CN204310020U - 一种水上球形娱乐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种水上球形娱乐车，包括球形外壳，内壳，座椅，传动机构，球形外壳两侧各设置多个镰刀形浆叶，球形外壳内侧与驱动轮相接触，驱动轮通过设置在内壳内底部的传动机构来驱动，通过驱动轮的摩擦作用带动球形外壳及其上面的镰刀形桨叶旋转，从而驱动整个球形车向前运动，内壳两侧的支撑轴与球形外壳相连；传动机构由直流电动机、减速器、离合器、变速器组成，将动力传输到驱动轮，座椅通过弹簧与隔板相连，随着人体质心偏移带动整个球形的质心偏移，从而改变方向；本水上球形娱乐车安全性能高，操纵方便，集运动与舒适于一身，使参与者在享受水上风景的同时体验驾驶的乐趣，且合理的桨叶设计使得机械效率更高，节约能源。

Description

一种水上球形娱乐车

技术领域

本实用新型涉及水上娱乐休闲娱乐设备技术领域，尤其涉及是一种利用自身浮力通过动力装置运动的水上球形娱乐车。

背景技术

随着技术水平的不断提高，各类水上娱乐设备层出不穷，且一般操作较为复杂，像各类船只，摩托艇等，都需要经过培训的专业人员才能操纵，这样就使部分参与者丧失了驾驶体验。除此之外，水上娱乐设备鱼龙混杂，安全事故频发，使参与者无法真正体验到休闲的乐趣。在市场需求的推动下，水上游乐设施设备向更高速、更具刺激性的方向发展。对近几年的游乐设施检验资料进行分析统计，发现资质资料不完善，安全维护不到位等一系列的品质问题、安全问题依然存在。水上娱乐设施一旦出现安全问题，很可能导致水上娱乐产业直接破产。设施设备的科学化、标准化、规范化亟待加强。在这样的市场背景下，我们设计了一款集安全、环保、舒适、娱乐于一身的水上球形娱乐车。我们的设备采用球形结构，稳定性好，更安全；蓄电池供给动力，无污染，更环保；人性化设计，适用于不同人群，更舒适；给参与者不同的驾驶体验，极具娱乐价值。

实用新型内容

本实用新型提供一种安全性能高，易操作，极具娱乐价值的水上娱乐球形车，解决了背景技术中出现的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种水上球形娱乐车，包括有球形外壳，球形外壳外两侧均设置有左右对称的桨叶固定板，桨叶固定板上设置有镰刀形桨叶，球形外壳中间两侧穿过有支撑轴；球形外壳内设置有开口的内壳，支撑轴内侧与内壳相连接，支撑轴与内壳的连接处设置有轴承；内壳内设置有座椅，座椅下方设置有隔板，隔板下连接有支撑座，支撑座下方设置有传动机构，传动机构设置在内壳底部；传动机构包括有直流电动机，直流电动机右侧伸出有电机输出轴，电机输出轴连接有减速器，减速器前后侧分别有减速器输入轴和减速器输出轴，电机输出轴与减速器输入轴连接在一起，减速器输出轴连接有离合器，离合器左右侧分别有离合器输出轴和离合器输入轴，减速器输出轴与离合器输入轴连接在一起，离合器输出轴连接有变速器，变速器前侧有变速器输入杆, 离合器输出轴与变速器输入杆连接在一起，变速器后侧有总输出轴；总输出轴连接有竖直的第一传动轴，第一传动轴连接有水平的第二传动轴，第二传动轴连接有水平的第三传动轴，第三传动轴连接有驱动轮，驱动轮设置在球形外壳底部；驱动轮两侧以及第二传动轴上均设置有支撑板，支撑板设置在内壳外底面上。

进一步改进在于：所述变速器包括有变速底座，变速底座上设置有平行的花键轴和中间轴，花键轴和中间轴上设置有3组互相啮合的斜齿轮，其中花键轴上3个斜齿轮的齿数从左到右依次增加，而中间轴上3个斜齿轮的齿数从左到右依次减少；花键轴的一侧为变速器输入杆，另一侧为总输出轴；花键轴上还设置有变速器控制杆，变速器控制杆连接有连接杆用于连接控制手柄。

