CN204383408U - 一种多功能车载信息终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载信息终端，具体是一种多功能车载信息终端，包括主控单元以及与主控单元相连的电源处理单元、信号检测单元、通信定位单元、接口单元、蓝牙/WIFI通信单元和人机交互单元，人机交互单元包括高清电容触控显示屏、按键单元、麦克风、摄像头、扬声器、中央处理器，高清电容触控显示屏、按键单元、麦克风、摄像头、扬声器均与中央处理器电连接，中央处理器连接主控单元，主控单元连接通信定位模块，通信定位模块连接远程服务器。本实用新型的车载云服务终端能够配合远程管理中心有效协助驾驶员或直接控制以提高车辆驾驶安全和车辆自身的防盗安全性，同时该终端能有助于实现车辆内人员与远程管理中心的多种方式交互。

Description

一种多功能车载信息终端

技术领域

本实用新型涉及车载信息终端，尤其涉及一种多功能车载信息终端。

背景技术

随着汽车技术和卫星技术的飞速发展，车载终端随之涌现，现有技术中的车载终端种类非常之多，目前大多是基于GPS定位之下的车载终端，随着中国科技的进步，我国自主研发的北斗卫星定位系统已经可以为人们提供相关的服务，于是就有了北斗车载终端的出现，现有技术中的北斗车载终端即北斗卫星监控系统主机，主要是通过北斗卫星实现定位和导航；并通过传输网络与监控中心通信，由前端设备、传输网络、监控中心构成北斗卫星定位监控系统，实现定位跟踪及智能功能，终端还可内置Flash储存器，可以记录多达15万条的行驶记录，并使用分析软件进行轨迹回放分析，达到了一定的车辆管理作用。

尽管基于GPS或北斗卫星定位的车载终端能对车辆起到一定的监管作用，但是也存在一些需要改进的地方。例如，在长途驾驶过程中，由于周围环境的变化引起大脑疲乏，如果有较好的通信娱乐和人机交互条件，则可以减轻这类疲乏，保障驾车安全，同时增加驾驶乐趣，但现有车载终端的功能比较单一，尤其是商用车，其功能仅限于监控和数据记录，在与远程服务器协同控制车辆运行和提高驾驶安全性、增加人机交互性方面有相当大的欠缺，以及在一些车辆异常运行情况下，信息终端无法有效帮助驾驶员控制车辆状况。车载终端存在的功能方面的欠缺极大地限制了车载信息终端的应用，尤其是针对商用车信息终端的高要求，因而亟需提升车载终端的功能，尤其是使其能够在协同控制车辆运行和提高安全性以及提升人机交互性方面有较大提升成为该领域一个亟待解决的难题。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的不足，一种多功能车载信息终端，该终端集合了强大的远程数据传输和控制功能，能够有效提升终端的人机交互 性和车辆驾驶的安全性。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种具多功能车载信息终端，包括主控单元、电源处理单元、信号检测单元、通信定位单元、接口单元、蓝牙/WIFI通信单元和人机交互单元，所述电源处理单元、信号检测单元、通信定位单元、接口单元、蓝牙/WIFI通信单元和人机交互单元分别与所述主控单元连接，所述通信定位单元包括通信模块、GPS/北斗定位模块和用于使终端的Android系统与通信网络信号连接的Android通信驱动模块，所述通信模块、GPS/北斗定位模块和Android通信驱动模块分别与所述主控单元连接。

所述主控单元连接车辆的油路继电器和/或中控锁继电器。

所述人机交互单元包括高清电容触控显示屏、按键单元、麦克风、摄像头、扬声器、中央处理器，高清电容触控显示屏、按键单元、麦克风、摄像头、扬声器均与中央处理器电连接，所述中央处理器连接主控单元，所述主控单元连接通信定位模块，通信定位模块连接远程服务器。按键单元具有方便用户进行手动直接操作的四个不同功能按键，确保在触控方式失灵的情况下通过按键进行物理控制。

