CN204340572U - 轮胎安装/拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于将车辆轮胎安装到车辆的轮辋或者从车辆的轮辋上拆卸下来的轮胎安装/拆卸工具，其包括：具有纵向长度并且具有第一端部和第二端部以及设置在第一和第二端部之间的区段的载体单元；设置在第二端部的区域中的支撑区段，其能够与相对于车轮位置固定设置的支座区段形成接合；以及设置在载体单元的第一和第二端部之间的区段上的具有至少一个作用元件的松脱件，作用元件在安装时用于在作用元件的接合位置中使轮胎圆缘的一个区段部分保持在轮辋边缘之下和/或在拆卸时用于在作用元件的接合位置中使轮胎圆缘的一个区段部分从轮辋边缘压出，其中作用元件借助操作装置从轮胎圆缘和轮辋边缘之间的接合位置能够可逆地移动出来。

Description

轮胎安装/拆卸工具

技术领域

本实用新型涉及一种用于将车辆轮胎安装到轮辋/从轮辋上将车辆轮胎拆卸下来的轮胎安装/拆卸工具以及一种轮胎安装/拆卸机，这种轮胎安装/拆卸工具能够用在该轮胎安装/拆卸机上。

背景技术

实践中已知多种的轮胎安装/拆卸机，其也仅称为轮胎装配机，借助该轮胎装配机能够将车辆轮胎安装到轮辋上或者从轮辋上拆卸下来。这种轮胎安装/拆卸机通常具有用于轮辋的夹紧装置以及一个或者多个固定在工具臂上的安装工具或拆卸工具，其握持在轮胎圆缘上。为了例如在安装过程中将车辆轮胎的轮胎圆缘拉到轮辋的辋边缘上，首先在轮辋的圆周侧面处将轮胎圆缘拉到轮辋边缘上并且在此处借助压紧装置大致保持在轮辋的深槽(Tiefbett)的高度处。然后，在轮胎圆缘的位于轮辋上方的区段上应用安装工具，以使轮胎圆缘的这部分越过轮辋边缘移动到轮辋底(Felgenbett)中。

由美国专利US5,472,034已知这种轮胎安装机。该轮胎安装机具有垂直定向的臂，在其下端部固定有安装/拆卸工具。该臂固定在水平载体的一个端部并且能够借助该载体偏转到夹紧在机器中的车轮上方并且垂直地朝向该车轮移动。此外，在安装/拆卸工具上可摆动地设置有杆。在该杆上设置有圆柱形的头部，在该杆被挤压到轮胎侧边上时，该头部将轮胎圆缘从轮辋的辋边缘推开并且嵌入轮胎圆缘和轮辋边缘之间的空隙中，由此轮胎圆缘留在轮辋边缘的下面。

由PCT专利申请WO94/08803已知的轮胎安装机也具有垂直定向的工具臂，其具有设置在其下端部的安装/拆卸工具。为了将车辆轮胎的轮胎圆缘保持在轮辋的辋边缘之下，提供楔形件，其中，该楔形件的一个表面具有轮辋边缘和轮辋底的形状并且该楔形件以这个表面应用在轮辋边缘上。

此外，由德国专利DE102007016073已知一种轮胎安装/拆卸机，其具有固定在能够垂直移动的工具臂上的安装/拆卸工具。另外，在该已知的轮胎安装/拆卸机上装有轮胎压出工具，其具有杆，在该杆的一个端部上固定有板形的压出工具，该压出工具具有弯曲成铲子的前侧，用手能够将该前侧压入轮辋边缘和轮胎圆缘之间。

在具有特别坚硬的侧边的轮胎、例如低纹路轮胎中，可能出现，借助固定安装在已知的安装/拆卸机上的针对宽泛种类的各种轮胎设计的压出工具，在这种恰好由于坚硬的侧边的情况下，无法仅通过固定安装的压出工具就将所需的较高的压出力施加到轮胎圆缘上。另外存在这样的不利之处，在具有特别软的侧边的轮胎中压出工具会使轮胎侧边过度变形，以使轮胎圆缘保持在轮辋边缘之下。在使用单独的用手压到轮胎圆缘上的压出工具时，根据轮辋的材料有损坏轮辋或者工具滑脱的风险，对此使用者有受伤的危险。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种用于将车辆轮胎安装到车辆轮辋或者从车辆轮辋上拆卸下来的轮胎安装/拆卸工具以及一种用于安装和拆卸车辆轮胎的轮胎装配机，该轮胎安装/拆卸工具和轮胎装配机克服所述缺陷并且简化以及更加可靠地实施安装/拆卸过程。

