CN204282829U - 一种支撑台及具有其的工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种支撑台及具有其的工程机械。所述支撑台包括：上支腿滑道；下支腿滑道，其位于所述上支腿滑道之下，且相对于所述上支腿滑道交叉延伸；上油箱，其设置在所述下支腿滑道的正上方且避开所述上支腿滑道；以及下油箱，其设置在所述上支腿滑道的正下方且避开所述下支腿滑道，其中，所述上油箱与下油箱相互连通。本实用新型的支撑台充分利用了上支腿滑道下方和下支腿滑道上方的空间，优化了支撑台的空间布置，省去了独立的主油箱，使下车结构更加紧凑、维修更加方便，并且整车的质量更轻。将上述支撑台用于诸如混凝土泵车、起重机等具有支撑台的工程机械，使得能够以紧凑的结构设置油箱，而且使得维护方便、整车质量更轻。

Description

一种支撑台及具有其的工程机械

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种支撑台及具有其的工程机械。

背景技术

支撑台是很多工程机械上的重要结构。例如，在混凝土泵车上，支撑台用于对臂架等进行支撑。目前市场上的混凝土泵车支撑台，主要包括两种。

第一种支撑台为单纯的支撑和连接机构。此类支撑台是纯粹支撑结构件，其主要作用在于：用于连接前、后支腿与回转支撑，泵车工作时为主要的受力结构件。此种支撑台结构简单，制造工艺简单，安装方便。但需要设置一个独立油箱为泵车存储液压油，空间限制比较大。

第二种为带有液压油箱的支撑台。此类支撑台除了上述提到的支撑和连接作用，在支撑台的尾部左右两侧对称设置了两个液压油箱。这种支撑台将液压油箱集成到支撑台上，可以较好地解决泵车的布置问题，使泵车的下车较为紧凑。此类支撑台的缺点是，由于油箱在支撑台尾部，占用了泵送系统的布设空间，且后期的维修不是很方便。

因此，希望有一种支撑台来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

实用新型内容

混凝土泵车是指装备有混凝土泵等专用装置，用于实现混凝土浇灌的特种结构专用作业汽车。

支撑台是指与车架、回转支撑连接并用于支持整车上装的装置。

本实用新型的目的在于提供一种支撑台来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

为此，本实用新型提供一种支撑台，所述支撑台包括：上支腿滑道；下支腿滑道，其位于所述上支腿滑道之下，且相对于所述上支腿滑道交叉延伸；上油箱，其设置在所述下支腿滑道的正上方且避开所述上支腿滑道；以及下油箱，其设置在所述上支腿滑道的正下方且避开所述下支腿滑道，其中，所述上油箱与下油箱相互连通。

优选地，所述支撑台进一步包括副油箱，所述副油箱临近所述上支腿滑道与下支腿滑道的交叉部位处设置，且所述上油箱和下油箱通过所述副油箱相互连通。

优选地，所述上油箱、下油箱和副油箱的数量均为一个，且位于支撑台的同一侧。

优选地，所述上油箱、下油箱和副油箱的数量均为一个，且位于支撑台的后侧。

优选地，所述副油箱的最高处高于所述上油箱的底部，所述副油箱的最低处低于所述下油箱的顶部。

优选地，所述上油箱和下油箱通过钢管相互连通。

优选地，所述上支腿滑道与下支腿滑道之间的角度在60度至120度的范围内。

优选地，所述上支腿滑道与下支腿滑道相互垂直。

本实用新型还提供一种工程机械，所述工程机械包括如上所述的支撑台。

优选地，所述工程机械为混凝土泵车。

本实用新型的支撑台充分利用了上支腿滑道下方和下支腿滑道上方的空间，优化了支撑台的空间布置，省去了独立的主油箱，使下车结构更加紧凑、维修更加方便，并且整车的质量更轻。

将上述支撑台用于诸如混凝土泵车、起重机等具有支撑台的工程机械，使得能够以紧凑的结构设置油箱，而且使得维护方便、整车质量更轻。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的支撑台的俯视示意图。

图2是图1所示支撑台的正视示意图。

附图标记：

1	上支腿滑道	4	上油箱
				2	下支腿滑道	5	副油箱
3	下油箱

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

图1是根据本实用新型一实施例的支撑台的俯视示意图。图2是图1所示支撑台的正视示意图。

支撑台是诸如混凝土泵车、起重机之类工程机械的重要组成部分。支撑台与车架、回转支撑等连接，并支持诸如臂架等上装的重量。

图示实施例的支撑台包括上支腿滑道1、下支腿滑道2、下油箱3、上油箱4和副油箱5。

在图1中，纸面的上部表示车辆的前方。上支腿滑道1位于下支腿滑道2的上方，用于引导左后支腿和右前支腿的伸缩运动。下支腿滑道2位于上支腿滑道1的下方，用于引导左前支腿和右后支腿的伸缩运动。通常，上支腿滑道1和下支腿滑道2的横截面形状大体为方筒状，但是，根据需要也可以为其他任何适当的形状。注意，图2为示意图，没有示出上支腿滑道1和下支腿滑道2(方筒形)的壁厚。

