CN106441857A - 一种主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置 - Google Patents

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李清蓉
王智璟
冯同梅
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Abstract

本发明公开了一种主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置。所述主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置包括:试验台架,所述试验台架包括立柱以及与立柱连接的横梁;作动筒,所述作动筒的筒体安装在所述横梁上,所述作动筒具有锁止状态以及运动状态,在所述锁止状态,所述筒体与所述横梁紧固连接,在所述运动状态,所述筒体能够在所述横梁上移动;以及试验夹具。本申请的主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置简单实用,加工及维护成本较低。能准确模拟主起落架缓冲支柱安装接头在直升机上的安装和受力状态,有效考核主起落架缓冲支柱安装接头的疲劳特性。

Description

一种主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置
技术领域
本发明涉及直升机主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验技术领域,特别是涉及一种主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置。
背景技术
主起落架是直升机机身结构的重要组成部分,它可以保证直升机地面滑行的稳定性,吸收直升机着陆撞击能量,减少撞击载荷,提高直升机降落的安全性。直升机主起落架主要由缓冲支柱、变距摇臂以及机轮等部件组成,其中缓冲支柱与变距摇臂均通过安装接头与机体连接。直升机在起降过程中,主起落架受载变化大、瞬间冲击大,尤其是主起落架缓冲支柱安装接头结构强度的稳定性,决定着直升机主起落架使用寿命的长短。因此,为了确定主起落架缓冲支柱安装接头的疲劳性能,以便快捷有效地判断直升机主起落架的使用寿命和检修周期,有必要对直升机主起落架缓冲支柱安装接头进行疲劳试验,获得其疲劳危险部位和疲劳破坏模式,为确定主起落架缓冲支柱安装接头的使用寿命提供依据。该发明项目属于某重点型号直升机结构部件疲劳试验技术领域,为该型直升机结构部件疲劳试验的重要核心技术之一。
现有技术没有相应的主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置,不能对其进行疲劳试验。
因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置来克服或至少减轻现有技术的中的至少一个上述缺陷。
为实现上述目的,本发明提供一种主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置,用于为主起落架缓冲支柱安装接头施加载荷,所述主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置包括:试验台架,所述试验台架包括立柱以及与立柱连接的横梁;作动筒,所述作动筒的筒体安装在所述横梁上,所述作动筒具有锁止状态以及运动状态,在所述锁止状态,所述筒体与所述横梁紧固连接,在所述运动状态,所述筒体能够在所述横梁上移动;以及试验夹具;其中,所述试验夹具用于紧固夹持主起落架缓冲支柱安装接头;所述作动筒的活塞杆用于与所述主起落架缓冲支柱安装接头的加载位置连接,并为所述加载位置提供载荷。
优选地,所述试验台架进一步包括试验台底板,所述立柱以及所述试验夹具设置在所述试验台底板上,其中,所述试验夹具与所述试验台底板以可拆卸方式连接。
优选地,所述立柱的数量为两个,每个所述立柱均与所述试验台架底板以可拆卸方式连接。
优选地,所述疲劳试验装置进一步包括作动器夹持板组件,所述作动器夹持板组件安装在两个所述立柱上,所述作动器夹持板组件用于夹持所述作动筒的两侧。
优选地,所述作动器夹持板组件包括第一夹持条以及第二夹持条,第一夹持条的一端与所述立柱的一侧连接,另一端与所述立柱的另一侧连接;所述第二夹持条的一端与所述立柱的一侧连接,另一端与所述立柱的另一侧连接。
优选地,所述横梁的两端均设置有条形孔,每个所述条形孔用于与一个所述立柱通过螺栓连接,通过调整两个所述螺栓在所述条形孔中的位置能够调节所述横梁与两个所述立柱的相对位置关系。
优选地,所述试验台底板的两端均设置有条形孔,每个所述条形孔用于与一个所述立柱通过螺栓连接,通过调整两个所述螺栓在所述条形孔中的位置能够调节所述试验台底板与两个所述立柱的相对位置关系。
优选地,所述横梁的两端之间设置有条形通孔,所述作动筒的筒体与所述横梁通过吊耳组件连接,所述吊耳组件能够沿所述条形通孔运动,从而调节所述筒体与所述横梁之间的相对位置关系。
优选地,所述作动筒的筒体以可拆卸方式安装在所述横梁上。
本申请的主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置简单实用,加工及维护成本较低。能准确模拟主起落架缓冲支柱安装接头在直升机上的安装和受力状态,有效考核主起落架缓冲支柱安装接头的疲劳特性。
附图说明
图1是根据本发明第一实施例的主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置的结构示意图。
附图标记:
1 试验台架 4 主起落架缓冲支柱安装接头
11 立柱 13 试验台底板
12 横梁 5 作动器夹持板组件
2 作动筒 51 第一夹持条
3 试验夹具 52 第二夹持条
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
图1是根据本发明第一实施例的主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置的结构示意图。
