CN204330339U - 一种车辆模拟加载装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆模拟加载装置。一种车辆模拟加载装置，包括用于支撑载荷物的载荷支架和用于支撑所述载荷支架的支撑架，所述载荷支架与所述支撑架固定连接，所述支撑架上设有用于与车辆上的固定物体固定连接并使所述载荷支撑结构保持设定高度的支撑架固定结构。采用上述模拟加载装置，载荷物可以通过载荷支架和支撑架固定到设定的高度，使车辆的质心位置与实际载荷情况向吻合，对车辆上站立有乘客的情景进行模拟，从而保证试验的准确性和可参考性，结构简单，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆模拟加载装置。
背景技术
汽车操纵稳定性试验是评价汽车整车性能的一个重要指标，在开展操纵稳定性试验前，需要进行汽车最大总质量的加载，目的在于控制前后满载轴荷以及整车质心位置与实际情况相吻合，模拟车辆实际载客情况，进而保证试验的准确性和可参考性。
常规的加载方式是将载荷物全部加载在座椅和行李舱内，这种加载方式对于乘客均坐在椅子上的客运车辆来说是和实际情况相符合的，但对于公交车辆，由于公交车在实际运营当中经常存在有乘客站立的缘故，现有的这种加载方式无法满足公交车的这一特点，而如果像传统车辆那样加载的话，并不能保证实际满载的质心位置，对操纵稳定性试验的有效性大大折扣，产生的试验结果也不具有参考意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车辆模拟加载装置，能够对车辆上站立有乘客的情景进行模拟。
本实用新型中一种车辆模拟加载装置采用的技术方案是：一种车辆模拟加载装置，包括用于支撑载荷物的载荷支架和用于支撑所述载荷支架的支撑架，所述载荷支架与所述支撑架固定连接，所述支撑架上设有用于与车辆上的固定物体固定连接并使所述载荷支架保持设定高度的支撑架固定结构。
所述支撑架为可升降支撑架，所述可升降支撑架上设有用于使其上的各可伸缩部分沿伸缩方向相对固定的伸缩定位机构。
所述可伸缩部分为插套配合的内套管和外套管，所述内套管和外套管上设有沿径向对应的定位孔，所述伸缩定位机构由所述定位孔和用于同时贯穿内套管和外套管上的定位孔的螺栓连接件构成。
所述支撑架包括沿车辆的前后方向间隔布置并相对活动设置的前支撑架和后支撑架，所述载荷支架沿前后方向伸缩设置在所述前支撑架和后支撑架之间。
所述载荷支架包括左右间隔设置的支撑梁和设置在两支撑梁之间的滑杆，所述滑杆沿前后方向导向移动设置在所述支撑梁上并与支撑梁之间设有前后定位机构。
所述车辆模拟加载装置还包括倾斜连接在相邻的支撑架之间的斜撑。
本实用新型采用上述技术方案，载荷支架能够支撑载荷物，支撑架能够支撑载荷支架，而所述支撑架上设有支撑架固定结构，能够与车辆上的固定物体固定连接并使所述载荷支架保持设定高度，因此，载荷物可以通过载荷支架和支撑架固定到设定的高度，使车辆的质心位置与实际载荷情况向吻合，对车辆上站立有乘客的情景进行模拟，从而保证试验的准确性和可参考性，结构简单，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型中一种车辆模拟加载装置的一个实施例的使用状态示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1中车辆模拟加载装置的结构示意图；
图4是图3的俯视图；
图5是图3中支撑杆的结构示意图；
图6是图3中滑块杆的结构示意图。
图中各附图标记对应的名称为：10-载荷支架，11-支撑梁，12-滑杆，13-导向块，20-支撑架，21-支撑杆，22-内套管，23-外套管，24-螺栓，30-测重仪，40-斜撑，50-公交车立柱，60-载荷物。
具体实施方式
本实用新型中一种车辆模拟加载装置的一个实施例如图1~图6所示，是一种用于公交车操作稳定性试验的公交车模拟加载装置，包括用于支撑载荷物60的载荷支架10和用于支撑所述载荷支架10的支撑架20。
支撑架20是由六根竖直支撑杆21组成的可升降支撑架20，各支撑杆21均含有两根相互插套配合的矩形管，两根矩形管分别为内套管22和外套管23，构成可伸缩部分。内套管22和外套管23上均设有一排沿轴向间隔排列的定位孔，内套管22和外套管23沿轴向相对伸缩时，两者上的定位孔能够沿径向相互对应。支撑杆21上还设有用于同时贯穿内套管22和外套管23上的定位孔的螺栓24以及与螺栓24配合的螺母，构成用于使支撑杆21上的各可伸缩部分沿伸缩方向相对固定的伸缩定位机构。上述六根支撑杆21分为沿车辆的前中后方向间隔布置的三组，前方的两根支撑杆21构成前支撑架，后方的两根支撑杆21构成后支撑架，中间的两根支撑杆21构成中间支撑架20。设置三组支撑杆21能够对载荷支架10形成稳定的支撑，结构强度高，能够保证测试过程中车辆模拟加载装置的稳定性。前后相邻的两支撑杆21之间还设有斜撑40，斜撑40的两端分别与两侧支撑杆21的底部和顶部固定连接，能够进一步起到加强结构强度的作用。使用时，将前后两端的支撑杆21分别转移到对应的公交车立柱50处，使用绳索将支撑杆21与公交车立柱50捆扎固定在一起，内套管22和外套管23本身构成支撑架20固定结构。支撑架20采用该固定方式，不会对车内结构造成破坏，并且固定牢固，使用方便。
