CN204279244U - 一种工程机械及踏步装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种踏步装置，用于工程机械，所述工程机械包括驾驶室，所述驾驶室上设有底板及与底板固定连接的侧围结构，所述踏步装置包括撑杆、踏步护板及多块踏板，多块所述踏板按不同高度固定设置于所述踏步护板的同一侧面上，所述撑杆的一端与所述底板固定连接，所述撑杆的另一端固定于所述踏步护板的另一侧面上，所述侧围结构设置于所述踏步护板的顶部，所述撑杆、踏步护板、侧围结构及底板形成一个闭合结构。相比现有技术而言，上述踏步装置具有结构简单、受力分布良好、上车舒适性较高且成本低廉的优点。同时，本实用新型还公开了一种设置上述踏步装置的工程机械。

Description

一种工程机械及踏步装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别是涉及一种踏步装置及包括上述踏步装置的工程机械。

背景技术

目前，重卡驾驶室地板竖直方向离地高度较高，为保证上车的舒适度，一般采用多级上车踏步。踏步安装结构多采用分离式结构，即第一级或第二级安装于车架上，余下踏步安装于车身上；也有些是采用全部安装于车身上，安装方式采用的是悬臂结构。上述踏步均存在结构复杂、受力较差及成本较高的缺点。

申请号为201020684947.6的中国专利公开了一种重型卡车用踏步结构，如图1所示，包括踏步本体1、第一安装支架2、第二安装支架4、第三安装支架3、第四安装支架6、二级踏步加强板7及三级踏步加强板5。该踏步结构由多个零部件组成，结构复杂、成本较高。

申请号为201020167504.X的中国专利公开了一种登车踏板装置结构，如图2所示，包括与车体连接的第一踏板8和与车体连接的且与第一踏板处于不同高度的第二踏板9，该踏板装置结构采用安装管梁10(相当于悬臂支架)与车体连接。前述踏板装置结构的安装管梁10受力较差，乘降性较差，对踏板装置结构各组成部件的强度要求较高。

综上所述，如何提供一种结构简单、受力分布良好、上车舒适性较高且成本低廉的踏步装置及具有该踏步装置的工程机械，成了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种踏步装置及包括该踏步装置的工程机械，以解决现有踏步装置结构复杂、受力较差、乘降性不佳且成本较高的技术问题。

一方面，本实用新型提供了一种踏步装置，用于工程机械，所述工程机械包括驾驶室，所述驾驶室上设有底板及与底板固定连接的侧围结构，所述踏步装置包括撑杆、踏步护板及多块踏板，多块所述踏板按不同高度固定设置于所述踏步护板的同一侧面上，所述撑杆的一端与所述底板固定连接，所述撑杆的另一端固定于所述踏步护板的另一侧面上，所述侧围结构设置于所述踏步护板的顶部，所述撑杆、踏步护板、侧围结构及底板形成一个闭合结构。

进一步地，所述踏步装置还包括设置于踏步护板与撑杆之间的连接板，所述连接板与所述撑杆固定连接或为一整体结构，或所述连接板与所述踏步护板固定连接或为一整体结构。

进一步地，所述连接板通过连接件与踏步护板、一块或多块所述踏板装配于一体；或所述连接板通过连接件与踏步护板装配于一体。

进一步地，多块所述踏板包括第一踏板、第二踏板和第三踏板，所述第一踏板设置于踏步护板的底端，所述第二踏板和第三踏板从下往上依次设置于踏步护板上。

进一步地，所述连接板通过螺栓与踏步护板、第二踏板和第三踏板装配于一体。

进一步地，所述侧围结构包括侧围连接架及侧围板，所述侧围连接架与所述踏步护板顶部固定连接，所述侧围板与所述底板固定连接，所述侧围连接架与侧围板固定连接或为一整体结构，所述撑杆、连接板、踏步护板、侧围板、侧围连接架及底板整体形成一个三角形闭合结构。

