CN204326678U - 新型移动式基站 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于移动网络基站技术领域，具体涉及一种新型移动式基站，包括货车、机房、液压缸和伸缩式通信塔，机房和货车固定联接，基站控制器及其它必要设备布置在机房内；伸缩式通信塔包括多个伸缩节组件，相邻的两个伸缩节，一个上面安装有液压马达和齿轮，另一个上面安装齿条，齿轮和齿条啮合，机房和伸缩节组件一之间安装液压缸，液压缸推动伸缩节组件一翻转；液压控制系统控制液压缸和液压马达运转。本实用新型快速装拆、快速升降，节省安装时间，使用方便。

Description

新型移动式基站

技术领域

本实用新型属于移动网络基站技术领域，具体涉及一种新型移动式基站。

背景技术

应急通信主要采用移动式基站，移动式基站的电器部分包括基站控制器和收发设备，基站控制器安装在机房内，收发设备安装在通信塔顶部，通信塔越高，收发信号的覆盖面越大。

现有的移动式基站结构复杂，购置价格和运营成本都比较高，且通信塔高度主要集中在15米以下的情况，目前市场上缺乏一种移动便捷、装卸方便、价格区间合理、结构简单且通信塔高度能超越一般常规高度的产品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种可以快速装拆、快速升降的新型移动式基站。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种新型移动式基站，包括货车、机房、两个液压缸和伸缩式通信塔，机房和货车固定联接；

伸缩式通信塔包括多个伸缩节组件，多个伸缩节组件包括一个伸缩节组件一、一个末端伸缩节组件和一个或多个中间伸缩节组件；

伸缩节组件一包括伸缩节一、内轨道一、销轴、翻转联接孔、支腿联接孔；

液压缸的缸体末端有缸端耳环，机房上设置有联接耳环，两者组成缸端铰链；液压缸的缸杆末端有杆端耳环，与伸缩节组件一上的销轴组成铰链联接；伸缩节组件一上的翻转联接孔与机房上的耳环组成翻转铰链；当液压缸伸缩时，缸端铰链与销轴之间的距离发生变化，驱动伸缩节组件一绕翻转铰链转动；机房上有支撑杆；伸缩节组件一可以转动到两个位置，一个位置是伸缩节组件一平放在货车上面，靠翻转铰链和支撑杆支撑住它的重量，处于稳定状态，这种状态下可以靠货车的驱动力把本实用新型运输到其它地方；另一个位置是伸缩节组件一处于竖直状态，是工作时的状态；

伸缩节组件一处于工作状态时，其下部通过铰链与支腿相联，支腿可以辅助支撑伸缩节组件一的重量，使它处于稳定状态；在运输时支腿折叠起来与伸缩节组件一的底部成平行状态，工作时成垂直状态并支撑住地面；

中间伸缩节组件包括中间伸缩节、马达组件、齿条、内轨道、外轨道、上限位块、下限位块；

中间伸缩节组件安装在另一个相邻的中间伸缩节组件或者伸缩节组件一内部，中间伸缩节组件上有外轨道，外面相邻的中间伸缩节组件或伸缩节组件一内部有内轨道，外轨道与内轨道组成移动副，中间伸缩节组件沿移动副相对于外面的中间伸缩节组件或伸缩节组件一平移；末端伸缩节组件外部有外轨道，与最里面相邻的中间伸缩节组件的内轨道组成移动副，沿该移动副相对于该中间伸缩节组件平移；

伸缩节组件一和中间伸缩节组件都包括马达组件，马达组件包括液压马达、马达支架和齿轮，齿轮安装在马达输出轴上，马达通过马达支架安装在伸缩节组件一或中间伸缩节组件上；末端伸缩节组件和中间伸缩节组件上都包括齿条；组成移动副的伸缩节组件一或中间伸缩节组件上的齿轮与中间伸缩节组件或末端伸缩节组件上的齿条相啮合；当液压马达转动时，能驱动伸缩节组件一、末端伸缩节组件或中间伸缩节组件中相邻的两个沿移动副平移；