如图1所示的主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置用于为主起落架缓冲支柱安装接头施加载荷,该主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置包括试验台架1、作动筒2以及试验夹具3;试验台架1包括立柱11以及与立柱11连接的横梁12;作动筒2的筒体安装在横梁12上,作动筒2具有锁止状态以及运动状态,在锁止状态,筒体与横梁12紧固连接,在运动状态,筒体能够在横梁12上移动;其中,试验夹具3用于紧固夹持主起落架缓冲支柱安装接头4;作动筒2的活塞杆用于与主起落架缓冲支柱安装接头4的加载位置连接,并为加载位置提供载荷。
本申请的主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置简单实用,加工及维护成本较低。能准确模拟主起落架缓冲支柱安装接头在直升机上的安装和受力状态,有效考核主起落架缓冲支柱安装接头的疲劳特性。
参见图1,在本实施例中,试验台架进一步包括试验台底板13,立柱11以及试验夹具3设置在试验台底板13上,其中,试验夹具3与试验台底板13以可拆卸方式连接。采用这种结构,可以根据需要更换试验夹具,在维修时,也可以直接将试验夹具拿下维修。
参见图1,在本实施例中,立柱11的数量为两个,每个立柱11均与试验台架底板13以可拆卸方式连接。采用这种结构,可以根据需要更换立柱,在维修时,也可以直接将立柱拿下维修。
参见图1,在本实施例中,疲劳试验装置进一步包括作动器夹持板组件5,作动器夹持板组件5安装在两个立柱2上,作动器夹持板组件5用于夹持作动筒的两侧。采用这种结构,能够防止作动筒在使用时在两侧方向具有偏移。
具体地,在本实施例中,作动器夹持板组件5包括第一夹持条51以及第二夹持条52,第一夹持条51的一端与立柱11的一侧连接,另一端与立柱11的另一侧连接;第二夹持条52的一端与立柱11的一侧连接,另一端与立柱11的另一侧连接。
参见图1,在本实施例中,横梁12的两端均设置有条形孔,每个条形孔用于与一个立柱通过螺栓连接,通过调整两个螺栓在条形孔中的位置能够调节横梁与两个立柱11的相对位置关系。
参见图1,在本实施例中,试验台底板13的两端均设置有条形孔,每个条形孔用于与一个立柱11通过螺栓连接,通过调整两个螺栓在条形孔中的位置能够调节试验台底板13与两个立柱11的相对位置关系。
参见图1,在本实施例中,横梁12的两端之间设置有条形通孔,作动筒2的筒体与横梁通过吊耳组件连接,吊耳组件能够沿条形通孔运动,从而调节筒体与横梁12之间的相对位置关系。
参见图1,在本实施例中,作动筒2的筒体以可拆卸方式安装在横梁12上。
最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置,用于为主起落架缓冲支柱安装接头施加载荷,其特征在于,所述主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置包括:
试验台架(1),所述试验台架(1)包括立柱(11)以及与立柱(11)连接的横梁(12);
作动筒(2),所述作动筒(2)的筒体安装在所述横梁(12)上,所述作动筒(2)具有锁止状态以及运动状态,在所述锁止状态,所述筒体与所述横梁(12)紧固连接,在所述运动状态,所述筒体能够在所述横梁(12)上移动;以及
试验夹具(3);其中,
所述试验夹具(3)用于紧固夹持主起落架缓冲支柱安装接头(4);所述作动筒(2)的活塞杆用于与所述主起落架缓冲支柱安装接头(4)的加载位置连接,并为所述加载位置提供载荷。
2.如权利要求1所述的主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置,其特征在于,所述试验台架进一步包括试验台底板(13),所述立柱(11)以及所述试验夹具(3)设置在所述试验台底板(13)上,其中,所述试验夹具(3)与所述试验台底板(13)以可拆卸方式连接。
3.如权利要求2所述的主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置,其特征在于,所述立柱(11)的数量为两个,每个所述立柱(11)均与所述试验台架底板(13)以可拆卸方式连接。
4.如权利要求3所述的主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置,其特征在于,所述疲劳试验装置进一步包括作动器夹持板组件(5),所述作动器夹持板组件(5)安装在两个所述立柱(2)上,所述作动器夹持板组件(5)用于夹持所述作动筒的两侧。
5.如权利要求4所述的主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置,其特征在于,所述作动器夹持板组件(5)包括第一夹持条(51)以及第二夹持条(52),第一夹持条(51)的一端与所述立柱(11)的一侧连接,另一端与所述立柱(11)的另一侧连接;所述第二夹持条(52)的一端与所述立柱(11)的一侧连接,另一端与所述立柱(11)的另一侧连接。
6.如权利要求5所述的主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置,其特征在于,所述横梁(12)的两端均设置有条形孔,每个所述条形孔用于与一个所述立柱通过螺栓连接,通过调整两个所述螺栓在所述条形孔中的位置能够调节所述横梁与两个所述立柱(11)的相对位置关系。
7.如权利要求6所述的主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置,其特征在于,所述试验台底板(13)的两端均设置有条形孔,每个所述条形孔用于与一个所述立柱(11)通过螺栓连接,通过调整两个所述螺栓在所述条形孔中的位置能够调节所述试验台底板(13)与两个所述立柱(11)的相对位置关系。
8.如权利要求7所述的主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置,其特征在于,所述横梁(12)的两端之间设置有条形通孔,所述作动筒(2)的筒体与所述横梁(12)通过吊耳组件连接,所述吊耳组件能够沿所述条形通孔运动,从而调节所述筒体与所述横梁(12)之间的相对位置关系。
9.如权利要求1所述的主起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置,其特征在于,所述作动筒(2)的筒体以可拆卸方式安装在所述横梁(12)上。
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