CN207671254U - 一种风力发电机组用的变桨减速机维护更换运输工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种风力发电机组用的变桨减速机维护更换运输工装，包括第一支架、第二支架、第三支架、横梁、直线滑轨、滚轮总成、手拉葫芦，第一支架、第二支架竖直对称安装在风力发电机组的轮毂顶部安装位处，横梁一端安装在第一支架上，另一端安装在第二支架上，直线滑轨一端连接在横梁中部，另一端连接在机舱尾部的测风桅杆上，其中部由竖直安装在机舱顶部安装位处的第三支架支撑，滚轮总成滑动安装在直线滑轨上，可沿直线滑轨在轮毂与机舱尾部之间移动，手拉葫芦吊装于滚轮总成上，用于将轮毂内部的变桨减速机吊出或者将变桨减速机送入轮毂内部。本实用新型能有效完成风力发电机组变桨减速机的拆卸运输工作，且主要占据机舱外部空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及风电发电机组变桨减速机维护更换的技术领域，尤其是指一种风力发电机组用的变桨减速机维护更换运输工装。
背景技术
业内习知，变桨系统是风力发电机组重要组成部分，其主要通过控制叶片的角度来控制风力发电机组叶轮的转速，而控制叶片角度是通过变桨电机来实现的，因此变桨电机显得十分重要。目前风力发电机组朝着大兆瓦、高紧凑的方向发展，这样给风力发电机组重要零部件的维护和更换带来不便，尤其是一些大部件其重量比较大，难以运输如变桨减速机等，在轮毂这样空间较小的地方更为明显，因此，存在着开发出一种变桨减速机维护更换运输工装的需求。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有风力发电机组轮毂空间狭小基础上，针对变桨减速机不易维护更换问题，提出了一种经济性好、简单可靠、使用方便的风力发电机组用的变桨减速机维护更换运输工装。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种风力发电机组用的变桨减速机维护更换运输工装，包括有第一支架、第二支架、第三支架、横梁、直线滑轨、滚轮总成、手拉葫芦，其中，所述第一支架、第二支架竖直对称安装在风力发电机组的轮毂顶部安装位处，用于共同支撑横梁，所述横梁的一端安装在第一支架上，其另一端安装在第二支架上，所述直线滑轨的一端连接在横梁的中部，其另一端连接在风力发电机组的机舱尾部的测风桅杆上，其中部由竖直安装在机舱顶部安装位处的第三支架支撑，所述滚轮总成滑动安装在直线滑轨上，能沿直线滑轨在轮毂与机舱尾部之间移动，所述手拉葫芦吊装于滚轮总成上，随滚轮总成移动，用于将轮毂内部的变桨减速机吊出或者将变桨减速机送入轮毂内部。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点与有益效果：
1、本工装能够借助风力发电机组现有的吊装螺栓孔及测风桅杆螺栓孔，以此实现工装的支撑结构安装连接，这样能充分利用风力发电机组现有的结构。
2、本工装结构简单可靠，安装于风力发电机组顶部的外部空间，对于风力发电机组空间受限的场合尤为适用。
3、本工装可操作性方便，操作者可根据实际情况，控制手拉葫芦的起吊运输工作。
附图说明
图1为本实用新型所述变桨减速机维护更换运输工装的安装示意图之一。
图2为本实用新型所述变桨减速机维护更换运输工装的安装示意图之二。
图3为本实用新型所述变桨减速机维护更换运输工装的安装示意图之三。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
参见图1至图3所示，本实施例所提供的变桨减速机维护更换运输工装，主要是针对结构紧凑、空间狭小，变桨减速机重量较大的风力发电机组，该工装包括有第一支架1、第二支架2、第三支架3、横梁4、直线滑轨5、滚轮总成 6、手拉葫芦7，其中，所述第一支架1、第二支架2竖直对称安装在风力发电机组的轮毂8顶部安装位处，用于共同支撑横梁4，所述横梁4的一端安装在第一支架1上，其另一端安装在第二支架2上，所述直线滑轨5的一端连接在横梁4的中部，其另一端连接在风力发电机组的机舱9尾部的测风桅杆10上，其中部由竖直安装在机舱9顶部安装位处的第三支架3支撑，所述滚轮总成6滑动安装在直线滑轨5上，可沿直线滑轨5在轮毂8与机舱9尾部之间移动，所述手拉葫芦7吊装于滚轮总成6上，随滚轮总成6移动，用于将轮毂8内部的变桨减速机11吊出或者将变桨减速机11送入轮毂8内部。
通过上述工装可将变桨减速机11从前端轮毂8处运往机舱9尾部，再将变桨减速机11转运到机舱尾部吊机处，由风力发电机组原有的机舱吊机运往地面。
综上所述，在采用以上方案后，本实用新型能有效完成风力发电机组变桨减速机的拆卸运输工作，且主要占据机舱外部空间，对于空间结构紧凑的风力发电机组尤为适用。这相比现有技术，本实用新型是一款结构简单、经济性好的理想变桨减速机维护更换运输工装，值得推广。
以上所述之实施例子只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (1)
1.一种风力发电机组用的变桨减速机维护更换运输工装，其特征在于：包括有第一支架、第二支架、第三支架、横梁、直线滑轨、滚轮总成、手拉葫芦，其中，所述第一支架、第二支架竖直对称安装在风力发电机组的轮毂顶部安装位处，用于共同支撑横梁，所述横梁的一端安装在第一支架上，其另一端安装在第二支架上，所述直线滑轨的一端连接在横梁的中部，其另一端连接在风力发电机组的机舱尾部的测风桅杆上，其中部由竖直安装在机舱顶部安装位处的第三支架支撑，所述滚轮总成滑动安装在直线滑轨上，能沿直线滑轨在轮毂与机舱尾部之间移动，所述手拉葫芦吊装于滚轮总成上，随滚轮总成移动，用于将轮毂内部的变桨减速机吊出或者将变桨减速机送入轮毂内部。
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| CN201721675290.5U CN207671254U (zh) | 2017-12-06 | 2017-12-06 | 一种风力发电机组用的变桨减速机维护更换运输工装 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112523970A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-03-19 | 浙江运达风电股份有限公司 | 一种风电机舱与叶片间的设备转运机构及其使用方法 |
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2017
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