CN204284392U - 牢固固定密封齿轮箱装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种牢固固定密封齿轮箱装置,属于机械工程应用领域,它包括透气塞、销、弹簧垫圈、油封、O型封闭圈、轴承盖、轴承、箱体、输入轴、法兰盘、箱盖、密封圈、防漏垫圈、螺塞、齿轮和输出轴。本实用新型的目的是,解决传统齿轮箱传动过程中,震动冲击大,传动不平稳,传出噪声大,密封性不好,难以满足狭小安装空间要求,利用输入输出结构牢靠的固定和连接件加设弹簧垫圈减震的结构,减轻了传动过程中的震动,使传动更加平稳,轴能承受安装硬齿面齿轮的冲击,提高了齿轮箱的承载能力,减小了齿轮箱体积,利用封闭密封的结构,降低了传出的噪声。
Description
技术领域
本发明涉及机械工程应用领域,具体为一种牢固固定密封齿轮箱装置。
背景技术
齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件,齿轮箱箱体的设计应按照电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展,越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱,也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。
齿轮箱可以用来加速减速,改变传动方向,改变转动力矩,实现离合功能。但是一对齿轮啮合时,由于不可避免地存在着齿距、齿形等误差,在运转过程中会产生啮合冲击而发生与齿轮啮合频率相对应的噪声,齿面之间由于相对滑动也发生摩擦噪声,传统齿轮箱密封性不好,传出噪音大,同时由于冲击大,普通轴将不能承受硬齿面齿轮承受的冲击,与应齿面齿轮相适应的轴成本较高,为降低成本多采用软齿面齿轮。但软齿面齿轮箱体积大,难以满足狭小空间的安装要求。由于齿轮箱的运用越来越广泛,解决这些问题变得十分必要。
发明内容
本发明的目的是提供一种牢固固定密封齿轮箱装置,以解决传统齿轮箱传动过程中,震动冲击大,传动不平稳,传出噪声大,密封性不好,难以满足狭小安装空间要求的缺点,利用输入输出结构牢靠的固定和连接件加设弹簧垫圈减震的结构,减轻了传动过程中的震动,使传动更加平稳,轴能承受安装硬齿面齿轮的冲击,减小了齿轮箱体积,利用封闭密封的结构,降低了传出的噪声。
为实现以上目的,本发明采用的技术方案是:一种牢固固定密封齿轮箱装置,它包括箱体(10),以及箱体内部上方设置的输入轴总成和内部下方设置的输出轴总成,所述箱体(10)右侧通过密封垫(4)与箱盖(15)密封连接,下方左侧箱壁留有圆孔,圆孔处固定有轴承盖(8);所述轴承盖(8)通过O形密封圈(7)与其右侧设置的第四轴承(17)密封连接;输出轴(18)中部安装于所述第四轴承(17)中,右端安装在固定于所述箱盖(15)上的第三轴承(16)中,中部通过油封一(6)与所述轴承盖(8)密封连接;所述输出轴(18)上安装有齿轮一(101);所述箱盖(15)上方留有圆孔,圆孔处固定有第二轴承(12);输入轴(11)左端安装于所述第一轴承(9)中,中部安装在固定于所述箱盖(15)上的第二轴承(16)中,右端连接法兰盘(13);所述输入轴(11)上安装有齿轮二(102);所述输入轴(11)通过油封二(14)与所述法兰盘(13)密封连接。
进一步的,所述箱体(10)上方设置有带透气塞(2)的螺母,下方设置有垫防漏垫圈(20)的螺塞(19)。
进一步的,所述油封一(6)和轴承盖(8)连接部分设置有轴承盖T形槽(801)。
进一步的,所述油封二(14)和法兰盘(13)连接部分设置有法兰盘T形槽(1301)。
进一步的,所述第一轴承(9)、第二轴承(12)、第三轴承(16)、第四轴承(17)固定连接于所述箱体(10)内部。
进一步的,装置中用于连接的螺钉下部均垫放有所述弹簧垫圈。
本发明的有益效果:
1.整个装置设计成密封结构形式,减轻了齿轮传动时传出的噪声。
2.本实用新型中用于连接的螺钉下部均垫放有弹簧垫圈,产生的震动小,螺钉的固定牢固。
3.轴承固定连接与箱体内部,避免了轴承于装置之间的震动,保持传动良好。
4.本实用新型体积比软齿减速箱小1/2,重量减轻一半,承载能力提高,满足狭小空间的安装要求。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视图。
图2为本实用新型的右视图。
图3为本实用新型的局部剖视图A。
图4为本实用新型的局部剖视图B。