为了防止内轨道从外轨道一端脱落出来，在外轨道上设有上限位块和下限位块，当平移到限位块位置时则被挡住不能继续平移；

末端伸缩节组件最上面有安装孔，可以联接收发设备。

一般中间伸缩节的数量是1至8个。

为了驱动伸缩节组件一、末端伸缩节组件或中间伸缩节组件中相邻的两个沿移动副平移，或者驱动以上所述的伸缩节组件一翻转，本实用新型还设置了液压控制系统，液压控制系统除了包括以上所述的液压马达和液压缸，还包括驱动马达、液压泵、滤油器、油箱、控制翻转的手动三位四通阀——翻转阀、控制沿移动副平移的手动三位四通阀——升降阀、单向阀；

翻转阀和升降阀选用4WMM16D型，见成大先主编的第五版《机械设计手册》第五卷第21-515页，第3.17款，副标题为《WMM型手动换向阀》，里面对D型滑阀机能有详细说明；

驱动马达可以使用货车本身的柴油马达或汽油马达，也可以专门配置一个柴油马达或汽油马达；驱动马达通过传动装置与液压泵的输入轴联接；液压泵的输入口通过滤油器连通到油箱内的液压油；液压泵的输出口通过管路连接到单向阀的输入口；单向阀的输出口连接到翻转阀和升降阀的P口；翻转阀和升降阀的T口分别通过管路连接到油箱内的液压油；翻转阀的A口连接到液压缸的无杆腔，翻转阀的B口连接到液压缸的有杆腔；升降阀的A口和B口分别连接到各个液压马达的两个连接口，液压马达转动时能同步使各个伸缩节伸展或者收缩；溢流阀的输入口连接到液压泵的输出口，溢流阀的输出口连接到油箱内的液压油。

在使用时，本实用新型通过货车运送到目的地，停靠在平坦、坚实的地面位置，稳妥设置驻车制动器，货车不能再移动；

在末端伸缩节组件的安装孔内安装上收发设备；

启动驱动马达，然后拨动翻转阀，使液压缸伸长，则在液压缸的推动下伸缩节组件一连同安装在里面的所有部件一起绕翻转铰链翻转，离开水平位置，转向竖直位置；

使支腿转动90°并支撑住地面；当伸缩节组件一处于竖直位置时把翻转阀拨回中位；

拨动升降阀，使液压马达驱动齿轮转动，使末端伸缩节组件和中间伸缩节组件向上举升，相邻伸缩节沿着移动副平移，直到被下限位块挡住不能继续平移，最终末端伸缩节组件和每一个中间伸缩节组件都被举升到最高限位置，收发设备被举升到最高位置，再把升降阀拨回中位；这时通信系统就可以工作了，此时发射无线信号可以有最大的信号覆盖面；

电信业务完成后，把升降阀拨到相反的工作位，则液压马达朝相反的方向转动，驱动各个伸缩节沿移动副平移收缩，最终被上限位块挡住不能再收缩，末端伸缩节组件降到最低的高度，再把升降阀拨动到中位；

把翻转阀拨到相反的工作位，则液压缸收缩，伸缩节组件一绕翻转铰链转动，直到支撑杆支撑住伸缩节组件一，把翻转阀拨到中位；

转动支腿，使它处于下垂并平行于伸缩节组件一底部的位置；

拆掉收发设备；

最后就可以开动货车，转移到其它地方了。

采用本实用新型，可以把收发设备举升到25米的高度，能大幅提高信号覆盖面积。

本实用新型的有益效果：快速装拆、快速升降，节省安装时间，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的三维结构示意图，运输时的状况；

