CN204279657U - 发动机挡泥板 - Google Patents
发动机挡泥板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204279657U CN204279657U CN201420672798.XU CN201420672798U CN204279657U CN 204279657 U CN204279657 U CN 204279657U CN 201420672798 U CN201420672798 U CN 201420672798U CN 204279657 U CN204279657 U CN 204279657U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- underscreen
- header board
- front plate
- ventilation front
- side plates
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims abstract description 35
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 8
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 claims description 3
- 230000002028 premature Effects 0.000 abstract description 3
- 230000005855 radiation Effects 0.000 abstract description 3
- 239000004576 sand Substances 0.000 abstract description 3
- 239000007858 starting material Substances 0.000 abstract description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 19
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种发动机挡泥板，包括：前板，用于固定在发动机两侧的两个侧板，以及将前板和两个侧板连在一起的底板，前板包括通风面板，该通风面板包括多个呈网格状排列的通孔。通风面板具有网格状排列的通孔与现有技术中的长条型通孔相比，一方面能够更加有效地防止较大沙砾对发动机、发电机、起动机等的直接冲击，另一方面还可以起到防护发动机皮带的功能，以及防止因较多沙粒进入致使早期磨损严重断裂而产生的发动机高温情况。同时，具有网格状排列的通孔的通风面板的有效通风面积较现有技术中的通风面积更大，更加有利于发动机油底壳的散热，从而避免油温过高，提高了发动机的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种挡泥板，特别是一种发动机挡泥板。
背景技术
发动机挡泥板主要是用于解决发动机皮带断裂和延长底盘件的使用寿命的部件。其实质上即用于阻挡泥水沙砾飞溅，同时兼具散热性能。
目前现有的发动机挡泥板通常采用长条型的通孔，虽然提高了散热性能，但由于通孔尺寸较大，反而降低了发动机挡泥板对泥水沙砾飞溅阻挡的功效。另外，由于车身固定点的布置较为困难，发动机挡泥板两侧板结构并不能有效固定，因此在运动过程中存在颤动异响的可能性。此外，现有的发动机挡泥板为了保证其与发动机底部相匹配，其底板的设计较为复杂。
针对上述存在技术存在的问题，在本领域中希望提供一种能够有效阻挡泥水沙砾飞溅并兼具更高散热性能的发动机挡泥板。
实用新型内容
本实用新型提供了一种能够有效阻挡泥水沙砾飞溅并兼具更高散热性能的发动机挡泥板。在此基础上，本实用新型还对发动机挡泥板的结构进行简化设计，使其易于与车身固定，从而解决现有技术中的不足之处。
根据本实用新型提供的一种发动机挡泥板，包括：前板，用于固定在发动机两侧的两个侧板，以及将前板和两个侧板连在一起的底板，前板包括通风面板，通风面板包括多个呈网格状排列的通孔。该通风面板具有网格状排列的通孔与现有技术中的长条型通孔相比，一方面能够更有效地防止较大沙砾对发动机、发电机、起动机等的直接冲击，另一方面还可以起到防护发动机皮带的功能，以及防止因较多沙粒进入致使早期磨损严重断裂而产生的发动机高温情况。同时，具有网格状排列的通孔的通风面板的有效通风面积较现有技术中的通风面积更大，更加有利于发动机油底壳的散热，从而避免油温过高，提高了发动机的寿命。
在一些实施方案中，前板包括至少两个沿前板横向分布的通风面板。多个通风面板的设置可增加发动机挡泥板的有效通风面积，使发动机挡泥板达到更好的散热性能。
在一些实施方案中，相邻两个通风面板之间设置有沿前板纵向分布的纵向加强筋，通风面板上部还设置有沿前板横向分布的横向加强筋。纵向加强筋与横向加强筋的设置可防止通风孔面积增大后发动机挡泥板强度和刚度的降低，以保证发动机挡泥板的整体性能。另外，横向加强筋的设置使发动机挡泥板的包裹性更强，因此可进一步阻挡砂砾和泥水的进入。