上述的关于轮胎安装/拆卸工具的目的通过权利要求1的特征得以实现。在引用其的权利要求2至19中是轮胎安装/拆卸工具的有利的设计方案。上述的关于轮胎安装机的目的通过权利要求20的特征得以实现。在引用其的权利要求21至23中是轮胎安装机的有利的设计方案。

为了实现该目的提供一种用于将车辆轮胎安装到车辆的轮辋或者从车辆的轮辋上拆卸下来的轮胎安装/拆卸工具，其包括：具有纵向长度并且具有第一端部和第二端部以及设置在第一和第二端部之间的区段的载体单元；以及设置在第二端部的区域中的支撑区段，该支撑区段能够与相对于车轮位置固定地设置的支座区段形成接合。轮胎安装/拆卸工具还具有设置在载体单元的第一和第二端部之间的区段上的、具有至少一个作用元件的松脱件，该作用元件在安装时用于在作用元件的接合位置中使轮胎圆缘的一个区段部分保持在轮辋边缘之下和/或在拆卸时用于在作用元件的接合位置中使轮胎圆缘的一个区段部分从轮辋边缘压出，其中，该作用元件能够借助操作装置从轮胎圆缘和轮辋边缘之间的接合位置可逆地移动出来。

在此，设置在第一和第二端部之间区段在其长度上至少部分地能够优选具有至少大致恒定的横截面，例如矩形、六边形、圆形或椭圆形的横截面。在作用元件可逆地进入接合位置时，第一和第二端部之间的区段的这部分能够用作具有该作用元件的松脱件的引导部。当然也能够使设置在第一和第二端部之间的区段具有非恒定的横截面，例如该横截面能够适应于所出现的机械负载。为了在这种情况下确保松脱件的引导，可以在设置在第一和第二端部之间的区段上设置额外的引导元件，例如引导槽、引导销或类似元件。

根据本实用新型的轮胎安装/拆卸工具能够与轮胎安装机的其余设计方案分开地单独应用。支撑区段能够使根据本实用新型的工具支撑在位置固定地设置的、能够设置在轮胎安装机本身上或者能够设置在其他的任意位置上的支座区段上。用于支撑区段的支座区段或者说支座例如能够设置在用于轮辋的夹紧装置上。在一个非常简单的实施方式中，支撑区段能够仅由夹在用于轮辋的夹紧装置的两个夹紧元件之间并随之受到支撑的压板构成。每个任意的轮胎安装机都能够装配根据本实用新型的轮胎安装/拆卸工具，因此与这种机器的其余结构无关地能够实现更简单并且更可靠地实施轮胎安装过程或者说轮胎拆卸过程。对此，根据本实用新型的工具还允许长时间工作的机器进行更新，由此即使在这种机器上也降低了操作人员的负担。

此外，操作装置能够特别是在安装过程之后使根据本实用新型的工具从对应的车轮上可靠地松开。安装过程之后，具有非常坚硬的轮胎侧边的轮胎能够以相对高的力将作用元件夹在轮胎圆缘和轮辋边缘之间。这时，通过操作装置提供了这样的可能性，对于操作人员来说无需特别费力地使该作用元件从接合位置中脱离。当然，操作装置在拆卸过程中，特别是在轮胎侧边同样非常坚硬并且因此在轮辋的压开过程中仅能够部分地压入轮辋的深槽中时也是有用的。

优选地，松脱件能够至少大致平行于载体单元的纵向长度可逆地移动，由此工具能够无级地适应于各种车轮大小或者说轮辋直径。对此，松脱件能够例如在载体单元的第一和第二端部之间的区段上至少大致平行于载体单元的纵向长度可逆地移动。由此还确保作用元件始终相对于轮辋径向地移动并且由此均匀地移入接合位置或者从该位置移出。

在一个有利的结构方案中，松脱件具有基体单元，松脱件的所有的其他元件都能够可靠地固定在该基体单元上。

根据本实用新型规定，基体单元具有引导部，借助该引导部能够沿着在载体单元的第一和第二端部之间的区段引导松脱件。由此确保松脱件相对于轮辋可靠并且受限地定位。

此外，松脱件的引导部由设置在松脱件上的引导槽构成是有利的，该引导槽的横截面与载体单元的第一和第二端部之间的区段的横截面相对应。由此避免松脱件相对于载体单元发生倾斜或者扭转。