图2为本实用新型实施例的三维结构示意图，安装上收发设备时的状况；

图3为本实用新型实施例的三维结构示意图，安装上收发设备时的状况；

图4为本实用新型实施例的正视图，塔体被竖起时的状况；

图5为本实用新型实施例的三维结构示意图，各个伸缩节被举起时的状况；

图6为图4中沿A-A线的剖视图；

图7为伸缩节组件一1三维结构示意图；

图8为伸缩节组件二2三维结构示意图；

图9为伸缩节组件三3三维结构示意图；

图10为伸缩节组件四4三维结构示意图；

图11为伸缩节液压驱动系统原理图；

图中所示：1.伸缩节组件一；1-1.马达一；1-2.马达支架一；1-3.齿轮一；1-4.齿轮孔一；1-8.内轨道一；1-9.销轴；1-10.翻转联接孔；1-11.支腿联接孔；1-20.伸缩节一2.伸缩节组件二；2-1.马达二；2-2.马达支架二；2-3.齿轮二；2-4.齿轮孔二；2-5.齿条二；2-6.外轨道二；2-7.上限位块二；2-8.内轨道二；2-9.下限位块二；2-20.伸缩节二；3.伸缩节组件三；3-1.马达三；3-2.马达支架三；3-3.齿轮三；3-4.齿轮孔三；3-5.齿条三；3-6.外轨道三；3-7.上限位块三；3-8.内轨道三；3-9.下限位块三；3-20.伸缩节三；4.伸缩节组件四；4-5.齿条四；4-6.外轨道四；4-7.上限位块四；4-9.下限位块四；4-10.收发设备安装孔；4-20.伸缩节四；5.翻转铰链；6.液压缸；6-1.杆端耳环；6-2.缸端铰链；7.机房；7-1.支撑杆；8.货车；9.收发设备；10.支腿；11.铰链；12.翻转阀；12-A.A口；12-B.B口；12-P.P口；12-T.T口；13.升降阀；13-A.A口；13-B.B口；13-P.P口；13-T.T口；14.单向阀；15.液压泵；16.驱动马达；17.滤油器；18.油箱；19.溢流阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

实施例：参见图1至图11。

一种液压驱动式可伸缩通信塔，包括货车8、机房7、两个液压缸6和四个伸缩节组件，机房7和货车8固定联接；

四个伸缩节组件包括一个伸缩节组件一、一个末端伸缩节组件和两个中间伸缩节组件，末端伸缩节组件记作伸缩节组件四4，两个中间伸缩节组件分别是伸缩节组件二2和伸缩节组件三3，如图1所示；

伸缩节组件一1包括伸缩节一1-20、内轨道一1-8、销轴1-9、翻转联接孔1-10、支腿联接孔1-11；

液压缸6的缸体末端有缸端耳环，机房上设置有耳环，两者组成缸端铰链6-2；液压缸的缸杆末端有杆端耳环6-1，与伸缩节组件一1上的销轴1-9组成铰链联接；伸缩节组件一1上的翻转联接孔与机房上的耳环组成翻转铰链5；当液压缸伸缩时，缸端铰链6-2与销轴1-9之间的距离发生变化，驱动伸缩节组件一1绕翻转铰链5转动；机房7上有支撑杆7-1；伸缩节组件一1可以转动到两个位置，以个位置是伸缩节组件一1平放在货车8上面，靠翻转铰链5和支撑杆7-1支撑住它的重量，处于稳定状态，这种状态下可以靠货车8的驱动力把本实用新型运输到其它地方；另一种状态是伸缩节组件一1处于竖直状态，是工作时的状态；

伸缩节组件一1处于工作状态时，其下部通过铰链11与支腿10相联，支腿10可以辅助支撑伸缩节一1-20的重量，使它处于稳定状态；在运输时支腿10折叠起来与伸缩节组件一1的底部成平行状态，工作时成垂直状态并支撑住地面；

伸缩节组件二2包括伸缩节二2-20、马达组件、齿条二2-3、内轨道二2-8、外轨道二2-6、上限位块二2-7、下限位块二2-9；

伸缩节组件二2安装在伸缩节组件一1内部，伸缩节组件二2上有外轨道二2-6，外面的伸缩节组件一1内部有内轨道一1-8，外轨道二2-6与内轨道一1-8组成移动副，伸缩节组件二2沿移动副相对于外面的伸缩节组件一1平移；

伸缩节组件三3包括伸缩节三3-20、马达组件、齿条三3-3、内轨道三3-8、外轨道三3-6、上限位块三3-7、下限位块三3-9；

伸缩节组件三3安装在伸缩节组件二2内部，伸缩节组件三3上有外轨道三3-6，外面的伸缩节组件二2内部有内轨道二2-8，外轨道三3-6与内轨道二2-8组成移动副，伸缩节组件三3沿移动副相对于外面的伸缩节组件二2平移；

