CN204309255U - 一种汽车门板焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种汽车门板焊接工装，包括机架、连接机架的气源控制箱以及电控箱，在电控箱中设置有超声波发生器，其特征在于：在机架中设置有汽车门板焊接结构，所述的汽车门板焊接结构包括设置在机架上部的多组焊接头以及设置在机架内部并连接焊接头的焊头驱动装置，在机架上部还设置有铰链架，在铰链架的下部设置有下压具。本实用新型的有益效果：该设备可以用于汽车门板塑料件的焊接，具有夹持时间短。分块加热、分块控制保证塑料件的焊接质量。并且焊接保证了焊接产品的表面美观，解决传统热焊接粘料的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种超声波焊接工装，尤其是涉及一种汽车门板焊接工装。
背景技术
目前，汽车门板在超声波焊接中主要部件是在合成的超声波焊接机完成，但是一些小部件则需要手工焊接。而焊接的小部件位置容易偏离，焊接精度不佳，焊接的缝隙较大，这样则影响了汽车门板的品质。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车门板焊接工装，解决部分加工的汽车门板 精确焊接的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车门板焊接工装，包括机架、连接机架的气源控制箱以及电控箱，在电控箱中设置有超声波发生器，其特征在于：在机架中设置有汽车门板焊接结构，所述的汽车门板焊接结构包括设置在机架上部的多组焊接头以及设置在机架内部并连接焊接头的焊头驱动装置，在机架上部还设置有铰链架，在铰链架的下部设置有下压具。
具体的，所述的铰链架由外边框、横向支撑条和纵向支撑条组成，在多根横向支撑条之间连接上压具固定板，铰链架上侧端与机架上设置的铰链器连接。
具体的，所述的焊头驱动装置包括设置在机架底架上的连接座、连接在连接座上的气缸连接座以及设置在气缸连接座中的单向气缸。
本实用新型的有益效果：该设备可以用于汽车门板塑料件的焊接，具有夹持时间短。分块加热、分块控制保证塑料件的焊接质量。并且焊接保证了焊接产品的表面美观，解决传统热焊接粘料的问题。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的构造示意图。
图中：1. 机架、2. 气源控制箱、3. 电控箱、4. 超声波发生器、5. 焊接头、6. 下压具、7. 外边框、8. 横向支撑条、9. 纵向支撑条、10. 铰链器、11. 机架底架、12. 连接座、13. 气缸连接座、14. 单向气缸、15.上压具固定板。
具体实施方式
实施例1：
如图1所示，一种汽车门板焊接工装，包括机架1、连接机架的气源控制箱2以及电控箱3，在电控箱3中设置有超声波发生器4，其特征在于：在机架1中设置有汽车门板焊接结构，所述的汽车门板焊接结构包括设置在机架1上部的多组焊接头5以及设置在机架1内部并连接焊接头5的焊头驱动装置，在机架1上部还设置有铰链架，在铰链架的下部设置有下压具6。所述的铰链架由外边框7、横向支撑条8和纵向支撑条9组成，在多根横向支撑条8之间连接上压具固定板15，铰链架上侧端与机架1上设置的铰链器10连接。所述的焊头驱动装置包括设置在机架底架11上的连接座12、连接在连接座12上的气缸连接座13以及设置在气缸连接座13中的单向气缸14。
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (3)
1.一种汽车门板焊接工装，包括机架、连接机架的气源控制箱以及电控箱，在电控箱中设置有超声波发生器，其特征在于：在机架中设置有汽车门板焊接结构，所述的汽车门板焊接结构包括设置在机架上部的多组焊接头以及设置在机架内部并连接焊接头的焊头驱动装置，在机架上部还设置有铰链架，在铰链架的下部设置有下压具。
2.如权利要求1所述的汽车门板焊接工装，其特征在于：所述的铰链架由外边框、横向支撑条和纵向支撑条组成，在多根横向支撑条之间连接上压具固定板，铰链架上侧端与机架上设置的铰链器连接。
3.如权利要求1所述的汽车门板焊接工装，其特征在于：所述的焊头驱动装置包括设置在机架底架上的连接座、连接在连接座上的气缸连接座以及设置在气缸连接座中的单向气缸。
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2014
- 2014-12-10 CN CN201420773085.2U patent/CN204309255U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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