进一步改进在于：所述减速器包括有减速底座，减速底座上设置有平行的减速器输入轴和减速器输出轴，减速器输入轴和减速器输出轴上分别套有互相啮合的减速大齿轮和减速小齿轮，减速大齿轮和减速小齿轮的两侧均设置有滚珠轴承，所有的滚珠轴承的外侧均设置有端盖。

进一步改进在于：所述座椅包括有靠背，靠背上方设置有头枕，靠背下方设置有座椅底座，座椅底座下方四角设置有弹簧，弹簧下设置有座椅板，座椅板固定在隔板上。

进一步改进在于：所述离合器上设置有离合器控制杆，离合器控制杆上设置有离合器脚踏板，离合器控制杆穿过隔板设置在座椅边上。

进一步改进在于：所述镰刀形桨叶设置有两组，分列在球形外壳两侧，每侧6片镰刀形桨叶排列于一侧圆周上，镰刀形桨叶采用镰刀形结构，根部向内侧弯曲一定弧度。

本实用新型的有益效果：本实用新型包括球形外壳，内壳，座椅，传动机构，球形外壳两侧各设置多个镰刀形浆叶，球形外壳内侧与驱动轮相接触，驱动轮通过设置在内壳内底部的传动机构来驱动，通过驱动轮的摩擦作用带动球形外壳及其上面的镰刀形桨叶旋转，从而驱动整个球形车向前运动，内壳两侧的支撑轴与球形外壳相连；传动机构由直流电动机、减速器、离合器、变速器组成，将动力传输到驱动轮，座椅通过弹簧与隔板相连，随着人体质心偏移带动整个球形的质心偏移，从而改变方向；本水上球形娱乐车安全性能高，操纵方便，集运动与舒适于一身，使参与者在享受水上风景的同时体验驾驶的乐趣，且合理的桨叶设计使得机械效率更高，节约能源。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型除去球形外壳部分的示意图。

图3为本实用新型的座椅及传动机构的示意图。

图4为本实用新型的传动机构放大的结构示意图。

图5为本实用新型的变速器内部的结构示意图。

图6为本实用新型的减速器内部的结构示意图。

图7为本实用新型的镰刀形叶片结构示意图。

图8为本实用新型的座椅结构示意图。

其中：1-球形外壳，2-桨叶固定板，3-镰刀形桨叶，4-支撑轴，5-内壳，6-轴承，7-座椅，8-隔板，9-支撑座，10-直流电动机，11-电机输出轴，12-减速器，13-减速器输入轴，14-减速器输出轴，15-离合器，16-离合器输出轴，17-离合器输入轴，18-变速器，19-变速器输入杆，20-总输出轴，21-第一传动轴，22-第二传动轴，23-第三传动轴，24-驱动轮，25-支撑板，26-变速底座，27-花键轴，28-中间轴，29-斜齿轮，30-变速器控制杆，31-连接杆，32-减速底座，33-减速大齿轮，34-减速小齿轮，35-滚珠轴承，36-端盖，37-靠背，38-头枕，39-座椅底座，40-弹簧，41-座椅板，42-离合器控制杆，43-离合器脚踏板。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-8所示，本实施例一种水上球形娱乐车，包括有球形外壳1，球形外壳1外两侧均设置有左右对称的桨叶固定板2，桨叶固定板2上设置有镰刀形桨叶3，球形外壳1中间两侧穿过有支撑轴4；球形外壳1内设置有开口的内壳5，支撑轴4内侧与内壳5相连接，支撑轴4与内壳5的连接处设置有轴承6；内壳5内设置有座椅7，座椅7下方设置有隔板8，隔板8下连接有支撑座9，支撑座9下方设置有传动机构，传动机构设置在内壳5底部；传动机构包括有直流电动机10，直流电动机10右侧伸出有电机输出轴11，电机输出轴11连接有减速器12，减速器12前后侧分别有减速器输入轴13和减速器输出轴14，电机输出轴11与减速器输入轴13连接在一起，减速器输出轴14连接有离合器15，离合器15左右侧分别有离合器输出轴16和离合器输入轴17，减速器输出轴14与离合器输入轴17连接在一起，离合器输出轴16连接有变速器18，变速器18前侧有变速器输入杆19, 离合器输出轴16与变速器输入杆19连接在一起，变速器18后侧有总输出轴20；总输出轴20连接有竖直的第一传动轴21，第一传动轴21连接有水平的第二传动轴22，第二传动轴22连接有水平的第三传动轴23，第三传动轴23连接有驱动轮24，驱动轮24设置在球形外壳1底部；驱动轮24两侧以及第二传动轴22上均设置有支撑板25，支撑板25设置在内壳5外底面上。

