CN204284701U - 一种用于柴油机试机排烟快接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于柴油机试机排烟快接装置，包括内接排气管和外接排气管。内接排气管包括接口法兰、排气接管和连接法兰盘。连接法兰盘的盘面上对称中心点设有两个连接孔。排气接管的一端接合在连接法兰盘的止口端，与接合在排气接管的另一端的接口法兰构成内接排气管。外接排气管由旋转手柄、把手、出气接管和旋转法兰组成。旋转法兰的盘面上对称中心点设有两个通孔。内接排气管的接口法兰通过螺栓连接在柴油机排气口上。内接排气管的连接法兰盘法兰面与外接排气管的旋转法兰法兰面相对应，且通过设置在旋转法兰的通孔内的内六角螺栓连接在一起。本实用新型结构简单，便于操作。通过使用本实用新型既省时，又省力，大大地提高了试机的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机生产技术领域，具体地说是一种用于柴油机试机排烟快接装置。
背景技术
当柴油机装配完成之后，还需要进入试机这一环节。然而，在试机过程中会产生尾气，必须使用试机排烟装置将尾气引出到室外排放。在试机之前，需要将排烟装置与柴油机排气口相连，现有技术的连接方式是采用普通螺栓和螺母将排烟装置和工艺排气管连接，这个过程浪费了大量时间，尤其是在进行批量试机的情况，频繁地装卸排烟装置大大地影响了试机效率，已经不能够适应目前生产发展的需要。
实用新型内容
针对上述现有状况存在的不足， 本实用新型提供一种用于柴油机试机排烟快接装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：
一种用于柴油机试机排烟快接装置，包括内接排气管和外接排气管；内接排气管包括接口法兰1、排气接管2和连接法兰盘3；连接法兰盘3中心设有通孔，且一端设有止口。连接法兰盘3的盘面上对称中心点设有两个连接孔4；连接孔4为弧形孔,弧形孔的弧形宽向边设有螺旋向台阶，螺旋向台阶的螺旋向是以连接法兰盘3止口端为底面的轴向左旋，且螺旋角为8°。弧形孔的一端内接一圆通孔，圆通孔的直径尺寸大于弧形孔的径向宽度尺寸，圆通孔的直径尺寸等于螺旋向台阶弧形边的径向宽度尺寸；排气接管2的一端接合在连接法兰盘3的止口端，与接合在排气接管2的另一端的接口法兰1构成内接排气管。排气接管由若干个弯钢管和若干个直钢管焊接而成，可以通过改变排气接管的长度和弯曲方向，以适应于安装在不同柴油机型排气管口的位置。可以通过改变接口法兰的外形轮廓以适应于安装在不同柴油机型排气管的接口。
外接排气管由旋转手柄5、把手6、出气接管7和旋转法兰8组成。
旋转法兰8中心设有通孔，旋转法兰8的盘面上对称中心点设有两个通孔。
旋转法兰8通孔的中心至旋转法兰8中心的距离与连接法兰盘3上连接孔4弧形孔的弧形中线至连接法兰盘3的中心的弧心距相同。
旋转法兰8外轮廓的弧面上对称中心固定连接两个旋转手柄5。旋转法兰8一端为法兰面，另一端接合在出气接管7的一端。出气接管7管筒腰部接合着把手6。
旋转法兰8的两个通孔内分别设有内六角螺栓，内六角螺栓的头部伸出旋转法兰8的法兰面端，内六角螺栓的尾部伸出旋转法兰8法兰面的反面端且与螺母相连接。
内接排气管的接口法兰1通过螺栓连接在柴油机排气口上。内接排气管的连接法兰盘3法兰面与外接排气管的旋转法兰8法兰面相对应， 旋转法兰8的两个通孔与连接法兰盘3上的两个连接孔4弧形孔相对应，且通过设置在旋转法兰8的通孔内的内六角螺栓连接在一起。内六角螺栓的头部底面抵在连接法兰盘3的螺旋向台阶面上，且连接在内六角螺栓尾部的螺母前端抵在旋转法兰8法兰面的反面端。
本实用新型的技术效果体现在下述几个方面：
1. 本实用新型结构简单，便于操作；
2. 本实用新型可以通过更换不同的排气接管和接口法兰，用于不同柴油机型的试机；
3. 通过使用本实用新型既省时，又省力，大大地提高了试机的效率。
附图说明
图1为实用新型结构示意三维左向图。
图2为实用新型结构示意三维右向图。