所述中央处理器用于控制信息输入、图像显示和声音传输，同时按键单元具有方便用户进行手动直接操作的按键，确保在触控方式失灵的情况下通过按键进行物理控制；用户通过触控触摸屏的界面，能够方便实现语音导航、通话、视频、音乐以及信息交互功能，同时还能够配置终端的各类系统参数。在车辆出现异常运行状况或驾驶员认为必要的情况下，通过该终端能够实现与远程管理中心实时语音或视频对话，远程管理中心借助摄像头查看车内的图像信息，并结合车辆、道路和环境状况数据通过扬声器和/或显示屏对驾驶员发布指挥命令或者通过持续锁油路、锁车门、刹车等形式直接控制车辆状况，同时，车辆驾驶员还可以通过显示屏查看远程管理中心传输过来的信息。

该终端自带的高清电容触控显示屏，便于使用者与远程管理中心的交互，也有利于第三方软件的运行和体验。终端以android操作系统为基础操作系统，进行了大量的系统优化后，使得该设备更适合在商用车载领域适用，具体包括3G/4G通信功能的优先提升，电话功能优先级降低等操作，使设备可以24小时不间断的与远程管理中心进行无线通信，在4G信号异常时自动选择使用3G通信网络上传数据，当3G信号异常时则自动选择使用2G或短信上传信息，从而 最大程度上确保信息传输的持续性。此外，终端安装有影音应用软件，支持播放视频或音频文件。

所述主控单元通过通信定位单元的通信模块与远程管理中心的远程服务器连接，主控单元还连接车辆的油路继电器和/或中控锁继电器，在车辆发生车身大幅度抖动或严重超速或加速度过大的情况下，远程管理中心接受到终端传输过来的上述车辆运行状况后，远程管理中心向终端发出锁油路控制指令，主控单元接收到远程管理中心传输过来的控制指令后控制油路继电器，切断车辆的油路，实现锁车功能，提高车辆安全性。

当车辆发生被盗情况下，远程管理中心通过调查存储在远程服务器内的车辆位置信息、车内图像、车内录音等数据确认车辆被盗状况，远程管理中心向终端发出锁油路和锁定中控锁的控制指令，主控单元接收到远程管理中心传输过来的控制指令后控制油路继电器和中控锁继电器，切断车辆油路并锁定车辆的中控锁，实现锁车功能，同时远程服务器发出车辆被盗报警信号，从而提高车辆安全性。

驾驶员或车内乘客通过摄像头、麦克风、扬声器或耳机与远程管理中心进行音频或视频的对话，接收远程管理中心的控制口令，同时远程管理中心通过摄像头和麦克风随时监控车内状况。

由于上述技术方案，本实用新型的有益效果为：所述多功能车载信息终端集合了远程控制和人机交互功能，尤其是针对商用车信息终端较高的功能性需求，该终端能够结合远程管理中心有效协助驾驶员或直接控制以提高车辆驾驶安全和车辆自身的防盗安全性，同时该终端能有助于实现车辆内人员与远程管理中心的多种方式交互，有效提升了驾驶乐趣和缓解驾驶员驾驶的疲乏感。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本实用新型信息终端的结构框图；

图2是本实用新型的一种实施例结构框图；

图3是本实用新型的第二种实施例结构框图；

图4是本实用新型的第三种实施例结构框图。

图中：1-主控单元，2-电源处理单元，3-信号检测单元，4-通信定位单元，5-接口单元，6-蓝牙/WIFI通信单元，7-人机交互单元，8-中央处理器，9-高清电容触控显示屏，10-高清电容触控显示屏，11-摄像头，12-扬声器，13-耳机，15-通信定位模块，17-远程服务器，18-中控锁继电器，19-油路继电器，20-按键单元。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参见图1，一种多功能车载信息终端，包括主控单元1、电源处理单元2、信号检测单元3、通信定位单元4、接口单元5、蓝牙/WIFI通信单元6和人机交互单元7，所述电源处理单元2、信号检测单元3、通信定位单元4、接口单元5、蓝牙/WIFI通信单元6和人机交互单元7分别与所述主控单元1连接。

所述人机交互单元7包括高清电容触控显示屏9、按键单元20、麦克风10、摄像头11、扬声器12、耳机13、中央处理器8，高清电容触控显示屏9、按键单元20、麦克风10、摄像头11、扬声器12、耳机13均与中央处理器8电连接，所述中央处理器8连接主控单元1，所述主控单元1连接通信定位模块15，所述通信定位单元15连接远程服务器17。所述按键单元具有方便用户进行手动直接操作的按键1、按键2、按键3、按键4。所述主控单元1连接车辆的油路继电器19和/或中控锁继电器18。

Android通信驱动模块43用于使终端的Android系统与通信网络进行连接。本系统的通信定位模块15为采用支持4G网络TD-LTE或FDD-LTE模式、3G网络的WCDMA或TD-SCDMA，以及2G网络GSM的通信定位模块，并且支持高速下行分组(HSDPA)网络，采用USB接口与主控单元1通讯，通信定位模块支持GPS定 位和北斗定位，跟踪灵敏度为-160dBm，采用串口与主控单元1通讯。

参见图2-4，所述主控单元1通过通信定位单元15与远程管理中心的远程服务器17连接，主控单元1还连接车辆的油路继电器19和/或中控锁继电器18，在车辆发生车身大幅度抖动或严重超速或加速度过大的情况下，远程管理中心接受到终端传输过来的上述车辆运行状况后，远程管理中心向终端发出锁油路控制指令，主控单元1接收到远程管理中心传输过来的控制指令后控制油路继电器19，切断车辆的油路，实现锁车功能，提高车辆安全性。

当车辆发生被盗情况下，远程管理中心通过调查存储在远程服务器17内的车辆位置信息、车内图像、车内录音等数据确认车辆被盗状况，远程管理中心向终端发出锁油路和锁定中控锁的控制指令，主控单元1接收到远程管理中心传输过来的控制指令后控制油路继电器19和中控锁继电器18，切断车辆油路并锁定车辆的中控锁，实现锁车功能，同时远程服务器17发出车辆被盗报警信号，从而提高车辆安全性。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种多功能车载信息终端，包括主控单元(1)、电源处理单元(2)、信号检测单元(3)、通信定位单元(4)、接口单元(5)、蓝牙/WIFI通信单元(6)和人机交互单元(7)，所述电源处理单元(2)、信号检测单元(3)、通信定位单元(4)、接口单元(5)、蓝牙/WIFI通信单元(6)和人机交互单元(7)分别与所述主控单元(1)连接，其特征在于：所述人机交互单元(7)包括高清电容触控显示屏(9)、按键单元(20)、麦克风(10)、摄像头(11)、扬声器(12)、耳机(13)和中央处理器(8)，所述高清电容触控显示屏(9)、按键单元(20)、麦克风(10)、摄像头(11)、扬声器(12)、耳机(13)均与中央处理器(8)电连接，所述中央处理器(8)连接主控单元(1)，所述主控单元(1)连接通信定位模块(15)，所述通信定位单元(15)连接远程服务器(17)。

2.根据权利要求1所述的多功能车载信息终端，其特征在于：所述按键单元具有方便用户进行手动直接操作的四个不同功能按键。

3.根据权利要求2所述的多功能车载信息终端，其特征在于：所述主控单元(1)连接车辆的油路继电器(19)和/或中控锁继电器(18)。

4.根据权利要求3所述的多功能车载信息终端，其特征在于：所述通信定位模块(15)为采用支持4G网络TD-LTE或FDD-LTE模式、3G网络的WCDMA或TD-SCDMA，以及2G网络GSM的通信定位模块。

5.根据权利要求4所述的多功能车载信息终端，其特征在于：所述通信定位模块(15)为采用支持GPS/北斗定位的通信定位模块，其跟踪灵敏度为-160dBm。