所述变速器18包括有变速底座26，变速底座26上设置有平行的花键轴27和中间轴28，花键轴27和中间轴28上设置有3组互相啮合的斜齿轮29，其中花键轴27上3个斜齿轮29的齿数从左到右依次增加，而中间轴28上3个斜齿轮29的齿数从左到右依次减少；花键轴27的一侧为变速器输入杆19，另一侧为总输出轴20；花键轴27上还设置有变速器控制杆30，变速器控制杆30连接有连接杆31用于连接控制手柄。

所述减速器12包括有减速底座32，减速底座32上设置有平行的减速器输入轴13和减速器输出轴14，减速器输入轴13和减速器输出轴14上分别套有互相啮合的减速大齿轮33和减速小齿轮34，减速大齿轮33和减速小齿轮34的两侧均设置有滚珠轴承35，所有的滚珠轴承35的外侧均设置有端盖36。

所述座椅7包括有靠背37，靠背37上方设置有头枕38，靠背37下方设置有座椅底座39，座椅底座39下方四角设置有弹簧40，弹簧40下设置有座椅板41，座椅板41固定在隔板8上。所述离合器15上设置有离合器控制杆42，离合器控制杆42上设置有离合器脚踏板43，离合器控制杆42穿过隔板8设置在座椅7边上；所述镰刀形桨叶3设置有两组，分列在球形外壳1两侧，每侧6片镰刀形桨叶3排列于一侧圆周上，镰刀形桨叶3采用镰刀形结构，根部向内侧弯曲一定弧度，使排水量达到最大，充分利用动力，增大整个机器的机械效率。

水上球形车整体骨架由球形外壳1和内壳5构成，球形结构首先可以提供充足浮力，其次增大了球形车的强度，当与外物撞击时变面接触为线接触，容易产生相对滑移，减小冲击力，安全性更高，内壳5与球形外壳1通过支撑轴4相连，当球形外壳1转动时，球形外壳1的运动不会影响内壳5稳定性。

传动机构通过电瓶给直流电动机10供电，使直流电动机10转动；直流电动机10与减速器12相连，将直流电动机10转速调低；减速器12与离合器15通过减速器输出轴14和离合器输入轴17相连；踩下离合器踏板43即可进行换挡；离合器15下接变速器18，变速器18通过花键轴27上不同齿数的斜齿轮29啮合来实现变速，变速器控制杆30用于使用者操作；变速器18另一端为总输出轴20带动驱动轮24转动，至此形成完整的传输机构。

水上球形娱乐车包括球形外壳1，内壳5，座椅7，传动机构，球形外壳1两侧各设置多个镰刀形浆叶3，球形外壳1内侧与驱动轮24相接触，驱动轮24通过设置在内壳5内底部的传动机构来驱动，通过驱动轮24的摩擦作用带动球形外壳1及其上面的镰刀形桨叶3旋转，从而驱动整个球形车向前运动，内壳5两侧的支撑轴4与球形外壳1相连；传动机构由直流电动机10、减速器12、离合器15、变速器18组成，将动力传输到驱动轮24，座椅7通过弹簧40与隔板8相连，随着人体质心偏移带动整个球形的质心偏移，从而改变方向；本水上球形娱乐车安全性能高，操纵方便，集运动与舒适于一身，使参与者在享受水上风景的同时体验驾驶的乐趣，且合理的桨叶设计使得机械效率更高，节约能源。