在一些实施方案中，底板上设置有与通风面板相对应的流水孔，相邻流水孔之间还设有一具有固定孔的圆台。在车辆涉水的过程中，进入发动机挡泥板的水可以迅速的通过网格状通孔以及流水孔流出，这样可减小涉水时发动机挡泥板所受的阻力。同时，当沙砾和泥水一旦通过通风面板或其他缝隙渗入到发动机挡泥板底部时，在重力和车辆行驶时其下部风力的作用下，可以有效地沥清沙砾和泥水，从而保护发动机和底盘零部件总成。此外，圆台的设置可以防止泥水的聚集导致固定孔处早期锈蚀，同时便于其上的固定孔与车身固定。
在一些实施方案中，底板构造成相对于发动机的底部倾斜。这样的倾斜有助于沙砾和泥水的进一步排出，防止砂砾堆积或卡在发动机与发动机挡泥板之间。
在一些实施方案中，前板还包括位于前板两侧的卡接部，卡接部与车身纵梁卡接固定。这样的设置一方面能够有效的固定挡泥板，同时，由于无需使用工具辅助便可直接通过卡扣与车体固定，使发动机的挡泥板的安装操作更为简便，降低了劳动强度。
在一些实施方案中，两个侧板上还分别对称设置有至少两个固定孔，该至少两个固定孔通过固定件分别与车身纵梁和车身底横梁固定连接。固定孔的设置使发动机挡泥板与车体的固定更为稳固。
在一些实施方案中，前板与两个侧板之间形成有用于与车体前悬架配合的配合口。该配合口用于避让前悬架，防止发动机挡泥板与前悬架的摩擦和干涉，并且该配合口具有较好的包裹性，能够有效阻止沙砾侵入。
在一些实施方案中，前板还包括用于避让空调管的避让部。避让部的设置用于避让底盘处的空调管，以防止发动机挡泥板与空调管之间的摩擦和干涉；
在一些实施方案中，侧板上还包括网状的通风板。该网状的通风板对发动机散热起到辅助的作用。
附图说明
在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：
图1是本实用新型中发动机挡泥板的结构示意图；
图2是现有技术中发动机挡泥板的结构示意图。
在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
这里所介绍的细节是示例性的，并仅用来对本实用新型的实施例进行例证性讨论，它们的存在是为了提供被认为是对本实用新型的原理和概念方面的最有用和最易理解的描述。关于这一点，这里并没有试图对本实用新型的结构细节作超出于基本理解本实用新型所需的程度的介绍，本领域的技术人员通过说明书及其附图可以清楚地理解如何在实践中实施本实用新型的几种形式。
图1显示了本实用新型中发动机挡泥板100的结构示意图，根据本实用新型提供的一种发动机挡泥板100，包括：前板1，用于固定在发动机两侧的两个侧板3(仅示意性标出一个)，以及将前板和两个侧板连在一起的底板2。其中，前板1包括通风面板11，通风面板11包括多个呈网格状排列的通孔12。通风面板11具有网格状排列的通孔12与现有技术中的长条型通孔12’(如图2所示的现有技术中发动机挡泥板100’的结构示意图)相比，一方面能够防止较大沙砾对发动机、发电机、起动机等的直接冲击，另一方面还可以起到防护发动机皮带的功能，以及防止因较多沙粒进入致使早期磨损严重断裂而产生发动机高温的情况。同时，具有网格状排列的通孔12的通风面板11的有效通风面积较现有技术中的通风面积更大，更加有利于发动机油底壳的散热，防止油温过高，提高发动机寿命。
优选地，前板1包括至少两个沿前板横向分布的通风面板11。多个通风面板11的设置可增加发动机挡泥板100的有效通风面积，使发动机挡泥板100达到更好的散热性能。
在如图1所示的实施例中，相邻两个通风面板11之间设置有沿前板1纵向分布的纵向加强筋13，通风面板11上部还设置有沿前板1横向分布的横向加强筋14。纵向加强筋13与横向加强筋14的设置可防止通风孔面积增大后发动机挡泥板100强度和刚度的降低，从而保证发动机挡泥板100的整体性能。另外，横向加强筋14的设置使发动机挡泥板100的包裹性更强，因此可进一步阻挡砂砾和泥水的进入。
根据本实用新型，如图1所示，底板2上设置有与通风面板11相对应的流水孔21，相邻流水孔21之间还设有一具有固定孔23的圆台22。在车辆涉水的过程中，进入发动机挡泥板100的水可以迅速的通过网格状通孔12以及流水孔21流出，这样可减小涉水时发动机挡泥板100所受的阻力。同时，当沙砾和泥水一旦通过通风面板11或其他缝隙渗入到发动机挡泥板100底部时，在重力和车辆行驶时其下部风力的作用下，可以有效地沥清沙砾和泥水，从而保护发动机和底盘零部件总成。此外，圆台22可以防止泥水的聚集导致固定孔23处早期锈蚀，同时便于其上的固定孔23与车身固定。优选地，固定孔23可通过自攻钉固定在车身底横梁上。
优选地，底板2构造成相对于发动机的底部倾斜。底板2可设计为造型较少的平坦结构并相对于发动机底部倾斜，这样可有助于沙砾和泥水的进一步排出，防止砂砾堆积或卡在发动机与发动机挡泥板100之间。
另外，如图1所示，前板1还包括位于前板1两侧的卡接部16，卡接部16与车身纵梁卡接固定。优选为塑料卡扣连接。这样的设置一方面能够有效的固定发动机挡泥板100，同时，由于无需使用工具辅助可直接通过卡扣的形式与车体固定，使其安装操作更为简便，降低了劳动强度。
根据本实用新型，两个侧板3上还分别对称设置有至少两个固定孔31,32，该至少两个固定孔31,32通过固定件分别与车身纵梁和车身底横梁固定连接。固定孔31,32的设置使发动机挡泥板与车体的固定更为稳固。优选地，固定点32对称分布在发动机挡泥板100侧板3的一端，可采用底盘上通用的M6的防松螺栓将其固定在车身纵梁上。通过使用通用化、系列化的固定螺栓来降低制造生产成本，同时无需工艺的调整，因而可降低发动机挡泥板100安装工艺的成本。另外，固定点31可对称分布在发动机挡泥板100侧板3的另一端，可在车身纵梁相应安装孔上装配塑料螺母，再用M6的自攻钉进行固定。