为了避免载体单元从引导部中滑脱，在另一个有利的结构方案中设有固定元件以将松脱件保持在载体单元的引导部中。

固定元件能够具有任意合适的形状。在一个简单的结构方案中，固定元件是优选可除去地遮盖松脱件上的引导槽的敞开一侧的板。该板能够例如借助栓或者任意的其他固定装置固定在松脱件上。

在根据本实用新型的轮胎安装/拆卸工具的另一个有利的结构方案中，至少一个作用元件设置在基体单元上。或者也可以由基体单元本身的一个区段构成该至少一个作用元件。主要是使作用元件与基体单元处于牢固的传递力的连接并且在安装/拆卸过程中不会相对于该基体单元运动。

在相应的设计方案中采用单一的作用元件已经足够。但是在基体单元上设置至少两个作用元件也是有利的，这两个作用元件优选相对于载体单元的中间纵轴至少大致对称，以改善轮胎安装/拆卸工具的效率。

为了确保作用元件的可靠接合，还规定，至少一个作用元件或者在采用多个作用元件的情况下，该作用元件具有多个指向载体单元的第二端部的面，这些面沿轮辋的周向至少大致具有轮辋边缘的曲线。由此实现作用元件在轮辋上的平整贴靠，从而避免损坏轮辋。此外，作用元件或者多个作用元件由避免刮坏或者损坏轮辋的材料、例如塑料制成或者能够至少在指向轮辋边缘的面上设置同样避免刮坏或者损坏轮辋的涂层。

还规定，操作装置具有操纵单元，其能够从初始位置可逆地运动到松脱位置中以使作用元件从接合位置脱离。由此能够实现操作装置的简单操纵，从而又减轻了操作人员的负担。

对此，有利的是，操纵单元能够在安装/拆卸过程中处于初始位置，以确保可靠地保持轮胎圆缘。

操纵单元由杆构成时实现了简单并且可靠地操作轮胎安装/拆卸工具。

为了进一步简化轮胎安装/拆卸工具的移除，操作装置具有与操纵元件相连的工作元件。

工作元件有利地具有至少一个止挡部，该止挡部能够朝向轮辋的一个区段运动以使作用元件从接合位置中移出。

为了有效地实施工作元件的运动，工作元件具有摆动轴，以使工作元件能够借助操纵元件围绕该摆动轴可逆地摆动。

在另一个有利的设计方案中设有驱动装置以使操作装置自动地运动到接合位置中。由此在安装/拆卸过程中不需要操纵操作装置。

在一个简单的结构方案中，驱动装置由弹簧构成，该弹簧不需要额外的元件、如供能设备等。

在该作用元件或多个作用元件的一个或多个工作面、即一个或多个作用元件的在接合位置中与轮辋相接合的一个或多个面的轮廓的一个相应的设计方案中，该作用元件或这些作用元件与基体单元刚性连接就能够满足。但是必要时为了达到该一个作用元件或多个作用元件的工作面与轮辋的更好地匹配，也可以规定该一个或多个作用元件弯曲地支承在基体单元上。该弯曲的支承能够以任意能够想到的方式进行。

此外，为了实现上述目的提供一种用于将车辆轮胎安装到轮辋和/或从轮辋上拆卸下来的轮胎安装/拆卸机，其用于通过根据本实用新型的轮胎安装/拆卸工具进行应用。该轮胎安装/拆卸机包括能够围绕垂直轴旋转地支承的车轮容纳部、设置在其上的轮辋支架和用于将轮辋夹紧在轮辋支架上的夹紧装置，轮辋能够固定在该车轮容纳部上以安装和/或拆卸车辆轮胎。该轮胎安装/拆卸机还具有用于容纳轮胎安装/拆卸工具的支撑区段的至少一个支座区段。该至少一个支座区段保证可靠地容纳轮胎压出工具的支撑区段。

在一个优选的设计方案中，在夹紧装置上设有至少一个支座区段。该支座区段通常在很大程度上与待安装/拆卸的车轮的大小或类型不相关，因此也能够相应地与待安装/拆卸的车轮无关地使用根据本实用新型的轮胎安装/拆卸工具。

优选地，夹紧装置具有定心椎体，在其上设有环绕的槽作为至少一个支座区段。构成支座区段的环绕的槽能够使根据本实用新型的轮胎安装/拆卸工具作用在沿着待安装/拆卸的车轮的轮辋边缘的任意的位置上。

作为其代替方案，也可以使至少一个支座区段由轮胎安装/拆卸机的框架区段构成。这能够确保选为支座区段的框架区段相对于夹紧的车轮的旋转轴是位置固定的。

借助根据本实用新型的轮胎安装/拆卸工具将车辆轮胎安装在同样根据本实用新型的轮胎安装/拆卸机上的操作步骤如下：

在轮胎安装过程中，首先通过借助夹紧装置将轮辋固定在车轮容纳部上，从而将空的轮辋夹紧在轮胎安装机上。接下来待安装的车辆轮胎被放置在轮辋上并且将轮胎圆缘的一个区段拉到轮辋边缘上，使得该区段置于轮辋的深槽中。然后，处于轮胎安装/拆卸工具的载体单元的第二端部上的支撑区段与轮胎安装/拆卸机上的支座区段形成接合。载体单元水平地定向并且将松脱件置于轮胎圆缘的定位在轮辋深槽中的区段上方的位置中。为了将松脱件定位到轮胎圆缘的所希望的区段上方，可以沿着载体单元以引导的方式移动松动件。接下来朝向轮辋中心的方向移动松脱件，使得至少一个作用元件到达接合位置中，即定位在轮辋边缘和轮胎圆缘之间。这之后，轮胎安装机的装配工具能够置于轮辋上的松脱件附近，更确切地说沿轮辋的转动方向位于松脱件的后面。接下来沿周向旋转轮辋，其中与轮辋一起旋转的作用元件将轮辋圆缘固定保持在轮辋边缘的下面，而轮胎安装机的相对于旋转的轮辋固定不动的装配工具沿着轮辋边缘被引导使得其余轮辋圆缘越过轮辋边缘被拉入或者旋入轮辋底中。紧接在轮胎安装/拆卸工具到达轮胎安装机的装配工具之前，轮胎圆缘的还位于轮辋上方的最后的区段由于所出现的应力立即自动地越过轮辋边缘跃入轮辋底中。在该位置中轮辋的转动停止。通过操纵操作装置将作用元件从接合位置脱离。通过支撑区段和支座区段的脱开能够从轮胎安装/拆卸机上取下轮胎安装/拆卸工具。

在拆卸过程中，首先借助轮胎安装/拆卸机的工具或者借助根据本实用新型的轮胎安装/拆卸工具将轮胎圆缘的一个区段从轮辋边缘上压开并同时使该区段越过穹形压入轮辋的深槽中。如果使用根据本实用新型轮胎安装/拆卸工具，那么载体单元能够在作用元件作用在轮辋边缘和相应的轮胎侧边之间之后作为杠杆起作用，以将轮胎圆缘从轮辋边缘挤走。一旦轮胎圆缘从轮辋边缘被压开并且越过穹形被推入轮辋的深槽中，那么根据本实用新型的轮胎安装/拆卸工具就能够固定在轮胎安装/拆卸工具的支座区段上。由此已经压开的轮胎圆缘被保持在轮辋的深槽中。接下来，本身设置在机器上的卸载工具能够沿旋转方向在根据本实用新型的轮胎安装/拆卸工具之后作用并且将其余的轮胎圆缘完全地压入轮辋的深槽中。然后或者同时能够使用另一个由钩子构成的拆卸工具，该钩子将轮胎圆缘的已经挤向轮辋的深槽方向的区段拉出到轮辋边缘的上方。然后，在经夹紧的车轮旋转时将该车轮侧的轮胎圆缘完全地拉到轮辋的辋边缘上方。之后，如同在安装过程中一样，在机器上夹紧轮辋的另一侧并且在安装过程中轮胎圆缘经过轮辋边缘被压入轮辋底中或者在拆卸过程时被拉出到轮辋边缘上方。

附图说明

下面通过结合附图对实施方式的说明详细阐述本实用新型的其他的有利的设计方案。

在实施例的说明中所使用的术语“上”、“下”、“左”和“右”参照的是以标准可读的附图标记和图示取向的附图。在附图中：

图1示出了位于车轮上处于接合位置的根据本实用新型的轮胎安装/拆卸工具的实施方式的立体视图；

图2示出了根据图1的轮胎安装/拆卸工具的另一立体视图；

图3示出了具有处于接合位置中的压出元件的根据图1的轮胎安装/拆卸工具的俯视图；以及

图4示出了具有与车轮脱开的压出元件的根据图1的轮胎安装/拆卸工具的俯视图。

具体实施方式

图1和2示出了根据本实用新型的在车轮上处于接合位置的轮胎安装/拆卸工具1的实施方式的立体视图。车轮包括具有轮辋边缘FH的轮辋F及根据图1和2的示意图所示的套在轮辋F上的、具有轮胎圆缘RW的轮胎R，该轮胎圆缘在轮胎R已装配的状态下抵靠在轮辋边缘FH的内侧上。

轮胎安装/拆卸工具1具有载体单元10，该载体单元具有第一端部12、第二端部14以及在端部12、14之间笔直延伸的中间区段16。中间区段16在其整个纵向长度上、即在第一端部12和第二端部14之间具有恒定的横截面，该横截面在所示实施例中为正方形的。

在载体单元10的第一端部12上设置有手柄20，根据图1至4所示该手柄构造为把手。手柄或者把手20具有操纵端部22和固定区段24，操作者能够在该操纵端部上握住轮胎安装/拆卸工具1，通过该固定区段借助栓将把手20固定在载体单元10的第一端部12上。在图1的实施方式中固定端部24插入载体单元的第一端部12中，因此该固定区段不可见。

在载体单元10的第二端部14上，借助两个栓将支撑区段30固定在第二端部的底侧、即指向轮辋F或者说指向待安装或者拆卸的轮胎R的侧边的一侧。支撑区段30具有远离载体单元10的接合区段32和固定区段34，支撑区段借助该固定区段固定在载体单元10的其第二端部14上的底侧上。支撑区段30通常具有至少大致为方形的横截面，其中支撑区段30的固定区段34形成为正方形并且接合区段32相对于固定区段34近似弯曲成钩形。

此外，如图1和2能够看出，轮胎安装/拆卸工具1具有松脱件40，其在图1中大致设置在载体单元10的中间区段16上。松脱件40包括大致呈正方形形状的基体单元50、远离轮胎R的前侧52、靠近轮胎R的后侧54、指向轮辋F的中部的底侧56、远离轮辋F的上侧58以及在镜像上大致相同的侧面59。基体单元50的由后侧58和侧面59构成的棱边强烈弯曲。从基体单元50的底侧56伸出两个彼此间隔开的载体件50a、50b，其外侧面与基体单元的侧面59重合。载体件50a、50b的底侧56a、56b相对于基体单元50的底侧56错开一个角度，使得载体件50a、50b的底侧56a、56b至少大致垂直于轮辋F的径向直线。尽管具有平坦的表面区段，但是基体单元50的底侧56和载体件50a、50b的底侧56a、56b至少大致具有轮辋F的曲线。

根据图1至4的实施例，两个相同的作用元件60关于载体元件10的中部纵轴对称地设置在基体单元50上，因此，下面仅需要详细说明图3和4中所示的作用元件60中的其中一个。作用元件或者说压出元件60设置在基体单元50的后侧上并且具有第一区段62，其与载体件50a至少大致相同地构造。在所示实施例中，作用元件60与基体单元50一件式连接，即该作用元件成型在基体单元50上。作用元件60还具有接合区段64，其大致构造为正方形并且沿载体单元10的第二端部14的方向连接到第一区段62上。接合区段64这样取向，其横向于基体单元50的面与底侧56a平行地设置。接合区段64在此沿载体单元10的第二端部14的方向完全地伸出到载体件50a的底侧56a。

在基体单元50的前侧52上还设置有引导部70，其由正方形的引导件72构成。引导件72以其朝向轮辋F的中部的以及与其远离的侧面平行于基体单元50的上侧和底侧56、58地定向。引导件72的径向长度、即其朝向轮辋F的中部的伸展长度与基体单元50的分别构成共同表面的上侧和底侧56、58的距离相对应。引导件72具有引导槽74，其沿径向、即平行于载体元件10的纵向长度延伸并且具有至少大致呈正方形的横截面，该横截面与载体单元10的中间区段16的横截面相对应，该中间区段由引导槽74容纳并且在其中引导。在本实施例中，引导槽74的高度与引导件72相对应，由此使得该引导件被分成两个大致相同的区段。为了将载体单元10的中间区段固定在引导槽74中，还设有矩形板形式的固定元件76，该板设置在引导件72的上侧上并且完全地覆盖该上侧并且借助栓固定在该引导件上。