Claims (6)

1.一种水上球形娱乐车，其特征在于：包括有球形外壳（1），球形外壳（1）外两侧均设置有左右对称的桨叶固定板（2），桨叶固定板（2）上设置有镰刀形桨叶（3），球形外壳（1）中间两侧穿过有支撑轴（4）；球形外壳（1）内设置有开口的内壳（5），支撑轴（4）内侧与内壳（5）相连接，支撑轴（4）与内壳（5）的连接处设置有轴承（6）；内壳（5）内设置有座椅（7），座椅（7）下方设置有隔板（8），隔板（8）下连接有支撑座（9），支撑座（9）下方设置有传动机构，传动机构设置在内壳（5）底部；传动机构包括有直流电动机（10），直流电动机（10）右侧伸出有电机输出轴（11），电机输出轴（11）连接有减速器（12），减速器（12）前后侧分别有减速器输入轴（13）和减速器输出轴（14），电机输出轴（11）与减速器输入轴（13）连接在一起，减速器输出轴（14）连接有离合器（15），离合器（15）左右侧分别有离合器输出轴（16）和离合器输入轴（17），减速器输出轴（14）与离合器输入轴（17）连接在一起，离合器输出轴（16）连接有变速器（18），变速器（18）前侧有变速器输入杆（19）, 离合器输出轴（16）与变速器输入杆（19）连接在一起，变速器（18）后侧有总输出轴（20）；总输出轴（20）连接有竖直的第一传动轴（21），第一传动轴（21）连接有水平的第二传动轴（22），第二传动轴（22）连接有水平的第三传动轴（23），第三传动轴（23）连接有驱动轮（24），驱动轮（24）设置在球形外壳（1）底部；驱动轮（24）两侧以及第二传动轴（22）上均设置有支撑板（25），支撑板（25）设置在内壳（5）外底面上。

2.如权利要求1所述一种水上球形娱乐车，其特征在于：所述变速器（18）包括有变速底座（26），变速底座（26）上设置有平行的花键轴（27）和中间轴（28），花键轴（27）和中间轴（28）上设置有3组互相啮合的斜齿轮（29），其中花键轴（27）上3个斜齿轮（29）的齿数从左到右依次增加，而中间轴（28）上3个斜齿轮（29）的齿数从左到右依次减少；花键轴（27）的一侧为变速器输入杆（19），另一侧为总输出轴（20）；花键轴（27）上还设置有变速器控制杆（30），变速器控制杆（30）连接有连接杆（31）用于连接控制手柄。

3.如权利要求1所述一种水上球形娱乐车，其特征在于：所述减速器（12）包括有减速底座（32），减速底座（32）上设置有平行的减速器输入轴（13）和减速器输出轴（14），减速器输入轴（13）和减速器输出轴（14）上分别套有互相啮合的减速大齿轮（33）和减速小齿轮（34），减速大齿轮（33）和减速小齿轮（34）的两侧均设置有滚珠轴承（35），所有的滚珠轴承（35）的外侧均设置有端盖（36）。

4.如权利要求1所述一种水上球形娱乐车，其特征在于：所述座椅（7）包括有靠背（37），靠背（37）上方设置有头枕（38），靠背（37）下方设置有座椅底座（39），座椅底座（39）下方四角设置有弹簧（40），弹簧（40）下设置有座椅板（41），座椅板（41）固定在隔板（8）上。

5.如权利要求1所述一种水上球形娱乐车，其特征在于：所述离合器（15）上设置有离合器控制杆（42），离合器控制杆（42）上设置有离合器脚踏板（43），离合器控制杆（42）穿过隔板（8）设置在座椅（7）边上。

6.如权利要求1所述一种水上球形娱乐车，其特征在于：所述镰刀形桨叶（3）设置有两组，分列在球形外壳（1）两侧，每侧有6片镰刀形桨叶（3）排列于一侧圆周上，镰刀形桨叶（3）采用镰刀形结构，根部向内侧弯曲一定弧度。