CN204341139U - 转运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转运小车，包括车架(1)，该车架(1)的底部具有车轮(3)，所述车架(1)的后端具有向上延伸的扶手(11)，所述转运小车还包括安装在所述车架(1)上的吊板(21)，以及安装在所述扶手(11)上的提升机构(2)，其中所述吊板(21)与所述车架(1)的前端铰接，并且该吊板(21)的前端延伸到所述车架(1)的前方，所述提升机构(2)安装在所述扶手(11)上以提升所述吊板(21)的后端，以使所述吊板(21)的前端接触地面。即，当待装载设备装入转运小车时，设备运用自身的车轮从吊板(21)的前端滑动至吊板(21)上，以转运设备，提升装载效率并在转运过程中保护设备的使用精度。

Description

转运小车

技术领域

本实用新型涉及设备的转运领域，具体地，涉及一种转运小车。

背景技术

在工况需要的情况下，设备往返两个甚至多个工作厂区之间使用可谓司空见惯，为了避免设备在各个工作厂区之间搬运而降低精度或损坏，就需要转运小车转运待搬运设备。当对体积较大或质量较大的设备进行转运时，首先需要将待转运设备举升或人工的搬上转运小车的车架，然后转运设备，这就给转运待来了极大的不便，一方面举升质量较大的设备难以实现，而人工搬运设备的难度系数更高；另一方面待转运设备装入转运小车耗时长，降低转运效率。因此，提供一种能够在各种环境下，快速装入待搬运设备以转运的转运小车具有积极意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种转运小车，该转运小车能够高效装入待搬运设备以转运。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种转运小车，包括车架，该车架的底部具有车轮，所述车架的后端具有向上延伸的扶手，所述转运小车还包括安装在所述车架上的吊板，以及安装在所述扶手上的提升机构，其中所述吊板与所述车架的前端铰接，并且该吊板的前端延伸到所述车架的前方，所述提升机构安装在所述扶手上以提升所述吊板的后端，以使所述吊板的前端接触地面。

优选地，所述提升机构包括摇把和钢丝绳，所述摇把安装在所述扶手上，所述钢丝绳的一端连接在所述摇把上，另一端连接到所述吊板的后端。

优选地，所述提升机构包括固定在所述扶手上的支架，所述摇把的杆部穿过所述支架延伸。

优选地，所述提升机构包括固定在所述摇把杆部上的卷轴，所述钢丝绳的一端缠绕在该卷轴上。

优选地，所述提升机构包括锁紧装置，该锁紧装置包括相互配合的锁紧槽和锁紧螺母，所述锁紧槽形成于所述支架的一侧，所述锁紧螺母固定在所述摇把的杆部上，通过推拉所述摇把，使得所述锁紧螺母能够伸入到所述锁紧槽中或者从所述锁紧槽中退出。

优选地，所述吊板通过销轴铰接到所述车架的前端。

优选地，所述吊板的前端面形成为能够与地面齐平的斜面。

优选地，所述吊板的后部具有交叉设置的横梁和纵梁。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过在转运小车的车架上设置吊板并在扶手上设置提升机构，以提升或放下该吊板，此外，吊板与车架的前端铰接且该吊板的前端延伸到车架的前方，以使吊板的前端接触地面，这样，在待转运设备装入转运小车的过程中，首先通过提升机构提升吊板的后端，使得吊板后端升起，对应的，吊板的前端下降直至吊板的前端面与地面接触，形成平缓的坡面。这样，通过使用待转运设备的车轮，将待转运设备推送至吊板的前端进而将其全部滑送至吊板上，此时吊板前端收起，并且吊板后端下降，回到水平位置，至此，装入待转运设备结束，通过转运小车将待转运设备送至目标工作厂区。因此，通过转运小车的转运，待转运设备可以实现快速装入转运小车，提升转运的效率，并且保证设备的使用精度。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型提供的转运小车在预工作状态下的结构示意图。