图3为连接法兰三维示意图。
图4为连接法兰主视图。
图5为图4的A-A展开图。
图6为旋转手柄、内六角螺栓及螺母连接在旋转法兰的示意图。
图中序号，1 接口法兰、2 排气接管、3 连接法兰盘、4连接孔、5旋转手柄、6把手、7 出气接管、8旋转法兰 。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地说明。
参见图1、图2。一种用于柴油机试机排烟快接装置，包括内接排气管和外接排气管；接排气管包括接口法兰1、排气接管2和连接法兰盘3,外接排气管由旋转手柄5、把手6、出气接管7和旋转法兰8组成。
参见图3。连接法兰盘3中心设有通孔，且一端设有止口。连接法兰盘3的盘面上对称中心点设有两个连接孔4。
参见图4、图5。连接孔4为弧形孔,弧形孔的弧形宽向边设有螺旋向台阶，螺旋向台阶的螺旋向是以连接法兰盘3止口端为底面的轴向左旋，且螺旋角为8°。弧形孔的一端内接一圆通孔，圆通孔的直径尺寸大于弧形孔的径向宽度尺寸，圆通孔的直径尺寸等于螺旋向台阶弧形边的径向宽度尺寸。
参见图1、图2。排气接管2的一端接合在连接法兰盘3的止口端，与接合在排气接管2的另一端的接口法兰1构成内接排气管。排气接管由若干个弯钢管和若干个直钢管焊接而成，可以通过改变排气接管的长度和弯曲方向，以适应于安装在不同柴油机型排气管口的位置。可以通过改变接口法兰的外形轮廓以适应于安装在不同柴油机型排气管的接口。
旋转法兰8中心设有通孔，旋转法兰8的盘面上对称中心点设有两个通孔。
旋转法兰8通孔的中心至旋转法兰8中心的距离与连接法兰盘3上连接孔4弧形孔的弧形中线至连接法兰盘3的中心的弧心距相同。
参见图6。旋转法兰8外轮廓的弧面上对称中心固定连接两个旋转手柄5。旋转法兰8一端为法兰面，另一端接合在出气接管7的一端。出气接管7管筒腰部接合着把手6。
旋转法兰8的两个通孔内分别设有内六角螺栓，内六角螺栓的头部伸出旋转法兰8的法兰面端，内六角螺栓的尾部伸出旋转法兰8法兰面的反面端且与螺母相连接。
内接排气管的接口法兰1通过螺栓连接在柴油机排气口上。内接排气管的连接法兰盘3法兰面与外接排气管的旋转法兰8法兰面相对应，旋转法兰8的两个通孔与连接法兰盘3上的两个连接孔4弧形孔相对应，且通过设置在旋转法兰8的通孔内的内六角螺栓连接在一起。内六角螺栓的头部底面抵在连接法兰盘3的螺旋向台阶面上，且连接在内六角螺栓尾部的螺母前端抵在旋转法兰8法兰面的反面端。
实施例：
参见图1、图2。对柴油机进行试机前，先将接口法兰1通过螺栓与柴油机排气口连接，连接好之后再将连接在旋转法兰8上的两个内六角螺栓分别插入连接法兰盘3的两个弧形孔端的圆通孔内，然后板动旋转手柄5使旋转法兰8转动，旋转法兰8带动旋转法兰8上的两个内六角螺栓的腰部由连接法兰盘3的圆通孔进入弧形孔并沿弧形孔转动，同时内六角螺栓的头部底面沿螺旋向台阶面上转动爬行，内六角螺栓作轴向窜动，直至内六角螺栓头部的底面抵在连接法兰盘3的螺旋向台阶面上，且内六角螺栓尾部连接的螺母前端抵在旋转法兰8法兰面的反面端，通过螺旋向台阶面螺旋斜楔的作用达到快速连接夹紧的目的。可以通过调节内六角螺栓伸出的长度来控制旋转法兰8旋转的角度和连接后的松紧程度。
Claims (4)
1.一种用于柴油机试机排烟快接装置，其特征在于：包括内接排气管和外接排气管；内接排气管包括接口法兰（1）、排气接管（2）和连接法兰盘（3）；所述连接法兰盘（3）中心设有通孔，且一端设有止口；连接法兰盘（3）的盘面上对称中心点设有两个连接孔（4）；所述连接孔（4）为弧形孔，弧形孔的弧形宽向边设有螺旋向台阶，且弧形孔的一端内接一圆通孔；所述圆通孔的直径尺寸大于弧形孔的径向宽度尺寸，圆通孔的直径尺寸等于螺旋向台阶弧形边的径向宽度尺寸；所述排气接管（2）的一端接合在连接法兰盘（3）的止口端，与接合在排气接管（2）的另一端的接口法兰（1）构成内接排气管；所述外接排气管由旋转手柄（5）、把手（6）、出气接管（7）和旋转法兰（8）组成；所述旋转法兰（8）中心设有通孔，旋转法兰（8）的盘面上对称中心点设有两个通孔