伸缩节组件四4包括伸缩节四4-20、马达组件、齿条四4-3、内轨道四4-8、外轨道四4-6、上限位块四4-7、下限位块四4-9；

伸缩节组件四4安装在伸缩节组件三3内部，伸缩节组件四4上有外轨道四4-6，外面的伸缩节组件三3内部有内轨道三3-8，外轨道四4-6与内轨道三3-8组成移动副，伸缩节组件四4沿移动副相对于外面的伸缩节组件三3平移；

伸缩节组件一1包括马达组件一，马达组件一包括马达一1-1、马达支架一1-2和齿轮一1-3，齿轮一1-3安装在马达一1-1输出轴上，马达一1-1通过马达支架一1-2安装在伸缩节组件一1上；伸缩节组件二2包括齿条二2-5；齿轮一1-3与齿条二2-5相啮合；当马达一1-1转动时，能驱动伸缩节组件二2相对于伸缩节组件一1平移；

伸缩节组件二2包括马达组件二，马达组件二包括马达二2-1、马达支架二2-2和齿轮二2-3，齿轮二2-3安装在马达二2-1输出轴上，马达二2-1通过马达支架二2-2安装在伸缩节组件二2上；伸缩节组件三3包括齿条三3-5；齿轮二2-3与齿条三3-5相啮合；当马达二2-1转动时，能驱动伸缩节组件三3相对于伸缩节组件二2平移；

伸缩节组件三3包括马达组件三，马达组件三包括马达三3-1、马达支架三3-2和齿轮三3-3，齿轮三3-3安装在马达三3-1输出轴上，马达三2-1通过马达支架三3-2安装在伸缩节组件三3上；伸缩节组件四4包括齿条四4-5；齿轮三3-3与齿条四4-5相啮合；当马达三3-1转动时，能驱动伸缩节组件四4相对于伸缩节组件三3平移；

为了防止内轨道从外轨道一端脱落出来，在外轨道上设有限位块，当平移到限位块位置时则被挡住不能继续平移，如图8中的上限位块二2-7和下限位块二2-9、图9中的上限位块三3-7和下限位块三3-9和图10中的上限位块四4-7和下限位块四4-9。

伸缩节组件四4最上面有收发设备安装孔4-10，可以联接收发设备9。

为了驱动各伸缩节沿移动副平移，或者驱动以上所述的伸缩节组件一1翻转，本实用新型还设置了液压控制系统，液压控制系统除了包括以上所述的马达一1-1、马达二2-1、马达三3-1和液压缸6，还包括驱动马达16、液压泵15、滤油器17、油箱18、控制翻转的手动三位四通阀——翻转阀12、控制沿移动副平移的手动三位四通阀——升降阀13、单向阀14；

翻转阀12和升降阀13选用4WMM16D型，见成大先主编的第五版《机械设计手册》第五卷第21-515页，第3.17款，副标题为《WMM型手动换向阀》，里面对D型滑阀机能有详细说明；

驱动马达16可以使用货车8本身的柴油马达或汽油马达，也可以专门配置一个柴油马达或汽油马达；驱动马达16通过传动装置与液压泵15的输入轴联接；液压泵15的输入口通过滤油器17连通到油箱18内的液压油；液压泵15的输出口通过管路连接到单向阀14的输入口；单向阀14的输出口连接到翻转阀12和升降阀13的P口12-P和13-P；翻转阀12和升降阀13的T口12-T和13-T分别通过管路连接到油箱18内的液压油；翻转阀的A口12-A连接到液压缸6的无杆腔，翻转阀的B口12-B连接到液压缸6的有杆腔；升降阀的A口13-A和B口13-B分别连接到6个马达，即马达一1-1、马达二2-1、马达三3-1的两个连接口，各个马达转动时能同步使各个伸缩节伸展或者收缩；溢流阀19的输入口连接到液压泵15的输出口，溢流阀19的输出口连接到油箱18内的液压油。

在使用时，本实用新型通过货车8运送到目的地，停靠在平坦、坚实的地面位置，稳妥设置驻车制动器，货车8不能再移动；

在伸缩节组件四4的收发设备安装孔4-10内安装上收发设备9；

启动驱动马达16，然后拨动翻转阀12，使液压缸6伸长，则在液压缸6的推动下伸缩节组件一1连同安装在里面的所有部件一起绕翻转铰链5翻转，离开水平位置，转向竖直位置；

使支腿10转动90°并支撑住地面；当伸缩节组件一1处于竖直位置时把翻转阀12拨回中位；

拨动升降阀13，使马达一1-1、马达二2-1、马达三3-1驱动各自的齿轮转动，使各个伸缩节向上举升，相邻伸缩节沿着移动副平移，直到被下限位块挡住不能继续平移，最终伸缩节组件四4被举升到最高限位置，收发设备9被举升到最高位置，再把升降阀13拨回中位；这时通信系统就可以工作了，此时发射无线信号可以有最大的信号覆盖面；

电信业务完成后，把升降阀13拨到相反的工作位，则六个马达朝相反的方向转动，驱动各个伸缩节沿移动副平移收缩，最终被上限位块挡住不能再收缩，伸缩节组件四4降到最低的高度，再把升降阀13拨动到中位；

把翻转阀12拨到相反的工作位，则液压缸6收缩，伸缩节组件一1绕翻转铰链5转动，直到支撑杆7-1支撑住伸缩节组件一1，把翻转阀12拨到中位；

转动支腿10，使它处于下垂并平行于伸缩节组件一1底部的位置；

拆掉收发设备9；

最后就可以开动货车8，转移到其它地方了。

本实施例的有益效果：快速装拆、快速升降，节省安装时间，使用方便。

Claims (5)

1.一种新型移动式基站，其特征在于，

包括货车、机房、两个液压缸和伸缩式通信塔，机房和货车固定联接；

伸缩式通信塔包括多个伸缩节组件，多个伸缩节组件包括一个伸缩节组件一、一个末端伸缩节组件和一个或多个中间伸缩节组件；

伸缩节组件一包括伸缩节一、内轨道一、销轴、翻转联接孔、支腿联接孔；

液压缸的缸体末端有缸端耳环，机房上设置有联接耳环，两者组成缸端铰链；液压缸的缸杆末端有杆端耳环，与伸缩节组件一上的销轴组成铰链联接；伸缩节组件一上的翻转联接孔与机房上的耳环组成翻转铰链；

中间伸缩节组件包括中间伸缩节、马达组件、齿条、内轨道、外轨道；

中间伸缩节组件上有外轨道，外面相邻的中间伸缩节组件或伸缩节组件一内部有内轨道，外轨道与内轨道组成移动副；末端伸缩节组件外部有外轨道，与相邻的中间伸缩节组件的内轨道组成移动副；

伸缩节组件一和中间伸缩节组件都包括马达组件，马达组件包括液压马达、马达支架和齿轮，齿轮安装在马达输出轴上，马达通过马达支架安装在伸缩节组件一或中间伸缩节组件上；末端伸缩节组件和中间伸缩节组件上都包括齿条；齿轮与齿条相啮合。

2.根据权利要求1所述的新型移动式基站，其特征在于，还设置了液压控制系统，液压控制系统包括驱动马达、液压泵、滤油器、油箱、翻转阀、升降阀、单向阀；

驱动马达通过传动装置与液压泵的输入轴联接；液压泵的输入口通过滤油器连通到油箱内的液压油；液压泵的输出口通过管路连接到单向阀的输入口；单向阀的输出口连接到翻转阀和升降阀的P口；翻转阀和升降阀的T口分别通过管路连接到油箱内的液压油；翻转阀的A口连接到液压缸的无杆腔，翻转阀的B口连接到液压缸的有杆腔；升降阀的A口和B口分别连接到各个液压马达的两个连接口；溢流阀的输入口连接到液压泵的输出口，溢流阀的输出口连接到油箱内的液压油。

3.根据权利要求1所述的新型移动式基站，其特征在于，在外轨道上设有上限位块和下限位块。

4.根据权利要求1所述的新型移动式基站，其特征在于，中间伸缩节的数量是1至8个。

5.根据权利要求1所述的新型移动式基站，其特征在于，末端伸缩节组件上有安装孔，安装孔联接收发设备。