之间，导柱安装于下导向槽内，使得箱体固定稳定性好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的上支撑柱和下支撑柱的连接状态的侧视图。
具体实施方式
如图1至图2所示，包括底框1和箱体，底框1周向设有下支撑柱9，还包括上支撑柱10，上支撑柱10和下支撑柱9为管件、并且上支撑柱10可插装于下支撑柱9内，上支撑柱10的外侧壁上设有支撑杆11，支撑杆11下端设有卡块12，下支撑柱9的外侧壁上设有与卡块12配合的卡座13，上支撑柱10的底部设有限位轴套15，下支撑柱9内设有限位座，限位座上方设有与限位轴套15配合的限位凹槽21，对应限位凹槽，下支撑柱9上设有可贯穿限位轴套15的轴销16，箱体包括下层箱体2和通过合页6与下层箱体2的顶壁连接的上层箱体3，下层箱体2两侧分别设有导柱17，下支撑柱9上设有下导向槽18，导柱17沿下导向槽18上下滑动；下支撑柱9的内侧设有相互平行的第一导轨14和第二导轨20，下导向槽18位于第一导轨14和第二导轨20之间，支撑杆上设有上导向槽；第一导轨的上端设有向外弯折的导向部22，导向部22与第二导轨的上端形成的下导向槽开口19呈由上至下渐缩的喇叭状；上层箱体3的顶壁前侧铰接有门板4，下层箱体2的顶壁前侧铰接有门板5，上层箱体3位于门板4的两侧分别设有插销8，下层箱体2位于门板5的两侧分别设有插销7。
Claims (4)
1.一种汽车零件的转运装置，包括底框和箱体，所述底框周向设有下支撑柱，其特征在于：还包括上支撑柱，所述上支撑柱和所述下支撑柱为管件、并且所述上支撑柱插装于所述下支撑柱内，所述上支撑柱的外侧壁上设有支撑杆，所述支撑杆下端设有卡块，所述下支撑柱的外侧壁上设有与所述卡块配合的卡座，所述上支撑柱的底部设有限位轴套，所述下支撑柱内设有限位座，所述限位座上方设有与所述限位轴套配合的限位凹槽，所述下支撑柱上设有贯穿所述限位轴套的轴销，所述箱体包括下层箱体和通过合页与下层箱体的顶壁连接的上层箱体，所述下层箱体两侧分别设有导柱，所述下支撑柱上设有下导向槽，所述导柱沿下导向槽上下滑动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件的转运装置，其特征在于：所述下支撑柱的内侧设有相互平行的第一导轨和第二导轨，所述下导向槽位于所述第一导轨和所述第二导轨之间，所述支撑杆上设有上导向槽。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件的转运装置，其特征在于：所述第一导轨的上端设有向外弯折的导向部，所述导向部与所述第二导轨的上端形成的下导向槽开口呈由上至下渐缩的喇叭状。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件的转运装置，其特征在于：所述上层箱体的顶壁前侧和所述下层箱体的顶壁前侧分别铰接有门板，所述上层箱体和所述下层箱体位于门板的两侧分别设有插销。
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| CN201420705028.0U CN204341578U (zh) | 2014-11-22 | 2014-11-22 | 一种汽车零件的转运装置 |
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Publications (1)
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| CN204341578U true CN204341578U (zh) | 2015-05-20 |
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Family Applications (1)
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| CN201420705028.0U Expired - Fee Related CN204341578U (zh) | 2014-11-22 | 2014-11-22 | 一种汽车零件的转运装置 |
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2014
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