CN204300287U - 自润滑链轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型意在提供一种本身加有润滑油，可以在轮齿处自动出油润滑的自润滑链轮，包括链轮本体，链轮本体包括有与链条啮合的轮齿，链轮本体设置有用于储存润滑油的储油腔，轮齿设置有与储油腔连通的引流槽，引流槽内连接有带有弹性的吸油件，轮齿与链条啮合接触的侧面设置有与引流槽导通的连接孔，连接孔内连接有与吸油件接触的挡板，挡板与连接孔相匹配且所述挡板可沿连接孔延伸方向移动，挡板上开设有通油孔。本实用新型在工作时，链条可以压动挡板运动，从而使得挡板按压吸油件，吸油件吸到的油一部分经由通油孔流出到轮齿与链条啮合的侧面，保证了轮齿和链条之间的自润滑，结构简单，实施方便。

Description

自润滑链轮

技术领域

本实用新型属于机械传动零部件，涉及一种链轮，具体涉及一种自润滑链轮。

背景技术

链轮为带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合，被广泛应用于动力传递系统中，多与传动链条相配合使用。

链轮在使用过程中，经常会发生轮齿磨损现象，同时传动过程中会出现震动和噪音，影响链轮和链条的传动平稳性，因此要经常在链传动结构中加注润滑油对链轮和链条啮合处进行润滑，从而来改善工作条件，减少磨损。现有技术的链轮在加注润滑油时需要人工在链条上或者链轮轮齿上加注润滑油，工作量大、不方便，且浪费时间。

 实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种链轮本身加有润滑油，可以在轮齿处自动出油润滑的自润滑链轮。

本实用新型的技术方案是：一种自润滑链轮，包括链轮本体，所述链轮本体包括有与链条啮合的轮齿，所述链轮本体设置有用于储存润滑油的储油腔，所述轮齿设置有与储油腔连通的引流槽，所述引流槽内设有带有弹性的吸油件，所述轮齿与链条相啮合的侧面设置有与引流槽导通的连接孔，所述连接孔内设置有与吸油件接触的挡板，所述挡板与连接孔相匹配且所述挡板可沿连接孔延伸方向移动，所述挡板上开设有通油孔。

通过采用上述技术方案，链轮本体在工作时，与之啮合的链条可以施加给挡板压力，从而使得挡板向吸油件方向运动按压吸油件，吸油件吸到的油一部分经由通油孔流出到轮齿与链条啮合的侧面，保证了轮齿和链条之间的自润滑，结构简单，实施方便。

本实用新型进一步设置为：所述吸油件在自然状态时，挡板安装凸出轮齿侧面2～5mm。

通过采用上述技术方案，可以保证挡板一定会运动从而按压吸油件，避免了挡板与轮齿侧面平齐，链条不会对其施加太大压力，吸油件不会受到按压从而放油实现链轮本体的自润滑性能。

本实用新型进一步设置为：所述挡板上的通油孔斜向设置，且所述挡板位于链轮本体轴心正上方时，通油孔沿挡板背向其所在轮齿方向斜向下设置。

通过采用上述技术方案，通油孔方向的设置，可以保证由吸油件放出的油可以准确、快速的流到轮齿与链条啮合接触的侧面上，避免了部分润滑油留在通油孔中随着链轮本体转动而倒流到储油腔中。

本实用新型进一步设置为：所述链轮本体端面上设置有与储油腔连通的进油孔。

通过采用上述技术方案，方便了向储油腔内加注润滑油，结构简单，实施方便。

本实用新型进一步设置为：所述带有弹性的吸油件采用吸水膨胀橡胶制作。

通过采用上述技术方案，吸水膨胀橡胶具有较好的吸水性，可以吸收足够的润滑油，同时还具备一定的弹性，挡板按压时可以变形释放润滑油，不受挡板按压时可以恢复原形，采用吸水膨胀橡胶制作有弹性的吸油件，成本低，效果好。