图中所述文字标注表示为:101、齿轮一;102、齿轮二;2、透气塞;4、密封垫;6、油封一;7、O形密封圈;8、轴承盖;801、轴承盖T形槽;9、第一轴承;10、箱体;11、输入轴总成;12、第二轴承;13、法兰盘;1301、法兰盘T形槽;14、油封二;15、箱盖;16、第三轴承;17、第四轴承;18、输出轴总成;19、螺塞;20、防漏垫圈。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面结合附图对本发明进行详细描述,本部分的描述仅是示范性和解释性,不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1-图3所示,其结构关系为,本实用新型包括箱体10,以及箱体内部上方设置的输入轴总成和内部下方设置的输出轴总成,所述箱体10右侧通过密封垫4与箱盖15密封连接,下方左侧箱壁留有圆孔,圆孔处固定有轴承盖8;所述轴承盖8通过O形密封圈7与其右侧设置的第四轴承17密封连接;输出轴18中部安装于所述第四轴承17中,右端安装在固定于所述箱盖15上的第三轴承16中,中部通过油封一6与所述轴承盖8密封连接;所述输出轴18上安装有齿轮一101;所述箱盖15上方留有圆孔,圆孔处固定有第二轴承12;输入轴11左端安装于所述第一轴承9中,中部安装在固定于所述箱盖15上的第二轴承16中,右端连接法兰盘13;所述输入轴11上安装有齿轮二102;所述输入轴11通过油封二14与所述法兰盘13密封连接。
优选的,所述箱体10上方设置有带透气塞2的螺母,下方设置有垫防漏垫圈20的螺塞19。
优选的,所述油封一6和轴承盖8连接部分设置有轴承盖T形槽801。
优选的,所述油封二14和法兰盘13连接部分设置有法兰盘T形槽1301。
优选的,所述第一轴承9、第二轴承12、第三轴承16、第四轴承17固定连接于所述箱体10内部。
优选的,装置中用于连接的螺钉下部均垫放有所述弹簧垫圈。
具体使用时,本实用新型依靠依靠电机联接法兰盘13将动力传至输入轴,利用齿轮101和102实现减速功能,依靠输出轴总成18及第一轴承9向外部输出动力。
本实用新型中,轴承盖8与输出轴18之间、法兰盘13与输入轴11之间通过T形油封密封连接,相对于普通油封,T形即使油封因为冲击产生了轴向的位移,仍然能起到密封作用而不会漏气漏油,箱盖与箱体使用密封垫4连接,螺塞19与箱体10连接处垫有防漏垫圈20,整个装置设计成密封结构形式,减轻了齿轮传动时传出的噪声。装置中用于连接的螺钉下部均垫放有弹簧垫圈,减轻了螺钉和箱体10的冲击,增加了螺钉固定的稳固性;轴承均固定连接于箱体10内部,避免了轴承与箱体10之间产生振动、冲击,减轻了齿轮传动过程中产生的震动,保持传动良好,降低了轴受到的冲击,使齿轮箱可以使用硬齿面齿轮,减小了齿轮箱的体积,满足狭小空间工作的需要。
需要说明的是,在本文中,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述,以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,由于文字表达的有限性,而客观上存在无限的具体结构,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进、润饰或变化,也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合;这些改进润饰、变化或组合,或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种牢固固定密封齿轮箱装置,它包括箱体(10),以及箱体内部上方设置的输入轴总成和内部下方设置的输出轴总成,其特征在于,所述箱体(10)右侧通过密封垫(4)与箱盖(15)密封连接,下方左侧箱壁留有圆孔,圆孔处固定有轴承盖(8);所述轴承盖(8)通过O形密封圈(7)与其右侧设置的第四轴承(17)密封连接;输出轴(18)中部安装于所述第四轴承(17)中,右端安装在固定于所述箱盖(15)上的第三轴承(16)中,中部通过油封一(6)与所述轴承盖(8)密封连接;所述输出轴(18)上安装有齿轮一(101);所述箱盖(15)上方留有圆孔,圆孔处固定有第二轴承(12);输入轴(11)左端安装于第一轴承(9)中,中部安装在固定于所述箱盖(15)上的第二轴承(16)中,右端连接法兰盘(13);所述输入轴(11)上安装有齿轮二(102);所述输入轴(11)通过油封二(14)与所述法兰盘(13)密封连接。
2.根据权利要求1所述的一种牢固固定密封齿轮箱装置,其特征在于,所述箱体(10)上方设置有带透气塞(2)的螺母,下方设置有垫防漏垫圈(20)的螺塞(19)。
3.根据权利要求1所述的一种牢固固定密封齿轮箱装置,其特征在于,所述油封一(6)和轴承盖(8)连接部分设置有轴承盖T形槽(801)。
4.根据权利要求1所述的一种牢固固定密封齿轮箱装置,其特征在于,所述油封二(14)和法兰盘(13)连接部分设置有法兰盘T形槽(1301)。
5.根据权利要求1所述的一种牢固固定密封齿轮箱装置,其特征在于,所述第一轴承(9)、第二轴承(12)、第三轴承(16)、第四轴承(17)固定连接于所述箱体(10)内部。
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