发动机挡泥板100与发动机的固定分别采用了塑料卡扣、防松螺栓、自攻钉的固定方式，并合理分布其固定位置，使其固定可靠、有效保证发动机挡泥板100在车辆行驶过程中的稳固可靠。
根据本实用新型，前板1与两个侧板3之间形成有用于与车体前悬架配合的配合口4。该配合口4用于避让前悬架，防止发动机挡泥板100与前悬架的摩擦和干涉，并且其包裹性强，能够有效阻止沙砾侵入。考虑到车身精度和发动机挡泥板的安装公差，可优选设计配合口4与前悬架具有10mm的间隙。
另外，前板1还包括用于避让空调管的避让部15。避让部15的设置用于避让底盘处的空调管，以防止发动机挡泥板100与空调管之间的摩擦和干涉。由于空调管的一致性不是很好，可优选避让部15与空调管之间具有30mm的间隙。
根据本实用新型，侧板3上还优选地包括网状的通风板33。该网状的通风板33对发动机散热起到加强的作用。
本实用新型的发动机挡泥板100的总体结构能有效阻挡泥水沙砾飞溅，并能够达到较好的散热效果。在此基础上，在发动机挡泥板上设置有效的固定点并使用低成本易实施的固定方式，使其与车体的固定更稳固，大大减少了车体在运动过程中因固定不牢产生的颤动异响。此外，该发动机挡泥板100的结构设计简单，也降低了模具开发和装配成本。
应注意的是，前面所述的例子仅以解释为目的，而不能认为是限制了本实用新型。虽然已经根据示例性实施例对本实用新型进行了描述，然而应当理解，这里使用的是描述性和说明性的语言，而不是限制性的语言。在当前所述的和修改的所附权利要求的范围内，在不脱离本实用新型的范围和精神的范围中，可以对本实用新型进行改变。尽管这里已经根据特定的方式、材料和实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不仅限于这里公开的细节；相反，本实用新型可扩展到例如在所附权利要求的范围内的所有等同功能的结构、方法和应用。
Claims (10)
1.一种发动机挡泥板，包括：
前板，
用于固定在发动机两侧的两个侧板，
以及将所述前板和两个所述侧板连在一起的底板，
其特征在于，所述前板包括通风面板，所述通风面板包括多个呈网格状排列的通孔。
2.根据权利要求1所述的发动机挡泥板，其特征在于，所述前板包括至少两个沿所述前板横向分布的通风面板。
3.根据权利要求1或2所述的发动机挡泥板，其特征在于，相邻两个所述通风面板之间设置有沿所述前板纵向分布的纵向加强筋，所述通风面板上部还设置有沿所述前板横向分布的横向加强筋。
4.根据权利要求2所述的发动机挡泥板，其特征在于，在所述底板上设置有与各个所述通风面板分别相对应的流水孔，相邻所述流水孔之间还设有一具有固定孔的圆台。
5.根据权利要求1或2所述的发动机挡泥板，其特征在于，所述底板构造成相对于发动机的底部倾斜。
6.根据权利要求1或2所述的发动机挡泥板，其特征在于，所述前板还包括位于所述前板两侧的卡接部，所述卡接部与车身纵梁卡接固定。
7.根据权利要求1或2所述的发动机挡泥板，其特征在于，两个所述侧板上还分别对称设置有至少两个固定孔，所述至少两个固定孔通过固定件分别与车身纵梁和车身底横梁固定连接。
8.根据权利要求1或2所述的发动机挡泥板，其特征在于，所述前板与两个所述侧板之间形成有用于与车体前悬架配合的配合口。
9.根据权利要求1或2所述的发动机挡泥板，其特征在于，所述前板还包括用于避让空调管的避让部。
10.根据权利要求1或2所述的发动机挡泥板，其特征在于，所述侧板上还包括网状的通风板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420672798.XU CN204279657U (zh) | 2014-11-12 | 2014-11-12 | 发动机挡泥板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420672798.XU CN204279657U (zh) | 2014-11-12 | 2014-11-12 | 发动机挡泥板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204279657U true CN204279657U (zh) | 2015-04-22 |
Family
ID=52862844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420672798.XU Expired - Fee Related CN204279657U (zh) | 2014-11-12 | 2014-11-12 | 发动机挡泥板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204279657U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106740399A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-05-31 | 湖南汽车制造有限责任公司 | 混凝土搅拌运输车 |
