CN204288516U - 一种移动稽查车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种移动稽查车。现有的稽查装置多为固定设备，工作范围有限，不灵活。本实用新型所述的移动稽查车，包括车辆、设置在车辆上的车载稽查系统，所述的车载稽查系统包括：主机，与主机连接的用于与车载单元进行通讯的DSRC专用短程通信装置、车牌自动识别的ANPR装置，及与远程稽查服务器进行通讯的通讯装置。采用本实用新型所述的移动稽查车不仅具备固定稽查装置的功能，同时还可以随时随地灵活的对固定稽查装置所不能覆盖的区域进行稽查操作，有效地弥补了固定稽查装置的盲区，使得稽查系统更加灵活完善。

Description

一种移动稽查车

技术领域

本实用新型属于交通稽查装置领域，具体涉及一种移动稽查车。

背景技术

目前有关车辆稽查的主要的稽查装置为固定安装的形式，如安装在道路的龙门架(横跨数车道)上，或者路侧的单臂横杆上或者其他固定路侧单元(RSU)，但是仍有一些道路或区域不能被覆盖到，特别是遇到特殊情况需要了解某一特定路段或者区域的具体情况时，固定稽查装置往往无能为力。

现有技术中，也公开了一些可以移动的稽查系统或稽查设备，如申请号为CN200920209513名称为“一种手持式智能车辆稽查系统”的专利申请(申请日2009年9月10日，公告日2010年6月9日)公开了本一种手持式智能车辆稽查系统，该系统由定位用的GPS卫星、复数个GSM基站、GSM网络、复数个处理存储数据的计算机服务中心组成，该系统还包括复数个放在稽查员手中的手持终端，GPS卫星与GSM基站无线连接，GSM基站与手持终端无线连接，GSM基站与GSM网络无线连接，GSM网络与所述计算机服务中心无线连接。

该技术方案所在存在问题是：

1.没有DSRC装置，不要求车辆安装车载定位单元，因此不具备车辆身份鉴权能力和读取车辆状态信息的能力；

2.没有打印装置，不能现场打印违法罚单；

3.使用SMS进行信息传输，数据量受到很大限制，只能是微小数据量，不适用于语音、图片、录像证据实时传输；

4.没有语音提示和录音功能；

5.没有基于安全ESAM模块(电子安全认证模块)的USB Key，不具备操作人员安全接入、安全通信和安全数据存储等安全相关功能；

6.没有WIFI、BT无线通信模块，不具备和其他稽查设备及后台系统的大数据低成本通信能力和外设调用能力。

申请号为CN201020255523名称为“基于无线通信技术的手持稽查设备”的专利申请(申请日2010年7月12日，公告日2011年1月19日)公开了一种基于无线通信技术的手持稽查设备，该设备由主处理器、副处理器、射频集成收发芯片、液晶显示屏、存储器、语音接口芯片、专用短程通信/全球移动通信二合一模块、摄像头模块构成。其中，其主处理器的通用I/O端口与射频集成收发芯片的时钟端口、数据端口、配置使能端口、收发控制端口、传输使能端口、数字信号输入端口、数字信号输出端口连接；主处理器的串行数据端口与副处理器的串行数据端口连接:副处理器的显示屏接口、存储器接口、摄像头接口分别与液晶显示屏、存储器、摄像头模块连接:副处理器的音频信号输出端口与语音接口芯片连接；副处理器的串行数据端口与专用短程通信/全球移动通信二合一模块连接；射频集成收发芯片经过发送、接收阻抗匹配电路与发送、接收天线连接。

该技术方案所在存在问题是：

1.没有定位装置，不能实现执法位置自动匹配；

2.没有打印装置，不能现场打印违法罚单；

3.没有基于安全ESAM模块(电子安全认证模块)的USB Key，不具备操作人员安全接入、安全通信和安全数据存储等安全相关功能；

4.没有WIFI、Bluetooth无线通信模块，不具备和其他稽查设备及后台系统的大数据低成本通信能力和外设调用能力。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种移动稽查车。本实用新型所述的稽查车，能够在固定稽查设备无法开展工作的区域进行车辆稽查工作，提高稽查的效率。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种移动稽查车，包括车辆、设置在车辆上的车载稽查系统，所述的车载稽查系统包括：主机，与主机连接的用于与车载单元进行通讯的DSRC专用短程通信装置、车 牌自动识别的ANPR装置，及与远程稽查服务器进行通讯的通讯装置。

进一步，所述车载稽查系统上还设置有全景相机2台，对称固定在车内顶部两侧，具体位置在前风挡左/右上角。

进一步，所述车载稽查系统设置有GNSS卫星定位装置。

进一步，所述通讯装置是3G/4G通讯装置。 

更进一步，所述车载稽查系统上还设有WiFi装置。

进一步，所述的ANPR装置设置有4台，对称固定在车辆顶部两侧，整体安装高度低于1.8米，其中水平方向的两个所述ANPR装置安装角度为水平角45度、俯角30度；垂直于车身两侧方向的两个所述ANPR装置安装角度为水平角度90度、俯角45度。