进一步地，所述底板处设置有连接支架，所述撑杆、踏步护板、侧围结构、连接支架及底板形成一个梯形闭合结构。

进一步地，所述踏步护板采用钣金件制成。

进一步地，所述撑杆采用方钢、槽钢或U形折弯件制成。

本实用新型提供的踏步装置，用于工程机械，所述工程机械包括驾驶室，所述驾驶室上设有底板及与底板固定连接的侧围结构，所述踏步装置包括撑杆、踏步护板及多块踏板，多块所述踏板按不同高度固定设置于所述踏步护板的同一侧面上，所述撑杆的一端与所述底板固定连接，所述撑杆的另一端固定于所述踏步护板的另一侧面上，所述侧围结构设置于所述踏步护板的顶部，所述撑杆、踏步护板、侧围结构及底板形成一个闭合结构。相比现有技术而言，上述踏步装置利用驾驶室部分结构(本实用新型中具体为侧围结构及底板)，与踏步护板、撑杆整体构成一个闭合结构，较好地改善踏步装置的受力，提高了各组成部件的强度与刚度，且结构简单、成本低廉；同时又由于设有多块踏板，乘降方便，解决了现有踏步装置乘降性不佳的问题。

另一方面，本实用新型还提供一种工程机械，包括驾驶室及用于登上驾驶室的踏步装置，所述踏步装置为其上任一项所述的踏步装置。

上述工程机械显然具有前述踏步装置的全部有益效果，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为相关技术中踏步结构的结构示意图；

图2为相关技术中踏板装置的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例提供的踏步装置的正面视图；

图4为本实用新型具体实施例提供的踏步装置的左面视图；

图5为本实用新型具体实施例提供的踏步装置的仰面视图；

图6为本实用新型踏步装置安装至驾驶室底板上的结构示意图；

图7为图6中踏步装置的部分安装示意图。

图1附图标记说明

1踏步本体         2第一安装支架        3第三安装支架

4第二安装支架     5三级踏步加强板      6第四安装支架

7二级踏步加强板

图2附图标记说明

8第一踏板          9第二踏板            10安装管梁

图3至图6附图标记说明

11撑杆             12连接板             13踏步护板

14第一踏板         15第二踏板           16第三踏板

17侧围连接架       18侧围板             19底板

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图3至图7所示，一种踏步装置，包括撑杆11、踏步护板13及多块踏板，多块踏板按不同高度固定设置于踏步护板13的同一侧面上。上述踏步装置用于工程机械上，该工程机械包括驾驶室，且驾驶室上设有底板19及与底板19固定连接的侧围结构，前述踏步装置中撑杆11的一端与底板19固定连接，撑杆11的另一端固定于踏步护板13的另一侧面上，且侧围结构设置于踏步护板13的顶部，上述撑杆11、踏步护板13、侧围结构及底板19共同形成一个闭合结构。具体地，上述踏步护板13采用钣金件制成，钣金件就是薄板五金件，即可通过冲压、弯曲、拉直等手段加工的零部件，一方面具有加强稳固的作用，另一方面亦具有装饰外观的作用。需要说明的是，上述踏步护板13的材料并不仅限于钣金件，其他可以实现踏步护板13作用的其他材料也在本实用新型的保护范围内，此处不作一一介绍。

如图3和图4所示，前述多块踏板包括第一踏板14、第二踏板15和第三踏板16，第一踏板14设置于踏步护板13的底端，第二踏板15和第三踏板16从下往上依次设置于踏步护板13上。需要说明的是，踏板的数量并不仅限于三块，可以增加也可以减少，其具体数量根据驾驶室的离地高度予以调整。

如图4所示，踏步护板13与撑杆11之间的还设有连接板12，连接板12左侧与撑杆11固定连接，其右侧与踏步护板13固定连接，为便于装拆，连接板12优选与撑杆11和踏步护板13可拆卸地固定连接。需要说明的是，连接板12与撑杆11和踏步护板13亦可采用焊接的方式连接；此外，为更好地提高上述踏步装置的强度，连接板12与撑杆11可为一整体结构，或连接板12与踏步护板13为一整体结构。

进一步地，本实用新型中为更好地改善踏步装置的受力情况，优选连接板12与踏步护板13共安装点，即连接板12通过连接件与踏步护板13装配于一体。值得注意的是，连接板12亦可通过连接件与踏步护板13、一块或多块踏板装配于一体。优选地，上述连接板12通过螺栓与踏步护板13、第二踏板15和第三踏板16装配于一体。