本实用新型进一步设置为：所述连接孔侧壁上设置有插槽，所述挡板上设置有凸起，所述凸起嵌入到所述插槽中，所述插槽沿轮齿运动方向的厚度大于凸起沿轮齿运动方向的厚度且两者相差尺寸与吸油件在自然状态时，挡板凸出轮齿侧面的距离相等。

通过采用上述技术方案，保证了挡板和轮齿的连接可靠稳定，且挡板按压吸油件时，挡板与轮齿侧面齐平，使得链轮本体和链条啮合传动平稳。

本实用新型进一步设置为：所述通油孔设置为四个以上且沿轮齿厚度方向均匀分布。

通过采用上述技术方案，使得润滑油流到轮齿侧面快速，使得轮齿侧面润滑效果好。

附图说明

图1为本实用新型自润滑链轮的结构示意图；

图2为本实用新型链轮本体剖视图；

图3为本实用新型链轮本体剖视图的局部放大图；

图4为本实用新型挡板结构示意图；

图5为本实用新型挡板剖视图。

附图中,1、链轮本体；2、轮齿；3、储油腔；4、引流槽；5、连接孔；51、插槽；6、挡板；61、通油孔；62、凸起；7、吸油件；8、进油孔。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型实施方式做具体说明。

一种自润滑链轮，包括链轮本体1，所述链轮本体1包括有与链条啮合的轮齿2，所述链条本体1设有用于储存润滑油的储油腔3，链轮本体1端面上设置有用于向储油腔3加注润滑油的进油孔8，打开进油孔8，可以向储油腔3内加注润滑油，使得储油腔3内一直存有润滑油，进油孔8采用活塞封闭，避免储油腔3内的润滑油漏出。所述储油腔3连通有引流槽4，所述引流槽4设置在轮齿2处，所述引流槽4内设置有带有弹性的吸油件7，所述吸油件7固定在引流槽4背向链轮本体1轴心一侧，所述轮齿2在链轮本体1与链条啮合时与链条接触的侧面设置有与引流槽4相导通的连接孔5，所述连接孔5内设置有与连接孔5相匹配的挡板6，所述挡板6与吸油件7粘接固定连接且所述挡板6可在连接孔5内沿连接孔5的延伸方向移动，当挡板6移动到连接孔5朝向引流槽4一侧的极端位置时，挡板6与轮齿2侧面相重合，即所述挡板6的为轮齿2侧面的一部分，所述挡板6一直与吸油件7抵接，挡板6上设置有用于通润滑油的通油孔61，所述通油孔61沿连接孔5延伸方向设置，当挡板6运动至连接孔5背向引流槽4一侧的极端位置时，挡板6凸出轮齿2侧面2～5mm，在此优选用2mm，此时，吸油件7处于自然状态。

所述连接孔5侧壁上设置有插槽51，所述挡板6上固定连接有凸起62，所述凸起62嵌入到所述插槽51中，所述插槽51沿轮齿2运动方向的厚度大于凸起62沿轮齿2运动方向的厚度且两者相差尺寸与吸油件7在自然状态时，挡板6凸出轮齿2侧面的距离相等，为2mm，保证了挡板6可以沿连接孔5延伸方向有移动空间，避免了凸起62和插槽51尺寸相匹配而使得挡板6固定卡死等，保证了挡板6和轮齿2的连接可靠稳定，且挡板6工作时，挡板6与轮齿2侧面齐平，使得链轮本体1和链条啮合传动平稳。至于凸起62和挡板6的安装方式，可以在轮齿2的开设连接孔5的一侧设置于插槽51相通的缺口，所述缺口处配合设置有盖板，所述盖板与缺口底面螺钉固定连接，先将带有凸起62的挡板6放置在最恰当的位置后，将盖板盖住缺口，凸起62被盖板挡住在所述插槽51内，然后通过螺钉将盖板固定在所述缺口处完成挡板6的安装，由于挡板6的安装方式并不是本实用新型所要解决的技术问题，因此，缺口和盖板以及其连接方式在附图中并没有表示。