进一步，所述的DSRC专用短程通信装置设置有2套，对称固定在车辆顶部两侧，整体安装高度低于1.8米，分别安装在车尾的顶部两侧，安装角度为水平角45度、俯角30度。

更进一步，所述车载稽查系统设置有打印装置及基于安全ESAM模块(电子安全认证模块)的USB Key。

进一步，所述车载稽查系统设置有传感监测装置，用于监测电能和环境参数。

进一步，所述车载稽查系统设置有充电电池，并通过车辆充电隔离器与车辆电瓶及车辆发动机相连。

本实用新型的效果在于：采用本实用新型所述的移动稽查车，通过车辆搭载的ANPR装置，全景相机，DSRC设备，不仅具备固定稽查装置的功能，同时还可以随时随地灵活的对固定稽查装置所不能覆盖的区域进行稽查操作，有效地弥补了固定稽查装置的盲区，使得稽查系统更加灵活完善，并且可以自动定位，实现执法位置自动匹配，还可以通过3G/4G通讯装置、WIFI、Bluetooth无线通信模块和其他稽查设备及后台系统的大数据低成本通信，同时具有安全认证的功能。另外，本车不但能够对车道上行驶的车辆进行稽查，还可以对路边及停车场的静态车辆进行稽查,并可以现场打印违法罚单，显著提高稽查的效率。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中所述车载稽查系统的结构图；

图2是本实用新型具体实施方式中所述移动稽查车的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

如图1、图2所示，一种移动稽查车，所搭载的车载稽查系统配备有IPC主机01,与IPC主机01相连的2台全景相机02、4套ANPR装置03、2套DSRC设备04。车载平台的车内顶部两侧各固定1台全景相机02，车外顶部两侧各固定2台ANPR装置03和1套DSRC设备04。

其中，DSRC设备04采用的DSRC技术(Dedicated Short Range Communication)，即专用短程通信技术，是一种高效的无线通信技术,可以实现在特定小区域内(通常为数十米)对高速运动下的移动目标的识别和双向通信，利用该技术可以实现小范围内图像、语音和数据的实时、准确和可靠的双向传输，与车载单元(OBU，On Board Unit)进行通讯，实现车辆身份识别，电子扣分等功能，本实用新型的DSRC设备04对称固定在车辆两侧，整体安装高度低于1.8米，分别安装在车尾的顶部两侧，安装角度为水平角45度(与车身两侧边的夹角)、俯角30度(与水平面的夹角)。

ANPR装置03，利用ANPR技术(Automatic Number Plate Recognition)，识别车牌号码信息；对称固定在车辆两侧，整体安装高度低于1.8米，其中水平方向的两套ANPR装置03安装角度为水平角45度(与车身两侧边的夹角)、俯角30度(与水平面的夹角)；垂直于车身两侧方向的两套ANPR装置03安装角度为水平角度90度(与车身两侧边的夹角)、俯角45度(与水平面的夹角)。本实施例中，由于设置了两组共四台ANPR相机，使得稽查车能够多角度获取号牌信息，不会因为单一角度而遗漏号牌。

全景相机02，对称固定在车内顶部两侧，分别安装在车内左上，右上挡风玻璃位置，整体安装高度低于1.8米,可以拍摄记录稽查工作过程中的所有被稽查车辆的录像视频，为稽查工作提供二次审核的图像视频信息。

移动稽查车的车载稽查系统配有IPC主机01，用于控制上述稽查设备 工作，并接受稽查设备收集到的图像和车辆信息，并对车辆信息进行稽查操作，同时还与稽查系统的后台服务系统(CCS)进行交互，接收CCS的信息和指令，完成相应稽查工作。

移动稽查车的车载稽查系统配备GNSS卫星定位装置05和3G/4G通讯装置06，因此自身具有GNSS卫星定位功能(Global Navigation Satellite System全球导航卫星系统，如美国的GPS、俄罗斯的Glonass、欧洲的Galileo、中国的北斗卫星导航系统)，并可以通过3G、4G等无线通讯网络同稽查网络中的后台服务系统及其他设备进行通讯，构成立体的稽查体系，此外车载稽查系统还配备有WiFi装置07，具备WiFi功能，可以实现本身携带的便携式设备同稽查车的交互，为稽查工作提供了方便多样的工作手段。