| CN106741184A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-05-31 | 云南力帆骏马车辆有限公司 | 一种具有挡泥板的车架以及载货汽车 |
-
2014
- 2014-11-12 CN CN201420672798.XU patent/CN204279657U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106740399A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-05-31 | 湖南汽车制造有限责任公司 | 混凝土搅拌运输车 |
| CN106741184A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-05-31 | 云南力帆骏马车辆有限公司 | 一种具有挡泥板的车架以及载货汽车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103625558B (zh) | 车辆的支柱安装加强单元 | |
| CN204279657U (zh) | 发动机挡泥板 | |
| CN105984379B (zh) | 车辆的喇叭安装结构 | |
| US10144456B1 (en) | Strut-tower brace | |
| CN103507863B (zh) | 用于组装车辆的翼子板的装置 | |
| CN204527092U (zh) | 发动机护板 | |
| CN204355147U (zh) | 车辆的副车架结构及车辆 | |
| CN210478328U (zh) | 一种前减震器安装座及车辆 | |
| CN204895358U (zh) | 汽车防撞梁总成及汽车 | |
| KR20110138766A (ko) | 자동차의 연료탱크 보호용 프로텍터 | |
| KR101766610B1 (ko) | 로스트 코어 성형을 통해 구조적 오일 팬을 형성하는 방법 | |
| CN207875392U (zh) | 一种变速箱悬置结构 | |
| CN208789638U (zh) | 一种提升雨刮电机安装点动刚度的结构 | |
| CN206067668U (zh) | 一种发动机底护板 | |
| CN208498398U (zh) | 汽车远程救援模块安装支架结构 | |
| CN202368383U (zh) | 一种机动车铝合金仪表板横梁总成 | |
| CN207241404U (zh) | 纯电动汽车及其电池下护板总成 | |
| CN206317773U (zh) | 一种汽车底部护板 | |
| CN207790901U (zh) | 一种汽车用扰流板总成 | |
| CN207128619U (zh) | 全地形车及其油箱 | |
| CN207510513U (zh) | 机罩 | |
| CN211663342U (zh) | 一种集成式商用车前下防护支座 | |
| CN103921868B (zh) | 摩托车车架与座垫锁、后扶手、尾灯护罩的安装结构 | |
| CN205578091U (zh) | 汽车法兰盘结构 | |
| CN108705982A (zh) | 一种发动机底护板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 450016 Zhengzhou economic and Technological Development Zone, Henan Road, No. 1689 Patentee after: HAIMA MOTOR Corp. Patentee after: SHANGHAI HAIMA AUTOMOBILE R & D Co.,Ltd. Address before: 450016 Zhengzhou economic and Technological Development Zone, Henan Road, No. 1689 Patentee before: HAIMA CAR Co.,Ltd. Patentee before: SHANGHAI HAIMA AUTOMOBILE R & D Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190802 Address after: 450016 Zhengzhou economic and Technological Development Zone, Henan Road, No. 1689 Patentee after: HAIMA MOTOR Corp. Address before: 450016 Zhengzhou economic and Technological Development Zone, Henan Road, No. 1689 Co-patentee before: SHANGHAI HAIMA AUTOMOBILE R & D Co.,Ltd. Patentee before: HAIMA MOTOR Corp. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150422 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |