CN204337550U - 一种车辆自燃极速灭火逃生系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆自燃极速灭火逃生系统，涉及车辆灭火逃生技术领域。包括中央处理器、极速灭火降温装置、报警装置、安全带电控系统、车门电子锁系统、ESP车身电子稳定系统、监控系统，监控系统与中央处理器连接，监控系统将监测数据传递到中央处理器；ESP车身电子稳定系统根据中央处理器发出的控制指令进入工作状态；中央处理器根据操作数据的完成程度对连接中央处理器的车门电子锁系统发出开启指令，同时对并联车门电子锁系统的安全带电控系统发出弹出指令；报警装置根据中央处理器发出的指令进入到工作状态；中央处理器根据监控系统的回传数据判断是否启动极速灭火降温装置。本实用新型的有益效果是车辆智能监测与停车后快速逃生，极速灭火。
Description
技术领域
本实用新型是一种车辆自燃极速灭火逃生系统，涉及车辆灭火逃生技术领域。
背景技术
近汽车在给人们的生活带来诸多便利和情趣的同时，有时也会成为危险的潜在杀手。马路上飞奔的汽车突然狼烟滚滚；静默停放的汽车不经意间在熊熊大火中“自焚身亡”。面对突如其来的“火魔”，很多用户茫然不知所措。这就是汽车的自燃。
车辆自燃的不确定性给驾乘人员的安全造成了极大的危害，怎样才能及时预测初期自燃火灾，怎样才能帮助驾乘人员迅速逃生，怎样才能迅速灭火减少生命财产损失，这成了车辆灭火逃生的主要研究问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种车辆自燃极速灭火逃生系统，通过监测系统监测汽车行车温度和烟度，中央处理器通过监测数据，对报警系统、ESP车身电子稳定系统、车门电子锁系统和安全带电控系统进行控制，并通过监测系统的回传数据对极速灭火降温装置发出操作指令，达到智能监测，快速逃生，极速灭火的设计要求。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括中央处理器、极速灭火降温装置、报警装置、安全带电控系统、车门电子锁系统、ESP车身电子稳定系统、监控系统，监控系统与中央处理器连接，监控系统将监测数据传递到中央处理器；中央处理器连接并控制极速灭火降温装置、ESP车身电子稳定系统和报警装置；ESP车身电子稳定系统根据中央处理器发出的控制指令进入工作状态；ESP车身电子稳定系统工作完毕后回传给中央处理器操作数据；中央处理器根据操作数据的完成程度对连接中央处理器的车门电子锁系统发出开启指令，同时对并联车门电子锁系统的安全带电控系统发出弹出指令；报警装置根据中央处理器发出的指令进入到工作状态；中央处理器根据监控系统的回传数据判断是否启动极速灭火降温装置。
进一步优化本技术方案，所述的监控系统包括温度传感器、烟雾传感器和红外线传感器，温度传感器、烟雾传感器和红外线传感器三者并联到中央处理器。
进一步优化本技术方案，所述的报警装置包括警铃和警灯，警铃和警灯并联到中央处理器。
进一步优化本技术方案，所述的极速灭火降温装置包括电子阀门和干冰冷凝罐，电子阀门安装在干冰冷凝罐的进出口位置并控制干冰冷凝罐工作，根据中央处理器发给极速灭火降温装置的启动指令，电子阀门根据启动指令开启干冰冷凝罐释放干冰。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：监控系统中的温度传感器和烟雾传感器对车内的温度和烟度进行实时监测，并将监测数据传送到中央处理器，中央处理器根据检测数据对ESP车身电子稳定系统、车门电子锁系统和安全带电控系统进行操作控制，同时中央处理器对报警系统发出工作指令，当监控系统中的红外传感器回传到中央处理器监测数据，中央处理器对极速灭火降温装置进行启动，智能化的监测，迅速逃生，极速灭火三位一体，达到保障驾乘人员生命财产安全的设计要求。
附图说明
图1是车辆自燃极速灭火逃生系统的工作原理示意图。
图2是监控系统的工作原理示意图。
图3是报警装置的工作原理示意图。
图4是极速灭火降温装置的工作原理示意图。
图中各附图标记依次表示为：1、中央处理器；2、极速灭火降温装置；21、电子阀门；22、干冰冷凝罐；3、报警装置；31、警铃；32、警灯；4、安全带电控系统；5、车门电子锁系统；6、ESP车身电子稳定系统；7、监控系统；71、温度传感器；72、烟雾传感器；73、红外线传感器。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
结合图1-4所示，包括中央处理器1、极速灭火降温装置2、报警装置3、安全带电控系统4、车门电子锁系统5、ESP车身电子稳定系统6、监控系统7，监控系统7与中央处理器1连接，监控系统7将监测数据传递到中央处理器1；中央处理器1连接并控制极速灭火降温装置2、ESP车身电子稳定系统6和报警装置3；ESP车身电子稳定系6统根据中央处理器1发出的控制指令进入工作状态；ESP车身电子稳定系统6工作完毕后回传给中央处理器1操作数据；中央处理器1根据操作数据的完成程度对连接中央处理器1的车门电子锁系统5发出开启指令，同时对并联车门电子锁系统5的安全带电控系统4发出弹出指令；报警装置3根据中央处理器1发出的指令进入到工作状态；中央处理器1根据监控系统7的回传数据判断是否启动极速灭火降温装置2；监控系统7包括温度传感器71、烟雾传感器72和红外线传感器73，温度传感器71、烟雾传感器72和红外线传感器73三者并联到中央处理器；报警装置3包括警铃31和警灯32，警铃31和警灯32并联到中央处理器1；极速灭火降温装置2包括电子阀门21和干冰冷凝罐22，电子阀门21安装在干冰冷凝罐22的进出口位置并控制干冰冷凝罐22工作，根据中央处理器1发给极速灭火降温装置2的启动指令，电子阀门21根据启动指令开启干冰冷凝罐22释放干冰。
具体实施例：车辆在行驶过程中，温度传感器71和烟雾传感器72实时监测车内的温度和烟度数据，并将监测数据实时传递到中央处理器1，中央处理器1综合处理监测数据，当监测数据超标后，中央处理器1先对ESP车身电子稳定系统6发出控制指令，ESP车身电子稳定系统6将对汽车做出迅速停车操作，并且在保证快速停车的同时确保驾乘人员和车辆的平稳，ESP车身电子稳定系统6完成停车指令后将状态数据传递到中央处理器1，中央处理器1根据状态数据控制车门电子锁系统5打开车门，并控制安全带电控系统4弹开安全带，驾乘人员迅速离开车辆，中央处理器1启动报警装置3，警铃31和警灯32开始进入工作状态，警铃31和警灯32提示道路上行驶的其他车辆注意事故发生车辆，避免二次事故发生，监控系统7中的红外线传感器73将对车内进行快速扫描，将扫描后的数据传递到中央处理器1，中央处理器1根据红外线传感器73的扫描数据，确定车内没有驾乘人员后，对极速灭火降温装置2进行启动，极速灭火降温装置2中的电子阀门21在接收到中央处理器1的指令后，迅速打开电子阀门21控制干冰冷凝罐22开启，干冰释放在车体内部，干冰由于吸收热量后升华成二氧化碳气体，二氧化碳气体迅速膨胀充满整个车体内部隔绝了空气，将对火势进行隔氧扑灭，干冰升华和二氧化碳气体气化的过程中大量吸热，使得车内温度和发动机箱内的温度迅速降低使得车内所有装置达不到着火点，从而杜绝火灾扩散，达到扑灭火灾的效果，从发现车辆中的烟雾浓度和温度快速变化，到通过ESP车身电子稳定系统6将车辆迅速平稳停车，再到车门电子锁系统5快速开门和安全带电控系统4弹出安全带，驾乘人员迅速逃离车辆，经红外线传感器73扫描车内情况，中央处理器1开启极速灭火降温装置2和报警装置3，使得智能化监测、迅速逃生和极速灭火达到最佳效果，减少因车辆自燃造成驾乘人员慌张操作的因素，提高迅速逃生的有利条件，达到极速灭火降温的效果，保障了驾乘人员的生命财产安全。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (4)
1.一种车辆自燃极速灭火逃生系统，其特征在于：包括中央处理器（1）、极速灭火降温装置（2）、报警装置（3）、安全带电控系统（4）、车门电子锁系统（5）、ESP车身电子稳定系统（6）、监控系统（7），监控系统（7）与中央处理器（1）连接，监控系统（7）将监测数据传递到中央处理器（1）；中央处理器（1）连接并控制极速灭火降温装置（2）、ESP车身电子稳定系统（6）和报警装置（3）；ESP车身电子稳定系（6）统根据中央处理器（1）发出的控制指令进入工作状态；ESP车身电子稳定系统（6）工作完毕后回传给中央处理器（1）操作数据；中央处理器（1）根据操作数据的完成程度对连接中央处理器（1）的车门电子锁系统（5）发出开启指令，同时对并联车门电子锁系统（5）的安全带电控系统（4）发出弹出指令；报警装置(3)根据中央处理器(1)发出的指令进入到工作状态；中央处理器(1)根据监控系统(7)的回传数据判断是否启动极速灭火降温装置(2)。
2.根据权利要求1所述的车辆自燃极速灭火逃生系统，其特征在于：监控系统(7)包括温度传感器(71)、烟雾传感器(72)和红外线传感器(73)，温度传感器(71)、烟雾传感器(72)和红外线传感器(73)三者并联到中央处理器(1)。
3.根据权利要求1所述的车辆自燃极速灭火逃生系统，其特征在于：报警装置(3)包括警铃(31)和警灯(32)，警铃(31)和警灯(32)并联到中央处理器(1)。
4.根据权利要求1所述的车辆自燃极速灭火逃生系统， 其特征在于：极速灭火降温装置(2)包括电子阀门(21)和干冰冷凝罐(22)，电子阀门(21)安装在干冰冷凝罐(22)的进出口位置并控制干冰冷凝罐(22)工作，根据中央处理器(1)发给极速灭火降温装置(2)的启动指令，电子阀门(21)根据启动指令开启干冰冷凝罐(22)释放干冰。
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