CN204305078U - 一种商用车载云服务信息终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载信息终端，尤其涉及一种商用车载云服务信息终端，包括主控单元以及与主控单元相连的电源处理单元、信号检测单元、通信定位单元、接口单元、蓝牙/WIFI通信单元和人机交互单元，所述终端的电源处理单元包括电池模块、备用电池模块、开关模块一和开关模块二；所述开关模块一与电池模块电连接，控制电池模块为终端供电；所述开关模块二与备用电池模块电连接，控制备用电池模块为终端的主控单元和通信定位单元供电。本实用新型的车载信息终端能够对车辆非运行状态进行监控，尤其是车辆熄火后可以通过信息终端和远程监控中心监控车辆，有效解决车载信息终端熄火后的车辆监控问题。

Description

一种商用车载云服务信息终端

技术领域

本实用新型涉及车载信息终端，尤其涉及一种商用车载云服务信息终端。

背景技术

随着汽车技术和卫星技术的飞速发展，车载终端随之涌现，现有技术中的车载终端种类非常之多，目前大多是基于GPS定位之下的车载终端，随着中国科技的进步，我国自主研发的北斗卫星定位系统已经可以为人们提供相关的服务，于是就有了北斗车载终端的出现，现有技术中的北斗车载终端即北斗卫星监控系统主机，主要是通过北斗卫星实现定位和导航；并通过传输网络与监控中心通信，由前端设备、传输网络、监控中心构成北斗卫星定位监控系统，实现定位跟踪及智能功能，终端还可内置Flash储存器，可以记录多达15万条的行驶记录，并使用分析软件进行轨迹回放分析，达到了一定的车辆管理作用。

尽管现有的基于GPS或北斗卫星定位的车载终端能对车辆起到一定的监管作用，但是也存在一些需要改进的地方。例如，目前的车载信息终端主要是针对运行中的车辆进行监控，而熄火后车辆的监控则比较空白，因为车辆一旦熄火，信息终端一般就断电终止工作，则远程管理中心无法对车辆的状况进行监测，那么如果车辆在非运行状态下发生突发状况，例如被盗、抛锚等情况下，远程管理中心无法及时有效地获得车辆的位置信息、车内状况等信息，极大地限制了车辆的安全性。因此，针对车辆非运行状态下的监控，尤其是车辆熄火后如何通过信息终端和远程监控中心监控车辆是该领域目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的不足，提供一种商用车载云服务 信息终端，包括主控单元、电源处理单元、信号检测单元、通信定位单元、接口单元、蓝牙/WIFI通信单元和人机交互单元，所述电源处理单元、信号检测单元、通信定位单元、接口单元、蓝牙/WIFI通信单元和人机交互单元分别与所述主控单元连接。所述终端的电源处理单元包括电池模块、备用电池模块、开关模块一和开关模块二。

所述开关模块一与电池模块电连接，控制电池模块为终端供电。

所述开关模块二与备用电池模块电连接，控制备用电池模块为终端的主控单元和通信定位单元供电。

所述开关模块一与主控单元信号连接从而受主控单元控制，同时开关模块一与电池模块电连接，控制电池模块对外供电状况；开关模块一与主控单元、电源处理单元、信号检测单元、通信定位单元、接口单元、蓝牙/WIFI通信单元和人机交互单元电连接，用于控制电池模块在车辆启动后为上述各单元提供电源。

开关模块二与主控单元信号连接从而受主控单元控制，同时开关模块二与备用电池模块电连接，控制备用电池模块对外供电状况；开关模块二与主控单元和通信定位单元电连接，控制备用电池模块在车辆熄火后为主控单元和通信定位单元提供备用电源。

由于上述技术方案，本实用新型的有益效果为：解决了车辆非运行状态下的监控，尤其是车辆熄火后如何通过信息终端和远程管理中心监控车辆的问题，从而进一步提高车辆自身的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本实用新型信息终端的结构框图；

图2是本实用新型的实施例示意框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参见图1和2，一种商用车载云服务信息终端，包括主控单元1、电源处理单元2、信号检测单元3、通信定位单元4、接口单元5、蓝牙/WIFI通信单元6和人机交互单元7，所述电源处理单元2、信号检测单元3、通信定位单元4、接口单元5、蓝牙/WIFI通信单元6和人机交互单元7分别与所述主控单元1连接。

所述终端的电源处理单元具有电池模块9、备用电池模块11、开关模块一8和开关模块二10；所述开关模块一8与电池模块9电连接，控制电池模块9为终端供电；所述开关模块二10与备用电池模块11电连接，控制备用电池模块11为终端的主控单元1和通信定位单元4供电；开关模块一8与主控单元1信号连接从而受主控单元1控制，同时开关模块一8与电池模块9电连接，控制电池模块9对外供电状况；开关模块一8与主控单元1、电源处理单元2、信号检测单元3、通信定位单元4、接口单元5、蓝牙/WIFI通信单元6和人机交互单元7电连接，用于控制电池模块9在车辆启动后为上述各单元提供电源；开关模块二10与主控单元1信号连接从而受主控单元1控制，同时开关模块二10与备用电池模块11电连接，控制备用电池模块11对外供电状况；开关模块二 10与主控单元1和通信定位单元4电连接，控制备用电池模块11在车辆熄火后为主控单元1和通信定位单元4提供备用电源。

所述信息终端与远程管理中心12通过通信网络连接，所述远程管理中心具有服务器一、服务器二、服务器三，所述服务器一为WEB服务器、所述服务器二为通信服务器、所述服务三为数据服务器。

所述信息终端与GPRS/北斗定位卫星远程连接，用于为车辆信息终端和远程管理中心提供车辆位置信息和导航服务。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (3)

1.一种商用车载云服务信息终端，包括主控单元(1)、电源处理单元(2)、信号检测单元(3)、通信定位单元(4)、接口单元(5)、蓝牙/WIFI通信单元(6)和人机交互单元(7)，所述电源处理单元(2)、信号检测单元(3)、通信定位单元(4)、接口单元(5)、蓝牙/WIFI通信单元(6)和人机交互单元(7)分别与所述主控单元(1)连接，其特征在于：所述终端的电源处理单元包括电池模块、备用电池模块、开关模块一(8)和开关模块二(10)，所述开关模块一(8)与电池模块(9)电连接，控制电池模块(9)为终端供电，所述开关模块二(10)与备用电池模块(11)电连接，控制备用电池模块(11)为终端的主控单元(1)和通信定位单元(4)供电。

2.根据权利要求1所述的商用车载云服务信息终端，其特征在于：开关模块一(8)与主控单元(1)信号连接从而受主控单元(1)控制，同时开关模块一(8)与电池模块(9)电连接，控制电池模块(9)对外供电状况；开关模块一(8)与主控单元(1)、电源处理单元(2)、信号检测单元(3)、通信定位单元(4)、接口单元(5)、蓝牙/WIFI通信单元(6)和人机交互单元(7)电连接，用于控制电池模块(9)在车辆启动后为上述各单元提供电源。

3.根据权利要求1或2所述的商用车载云服务信息终端，其特征在于：开关模块二(10)与主控单元(1)信号连接从而受主控单元(1)控制，同时开关模块二(10)与备用电池模块(11)电连接，控制备用电池模块(11)对外供电状况；开关模块二(10)与主控单元(1)和通信定位单元(4)电连接，控制备用电池模块(11)在车辆熄火后为主控单元(1)和通信定位单元(4)提供备用电源。