；所述旋转法兰（8）通孔的中心至旋转法兰（8）的中心的距离与连接法兰盘（3）上连接孔（4）弧形孔的弧形中线至连接法兰盘（3）的中心的弧心距相同；所述旋转法兰（8）外轮廓的弧面上对称中心固定连接两个旋转手柄（5）；旋转法兰（8）一端为法兰面，另一端接合在出气接管（7）的一端；所述出气接管（7）管筒腰部接合着把手（6）；所述旋转法兰（8）的两个通孔内分别设有内六角螺栓，所述内六角螺栓的头部伸出旋转法兰（8）的法兰面端，内六角螺栓的尾部伸出旋转法兰（8）法兰面的反面端且与螺母相连接；所述内接排气管的接口法兰（1）通过螺栓连接在柴油机排气口上；所述内接排气管的连接法兰盘（3）法兰面与外接排气管的旋转法兰（8）法兰面相对应，所述旋转法兰（8）的两个通孔与连接法兰盘（3）上的两个连接孔（4）弧形孔相对应，且通过设置在旋转法兰（8）的通孔内的内六角螺栓连接在一起；所述内六角螺栓头部底面抵在连接法兰盘（3）的螺旋向台阶面上，且连接在内六角螺栓尾部的螺母前端抵在旋转法兰（8）法兰面的反面端。
2.根据权利要求1所述的用于柴油机试机排烟快接装置，其特征在于：所述连接法兰盘（3）上的连接孔（4）螺旋向台阶的螺旋向是以连接法兰盘（3）止口端为底面的轴向左旋，且螺旋角为8°。
3.根据权利要求1所述的用于柴油机试机排烟快接装置，其特征在于：所述排气接管（2）由若干个弯钢管和若干个直钢管焊接而成，可以通过改变排气接管的长度和弯曲方向，以适应于安装在不同柴油机型排气管口的位置。
4.根据权利要求1所述的用于柴油机试机排烟快接装置，其特征在于：可以通过改变接口法兰（1）的外形轮廓以适应于安装在不同柴油机型排气管的接口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420629499.8U CN204284701U (zh) | 2014-10-29 | 2014-10-29 | 一种用于柴油机试机排烟快接装置 |
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| CN201420629499.8U CN204284701U (zh) | 2014-10-29 | 2014-10-29 | 一种用于柴油机试机排烟快接装置 |
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ID=52867862
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|---|---|
| CN (1) | CN204284701U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105673985A (zh) * | 2016-03-25 | 2016-06-15 | 李理 | 一种提拿式排气管道 |
| JP2018048578A (ja) * | 2016-09-21 | 2018-03-29 | 株式会社テイエルブイ | エゼクタ及び取付構造 |
| CN108413160A (zh) * | 2018-05-14 | 2018-08-17 | 河北省农林科学院粮油作物研究所 | 快接法兰及法兰连接结构 |
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2014
- 2014-10-29 CN CN201420629499.8U patent/CN204284701U/zh active Active
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| CN108413160A (zh) * | 2018-05-14 | 2018-08-17 | 河北省农林科学院粮油作物研究所 | 快接法兰及法兰连接结构 |
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