图2是根据本实用新型提供的转运小车在工作状态下的结构示意图。

图3是根据本实用新型提供的优选实施方式中吊板与车架的前端铰接的局部放大示意图。

图4是根据本实用新型提供的优选实施方式中摇把与支架预锁紧状态下的结构示意图。

附图标记说明

1车架          11扶手

2提升机构      21吊板

22支架         23卷轴

24钢丝绳       25摇把

26锁紧槽       27锁紧螺母

28销轴         3车轮

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、内、外”是针对本实用新型提供的转运小车的附图的相应部件轮廓而言的，而“前、后”是以本实用新型提供的转运小车的正常行驶方向为基准定义的，即车架的连接扶手端为后，对应地，吊板向外延伸的自由端为前。

如图1至图4所示，本实用新型提供一种转运小车。其中，如图1和图2所示，转运小车包括车架1，该车架1的底部具有车轮3，车架1的后端具有向上延伸的扶手11，为了实现本实用新型的目的，所述转运小车还包括安装在所述车架1上的吊板21，以及安装在扶手11上的提升机构2，其中吊板21与车架1的前端铰接，并且该吊板21的前端延伸到车架1的前方，提升机构2安装在扶手11上以提升吊板21的后端，以使吊板21的前端接触地面，这样，在待转运设备装入转运小车的过程中，首先提升机构2提升吊板21的后端，使得吊板21后端升起，对应的，吊板21的前端下降直至吊板21的前端面与地面接触，形成平缓的坡面。这样，通过使用待转运设备的车轮，将待转运设备推送至吊板21的前端进而将其全部滑送至吊板21上，此时吊板21前端收起，并且吊板21后端下降，回到水平位置，至此，装入待转运设备结束，通过转运小车将待转运设备送至目标工作厂区。

需要说明的是，能够实现本实用新型技术方案的方式有多种，例如吊板21的具体形状和提升机构2的操作方式等，为了方便说明本实用新型，在此只介绍其中的优选实施方式，该优选实施方式只用于说明本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型的优选实施方式中，如图1和图2所示，提升机构2包括摇把25和钢丝绳24，其中，摇把25安装在扶手11上，钢丝绳24的一端连接在摇把25上，另一端连接到吊板21的后端，即，当需要装入待转运设备时，操作人员摇动摇把25从而带动连接在摇把25上的钢丝绳24缠绕于摇把25上，进而连接于吊板21后端与摇把25之间的钢丝绳24缩短，使得吊板21后端升起以降低吊板21的前端与地面接触。另外，提升机构2可设置多根钢丝绳24，以增强对吊板21后端的提拉效果。其中扶手和钢丝绳的手动提升方式成本较低，易于操作。在其他实施方式中，提升机构2还可以通过电机等驱动装置驱动绳索的收放，对于此类变形方式也应落在本实用新型的保护范围中。

进一步地，提升机构2包括固定在扶手11上的支架22，摇把25的杆部穿过支架22延伸，这样，操作人员通过手持摇把25的延伸端摇动摇把25，带动摇把25的杆部转动，进而实现钢丝绳24的收线或放线作用，以提升吊板21或放下吊板21。其中，支架22可以焊接于扶手11上，也可以与扶手11形成为一体结构，本实用新型对此不做限制。

更进一步地，提升机构2包括固定在摇把25杆部上的卷轴23，钢丝绳24的一端缠绕在该卷轴23上，这样，在摇把25的摇动过程中，使得钢丝绳24能够收放自如，更好地提起或者放下吊板21。