在松脱件40的基体单元50上还设置有操作装置80(参见图2)。该操作装置80具有操纵元件82和工作元件84。操作元件或者说操纵元件82构造为具有杆区段82a和与该杆区段成角度的柄区段82b的操纵杆。该工作元件84实施为具有第一端部84a和第二端部84b的摆动杆，该摆动杆具有设置在第一端部84a上的摆动轴S，其至少大致垂直于基体单元50的前侧52。

梁形状的工作元件84具有大致呈正方形的横截面并且在图1中基体单元50的左半部分中平整地置于该基体单元的前侧52上。工作单元84以位于第一端部84a上的摆动轴S能够摆动地固定在载体件50b的边缘区域中。第二端部84b指向引导部70的引导槽74的方向。第二端部84b对此在基本元件50的底侧56和载体件50b的底侧56b的相互靠近的面的区域中伸出到基本元件50上。

在工作元件或者摆动杆84的第二端部84b上安装有圆柱形的、优选能够旋转的滚柱或者止挡部A，该滚柱或者止挡部大致垂直于工作元件84的指向基体单元50的面朝向基体单元50的后侧54的方向延伸并且至少大致延伸直至该后侧。

操纵元件或操纵杆82以杆区段82a的自由端部、即在安装根据本实用新型的工具时指向轮辋F的端部与工作元件84的远离载体单元10的第二端部14的表面固定相连，例如旋接或者焊接，并且使该操纵元件或操纵杆垂直于该表面以及平行于基体单元50的前侧52。柄区段82b与杆区段82a成一个角度，使得该柄区段指向图1中基体单元50的左侧外棱边，即远离引导槽74。

此外，螺旋式张力弹簧86形式的弹簧设置在操纵杆82与摆动杆84的连接位置和图1中固定元件76的左前角之间，该弹簧构成自动作用的驱动装置，在没有操作者操纵操纵杆82时，驱动装置使得操作装置80自动地从接合位置移出，即驱动装置或者弹簧86使得工作元件84围绕摆动轴S朝向载体单元10的第一端部12的方向摆动，由此滚柱或者说止挡部A抵靠在基本元件50的底侧56上。

在图1和2中还示出了轮胎安装机的夹紧装置90，车轮或者说车轮的轮辋F能够借助该夹紧装置夹紧在未示出的车轮容纳部上。夹紧装置90具有带有水平环绕的槽94以及设置在其上的操作柄96的定心椎体92。槽94的横截面构造成，使得支撑区段30的大致呈钩状弯曲的接合区段32能够插入槽94中，从而确保该接合区段进而确保轮胎安装/拆卸工具1不会从槽94中水平地拉出。

为了将轮胎R安装在轮辋F上，首先将轮辋F放到轮胎安装/拆卸机的能够围绕垂直轴旋转的车轮容纳部上并且借助夹紧装置90固定。在此，定心椎体92使得轮辋F相对于车轮容纳部的转动轴定心。待安装到轮辋F上的轮胎R放置到轮辋F上并且轮胎圆缘RW的一个区段越过轮辋F的辋边缘FH被压入轮辋深槽中。然后，轮胎安装/拆卸工具1以支撑区段30的接合区段32插入槽94中并且载体单元10水平地位于轮辋F上方并且沿该轮辋的径向定向。松脱件40在必要时沿着载体单元10的中间区段16移动，直至该载体单元在轮胎侧边上方定位成作用元件60的指向车轮容纳部的方向的棱边移动经过轮辋边缘FH并且接合区段64能够置放在轮辋边缘FH的内侧和轮胎圆缘RW之间。然后，轮胎安装机的安装工具紧挨着松脱件40被置放在轮辋F上，更确切地说沿轮辋F的装配旋转方向RM位于松脱件40的后方。这时，轮辋F沿安装旋转方向RM围绕车轮容纳部的垂直轴旋转。同时，轮胎安装/拆卸工具1与旋转的轮辋F一起运动并且将轮辋圆缘FW的区段固定保持在轮辋边缘FH的下面，由此避免了在安装的过程中轮胎R从轮辋F中脱落。轮胎安装机的安装工具相对于旋转的轮辋F固定并且在轮辋F转动的过程中沿着轮辋边缘FH被引导，其中，该安装工具将在轮辋边缘FH上的余下的轮辋圆缘FW拉入轮辋底中。紧接在轮胎安装/拆卸工具1到达轮胎安装/拆卸机的装配工具之前，轮胎圆缘FW的还位于轮辋F上方的最后的区段由于所出现的应力自动地越过轮辋边缘FH跃入轮辋底中。在该位置中轮辋F的转动停止。轮胎安装/拆卸工具1这时沿转动方向直接位于轮胎安装/拆卸机的装配工具后面。