本实用新型在工作时，链轮本体1转动，轮齿2随之转动，当轮齿2转动到最底端时，储油腔3内的润滑油在重力作用下流到引流槽4，吸油件7吸油，此时带有弹性的吸油件7呈自然状态，挡板6凸出轮齿2长度2mm，轮齿2随着链轮本体1继续转动，当转动到轮齿2要与链条接触时，此时链条对凸出轮齿2侧面的挡板6施加一定的压力，挡板6沿连接孔5延伸方向朝向引流槽4移动直至凸起62与插槽51朝向引流槽4的侧面抵接，此时，挡板6与轮齿2侧面相配合齐平，挡板6移动过程中，按压吸油件7，吸油件7释放润滑油，所述释放的润滑油一部分经由通油孔61流到轮齿2与链条接触的侧面上完成轮齿2的润滑；链轮本体1继续转动，挡板6在吸油件7的弹力作用下回复到原位置，吸油件7恢复原形，如此反复，保证了链轮本体1可以在转动过程中实现自润滑。

根据本实用新型的实施方式，吸油件7优选用吸水膨胀橡胶制作，吸水膨胀橡胶具有较好的吸水性，可以吸收足够的润滑油，同时还具备一定的弹性，被挡板6按压时可以变形释放润滑油，不受挡板6按压时可以恢复原形，采用吸水膨胀橡胶制作有弹性的吸油件7，成本低，效果好。

优选的，所述挡板6上的通油孔61斜向设置，当挡板6位于链轮本体1轴心正上方位置时，通油孔61沿挡板6背向挡板6所在的轮齿2的方向斜向下设置，方便了通油孔61中的润滑油能快速、准确的流到轮齿2与链条接触的侧面上，避免了部分润滑油留在通油孔61中随着链轮本体1转动而倒流到储油腔3中。

优选的，所述通油孔61设置为四个以上，在此选用五个，五个通油孔61沿轮齿2厚度方向均匀分布。通过采用上述技术方案，使得润滑油流到轮齿2侧面快速，使得轮齿2侧面润滑效果好。

以上所述仅是本实用新型的一种实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种自润滑链轮，包括链轮本体，所述链轮本体包括有与链条啮合的轮齿，其特征是：所述链轮本体设置有用于储存润滑油的储油腔，所述轮齿设置有与储油腔连通的引流槽，所述引流槽内设有带有弹性的吸油件，所述轮齿与链条相啮合的侧面设置有与引流槽导通的连接孔，所述连接孔内设置有与吸油件固定连接的挡板，所述挡板与连接孔相匹配且所述挡板可沿连接孔延伸方向移动，所述挡板上开设有通油孔。

2.根据权利要求1所述的自润滑链轮，其特征是：所述吸油件在自然状态时，挡板安装凸出轮齿侧面2～5mm。

3.根据权利要求1所述的自润滑链轮，其特征是：所述挡板上的通油孔斜向设置，且所述挡板位于链轮本体轴心正上方时，通油孔沿挡板背向其所在轮齿方向斜向下设置。

4.根据权利要求1所述的自润滑链轮，其特征是：所述链轮本体端面上设置有与储油腔连通的进油孔。

5.根据权利要求1所述的自润滑链轮，其特征是：所述带有弹性的吸油件采用吸水膨胀橡胶制作。

6.根据权利要求1所述的自润滑链轮，其特征是：所述连接孔侧壁上设置有插槽，所述挡板上设置有凸起，所述凸起嵌入到所述插槽中，所述插槽沿轮齿运动方向的厚度大于凸起沿轮齿运动方向的厚度且两者相差尺寸与吸油件在自然状态时，挡板凸出轮齿侧面的距离相等。

7.根据权利要求3所述的自润滑链轮，其特征是：所述通油孔设置为四个以上且沿轮齿厚度方向均匀分布。