为了使得吊板21升起后位置固定不变，提升机构2包括锁紧装置，具体地，如图4所示，该缩紧装置包括能够相互配合的锁紧槽26和锁紧螺母27，其中，锁紧槽26形成于支架22的一侧，对应地，锁紧螺母27固定在摇把25的杆部上，通过推拉摇把25，使得锁紧螺母27能够伸入到锁紧槽26中或者从锁紧槽26中退出。为了使得吊板21的锁紧效果更好，作为一种优选实施例，每个支架22上形成有一个锁紧槽26，并且每个锁紧槽26设置于支架22的同一侧。其中，锁紧螺母27可以焊接于摇把25的杆部，也可以与摇把25的杆部形成为一体结构，本实用新型对此不做限制。此外，锁紧槽26可以形成为三角形内凹槽，对应地，锁紧螺母27为可伸入或推出该三角形内凹槽的三角形锁紧件，从而实现锁紧作用，对于此类变形均应落在本实用新型的保护范围内。

如图3所示，吊板21通过销轴28铰接到车架1的前端，使得吊板21后端提升后，吊板21的前端即可下降，从而使得吊板21的前端接触地面。

为了吊板21的前端与地面更好地接触，如图2所示，在与地面接触时，吊板21的前端面形成为能够与地面齐平的斜面，这样，当吊板21的前端面接触地面后，不会形成凸楞，妨碍设备的装载。此外，为了加强吊板21的支撑效果，吊板21的后部具有交叉设置的横梁和纵梁，如此，辅助吊板21更好地支撑转运设备并且增加吊板21的刚度。

综上，本实用新型提供的转运小车，通过设置吊板21以及连接于该吊板21后端的提升机构2，以根据装载需求而提升吊板21的后端，使得吊板21在销轴28的作用下，前端与地面接触，以将待装载设备推行至吊板21上，而后对设备进行转运，这样，不仅提升了装载设备的效率，并且将装载过程由难变易。该转运小车的设计不仅构思巧妙、结构独特，并且不易变形，故此具有较高的实用性和推广价值。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (8)

1.一种转运小车，包括车架(1)，该车架(1)的底部具有车轮(3)，所述车架(1)的后端具有向上延伸的扶手(11)，其特征在于，所述转运小车还包括安装在所述车架(1)上的吊板(21)，以及安装在所述扶手(11)上的提升机构(2)，其中所述吊板(21)与所述车架(1)的前端铰接，并且该吊板(21)的前端延伸到所述车架(1)的前方，所述提升机构(2)安装在所述扶手(11)上以提升所述吊板(21)的后端，以使所述吊板(21)的前端接触地面。

2.根据权利要求1所述的转运小车，其特征在于，所述提升机构(2)包括摇把(25)和钢丝绳(24)，所述摇把(25)安装在所述扶手(11)上，所述钢丝绳(24)的一端连接在所述摇把(25)上，另一端连接到所述吊板(21)的后端。

3.根据权利要求2所述的转运小车，其特征在于，所述提升机构(2)包括固定在所述扶手(11)上的支架(22)，所述摇把(25)的杆部穿过所述支架(22)延伸。

4.根据权利要求2所述的转运小车，其特征在于，所述提升机构(2)包括固定在所述摇把(25)杆部上的卷轴(23)，所述钢丝绳(24)的一端缠绕在该卷轴(23)上。

5.根据权利要求3所述的转运小车，其特征在于，所述提升机构(2)包括锁紧装置，该锁紧装置包括相互配合的锁紧槽(26)和锁紧螺母(27)，所述锁紧槽(26)形成于所述支架(22)的一侧，所述锁紧螺母(27)固定在所述摇把(25)的杆部上，通过推拉所述摇把(25)，使得所述锁紧螺母(27)能够伸入到所述锁紧槽(26)中或者从所述锁紧槽(26)中退出。

6.根据权利要求1所述的转运小车，其特征在于，所述吊板(21)通过销轴(28)铰接到所述车架(1)的前端。

7.根据权利要求1所述的转运小车，其特征在于，所述吊板(21)的前端面形成为能够与地面齐平的斜面。

8.根据权利要求1所述的转运小车，其特征在于，所述吊板(21)的后部具有交叉设置的横梁和纵梁。