如图6和图7所示，前述侧围结构包括侧围连接架17及侧围板18，侧围连接架17与侧围板18既可固定连接，亦可为一整体结构，具体地，侧围连接架17与踏步护板13顶部固定连接，侧围板18与底板19固定连接，撑杆11、连接板12、踏步护板13、侧围板18、侧围连接架17及底板19整体形成一个三角形闭合结构，稳定可靠、受力状况良好。需要说明的是，由于上述组成部件结构的不规则形，撑杆11、连接板12、踏步护板13、侧围板18、侧围连接架17及底板19形成的有可能为近似的三角形闭合结构，该近似的三角形闭合结构也在本实用新型的保护范围之内。此外，上述底板19处还可设置连接支架，此时，撑杆11、踏步护板13、侧围结构、连接支架及底板19可形成一个梯形闭合结构。

需要说明的是，从加工便捷，节省成本的角度出发，本实用新型中撑杆11可采用方钢或槽钢制成，从适用范围的角度出发，撑杆11也可采用U形折弯件或其他不规则形状的材料制成。

综上所述，本实用新型中的踏步装置，用于工程机械，该工程机械包括驾驶室，驾驶室上设有底板19及与底板19固定连接的侧围结构，前述踏步装置包括撑杆11、踏步护板13、侧围结构及多块踏板，撑杆11、踏步护板13、侧围结构及底板19形成一个闭合结构。相比现有技术而言，上述踏步装置利用驾驶室中侧围结构及底板19，与踏步护板13、撑杆11整体构成一个闭合结构，较好地改善踏步装置的受力，提高了各组成部件的强度与刚度，且结构简单、成本低廉；同时又由于设有多块踏板，乘降方便，解决了现有踏步装置乘降性不佳的问题。

另一方面，本实用新型还公开了一种工程机械，包括驾驶室及用于登上驾驶室的踏步装置，所述踏步装置为其上所述的踏步装置。上述工程机械显然具有前述踏步装置的全部有益效果，在此不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种踏步装置，用于工程机械，所述工程机械包括驾驶室，所述驾驶室上设有底板(19)及与底板(19)固定连接的侧围结构，其特征在于，所述踏步装置包括撑杆(11)、踏步护板(13)及多块踏板，多块所述踏板按不同高度固定设置于所述踏步护板(13)的同一侧面上，所述撑杆(11)的一端与所述底板(19)固定连接，所述撑杆(11)的另一端固定于所述踏步护板(13)的另一侧面上，所述侧围结构设置于所述踏步护板(13)的顶部，所述撑杆(11)、踏步护板(13)、侧围结构及底板(19)形成一个闭合结构。

2.根据权利要求1所述的踏步装置，其特征在于，还包括设置于踏步护板(13)与撑杆(11)之间的连接板(12)，所述连接板(12)与所述撑杆(11)固定连接或为一整体结构，或所述连接板(12)与所述踏步护板(13)固定连接或为一整体结构。

3.根据权利要求2所述的踏步装置，其特征在于，所述连接板(12)通过连接件与踏步护板(13)、一块或多块所述踏板装配于一体；或所述连接板(12)通过连接件与踏步护板(13)装配于一体。

4.根据权利要求2或3所述的踏步装置，其特征在于，多块所述踏板包括第一踏板(14)、第二踏板(15)和第三踏板(16)，所述第一踏板(14)设置于踏步护板(13)的底端，所述第二踏板(15)和第三踏板(16)从下往上依次设置于踏步护板(13)上。

5.根据权利要求4所述的踏步装置，其特征在于，所述连接板(12)通过螺栓与踏步护板(13)、第二踏板(15)和第三踏板(16)装配于一体。

6.根据权利要求2或3所述的踏步装置，其特征在于，所述侧围结构包括侧围连接架(17)及侧围板(18)，所述侧围连接架(17)与所述踏步护板(13)顶部固定连接，所述侧围板(18)与所述底板(19)固定连接，所述侧围连接架(17)与侧围板(18)固定连接或为一整体结构，所述撑杆(11)、连接板(12)、踏步护板(13)、侧围板(18)、侧围连接架(17)及底板(19)整体形成一个三角形闭合结构。

7.根据权利要求1所述的踏步装置，其特征在于，所述底板(19)处设置有连接支架，所述撑杆(11)、踏步护板(13)、侧围结构、连接支架及底板(19)形成一个梯形闭合结构。

8.根据权利要求2所述的踏步装置，其特征在于，所述踏步护板(13)采用钣金件制成。

9.根据权利要求1所述的踏步装置，其特征在于，所述撑杆(11)采用方钢、槽钢或U形折弯件制成。

10.一种工程机械，包括驾驶室及用于登上驾驶室的踏步装置，其特征在于，所述踏步装置为权利要求1至9任一项所述的踏步装置。