CN204310716U - 风力发电机舱内的维修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风力发电机舱内的维修装置，其包括机架等，弹性支撑座的一端、第五立柱分别位于机架的两端上，第一立柱与弹性支撑座的另一端通过第一螺栓进行固定，第一立柱和第二立柱之间通过多个第一螺母、多个第二螺栓进行固定，第二立柱和第一横梁之间通过多个第三螺栓、多个第二螺母进行固定，第二横梁的两端、第三横梁的两端、第四横梁的两端分别都与一个第一横梁固定，第一横梁和第三立柱之间也通过多个第三螺栓、多个第二螺母进行固定。本实用新型降低维修成本，加快维修速度。

Description

风力发电机舱内的维修装置

技术领域

本实用新型涉及一种维修装置，特别是涉及一种风力发电机舱内的维修装置。

背景技术

在机舱内如发生齿轮箱高速轴损坏后不能直接抽出的情况，基本都需要吊整机来解决。造成这个原因主要是，机舱内空间有限和齿轮箱的结构有关。对于抽不出高速轴的齿轮箱，就必须要将齿轮箱分开后才可以更换高速轴。但是由于机舱内的空间有限，箱体有比较重，可以使用的工具有限的情况下，目前只能吊整机下塔。吊整机方式不但受天气影响大，并维修的成本很大，维修时间长，并造成停机，影响发电。不含电量损失等运输的费用，光吊装费用1台齿轮箱的成本大概在50万左右，加上运输、返厂费用，还有电量损失要在100万左右。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种风力发电机舱内的维修装置，其降低维修成本，加快维修速度。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种风力发电机舱内的维修装置，其特征在于，其包括机架、弹性支撑座、第一螺栓、第一立柱、第一螺母、第二螺栓、第二立柱、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第三螺栓、第二螺母、第三立柱、第四立柱、第五立柱、加强筋，弹性支撑座的一端、第五立柱分别位于机架的两端上，第一立柱与弹性支撑座的另一端通过第一螺栓进行固定，第一立柱和第二立柱之间通过多个第一螺母、多个第二螺栓进行固定，第二立柱和第一横梁之间通过多个第三螺栓、多个第二螺母进行固定，第二横梁的两端、第三横梁的两端、第四横梁的两端分别都与一个第一横梁固定，第一横梁和第三立柱之间也通过多个第三螺栓、多个第二螺母进行固定，第三立柱和第四立柱之间也通过多个第一螺母、多个第二螺栓进行固定，第四立柱和第五立柱之间也通过多个第一螺母、多个第二螺栓进行固定，加强筋的一端与第一立柱固定，加强筋的另一端与第四立柱固定。

优选地，所述第二横梁的形状为工字形。

优选地，所述第三横梁的形状为工字形。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型将工装在机舱内安装好后，利用工具将齿轮箱打开，然后将损坏的高速轴吊下机舱，把新高速轴安装好，最后将合箱并把工装拆除。这样的处理方式只要是在允许人员上风机情况下，七个人一个星期就可以完成，加快维修速度。这样处理不但成本少，停机的时间短，更换一台的所有费用家零件的费用一起只有14万左右。

附图说明

图1为本实用新型风力发电机舱内的维修装置的结构示意图。

图2为本实用新型中第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁等元件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1和图2所示，本实用新型风力发电机舱内的维修装置包括机架1、弹性支撑座2、第一螺栓3、第一立柱4、第一螺母5、第二螺栓6、第二立柱7、第一横梁8、第二横梁9、第三横梁10、第四横梁11、第三螺栓12、第二螺母13、第三立柱14、第四立柱15、第五立柱16、加强筋17，弹性支撑座2的一端、第五立柱16分别位于机架1的两端上，第一立柱4与弹性支撑座2的另一端通过第一螺栓3进行固定，第一立柱4和第二立柱7之间通过多个第一螺母5、多个第二螺栓6进行固定，第二立柱7和第一横梁8之间通过多个第三螺栓12、多个第二螺母13进行固定，第二横梁9的两端、第三横梁10的两端、第四横梁11的两端分别都与一个第一横梁8固定，第一横梁8和第三立柱14之间也通过多个第三螺栓12、多个第二螺母13进行固定，第三立柱14和第四立柱15之间也通过多个第一螺母5、多个第二螺栓6进行固定，第四立柱15和第五立柱16之间也通过多个第一螺母5、多个第二螺栓6进行固定，加强筋17的一端与第一立柱4固定，加强筋17的另一端与第四立柱15固定。第二横梁9的形状为工字形。第三横梁10的形状为工字形。

本实用新型风力发电机舱的工作原理如下：把支架（包括螺栓）吊入机舱内。支架起吊的顺序按支架的安装顺序来。

在维修前需要按3到17的顺序一件一件用螺栓连接起来。首先将4号件用螺栓（3号）于机架（1 号）连接在一起，起来一个固定整个工装的作用。安装好第一立柱4号件后，然后按第一立柱4到加强筋17顺序将各个零件用螺栓连接起来。最后安装好后，将滑车挂在工装横梁上。葫芦挂在滑车上，再通过吊绳的一端挂在葫芦上，一端连接在齿轮箱上，这样在维修过程中就可以通过滑车来前后移动齿轮箱箱体。通过葫芦上下来移动齿轮箱箱体，如不用这个方法维修，那么就需要将齿轮箱吊下机舱，这样就吊装和运输的成本就在50万左右。但是如果在机舱内维修的话就只要七个人的人工成本就可以了，只要14万就可以解决。在速度上，吊装需要整个吊装队伍，运输队伍，需要大量人员还要考虑到吊装时的天气情况。但是如果在机舱内维修，只需要七个人一个星期时间就可以解决了。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种风力发电机舱内的维修装置，其特征在于，其包括机架、弹性支撑座、第一螺栓、第一立柱、第一螺母、第二螺栓、第二立柱、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第三螺栓、第二螺母、第三立柱、第四立柱、第五立柱、加强筋，弹性支撑座的一端、第五立柱分别位于机架的两端上，第一立柱与弹性支撑座的另一端通过第一螺栓进行固定，第一立柱和第二立柱之间通过多个第一螺母、多个第二螺栓进行固定，第二立柱和第一横梁之间通过多个第三螺栓、多个第二螺母进行固定，第二横梁的两端、第三横梁的两端、第四横梁的两端分别都与一个第一横梁固定，第一横梁和第三立柱之间也通过多个第三螺栓、多个第二螺母进行固定，第三立柱和第四立柱之间也通过多个第一螺母、多个第二螺栓进行固定，第四立柱和第五立柱之间也通过多个第一螺母、多个第二螺栓进行固定，加强筋的一端与第一立柱固定，加强筋的另一端与第四立柱固定。

2.如权利要求1所述的风力发电机舱内的维修装置，其特征在于，所述第二横梁的形状为工字形。

3.如权利要求1所述的风力发电机舱内的维修装置，其特征在于，所述第三横梁的形状为工字形。