车载稽查系统的车内装置还包括与IPC主机01相连的触摸显示屏08、打印装置09及传感监测装置10，其中传感检测装置10用于监测电能和环境，例如电压、电流、温度、湿度等；此外车载稽查系统还配有2组充电电池11，以及连接充电电池11、车辆电瓶13和车辆发电机14的车辆充电隔离器12，车辆充电隔离器12用于对充电电池11和车辆电瓶13进行充电，该装置可以优先保证车辆电瓶13的充电。另外，车载稽查系统还配有专用移动手持通信装置，可以方便稽查人员在远离稽查车的情况下展开稽查工作。

移动稽查车所搭载的车载稽查系统设置有基于安全ESAM模块(电子安全认证模块)的USB Key，内部存储有不可读出的数据加密、通信加密等秘钥和CA证书。稽查操作人员必须要经过安全登陆和身份认证(CA)才能进行操作，具备操作人员安全接入、安全通信和安全数据存储等安全相关功能。

当进行道路稽查工作时，移动稽查车根据稽查网络的需要，行驶到指定的地点停放，或者以低于周围车辆行驶速度的速度行驶，即可对从车身两侧通过的车辆进行稽查；当进行停车场稽查工作时，移动稽查车根据稽查任务，行驶到指定停车场，即可展开对路边停车场或封闭停车场的稽查工作，一次通过可同时稽查两侧车辆。通过ANPR装置获取被稽查车辆的车牌号码信息，通过DSRC设备同被稽查车辆的车载单元(OBU)进行交互， 获取被稽查车辆的车辆信息及OBU的反馈信息，并将获取到的车牌号码信息和车辆信息进行比对和分析，对OBU的反馈信息进行核查，并通过后台服务系统CCS提供的各种数据服务和支持，完成对车辆的稽查工作。因此，移动稽查车不仅可以完成对行驶在道路上的流动车辆进行稽查，还可以完成对路边及停车场中的静态车辆的稽查工作。本实施例所述移动稽查车应用范围广，使用灵活，可以扫除稽查网络的死角，交通稽查网络中必要的组成部分。

稽查过程中，操作人员可以通过触摸屏输入信息，可以开启、关闭稽查设备，可以调整稽查装置的设置，可以通过打印装置打印执法罚单，可以对交通或停车违法进行图像视频取证并标注时间形成执法证据。

通过上述具体实施例看出，本实用新型是一种综合稽查、执法的移动稽查设备，能同时自动稽查两侧道路的车辆，车辆可以是静止停车状态，也可以是运动状态，并上传稽查记录到后台服务中心，因此能够进行道路稽查和停车场稽查；可现场执法、打印违法罚单；安全设计；可以接收后台服务中心传送的稽查任务，包括路线、位置和稽查类型等，并开展稽查；移动稽查系统实时传送状态到后台服务中心，中心可以查看所有移动稽查系统的工作状况；本方案可实现自动充电保障连续稽查工作。

本实用新型所述的装置并不限于具体实施方式中所述的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出其他的实施方式，同样属于本实用新型的技术创新范围。

Claims (10)

1.一种移动稽查车，包括车辆、设置在车辆上的车载稽查系统，其特征是，所述的车载稽查系统包括：主机，与主机连接的用于与车载单元进行通讯的DSRC专用短程通信装置、车牌自动识别的ANPR装置，及与远程稽查服务器进行通讯的通讯装置。

2.如权利要求1所述的一种移动稽查车，其特征是：所述车载稽查系统上还设置有全景相机2台，对称固定在车内顶部，具体位置是前风挡左/右上角。

3.如权利要求1所述的一种移动稽查车，其特征是：所述车载稽查系统设置有GNSS卫星定位装置。

4.如权利要求3所述的一种移动稽查车，其特征是：所述通讯装置是3G/4G通讯装置。

5.如权利要求4所述的一种移动稽查车，其特征是：所述车载稽查系统上还设有WiFi装置。

6.如权利要求1至5任一项所述的一种移动稽查车，其特征是：所述的ANPR装置设置有4台，对称固定在车辆顶部两侧，整体安装高度低于1.8米，其中水平方向的两个所述ANPR装置安装角度为水平角45度、俯角30度；垂直于车身两侧方向的两个所述ANPR装置安装角度为水平角度90度、俯角45度。

7.如权利要求1至5任一项所述的一种移动稽查车，其特征是：所述的DSRC专用短程通信装置设置有2套，对称固定在车辆顶部两侧，整体安装高度低于1.8米，分别安装在车尾的顶部两侧，安装角度为水平角45度、俯角30度。

8.如权利要求1至5任一项所述的一种移动稽查车，其特征是：所述车载稽查系统设置有打印装置及基于安全ESAM模块的USB Key。

9.如权利要求1至5任一项所述的一种移动稽查车，其特征是：所述车载稽查系统设置有传感监测装置，用于监测电能和环境参数。

10.如权利要求1至5任一项所述的一种移动稽查车，其特征是：所述车载稽查系统设置有充电电池，并通过车辆充电隔离器与车辆电瓶及车辆发动机相连。