为了对模拟加载装置上在何物的加载重量进行监测，各支撑杆21下方支撑有测重仪30，便于根据实际加载需求进行加载，能够保证检测结果的准确性。
所述载荷支架10包括左右间隔设置的两根支撑梁11和设置在两支撑梁11之间的若干根滑杆12。各支撑梁11均为伸缩梁，能够根据前支撑架和后支撑架之间的距离进行长度调整，从而适应不同的使用需求。两支撑梁11均通过螺纹紧固件固定在支撑杆21上，相向的一侧设有前后延伸的导向滑槽，滑杆12的两端均固定有与导向滑槽沿前后方向导向移动配合的导向块13，各滑杆12通过各自两端的导向块13支撑在两支撑梁11上的导向滑槽内并能够前后移动。各滑杆12两端的导向块13上还设有锁紧螺钉，构成前后定位机构，滑杆12移动到位后，可以旋紧锁紧螺钉使锁紧螺钉向下顶紧导向滑槽的侧壁，实现滑杆12的定位。各滑杆12上设有螺纹孔，能够采用相应的紧固件将载荷物60固定在其上。
使用上述车辆模拟加载装置进行操作稳定性试验时，先把各支撑杆21调整到设定的高度，并用绳索将支撑杆21与公交车立柱50捆扎固定在一起；然后根据相应支撑杆21的前后间距调整支撑梁11的长度并将调整好的支撑梁11通过螺栓24与支撑杆21固定连接；接着，前后调整滑杆12的位置，将载荷物60固定到滑杆12上，使载荷物60的质心位置与公交车上站立乘客的质心位置相吻合，从而保证整体加载后的质心位置与公交车满载情况下乘客的质心位置向吻合，最后，即可照常规实验方法进行操作稳定性试验。采用上述车辆模拟加载装置，结构简单、可操作性强，成本低，经样品测试能够很好地模拟车上站立有乘客的情景，保证了测试结果的准确性和有效性。并且，支撑架20设置成可升降支撑架20的形式且载荷支架10采用可伸缩的形式能够适应不同的车辆长度，通用性强。上述使用方法也即本实用新型中车辆模拟加载方法的一个实施例，此处不再详细说明。
在上述实施例中，支撑架20采用的是支撑杆21，并且为可升降支撑架20，而载荷支架10采用的是支撑梁11和前后导向移动设置的滑杆12。在本实用新型的其他实施例中，支撑架20也可以替换为其他形式，例如框架式结构的支撑架20，而支撑架20上的支撑架20固定结构也可以替换为其他结构，例如在支撑杆21上设置开口大小能够依靠螺栓24调整的锁紧套，安装时将锁紧套开口打开，装夹到公交车立柱50上以后通过螺栓24使开口收缩而夹紧固定到公交车立柱50上；而支撑架20也可以设置高度固定的形式，根据车辆的试验需求制造不同系列高度的支撑架20。另外，在其他实施例中，载荷支架10也可以替换为其他形式，例如支撑板形式的支架。
Claims (6)
1.一种车辆模拟加载装置，其特征在于：包括用于支撑载荷物的载荷支架和用于支撑所述载荷支架的支撑架，所述载荷支架与所述支撑架固定连接，所述支撑架上设有用于与车辆上的固定物体固定连接并使所述载荷支架保持设定高度的支撑架固定结构。
2.根据权利要求1所述的一种车辆模拟加载装置，其特征在于：所述支撑架为可升降支撑架，所述可升降支撑架上设有用于使其上的各可伸缩部分沿伸缩方向相对固定的伸缩定位机构。
3.根据权利要求2所述的一种车辆模拟加载装置，其特征在于：所述可伸缩部分为插套配合的内套管和外套管，所述内套管和外套管上设有沿径向对应的定位孔，所述伸缩定位机构由所述定位孔和用于同时贯穿内套管和外套管上的定位孔的螺栓连接件构成。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种车辆模拟加载装置，其特征在于：所述支撑架包括沿车辆的前后方向间隔布置并相对活动设置的前支撑架和后支撑架，所述载荷支架沿前后方向伸缩设置在所述前支撑架和后支撑架之间。
5.根据权利要求4所述的一种车辆模拟加载装置，其特征在于：所述载荷支架包括左右间隔设置的支撑梁和设置在两支撑梁之间的滑杆，所述滑杆沿前后方向导向移动设置在所述支撑梁上并与支撑梁之间设有前后定位机构。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种车辆模拟加载装置，其特征在于：所述车辆模拟加载装置还包括倾斜连接在相邻的支撑架之间的斜撑。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204330339U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104535333A (zh) * | 2014-11-17 | 2015-04-22 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 车辆模拟加载装置及车辆模拟加载方法 |
| CN111994185A (zh) * | 2020-08-27 | 2020-11-27 | 一汽解放青岛汽车有限公司 | 一种试验用半挂车 |
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2014
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| CN104535333B (zh) * | 2014-11-17 | 2017-07-28 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 车辆模拟加载装置及车辆模拟加载方法 |
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