在轮胎装配过程中，操作装置80位于这样的位置中，在该位置中工作元件84通过弹簧86的力摆动，使得止挡部或者说滚柱A如图3所示抵靠在松脱件40的基本元件50的底侧56上。在该位置中作用元件60处于接合位置。操纵杆82处于起始位置。

如上所述，如果装配过程结束，那么通过操纵操作装置80将作用元件60从接合位置中脱离。对此，操纵杆82与工作元件84一起围绕摆动轴S沿载体单元10的方向摆动。同时，装在摆动杆84的第二端部84b上的止挡部或者说滚柱A被挤压到轮辋F的轮辋边缘FH上，由此松脱件40沿着载体单元10的中间区段16径向地远离轮胎安装机的车轮容纳部移动并因此远离轮辋F地移动。同时，作用元件60从接合位置脱离。然后，通过轮胎安装/拆卸工具1的推动使支撑区段30向上与支座区段、即槽94脱开，由此轮胎安装/拆卸工具1能够从轮胎安装/拆卸机中被取出。操作装置的这个位置是工作位置，操作者在该位置中必须主动地操纵操纵杆82。

根据本实用新型的轮胎安装/拆卸工具1同样能够用于拆卸轮胎R。对此，车轮固定在轮胎安装/拆卸机上之后，轮胎安装/拆卸工具1的支撑区段30以上述方式与夹紧装置90上的支座区段94形成接合，并且松脱件40定位在待拆卸的轮胎R的轮胎侧边上方。操作者这时能够借助把手22将松脱件40挤压到轮胎侧边上，由此轮胎R的轮胎圆缘RW从轮辋F的辋边缘FH的内侧脱开，从而使得拆卸工具能够作用在轮胎圆缘RW上，从而将该轮胎圆缘拉到轮辋边缘FH上方。

根据上述实施例，轮胎安装/拆卸工具1的载体单元10的中间区段16具有正方形的横截面。当然，载体单元10的中间区段也能够具有与此不同的横截面，例如矩形、圆形或者椭圆形的横截面。但是，引导槽74需要与载体单元10的中间区段16的横截面相匹配，从而确保正确地引导松脱件40而不会发生倾斜。

支撑区段34和支座区段、即引导槽94的形状也能够具有与所示形状不同的形状。

根据所示的实施例，作用元件60与基体单元50一件式地相连。当然也可以与基体单元50分开地制造作用元件。但是需要确保作用元件与基体单元50牢固地连接。

在松脱件40的基体单元50上可以仅设置一个或者也可以设置多于两个的第二作用元件60。

用作摆动杆84的驱动装置的弹簧86同样能够由以其他方式起作用的驱动装置、例如置放在相应的其他位置上的压缩弹簧或者活塞/气缸装置代替，其中，活塞/气缸装置需要相应的控制装置。

Claims (23)

1.用于将车辆轮胎(R)安装到车辆的轮辋(F)或者从车辆的轮辋(F)上拆卸下来的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，所述轮胎安装/拆卸工具包括：

具有纵向长度的载体单元(10)，该载体单元具有第一端部(12)和第二端部(14)以及设置在第一端部(12)和第二端部(14)之间的区段(16)；

支撑区段(34)，设置在所述第二端部(14)的区域中，所述支撑区段能够与相对于车轮位置固定地设置的支座区段(94)形成接合，以及

松脱件(40)，设置在位于所述载体单元(10)的第一端部(12)和第二端部(14)之间的区段(16)上并且具有至少一个作用元件(60)，所述作用元件在安装时用于在所述作用元件(60)的接合位置中使轮胎圆缘(RW)的一个区段部分保持在轮辋边缘(FH)之下和/或在拆卸时用于在所述作用元件(60)的接合位置中将所述轮胎圆缘(RW)的一个区段部分从所述轮辋边缘(FH)压出，其中，所述作用元件(60)借助操作装置(80)从所述轮胎圆缘(RW)和所述轮辋边缘(FH)之间的接合位置能够可逆地移动出来。