有利的是，上支腿滑道1和下支腿滑道2如图所示在中部处相互焊接在一起而成为一个整体。从而有利于提高支撑台的整体强度。

在图示实施例中，上支腿滑道1和下支腿滑道2相互垂直，且相互直接地或间接地固定连接。可以理解的是，上支腿滑道1和下支腿滑道2之间也可以为其他角度。

下油箱3是工程机械的主油箱之一，位于上支腿滑道1的正下方，从而，能够充分利用上支腿滑道1下方的空间。下油箱3大体为长方体形状，但是，也能够根据需要而采取任何适当的形状。有利的是，下油箱3的长度大约为整个上支腿滑道长度的25％至40％，例如，为上支腿滑道总长度的三分之一。可以理解的是，还可以对称地设置两个下油箱。可以理解的是，下油箱3避让开下支腿滑道2。

有利的是，下油箱3与上支腿滑道1固定连接。一方面连接结构简单，另一方面，能够提高上支腿滑道1的强度，以便于更好地对相应支腿提供支撑。

上油箱4是工程机械的另一个主油箱，位于下支腿滑道2的正上方，从而，能够充分利用下支腿滑道2上方的空间。上油箱4大体为长方体形状，但是，也能够根据需要而采取任何适当的形状。有利的是，上油箱4的长度大约为整个下支腿滑道长度的25％至40％，例如，为下支腿滑道总长度的三分之一。可以理解的是，还可以对称地设置两个上油箱。可以理解的是，上油箱4避让开上支腿滑道1。

有利的是，上油箱4与下支腿滑道2固定连接，一方面连接结构简单，另一方面，有利于提高下支腿滑道2的强度，以便于更好地对相应支腿提供支撑与引导。

副油箱5位于上支腿滑道1和下支腿滑道2交叉部位的后方，用于将下油箱3和上油箱4连通成一个油箱。有利的是，副油箱5的最高处高于上油箱4的底部，副油箱5的最低处低于下油箱3的顶部。这有利于实现副油箱与上、下油箱的连通。

采用副油箱，一方面能够增加油箱的总容量，另一方面，能够便捷地将下油箱3和上油箱4连通成一个整体。

在一个未图示的实施例中，上支腿滑道用于引导左前支腿和右后支腿的伸缩运动，下支腿滑道用于引导左后支腿和右前支腿的伸缩运动。上油箱、下油箱和副油箱都设置在支撑台的前侧。可以理解的是，上油箱、下油箱和副油箱还能够都设置在支撑台的左侧或右侧。将上油箱、下油箱和副油箱设置在支撑台的同一侧，便于实现各油箱的连通。

可以理解的是，能够采用油管来代替副油箱，这样尽管会降低油箱总容量，但是连接结构更加简单。

本实用新型的支撑台充分利用了上支腿滑道下方和下支腿滑道上方的空间，优化了支撑台的空间布置，省去了独立的主油箱，使下车结构更加紧凑、维修更加方便，并且整车的质量更轻。

将上述支撑台用于诸如混凝土泵车、起重机等具有支撑台的工程机械，使得能够以紧凑的结构设置油箱，而且使得维护方便、整车质量更轻。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，例如设置两个上油箱和两个下油箱，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种支撑台，其特征在于，包括：

上支腿滑道；

下支腿滑道，其位于所述上支腿滑道之下，且相对于所述上支腿滑道交叉延伸；

上油箱，其设置在所述下支腿滑道的正上方且避开所述上支腿滑道；以及

下油箱，其设置在所述上支腿滑道的正下方且避开所述下支腿滑道，

其中，所述上油箱与下油箱相互连通。

2.如权利要求1所述的支撑台，其特征在于，所述支撑台进一步包括副油箱，所述副油箱临近所述上支腿滑道与下支腿滑道的交叉部位处设置，且所述上油箱和下油箱通过所述副油箱相互连通。

3.如权利要求2所述的支撑台，其特征在于，所述上油箱、下油箱和副油箱的数量均为一个，且位于支撑台的同一侧。

4.如权利要求2所述的支撑台，其特征在于，所述上油箱、下油箱和副油箱的数量均为一个，且位于支撑台的后侧。

5.如权利要求2所述的支撑台，其特征在于，所述副油箱的最高处高于所述上油箱的底部，所述副油箱的最低处低于所述下油箱的顶部。

6.如权利要求1所述的支撑台，其特征在于，所述上油箱和下油箱通过钢管相互连通。

7.如权利要求1所述的支撑台，其特征在于，所述上支腿滑道与下支腿滑道之间的角度在60度至120度的范围内。

8.如权利要求1所述的支撑台，其特征在于，所述上支腿滑道与下支腿滑道相互垂直。

9.一种工程机械，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的支撑台。

10.如权利要求9所述的工程机械，其特征在于，所述工程机械为混凝土泵车。