2.根据权利要求1所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，所述松脱件(40)能够至少大致平行于所述载体单元(10)的纵向长度可逆地移动。

3.根据权利要求2所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，所述松脱件(40)具有基体单元(50)。

4.根据权利要求3所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，所述基体单元(50)具有引导部(70)，借助所述引导部能够沿着在所述载体单元(10)的第一端部(12)和第二端部(14)之间的区段(16)引导所述松脱件(40)。

5.根据权利要求4所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，所 述松脱件(40)的引导部(70)由引导槽(74)构成，所述引导槽的横截面与在所述载体单元(10)的第一端部(12)和第二端部(14)之间的区段(16)的横截面相对应。

6.根据权利要求4或5所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，设有用于将所述松脱件(40)保持在所述载体单元(10)的引导部(70)中的固定元件(76)。

7.根据权利要求6所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，所述固定元件(76)是遮盖所述松脱件(40)的引导槽(74)的敞开一侧的板。

8.根据权利要求3所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，所述至少一个作用元件(60)设置在所述基体单元(50)上。

9.根据权利要求8所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，在所述基体单元(50)上设置至少两个作用元件(60)，所述作用元件优选相对于所述载体单元(10)的中间纵轴至少大致对称地设置。

10.根据权利要求3所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，至少一个作用元件(60)由所述基体单元(50)的一个区段构成。

11.根据权利要求1至3中任意一项所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，所述至少一个作用元件(60)具有指向所述载体单元(10)的第二端部(14)的面，面沿轮辋(F)的周向至少大致具有轮辋边缘(FH)的曲线。

12.根据权利要求1至3中任意一项所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，所述操作装置(80)具有操纵元件(82)，所述操纵元件能够从初始位置可逆地运动到松脱位置中以使所述作用元件(60)从所述接合位置脱出。

13.根据权利要求12所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，所述操纵元件(82)能够在安装/拆卸过程中处于所述初始位置。

14.根据权利要求13所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，所述操纵元件(82)由杆构成。

15.根据权利要求12所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于， 所述操作装置(80)具有与所述操纵元件(82)相连的工作元件(84)。

16.根据权利要求15所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，所述工作元件(84)具有至少一个止挡部(A)，所述止挡部能够朝向所述轮辋(F)的一个区段运动以使所述作用元件(60)从所述接合位置中移出。

17.根据权利要求15所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，所述工作元件(84)具有摆动轴(S)，从而所述工作元件能够借助所述操纵元件(82)围绕所述摆动轴可逆地摆动。

18.根据权利要求1至5中任意一项所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，设有驱动装置(86)以使所述操作装置(80)从工作位置自动地运动到静止位置中。

19.根据权利要求18所述的轮胎安装/拆卸工具，其特征在于，所述驱动装置(86)由弹簧构成。

20.用于将车辆轮胎(R)安装到轮辋(F)和/或从轮辋(F)上拆卸下来的轮胎安装/拆卸机，该轮胎安装/拆卸机用于通过权利要求1至19中任意一项所述的轮胎安装/拆卸工具进行应用，所述轮胎安装/拆卸机包括：

能够围绕垂直轴旋转地支承的车轮容纳部，轮辋(F)能够固定在所述车轮容纳部上以安装和/或拆卸车辆轮胎(R)，

设置在所述车轮容纳部上的轮辋支架，和

用于将所述轮辋(F)夹紧在所述轮辋支架上的夹紧装置(90)，

其特征在于，所述轮胎安装/拆卸机具有用于容纳所述轮胎安装/拆卸工具(1)的支撑区段(34)的至少一个支座区段(94)。

21.根据权利要求20所述的轮胎安装/拆卸机，其特征在于，在所述夹紧装置(90)上设有所述至少一个支座区段(94)。

22.根据权利要求21所述的轮胎安装/拆卸机，其特征在于，在所述夹紧装置(90)具有定心椎体(92)，在所述定心椎体上设有环绕的槽作为至少一个支座区段(94)。

23.根据权利要求20所述的轮胎安装/拆卸机，其特征在于，至 少一个支座区段(94)由轮胎安装机的框架区段构成。